国内？モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件

これは駄目かもわからんね

〜一部引用続き

> ホンダのエンジン開発のトップはシーズン前半の不振の理由を、「ハイブリッドシステムが搭載される
> NSXは、ライバルに比べて最低重量が70重いというハンデがあることが大きい」と語っている。
> たしかにそれもひとつの要因かもしれないが、不振の最大の原因は、ホンダがライバルに対して
> 開発に遅れをとっていることだ。それはスーパーGTで使用されるエンジンと同じ仕様の2リッターの
> ターボを搭載して戦われているスーパーフォーミュラ（SF）の結果を見れば明白である。

> 実際、サーキットではホンダ系チームのドライバーやスタッフから、こんな厳しい声も聞かれる。
> 「ここまでエンジン性能で差がつくと、はっきり言って勝負にならない。ホンダのエンジン開発技術は、
> トヨタやニッサンに大きく遅れをとっている」
> 「アイルトン・セナが活躍した25年も前のF1時代の栄光はもう忘れたほうがいい。日本のレースで
> まともな結果が出せないのに、世界最高峰のF1に復帰して勝てるはずがない」

（これ以降はホンダ擁護。お約束の最強神話披露。）

市販車においてもHONDAがヤバイ件

SGTもSFも最終戦はウエイトハンデも燃リスダウンも無くなるから、
今のホンダの実力がハッキリするね。
SFなんかは二機目エンジン投入と同時に燃リスダウンしてたから、
差が分かりにくくなってた。

みんなそんなに意見があるなら、ホンダに入社すればよかったのに。

性能調整くらってるＧＴはともかく、他のカテゴリーではもう少し善戦して欲しかった気もするけど。

ホンダはF1に注力してるんです　by　ホンダｵﾀ

SGT第３戦、いよいよ開催日が近づいてきました。
予定外の空力制限で、出遅れていたホンダ陣営にはチャンスですが、
暑さが増してきた今日この頃、前回以上にトラブルが懸念されます。

なんか、おごりというか島国だからか勘違いしやすいんだろう・・ｗ

今季の成績（2014/10/14まで）

スーパーＧＴ　　　　　　レクサス勢４勝、日産勢２勝、☆☆ ホンダ勢１勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ　トヨタ勢５勝、☆☆ ホンダ勢１勝 ☆☆
WTCC世界選手権　　シトロエン勢１６勝、シボレー（ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ）２勝、ラーダ１勝、☆☆ ホンダ勢１勝 ☆☆

国内だけじゃなく、ついに世界選手権でも１勝だ！
すごいぞホンダ、これならF1でもきっと勝てる！！

やばすぎるね

F1さえ勝てばいいんだって意見よく見るけど、やっぱりまだ多くの人にとってF1って特別なのね

F1でも性能調整を懇願ｗ

もう今のホンダは軽自動車メーカーなんだから

2015年の勝ち星　（6/21まで）
スーパーＧＴ　　　　　　日産勢２勝、レクサス勢１勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ　トヨタ勢２勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
WTCC世界選手権　　シトロエン勢１０勝、シボレー（ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ）0勝、ラーダ0勝、☆☆ ホンダ勢２勝 ☆☆

おまけ
バイクMotoGP　　ヤマハ勢６勝、ホンダ勢１勝
F1GP　　メルセデス勢７勝、フェラーリ勢１勝、・・・・マクラーレンホンダ　8位1回で4ポイント獲得

本当にF1どころかバイクまでダメになってる。

前回と違って今回はターボエンジンだから強いだろ。
ヨーロッパのメーカーも研究してるだろうから苦戦はするかもしれないが、
少なくとも目に見えて遅いとかは無いと思うぞ。

ドライアイス事件
次々ストール

まだまだ続く

エンジンがまともに作れないって終わってるよな。SGTはハイブリットだからまだ未知の部分もあるし仕方ないのかなとも思うけど、他は・・・

SGT３戦の結果から、ホンダが追いついてきているなんて慰めコメントを目にするようになったけど、
日産トヨタの主だったところはウエイト積んだり燃リス絞ったりで、自動的にパフォーマンスを
落とされているんだから自然の流れだろうと思うんだけど、何か間違っているかな？

ハイブリットスポーツ！って騒がれたCR-Zに乗ってみてもうホンダダメだと思った

バイクはプロダクションのレースでワークス活動してないしな

二輪はチートライダーのマルケスで勝ちまくりだが、四輪はどうにもならんよなあ。

イトーコーシンの最後の置き土産がF1復帰で世界に恥をさらすことだったという寒いギャグ

一瞬だけはある、に訂正

スーパーフォーミュラもターボエンジンだけど、
トヨタに比べてホンダは目に見えて遅いよ。

２０１５年「マクラーレン・ホンダ」の“最強伝説”復活に暗雲？
http://news.livedoor.com/article/detail/8837001/
>「ホンダのエンジン開発が大幅に遅れているというのは、Ｆ１のパドックでも公然のウワサとなっているよ。
>その状況にマクラーレン側は頭を抱えているらしい」

