デアゴスティーニ F1マシンコレクション

なぜか スピリットホンダ201 が発売日前に届いてしまった。
若干、塗装の不具合がったものの、
安価商品だと思えば上出来。
問題は、マルボロデカール。
専用が出るのを待つか、有り合わせのものを貼るか

飾る場所ないし、仮に買うとしても
特に気に入っているとか、
昔 タミヤのＧＰコレクションを作ったなぁ
みたいな車種位か

イタリア版は 今のところ ８月中旬の 230号で終わりなのかなぁ
雰囲気的には 例の 1/24 に移行っぽいし

なんか ヨーロッパ では 140 号 まで発刊する国と
100 号で終了する国があって不満が出ているみたいね。
下手に輸入業者使ったりすると ミニチャンプス なり スパークなりを
買った方が良いということもあるようだし、
時折 通販サイトで デアゴ と同等かちょっと上の商品が
3000〜4000 位で掲載されているようだから そちらにも注目か

マーチ761は人気から言ってもロニーのマシンにすべきだ
海外版ではロニーの761が2パターンもあるのに

この1／24シリーズを出すよりも、1／43を細々でいいから継続して貰いたいな。
月一でもいい。

できれば、毎年出てくる新しいクルマは何台かカバーして欲しい。
すべては、イタリア版次第なんだろうけど。

リリースの権利を売っちゃった可能性があるな。

ロータス９９T
この前後ウイングの組み合わせは、
開幕前のポールリカールテストのものかぁ？
だとすると
キャメルは”大人の事情”として、デロンギのロゴを消して
リアウイングステーを黄色、ターボスノーケルを黒（カーボン）※に塗った方が良いのかな？
ついでにヘッドレスト自作（or MP4/4 から移植）
と思いつつ、実行に移せないでいるのであった。
※セナ車の場合は、黄色

俺は50代の1/43派

単純な平面だとラッピングシートでも良いけど
台座の様な立体物をカーボン製に見せるなら
水圧転写フィルムだな

個人的な思い込みでしかないけど、lotus 72は初期のゴールドリーフ、リントのが
JPSの100倍胸に来る（ロニー神だけどね）
ただ、エンサインとかコンニューとかマキ等レアというかいい加減なプランのものは
全然こないな、人それぞれだろうけどさ

お前ら・・・

ここ良スレなんだな
でも1/24もいるだろ

近くの書店で最後の一個をゲット。
でも販売初日に行ってきれいなものを選ぶのが正解なんですね。勉強についてなった

価格考えれば妥当なクオリティと思うが
も
1/20でモデル化されていないFW11BとかBT46Bは買いたいつもりではいる。
結局持ってる物と被るなら買うほどではないが
持ってなきゃ4500円でも買う
どんな商品でも買わないヤツがなんて言おうが
買う人がいるなら価格に見合ってる商品

最近の解釈では
シルバーアロー伝説はノイパウアの作り話ってことで良いんだろうか

1個980円だよね？
これなら専用ディスプレイケースの方がコスパ良いかな

早く150号までの予定を発表しろやカス

ああすまん、ミニカーじゃなくて実車の写真で紹介されてるページのやつ？
いま本国で発売順が決まってる最後が11月下旬予定のファンジオのメルセデスでこれが46号め
日本はまだ8号めでしかもFW14Bは本国で決まってる46号までにも入ってないから、日本で出るのは一体いつになることやらってレベルだよ
まだ日本での発売は本国と同じ順番じゃないのが救いだけど

日本語表記問題で
1月ほどで名称変更した
ビートライスローラあった

おお、FW14Bはとくに思入れがあるから楽しみだが日本にくるのはいつになるのか
願わくばMP4-7Aも出してほしい

ヨーロッパでは 24ユーロ (約3100円)、
検索すると類似品を 3500円位で扱っている輸入雑貨業者もあったり
ミニチャンやスパークの1/18 ミニカーも値崩れして、15000位で買える場合もある。
ヨーロッパと同じか少し上の 3000-3500 だったら買う人もいるかもしれないけど
置き場所などのことを考えると そう多く買えると思えないし、
1/24 ４台より、1/18 １台と考える人もいると思う。

