【WRC】トヨタWRC【SS1】

1 :音速の名無しさん(HappyBirthday!W 0Hcf-Stvl [1.1.125.124 [上級国民]]):2016/11/20(日) 09:37:48.43 ID:dh/iTZWmHHAPPY.net

トヨタWRC
2017年トヨタWRCにヤリスで再参戦

シリーズやドライバーの話題はWRC他総合スレで、またメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
住民へのパワハラに該当するような高慢なレスなどは禁止

■前スレ

■関連スレ
WRCもあるんすよ! SS160©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1478293898/

※ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
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と記入することで可能になります。


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35 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/01(日) 08:56:43.82 ID:at9ZQbXPK.net

キムチ車には絶対に負けるなトヨタ!

73 :音速の名無しさん :2018/02/25(日) 10:22:48.86 ID:SAXmY5mQ0.net

ドライバーズタイトルはヒュンダイでしょ
コンストラクターズは無理そうだけど

25 :音速の名無しさん (中止 KK45-Laui [FfS2whe]):2016/12/24(土) 10:01:46.08 ID:XaMXlzSHKEVE.net

F1でもダメ、耐久レースでもダメ。
勝てそうなのは過去の栄光にすがってWRCくらいかもという甘い考えからだろ。
来年は1勝も無理。
最高位は上位がアクシデントで総倒れの場合の3位だと思う。

8 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf20-AAsj [114.160.193.165]):2016/11/21(月) 13:28:16.55 ID:nRr8tWZ10.net

「巧妙かつ悪質」な撤退話を一席

37 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-eoQD [182.251.241.33]):2017/01/02(月) 01:22:05.52 ID:o32zatj7a.net

スレタイとは全然関係ない話でスマン!

俺(1966年製)はモータースポーツや音楽に興味持ってからここまで

バイクはヤマハ
車はトヨタ
ロックンロールは矢沢永吉

で来たんだが、トヨタファンの俺としてはWRC復帰は凄く嬉しい出来事

だが、近年トヨタファンの俺としては日産のCMに永ちゃんが出てるのが気に食わん!

10 :名無しさん:2016/11/21(月) 17:07:21.20 ID:v7OOnTKZF

>>8のような「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【F1 第一期】
当時すでに従業員数千人規模の大企業でありながら、社内で本田宗一郎の暴走を誰一人として止めることができず、
まともに走れない空冷F1・RA302をデビューさせる。
しかしマグネシウム製ボディはクラッシュして即炎上、ドライバーを焼き殺す走る棺桶だった。
宗一郎は反省するどころか別のドライバーで次戦にもエントリーさせようとするなど、自ら盲信する空冷エンジンのためなら
ドライバーを使い捨ての部品扱い。 そしてホンダはこんな人殺し欠陥車をコレクションホールに
恥ずかしげもなく「技術の礎」として展示・保存している。

【F1 第二期】
その時期のF1はメカニックが職人技でエンジンを調整していたような大らかな時代だったが、
バブル景気をいいことに湯水のごとく開発資金を注ぎ込んでエンジン開発して投入。
16戦15勝という空気を読まない独走をやらかし、FIA会長に「F1にイエローはいらない」と言われてしまう。
(21世紀初頭のフェラーリ独走でさえ世界中のF1ファンから「ドイツ国歌は聞き飽きた」と顰蹙を買い
ポイント拡大のきっかけとなったことを思い出せば当時ホンダがどのようなことをしていたかは想像に容易い。)
対抗するために各メーカーも巨額の開発資金を投入せざるを得ず、F1の開発費高騰の原因を作る。
また、ルノーなど欧州メーカーが本気になって以降は成績は奮わず、販売不振を理由に逃げるように撤退。

45 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f4b-Sa8B [182.166.21.236]):2017/01/02(月) 15:14:15.25 ID:DAk2VVwl0.net

便所紙にでも書いてろカス

61 :音速の名無しさん:2017/01/28(土) 21:24:16.81 ID:bEzwf1kDa

>>60
今の車両規定ではそういうクルマが作れるから。
そして、そういうクルマを作れるエンジニアと、そのクルマの戦闘力を存分に引き出す事のできるドライバーを抱えているから。
悲しいけれど、グループAレギュレーションを潰したのはエボインプとR32スカイラインGT-R。