>「ホンダのエンジン開発がかなり遅れているというウワサは僕も確かに聞いています。当然、マクラーレンは
>かなり焦っていて、今年の１月、マクラーレンのＣＥＯでチーム代表でもあったマーティン・ウィットマーシュが
>突然解任されたのも、ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされたからのようです」

＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた

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ホンダ、ザマァねぇ〜

今季の成績（2014/9/16まで）

スーパーＧＴ　　　　　　　レクサス勢３勝、日産勢２勝、☆☆ ホンダ勢１勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ　　トヨタ勢５勝、ホンダ勢０勝
WTCC世界選手権　　　シトロエン勢１５勝、シボレー（ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ）１勝、ホンダ勢０勝

F1は悲惨な結果になるの目に見えてる。
マクラーレン自体迷走気味だし。
それこそ明らかな直線での速度不足やエンジントラブル連発してイメージ悪化で終わるんじゃね？
2008の再来だな。

凄い大昔だが、かつてのホンダってフォーミュラーから箱から2輪まで万遍なく強かった印象があるな
2輪の方はマルケスが4連続ポールトゥウィンで好調だが

FRの量産車もろくに作れないのにミッドシップにこだわってるとか言われても(´・ω・`)

バイクだけでいいよ

本番のレース1でまたホンダ車が１台燃えました。おかげでレース2が出走不能に。

井沢　　　　長生きしろよ。

ドライアイスがないと山本は遅いなｗ

なんか今のホンダには、閃きや発想で物造りする『エンジニア』が居ない気がするよ。
残業で時間かけて物造りしてる『エンジン屋』しか居ないような感じ。

特定メーカーの為に規則を曲げてまで施しを行うという異例の措置なんで残しておこう。
しかし“正常進化”だなんて、官庁や大マスコミみたいな言葉遊びをするね。

GTA、ホンダNSXコンセプト-GTの参加条件を変更
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=57995

GTA、NSXコンセプト-GTの性能調整について説明
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=58582

職人がいねえ

そもそも今年に限らずホンダが他社にまともに勝ったことなんて過去にも一度もないだろ(´・ω・`)

ロートルBMWの実質ワンメイクでのんきにやってたヨーロッパF2に急に乗り込んで荒らしたり
ターボ規制で他社が活動縮小撤退していくF1を荒らしたりみたいなことはあったけど、
他は持ち回りで勝たせてもらえるようなシリーズでしか実績がない

量産部門もとんだことになってるな。
国交省指摘により、フィット（4回目）ヴェゼル（2回目）のリコールを本日発表。
同じくバイクでも国交省指摘により本日リコール発表あり。

昔だけど、F2とかは？

ステップアップ組以外、F1以外の他のカテゴリーのレース経験者は
まるでダメだな。走りがとくにSFにはもう合っていない感じ。

トヨタ工作員乙
　ちゅーか馬鹿の一つ覚えのＡＡやめろや。
　やっぱトヨタ厨やなーとおもうでｗ

ホンダ NSX 次期型、ニュルブルクリンクテスト中にまさかの炎上
http://response.jp/article/2014/07/25/228462.html

今の「ゆとり世代」エンジニアには、厳しいＦ１世界での勝利は難しいでしょう。

F1の第2期も含め四輪でホンダのエンジン積んだとこがレースで勝ち続けた時って
外部要素で何かかなり特殊な条件付きのケースしかないよね。

他のワークスがｶﾞﾁでやってる状態でやり合ってホンダが圧倒したとか優位に立ったって例が無い

GTで同一規定を破綻させてハンデ貰った某メーカーは同一シャシーのSFはトヨタと互角でやってるのかな〜？
上位がトヨタ勢だったら……
GT同様ハンデ貰ったほうが……
こんなんでF1大丈夫か？

この際、上げておく。

F2のころヤマハ5バルブに負け続けていたけど、ウィリアムズホンダの技術陣が
手を加えたらホンダ4バルブのほうが強くなったからな。
来年以降(？)、マクラーレンホンダが調子乗り始めて、SFやSGTに手を加えたら
トヨタ、日産は真っ青になるかも。

国外でもWTCCでシトロエンにボロ負け

去年からこのままＦ１出て大丈夫なのかって思っていた人は多いと思うけど
それが現実になってしまったね

去年からこのままＦ１出て大丈夫なのかって思っていた人は多いと思うけど
それが現実になってしまったね

ホンダの伊沢拓也はARTのマシンで予選最下位

ホンダのことだから
高精度に安全マージンを削ったチューンで高回転セッティングにでもしていたんじゃないの