マクラーレンとウィリアムズ、どこで差がついた？

ウィリアムズ以外、他の中断は団子状態だと思うけどちゃんとみてるか？

00年代前半はむしろウィリ優勢だったけどな。枕は遅かったりよく壊れてたし。やはりその後BMWと仲良くできなかったのが大きいと思う

セイウチノーズが当たっていれば・・・

82年も互角といって差し支えあるまい

ウィリーにパット･シモンズが入ったのは大きいな

今度は師匠獲られるのか・・・

マクラーレンは最後の余力を使って悪しき体制を一新できた
ウィリアムズはそれをしないままズルズルと流れてしまった

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＞でも、ハミルトンに逃げられペレスと契約・・・
＞
＞たぶん来年以降のマクラーレンは低迷すると思うんだが・・・

預言者

来季レッドブルが採用すればレッドブルとトロロッソの２チーム体制になるけど
最弱プライベーターの今のウィリアムズにならレッドブルも供給を認めると思うから
復活はアリエール

可夢偉３回目ピット

（あれ、なんでみんなインターなの？）左フロント　ＷーーーＩ　右フロント（おい左、それウェットだぞ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　（おい前、それウェットじゃね？）左リア　ＩーーーＩ　右リア（おい左前、それウェットだぞ）

で１０秒近く失ったってこと？

サム・マイケルのハズレ感。
飛行機の搭乗待ちで並んでいる時に過労とストレスで気絶したほど頑張ってはいたが・・・。

今の若者はウィリアムズが枕、フェラと肩並べてたなんて知らんのじゃろうな

ウィリアムズホンダ復活

メルセデスワークス色の強まる事に抵抗のなかったマクラーレン
BMW色に染まる事を嫌ったウィリアムズ
頑固一徹な運営姿勢が自動車メーカー台頭期の2000年代以降には合わなくなっていた。

これは、ロンデニスがクズ。
デニスは基本的にオリジナリティーがなく、必ず何らかのパクリしか出来ない。

ウィリアムズがグランプリに招いたTAGを横取り。
ウィリアムズからホンダを横取り。
ウィリアムズからニューウェイを横取り。
ウィリアムズからモントーヤを横取り。
ドライバーは他チームでチャンピオンを獲ったのを採用。

自分で何一つ生み出したものがないのが、デニスのコンプレックスだったが、ハミルトンが唯一の一から育てたものだった。
そして、それに裏切られ・・・・・・・自業自得であろう

ウィリの場合、凋落への転機って、致命的なのが多いよな。

ホンダの離脱　（∵日本人ドライバーの起用を拒否）
ニューイの離脱　（∵経営への参画を拒否）
モントーヤの離脱　（∵サム・マイケル一派のラルフ贔屓を黙認）

サム・マイケルの縁故採用さえなければ、
ラルフ贔屓でモントーヤが不利益を被り、結果ヘソを曲げることもなかったろうに・・・。

スポンサー対応が酷かったから、傾いたときに一気に凋落したんだろ

個人的にはF1を見るきっかけになったウィリアムズホンダの復活を見たかった・・・
当時はFW11（マンセル）のポスター部屋に貼ってたなぁ

まぁチャンピオン取ったのに捨てられて、マクラーレンと組んだ恨みがあるだろうから
少なくともフランク御大が存命のうちは無いんだろうな

88年にマクラーレンとウィリアムズが同じホンダエンジンで走っていたらどっちが速かったんだろう？
という永年の仮定に対する一つの答え

セナとマンセル

今やどちらも目糞鼻糞

ＰＵ

>>今の若者はウィリアムズが枕、フェラと肩並べてたなんて知らんのじゃろうな

肩並べてたどころか枕とフェラが手も足も出ない時代さえあったもんね。
セナ、プロスト、マンセルというF1史上のビッグスターがシートを奪い合った
セナ曰く「他の惑星から来たマシン」「まるで別カテゴリーのマシン」「タダでも乗りたい」
ヒルやジャックをチャンプにし、クルサード先生には4連続PPプラス初優勝
現在のザウバーどころじゃなかったよな・・・ホント。

設計に関して、時々先進的な部分があったりするじゃないかと思う。
ただ、チームオーダー（禁止前）出してればタイトル取れたのに・・・とか、
ピットのタイミングとか、ピットストップの時間・・・とか
その辺りがフェラーリやマクラーレンの強い時とは違うんじゃないか？

これこそ、慢心、環境の違いだろ

ウィリアムズは良くも悪くもＰＵ次第だな
ホンダやルノー、ＢＭＷと組んでいい時期と、ジャッド、メカクローム、コスワースなどの苦しい時期のサイクル

>>現在のザウバーどころじゃなかったよな・・・ホント
　
スマン、レッドブルな・・・
「レッドブル・ザウバー」時代のイメージがまだ残ってやがるorz

ウィリアムズFW14b ルノーRS4 マンセル パトレーゼ

頑固爺コンビ誕生直後のコンパクトな06、ロータスの真似して成功しジョーンズさんが
champ.になった07、何故か年間１勝だけでケケ（ロズベルク）親父をchamp.にした08の頃も
MやFより遥かに安定してたはず‥まあ、この爺2人の時代が長すぎたと言う事で‥。
復活して欲しいが、昔みたいに先ず金蔓見付けないとね。

クレア　ウイリアムズの美貌にはマクラーレンも勝てまい。

ではいったい何が優れているのだろう？

ニューウェイがいるかいないか

自動車メーカーを受け入れたか受け入れなかったの違い

長年スポンサーになってあげたのにヒドい扱いを受けたCanonの呪いだな (^^;)

トヨタ(笑)のエンジンを載せた時点で・・・・・

双方が互角に近かったのは91年と2003年ぐらいかな？

ウィリアムズは結構多くのエンジンメーカーと組んで来たがフェラーリとメルセデスだけはタブーなのかな？

目糞鼻糞において行かれてる青いチームもあるなｗ　笑える。

マクラーレンとウィリアムズ、何処で差がついた？

日比谷っていまダメなんか？俺の頃は高嶺の花だったのに。

ウィリアムズのスレって、ここしかないのか？
不人気にもほどがある

今メルセデスだけど・・・

バーニーがフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、モナコGPはF１の宝・・・って言ってるくらいだから、
マクラーレンとウィリアムズにはフェラーリ（エンジン）の組み合わせは無いよ

スポンサーの母国なのに鈴鹿でキャノンの関係者を締め出した事件とかな
そんな事をスポンサーにしてたチームだから
ウィリアムズってｗ
ガチで金だけだしとけとか思ってたのがフランクｗ

今はプライベーターの時代じゃないからマクラーレンもウィリアムズも同じだよ。
メーカーじゃないとダメ。
だからレッドブルも必死でワークスを探している。
マクラーレン・ホンダの三年は最悪だったけど、ロンの考え方は間違ってはいなかったと思う。
ウィリアムズは、ヘッドに代わる人材がいないこと。
コンセプトをまとめる優秀な人がいない。
エイドリアン・ニューウェイを役員にしてテクニカルディレクターにしてたら状況は変わっていたかも。

メルセデスだと思えばいいじゃないか

メルセデスだと思えばいいじゃないか

お、ウィリアムズがマクラーレンに勝ったな　同じエンジンで

マクラーレンとウィリアムズ、どこで差がついた？ｗ

英国の頑固爺コンビで成功したW。
メカニックとしては？、しかし口の巧い奴が元の親分を追い出して、
自分のチームにしてしまったM。
その違いが現在に至る。

マクラーレン、振り向けばウィリアムズ