74 :音速の名無しさん :2018/03/01(木) 00:25:50.69 ID:+0WmATG10.net

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

3HI4F

57 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff49-x36u [221.185.228.158]):2017/01/21(土) 16:05:02.80 ID:wsBIVF0l0.net

お前の目の前のモノはなんだよ、今時検索とかバカチョンですらできるぞ

49 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8355-6Sai [202.8.221.195]):2017/01/04(水) 16:15:33.19 ID:JLqKrgyw0.net

モータースポーツファンの俺としては単純にトヨタの復帰は嬉しい。

15 :名無しさん:2016/11/22(火) 04:03:09.64 ID:mxU8/nQuv

20年も前の出来事で今もまだ粘着するほど嫌うことができるって結構凄いけどな。違法リストリクター事件。
93年くらいから、TTE代表オベ・アンダーソンとFIA会長マックス・モズレーの
WRCの将来に対する対立(モズレーはWRCを2リットルNAでFF車にしたかった)とか、伏線は色々あったからねー。
当時参戦していたライバルチームから「提訴しろよ」て言われる違反も珍しいけどね。
ボアハム(フォード)もラグビー(三菱/ラリーアートヨーロッパ)もオックスフォード(スバル/プロドライブ)も、違反は違反として、しかしそのラリーのポイント剥奪程度に思っていたのが、
モズレーがわざわざTV中継で違反箇所と一年間出場停止を言い渡したからそのやり方も含めて「私怨だろ、コレwトヨタ提訴しちゃいなよ」って反応。
寧ろ、トヨタが提訴しなかったことに驚いていた雰囲気。
色々と派手だったから、「叩くネタ」にはし易いわな。

トヨタが支援&運営委託してたのがTTE、トヨタが自ら違反したわけじゃないんだが……。
しかも96年はワークス活動できないから、トヨタスウェーデンからプライベーターで参戦していたし、
98年からワークス復帰するため、97年にカローラWRCでテスト参戦するほど真剣にやってたんだけどね。

56 :音速の名無しさん (エーイモ SEdf-+0Lb [119.72.199.64]):2017/01/21(土) 14:23:12.01 ID:TuoPdSRhE.net

トヨタが参戦するから見始めた初心者です。
次のステージ?のスタートは日本時間の何時からですか?教えて下さい!

11 :名無しさん:2016/11/21(月) 17:08:07.29 ID:v7OOnTKZF

「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【F1 第三期】
中堅コンストのBARと組んでの参戦、「まずは1勝、2年目以降にシリーズチャンピオンを」と高らかに目標を掲げるが
初年度からミナルディとランキング最下位を争う始末。鈴鹿スペックは毎年ブローし、鈴鹿の秋の風物詩となる。
特に2001年鈴鹿はグランドスタンド前ストレートでミナルディにぶち抜かれ、詰めかけたファンに絶望と失望を提供する。
2005年開幕戦はレギュレーションを逆手に取り次レースをフレッシュエンジンを得るため偽装リタイヤ、FIAに目をつけられ
第2戦では最低重量規定違反に追い込まれ前代未聞の2レース出場停止処分を受ける。
2007年は全チームで一番高い開発費用を費やしながらマシンの開発に失敗、変なカラーリングのマシンはヘンテコな空力付加物を
いっぱい付けてスーパーアグリのケツを追いかけ、世界中のF1ファンの失笑を買う。
日本のチームのはずが棚ボタの1勝をあげてからはイギリス人首脳の金づる言いなり状態で、日本で人気のあったSAF1には ペイドライバーの起用を認めない、
開発したウイングの使用を認めないなどチーム運営に度々干渉、 挙句の果てには交渉中のスポンサーを堂々名指しで批判や
実態のないペーパーカンパニーをスポンサーとして紹介するなどあの手この手で資金難に陥らせチームを解散に追い込み、
純粋にホンダを応援していたファンに”ホンダF1お家騒動”をまざまざと見せつけ、日本での急速なF1人気低迷の原因を作る。
結局ホンダ自身もリーマンショックによる金融不安を理由に逃げるように撤退。
撤退の際は社長自ら「参戦休止ではなく撤退だ」「F1は時代遅れ」と負け犬の遠吠えレベルの発言を行うが、ホンダF1の遺作となったマシンは開発期間もないまま
ぶっつけ本番でメルセデスエンジンに積み替えて出走、ホンダが成し得なかったドライバー・コンストのダブルタイトルを獲得。
バトンはメルセデスエンジンのパワフルさと信頼性の高さに驚き、ロートルのバリチェロでさえ2勝をあげ、
これまでいかにホンダエンジンが足を引っ張っていたかが明白の事実となる。

