【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】

狭い日本でフォーミュラ　カテゴリーをそんなに増やしてやっていけるのかな？　

買い戻したはずだぞ

20台＋スペアパーツとか作って日本を中心としたエリアで
ワンメイクレースでもするというならあるいは。

うまくすれば「アジアパシフィックLMP」かなんかいうクラス設定にして
ルマンにLMP3.5的な立ち位置で突っ込んでもらう（昔のプジョースパイダー的な感じ）
というのは出来るぞ。
ただし、それは量産性とかユーザーサポートとかがきちんと出来て
ちゃんとレースが成立する台数がコンスタントにグリッドに並ぶ状況を作れればだけどね。

風流舎自体はトヨタに売っちゃったんで自前風洞は今持ってないんでは？

オペレーターさんも多分セットで移籍だろうし。

東レがコンストラクターになってくれたら面白いな

マルチ書込みスマソ。
ストラッカ童夢S103が頓挫した理由についての秀逸な記事。
http://www.dailysportscar.com/2020/05/09/sportscars-that-never-raced-5-2016-strakka-s103b-lmp1.html

LMP3は指定コンストラクターじゃなかったか？
ルマン病は林みのるだけだろ

オースポ本誌に次期FIA-F4の公募に童夢以外の国内コンストラクターが参加する噂？
って載ってたけど、ムンクラのことかな？

てか誰だか知らんが前スレの最後の方なんで埋めたんだ？
次スレがないときにするもんじゃないだろ

わからんが、アルミモノコックでカーボンモノコックと同等以上の物が出来るならどうぞやってみてくださいと(ry

ミノルタンいないから

LMPカーのモノコックって結構デカいのに投げられる元気があればあと10年くらい生きるな。

第一期に五番目として承認されS104造ると公表したが結局絵に描いた餅で終了
応募したのかしてないのか定かではないが第二期には入ってない

いや童夢が有能過ぎたから、足引っ張られた悲劇かなと。

レイトン旧ロゴが無理ならトムスカラーでも出して欲しいわ〜。
国内戦で使ってたし、見崎さんとか乗ってたミノルタカラーもある。
84C標準ボディはテールにフィンが立ったりしてスケール感に乏しい。

85ルマンの童夢はベースカラーはワコールだったけどテンポラリーのロゴが
…ってぐぐったら現パソナかよw
童夢は決勝ではCLボディ使わなかったよね。

結局ポンコツしか作れない会社なんだよな

F3000チャンピオン、ル・マン参戦
ムンクラとは比較にならんだろ

朗報！
童夢が風流舎を再取得するってさ！

聞き取りではなくて取材して童夢と塚本一族の間に何があったか本にすれば面白いのに

代表取締役が替わったね。
元オートバックスの人。

みのるﾀｿが全日本F3>SFライツの裏話書いてる

まさかキッチンスケールと扇風機と吹き流しで測ってんじゃないだろうな。

そうかそういやそうだったっけ
つーことは実質生産はカーボンマジックとなったら童夢にとってはかつて売った会社が商売敵になんのか
いや童夢は今も東レから材料仕入れてるだろうけど

童夢2.0、やり手だなぁ。
http://www.dome.co.jp/news_n/news_20190328.html

エンジンはアルファロメオ？

ミノルたんもいよいよ本当の無敵の人か

官僚的な考え方で　車好きにとことん嫌われてきた名大の皆様が考えてきたら良いじゃない
私は車が無くても都市部で暮らせるのでおさらばです。

おれは違うと思うが、仮にそうだとしたらむしろたいしたもんだと思う
羨ましい

自分を崖っぷちまで追い込んで落ちちゃう童夢らしい展開ってやつでは。

自分を崖っぷちまで追い込んで落ちちゃう童夢らしい展開ってやつでは。

ですから現地でミラー足りなくなっても（まあ流石にマツダがそこまで車壊しまくるって無いでしょうが）
割とすぐに調達出来るように、現地の車屋さん行けば普通に置いてあったり
他のチームも同じようなの使ってて譲ってくれたりするヴィタローニとかの定番品使う訳ですよね？