今回というかフェラーリは版権とか いろいろあって
限られたメーカーしか出せないようだから
置き場所に余裕がある人は 若干の不満があっても買ってもいかもね。

デアゴに、並行輸入して欲しいと嘆願書を出すか？

日本語版の冊子は別に作成しなくてもOKだから、と。

アスカリも速かったと言われるが
近代レースにはちょっと太り過ぎか

リアウイングはドライヤーで温めれ直せばOK

デアゴのサイトで現時点で在庫が無いモデルを見てみる。

01）マクラーレン ホンダ MP4/4　アイルトン・セナ
02）ロータス99T　中嶋悟
06）フェラーリ312T2　ニキ・ラウダ
07）ウィリアムズ FW14B　ナイジェル・マンセル
10）ティレルP34　ジョディ・シェクター

12）ホンダRA300　ジョン・サーティース
13）ロータス97T　アイルトン・セナ
14）マクラーレンMP4-14　ミカ・ハッキネン
17）ウイリアムズFW11B　ネルソン・ピケ
19）マクラーレンMP4/8　アイルトン・セナ
20)ルノーR25　フェルナンド・アロンソ

１〜２０号ではもう３年も前の発刊だから、１１／２０が在庫なし（５５％）
セナものは軒並み在庫なし？と思ったら、11号のトールマンTG184は残ってるね、やっぱり。
P34が売り切れてるのは、歴史的な六輪車だから？
RA300はこちらも日本では歴史的なホンダ車だからか？

>>32
ありがとうございます。
>>33
詳しいですね。また、いろんな、情報お願いします。

インペリアルのロゴが無い、インペリアルカラーのロータス78も
ラインナップされていたが、

歴史上そんなクルマは無いはずだ。

F1の歴史を冒涜している。

例の 1/24 はこのスレでいいの？
22/1/10 創刊
https://deagostini.jp/f1b/?gclid=Cj0KCQiA7oyNBhDiARIsADtGRZY-qYj651hbpPp1KnRA0uHj_YwMx_gYLKohmYD6VNSB1U7Wm2cxZ_caAujfEALw_wcB
ラインナップ
https://deagostini.jp/faq/lineup/F1C_lineup.pdf?gclid=Cj0KCQiA7oyNBhDiARIsADtGRZY-qYj651hbpPp1KnRA0uHj_YwMx_gYLKohmYD6VNSB1U7Wm2cxZ_caAujfEALw_wcB&_ga=2.229426460.1868004914.1638111558-1076941027.1618827543&_gac=1.12604741.1638111889.Cj0KCQiA7oyNBhDiARIsADtGRZY-qYj651hbpPp1KnRA0uHj_YwMx_gYLKohmYD6VNSB1U7Wm2cxZ_caAujfEALw_wcB

オンラインショップって公式？
書店定期組なんで公式の現状詳しくないが
ずっと完売だった気がする

公式で初期不良交換分で持ってた在庫を
最終処分する事はあるが

イタリア版は 230号まであるし、延長されても不思議ではないけど
定期購入者分と若干の特約店分しか入って来ない現状じゃねぇ

MP4/4って決勝をウエット+マルボロ仕様で走ったこと無いはずだからさっさとストロボマーク出して欲しい

どういう意味？松竹梅て、ミニカーになんかグレードあったりするの？

MP4/6って予定ラインナップには
入ってなかったよね？
これから他のクルマも期待していいのかな

しっかし今更だけど…

冊子の文にいちいちF1 TMとか 〇〇GRAND PRIX TM ってつくの、ノイズだわぁ

自分で貼った方がキレイだから別にいいけど、ミュージアムコレクションのデカール高いんだよなー…

500円で十分
百均並みミニカーｗ

1964年最終グランプリ最終周回
ドライバーズチャンピオン決定直前
２位、3位チームオーダーにより入れ替えの瞬間
https://dotup.org/uploda/dotup.org2083188.jpg