41 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/02(月) 10:49:33.63 ID:ZQyaMExLK.net

WRCは国と国との戦争だから。
モータースポーツなんて生易しものじゃない。

81 :音速の名無しさん :2018/05/13(日) 19:24:27.51 ID:X1N4jg8J0.net

タミヤのボディは多分かう・・

43 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/02(月) 11:07:25.80 ID:ZQyaMExLK.net

そもそも、WRCはグループAに戻すべき。

市販車ベースで戦うから面白いのであって、市販車とかけ離れた全く別物の車で争っても興味半減。

市販車ベースでの戦いだと、ヨーロッパなんか日本メーカーに敵わないからな(笑)
安くて高性能車(ハイパワーAWD)を数多く売ってる国は日本だけだ。

80 :音速の名無しさん :2018/05/13(日) 07:07:44.02 ID:QtBrdya2a.net

ヒュンダイってwwwww

50 :音速の名無しさん (ガラプー KK05-ptXR [FfS2whe]):2017/01/16(月) 19:25:41.80 ID:m2e8zMgNK.net

トヨタは金もあるし、人脈もあるからキムチ臭い奴等には負けないだろ。

48 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f4b-Sa8B [182.166.23.212]):2017/01/03(火) 22:39:57.30 ID:QZC5h5w90.net

嫉妬する要素がないんだよなあ

5 :名無しさん:2016/11/21(月) 07:54:32.88 ID:v7OOnTKZF

出場停止にもめげず舞戻り、撤退が内定していても萎えることなく全力で挑み続けマニファクチャラーズタイトルで有終の美を飾ったのに、称賛されているのはスバルとミツビシばかりでたまにトヨタの話題が出たと思えばリスト『ラ』クタースキャンダルの話ばかり。
マニファクチャラーズタイトルを獲得して撤退してトヨタとは対称的にスバルもミツビシも尻すぼみで辞めて行ったし、スズキに関しては何も残さず辞めて行ったじゃないか。
「トヨタをバカにする為にホンダをダシにする粘着トヨタ嫌い」の「えふわん(笑)バカ」(爆笑)はこの事実を知らなさ過ぎる。

86 :音速の名無しさん :2019/03/08(金) 08:00:59.26 ID:CFxNDwcJM.net

さっきTVで新型スープラのCMみた
アロンソの次にタナックとかトヨタドライバーが出てたな
その後ラトバラも出ていたが ミークさんは?

63 :音速の名無しさん:2017/01/31(火) 17:14:59.96 ID:Knm1fesrl

リストリクター事件に関してのトヨタに下された処分は正しく把握しろということ。

95年きりで追放?バカ言ってんじゃねーよ。
96年の1年のみ参加資格剥奪、97年は自主的にフル参戦見送り
99年メイクス獲得だぞ

トヨタが喰らってもないアンチトヨタの妄想上の処分とやらでWRC永久追放というのは好き勝手もいい加減にしやがれって話。

そうした事実関係は正確に書き連ねろよ。

全く、WRCのトヨタに関することはリストリクター事件しか知らないと見えるやつほど、リストリクター事件の概要さえも把握してなくて笑えすらしない。

62 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/01/29(日) 07:26:06.05 ID:i3FkctT80.net