ポーターキャブは流石にヨーロッパに輸出してた訳は無いと思いますがw
無理矢理穴に嵌まるやつ探す羽目になりそう。

トヨタパッソだとそりゃ向こうで手に入るかどうかという点ではメリット無い感が。
トヨタ自身では輸出してないはずで、ダイハツもトヨタグループの意向もあって
北米や欧州みたいな先進国市場からは撤退してしまったんで
パッソ/ブーン系はこの10年くらい向こうで売ってない（初代はダイハツシリオンとして販売）ようでして。

単純に単価だけだったら軽トラとかミラバンかなんかのがよさそー。

むしろ84Cはワコール入らないかわりに
ワープゾーンとかボルクとかキヤノンイクザワとかが入ってたら有り難かったのに。

ラジコンの84Cはシルエット的には大して違わないのを良いことに
AARの88C仕様にでも仕上げるかと思ってる。

新マイクロフォーミュラ、CFRPモノコックなんだね。

今は童夢とカーボンマジック(というか東レ)は犬猿の仲だからね
東レがカーボンマジック買い取る際「今後競合しないよう童夢はカーボン事業に再参入しない」
というのが条件だったのに、それを反故にして再参入したのが東レの逆鱗に触れたんだとか。
それ以来、童夢は東レ系商社から材料販売拒否されてるそうだよ

国内も今頃になってダラーラの言い値という現実に慌てだしたってところか
なんか情けないなあとか
あいつに儲けさせるのはしゃくだで業界全体で大損したら意味がない

そう書いたつもりだけど
ただ、どの業界でもトップ企業にはトップ企業としての振る舞い方があるからさ
舌禍で敵ばかり作るのは意味わからん

S101は良かったけどナー

今の童夢では体力的に無理という事じゃないかと
FIA F4にMC、それとスーパー耐久でシビックTCR走らせていっぱいいっぱいって感じ

あ、そうそう思い出した。

童夢がF3000でチャンピオン取った時って、確か1コーナーで何か大変なことが起きた記憶が。

後年他のチームのドライバーに同じ事されたらミノルさんすっげー怒ってましたけどねw

ルマン商会も童夢も消えてるんじゃないの

資本が他人ってこと?
本人は違うと主張しているけど

カーボン製造施設は2月1日から稼働中。
風流舎は4月1日から童夢の下で稼働予定。
https://carsmeet.jp/2019/03/06/93075/

そうかムンクラ今は東レグループか
ムンクラデザイン製造東レってことか

あれレイトンなので…。しかも黒人の人ついてる仕様の。

フジミはレイトンハウスの旧製品の再販とかしてるんで権利関係の手続きはクリア出来ると思うのに
何故かタミヤは全く出してきませんね。

ルマンの時の85年の童夢カーって何色でしたっけ。
86年（ダンロップフォーミュラ）みたくワコールじゃなきゃ出せると思うんですけど。

マザーシャシー・ジェネレーション2の発表マダー？(AAry

マーチ→レイトンハウスマーチ→またマーチ（ただし元々のマーチグループとは別会社）
みたいなもんで、買い主が「風流舎」と「ドーム・ウィンドトンネル」の名称使用権も
買い取ってたから、みたいなもんですか。

ウワモノは帳簿価格とか償却年数で処理できるんだったら計算次第では思いのほか安く上がって、
あとは敷地の値段だから、売った時よりは確実に安く買える寸法と。

現所有者の今の設計手法が、CFDや小スケール風洞でアタリ付けて
大スケール風洞はウラ取るために使う程度とか、高度なやつの設計は外注先丸投げなので
全部向こうの設備でお任せ、とかいうんだったら
自社の固定資産として持って割に合うだけの価値は無いから手放すって流れでもおかしくない。

必要な時は借りられるんなら自社で持って無くても良いし。

しかも30年以上前の設計思想を最新のものにわざわざ取り入れようとする愚者

ミノルさんの著書、ワコールはあくまで「婦人用下着総合メーカー」
（モタスポに関わってた会社でいえば、規模と価格帯が違うけどクラブアングルに近い）なんだが
何故そこでブラジャーにこだわるのか。

ま、トリンプが「世相ブラ」っていってパンティの方も作ってきてたから別に良いっちゃ良いってかw

2T-Gの可能性も微レ存

歳取った影響は、そもそも変な節税スキームに失敗するとか、女に足をすくわれるとか、そっちの方だよな。

童夢が騙されてしょうもない結果になったことはたくさんあるだろうけど、屋台骨に影響は出なかったし。まあ、1人でやってたわけじゃないけど。女に騙されたことはあったのかもね。