こういうやつはどこにでもいるのな

85 :音速の名無しさん :2018/06/18(月) 09:17:00.84 ID:ZFDbE0fF0.net

おっ、そうだな

14 :音速の名無しさん (JPW 0Hcf-3tSA [1.1.125.117 [上級国民]]):2016/11/22(火) 03:01:32.57 ID:Rc0YodTrH.net

悪い、コピペしたので作り直してくれね?
ipもいらね

46 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/03(火) 09:30:39.17 ID:2nFidISCK.net

にわかラリーファンが嫉妬してます

22 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 59bb-ga3j [210.139.54.137]):2016/12/10(土) 21:51:23.25 ID:+2VnJXyv0.net

F1応援してたから応援するけどドライバー強いのを本気で獲得すべきではあると思う
マキネンに任せっぱなしはダメだろ
マキネン好きだったけど

16 :名無しさん:2016/11/22(火) 04:04:57.31 ID:mxU8/nQuv

WRCのリストリクター騒動をこの世の物とは思えないほどの悪行と糾弾する連中は
「4灯内側ヘッドライトカバーと見せかけて実は可倒式エアダクト」とか
「最後のSSで二人掛かりで持ち上げるほど物凄い重たいマフラーと交換」とか
あげく車丸ごと取っ替え疑惑、とかいう欧州勢のえげつなさのを聞いたらどう反応するんだろうw

他にもジロ・デ・イタリアっていう公道レースで
「高速道路使っちゃいけないって言われてんのに使って1-2フィニッシュ」とか
NASCARでパイプフレームの中をそっくり隠しタンクにしてあった、車そのものが丸ごとベース車の95%サイズで丸ごと作り直した、
等々…w。

なんかもうそのぐらいまでいっちゃうとヘタすると爽快感すら覚えるがw

以上、NASCARスレの過去の書き込みより。
どれも有名な話。
ライトカバー風エアダクトとクルマ丸ごと取っ替えはアウディ・クワトロで、両方ともペナルティ。
クソ重いマフラー交換での車両重量誤魔化しはランチアで、噂止まり(多分本当)。
NASCARの件はバレているので、当然ペナルティ。

55 :音速の名無しさん (ワッチョイW 63cf-AVdH [118.11.50.1]):2017/01/21(土) 12:54:53.32 ID:rahYtLjn0.net

おまえのニワカぶりに 大爆笑

78 :音速の名無しさん :2018/05/12(土) 17:08:19.33 ID:HcEp+EgN0.net

ケツを振り回してコーナーを曲がるように、後輪寄りの設定になってるのかもね

29 :名無しさん:2016/12/25(日) 17:26:37.74 ID:4k9Xs6yBO

>>25
>勝てそうなのは過去の栄光にすがってWRCくらいかもという甘い考えからだろ。
今のマクラーレンホンダ「呼ばれた気がする」

粘着トヨタ嫌いに贈る『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【F1 第四期(その1)】
後足で砂をかけるように全てを投げ捨てて撤退したF1にたった5年で復帰を発表。
第3期で使った風洞やファクトリーなど数百億掛けて作った施設はブラウンGPに全部1ポンドで売り払ってしまい、またレギュレーションによるエンジン開発凍結で不利益を避けるため1年間の開発期間を置いてマクラーレンへのエンジンサプライヤーとして復帰。
「第3期ではBARなんかと組んだのが失敗だった、ウイリアムズやマクラーレンと組めばチャンピオンを取れた」などヲタが散々妄想していた通りのチーム体制、
更にはアロンソ&バトンという元WCコンビを擁する最強の布陣であったため、開幕前にホンダ総監督自ら「やりました!」
「来年、我々は必ずF1レースに勝つ」とデビューウィン宣言で注目を集めるが、プレシーズンテストではPUのトラブルが続発。
「去年のメルセデスにそっくり」と言われた劣化コピーPUは根本的な技術で躓いており、パワーもなければ燃費も悪く信頼性もない欠陥品で、
挙句の果てには原因不明のクラッシュでアロンソを病院どころかICU送りにし、開幕前からパドックの話題を掻っ攫う。
それでもホンダ総監督は「ハードのトラブルはない」「対策は全部出来た、壊れるとは思わない」などと強気の妄言を繰り返し冷笑を買う。
開幕戦では案の定予選最下位、決勝でもフォーメーションラップでいきなり白煙を上げてリタイヤ、もう1台は完走したものの11台のうち断トツ最下位で唯一ポイントを獲得できずに終わる。
レース後「路面温度が想定外に高かった(※38度)ので全開に出来なかった」とようやく現実的なコメントを発表するが、「次のセパンでは
路面温度が50度を超えますが」という記者の質問に失笑が漏れたこと、そして第2戦以降もリタイア連発に終わったことは言うまでもない。

65 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6a47-9j/a [219.119.255.17]):2017/02/11(土) 08:23:55.67 ID:wKX/nIV60.net

トヨタ:ヤリ-マティ・ラトバラが総合2位 / WRCスウェーデン デイ2
http://f1-gate.com/toyota/wrc_34788.html
WRCスウェーデン:SS1はラトバラ最速。トヨタに復帰後初のステージ優勝もたらす
https://www.as-web.jp/rally/89726?all
ヤリスWRC FIA 世界ラリー選手権総合2位!マイクロソフト協力
http://toyotagazooracing.com/jp/wrc/
http://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/top/images/main/2017/02/main_170211_01_pc.jpg

ヤリス=ヴィッツ

32 :音速の名無しさん (ガラプー KK4f-tifX [FfS2whe]):2016/12/31(土) 09:01:34.31 ID:I+KkygqRK.net

今年のWRCは日韓戦の様相を呈してきたな。
モンテ開幕までに○○婦像が立つかもしれないな。絶対に阻止だ!

トヨタには頑張って頂きたい。ヒュンダイなんかに絶対に負けるな!
チュリニ峠で「奪還竹島!」の横断幕を張って、旭日旗を振って応援する。

12 :名無しさん:2016/11/21(月) 17:09:14.01 ID:v7OOnTKZF

「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。

2014年から500クラスは参戦メーカーの増加を図るためDTMの車両規定統一がなされることになり、日産はGT-Rをレギュレーションに合わせて改修、
トヨタは規定に沿った新型のRC Fを投入。しかしホンダはいつもの技術オナニーでDTM規定違反のMRレイアウト、しかもCR-Zの活躍で勘違いしたのか
これまたレーシングハイブリッドwを搭載した次期NSXを投入し、せっかくの施策を早くも形骸化する行為で開幕前から波紋を呼ぶ。
そこまでして投入したNSXは走らせてみたら冷却面での不具合が露呈し、フリー走行ではマシンが炎上(ちなみに市販テスト車もニュルで炎上)。
第2戦では意図的に9週でピットインし一時ラップリーダーとなるが、ピットインを済ませた他社のマシンにゴボウ抜きにされ、
解説者から「GT400のマシンだ」と酷評される。熱害でリヤウインドは溶け、幾度となくコース脇に停車する姿はお茶の間に乾いた笑いを提供する。
結局、技術ではどうすることも出来ずGTAに泣きついてルール違反のモデファイをさせてもらい、他社のメカニックやドライバーからも大顰蹙を買う。
最初は飲んだはずのハイブリッドとMRがによるハンデ規定も、自社のWEBサイトでは「今まではハンデがきつすぎた」「チーム、メカニックのたゆまぬ努力により
やっと本来の性能が出せるようになった」と居直る始末。
そもそもHSVを投入しておけば済んだ話なのに、ホンダの技術オナニーのせいでカテゴリのプロレス化が加速、ファンが白ける結果となった。

60 :音速の名無しさん (ガラプー KK73-DOcl [FfS2whe]):2017/01/28(土) 08:37:17.62 ID:NFXs1WlYK.net

WRCは市販車ベースで争わないと面白くないし、盛り上がらないだろ
市販車で高性能なハイパワー車作ってないキムチ車メーカーが何でWRCで上位争いしてるの?

70 :音速の名無しさん :2017/11/20(月) 23:37:55.01 ID:KdDxNVse0HAPPY.net

ヒュンダイにも負けるトヨタ ww

20 :名無しさん:2016/11/23(水) 02:12:31.65 ID:erIguq9sj

巧妙かつ悪質な不正厨の言い分:
「ヨタとヨタヲタを叩くのは差別ではないですよ。何の問題があるのですか?(ドヤ顔)」
「私は正しい事をしているのですよ?どこが間違っているのですか?(ドヤ顔)」

69 :音速の名無しさん (ワッチョイ b98f-cGUq [112.136.11.187]):2017/02/13(月) 08:13:51.12 ID:88xccAKS0.net

アンチトヨタだけど、復帰後初優勝おめでとう!

42 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/02(月) 10:56:25.63 ID:ZQyaMExLK.net

日産がWRCに復帰できないのは、会社にフランスの血が混じったから。
ルノーを差し置いて日産がWRCで活躍するなんて許せないのだろう。
国際自動車連盟はヨーロッパが牛耳ってるし、特にフランスはやりたい放題。
自分達に不利なルールは全て自分達に優位なものに変えてしまう。

カミカゼ トヨタは奴等のブライドを粉々に打ち砕け!

39 :音速の名無しさん (HappyNewYear! 9f4b-Sa8B [182.166.21.236]):2017/01/02(月) 05:00:25.17 ID:DAk2VVwl0NEWYEAR.net

ヤザワ・・・ホモでーす

17 :名無しさん:2016/11/22(火) 18:01:52.48 ID:mxU8/nQuv

ペナルティは「TTEの1年間出場停止」であることも忘れちゃイカンよな。
ワークス活動こそしていないとは言え、96年もセリカは出場してるしな。
TTSとかのサポートの上で。

出場停止と引き換えにオベ・アンダーソンの更迭を要求されたのを
本社サイドが断ってペナルティを受けること選択したなんて話が当時あったよな。

いくらなんでもそんなしょうもない政治駆け引きするか?と思ってたけど、
後年のF1でのクラッシュゲート事件のモズレーのお粗末さを見て、あれもマジだったのかと呆れた。

3 :音速の名無しさん (HappyBirthday!W 2f4a-RUi6 [180.6.112.55]):2016/11/20(日) 09:52:35.69 ID:aHtuslHg0HAPPY.net

なんで👀でてんの?

9 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-RUi6 [182.251.242.7]):2016/11/21(月) 14:11:24.36 ID:cI1uM5Dla.net

つまんね

車の技術云々だけではネタが枯れるし、所属しているドライバーの話は有りだと思うけどな

9 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-RUi6 [182.251.242.7]):2016/11/21(月) 14:11:24.36 ID:cI1uM5Dla.net

つまんね

車の技術云々だけではネタが枯れるし、所属しているドライバーの話は有りだと思うけどな

2 :音速の名無しさん (HappyBirthday!W 0Hcf-Stvl [1.1.125.124 [上級国民]]):2016/11/20(日) 09:48:52.44 ID:dh/iTZWmHHAPPY.net

83 :音速の名無しさん :2018/06/11(月) 01:00:08.40 ID:MvE42Fyk0.net

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

34 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/01(日) 07:24:40.91 ID:at9ZQbXPK.net

今年のWRCは久々に日本のNo.1メーカーが参戦するから盛り上がるに違いない。
ハイブリット車や電気自動車の開発で莫大な開発費が必要な時期によくぞ復帰してくれた!

40 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/02(月) 10:47:26.26 ID:ZQyaMExLK.net

今日も仕事!

これもモンテカルロラリー観戦ツアーに行くため。

普通、年始に7日間もなかなか休めないからな。
海外のラリーには何回も観戦に行ってるが、盛り上がり方が日本と全然違う。
お爺さんやお婆さんまでコース沿道で応援してる。

迫力あるよ。凄い轟音と共にラリーカーがぶっ飛んでいく。

海外で日本車が頑張ってる姿を見ると、マジで涙が出てくるよ。

モンテでは終始、旭日旗の鉢巻きとTシャツを着て応援する。
韓国系に喧嘩売られたら俺の拳が容赦しない。

71 :音速の名無しさん :2017/11/23(木) 09:43:51.61 ID:NA4Y2ZHL0.net

はいはい、来シーズンもそうだといいねw

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