>>121
そうですね。78年は面白かった。
よく覚えてるのは、ロニーが亡くなった後、
J=P・ジャリエが?55を着けてロニーのシートに埋めたこと。
更には、USEastではＦＬ、カナダでポールを獲ったこと。
更に更には、そこでジルが初優勝をしたことだった。

歴史に燦然と輝く名車：ロータス７９だけれど、
翌79年は１勝もできなかったのも驚きだったな。

マッチはワキ毛がない

120号で終わりと思ってたら、メルマガで121号のBAR002が（要らん

再延長来た？

ミナルディM191ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

…けど、うーん(´・ω・`)
フロントのオーバーハング短すぎね？

1/24

マクラーレン MP4/4
ティレル P34
ロータス 79
↑
これだけ買ったしもうええわ・・・・と思ったが本屋で見てたら

フェラーリ SH70H
ブラバム BT46B
・・・も欲しくなって買ってしまった

ブラバム BT46Bはフロントタイヤを支えるアームが歪んでるし
もう1個買おうかなと思ったり・・・・

ベネトン B195も欲しくなってきた
今でてるフェラーリ 312T2も買おうかなあ

1/24 イタリア版の ６０号と 日本版の ８０号の違いってなんだろうね。
日本専用に作るのであろうか、
それともイタリア版が延長？

1/43 実は、他国の余りものが日本に回っているだけだったりして

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　　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

とりあえず取りやすいところのフォーミュラ系を

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https://dotup.org/uploda/dotup.org2696295.jpg

MCLAREN M23 1974
https://www.centauria.it/shop/collezioni/formula-1-auto-collection-uscita-n-149/
yardley

MCLAREN M28- 1979
https://www.centauria.it/shop/collezioni/formula-1-auto-collection-uscita-n-164/
カスタマーカー？

https://uploda1.ysklog.net/uploda/bc2ca24985.png
https://uploda1.ysklog.net/uploda/636f914916.png
https://uploda1.ysklog.net/uploda/6694176e62.png

ダイソーのケースは長すぎて並べると間隔が空きすぎ
色々探したらこんなのあった

878円
外寸244ミリx 125ミリx86ミリ
底辺内寸233ミリx 114ミリx 75ミリ

1000円
外寸246ミリx 136ミリx104ミリ
底辺内寸234ミリx 125ミリx95ミリ

上面開口部内寸は不明だがアクリルの暑さや
形状が若干テーパーになってから
底辺内寸より3ミリ程度大きい240ミリ程度と予想
このケースを逆さまにした利用すると仮定

あけおめ

>>127
79年も面白かったのは同意です。
数多出てきたグランドエフェクトカー、それぞれに特徴がありました。

　リジェJS１１　　　　　　　サイドポンツーンのリヤタイヤ前の処理が特徴的
☆ウイリアムズＦＷ０７　　（個人的にはＦＷ０６も好き：パトリック・ヘッドは優秀）
　フェラーリ３１２Ｔ４　　　フラット１２を無理矢理積んだウイングカー
☆ルノーＲＳ１０　　　　　　ターボ車初の勝利マシン

　これら３台は成功例、しかしそれ以外の失敗作は下記ですかね。でも、ミニカーは欲しいっす。

　ロータス８０　　　　　　　　これは見るからに速そうだが、遅かった
　ウルフWR７〜９　　　　　ウルフというチームの良さが全て失われた印象（WR５の方がかっこ悪くて好きだった）
　マクラーレンＭ２８　　　　急造ウイングカーの最たる例、プロジェクト４時代の前の失敗作

　更にはゲテモノまで　
☆ブラバムBT４６／B／C　４６Bは言わずと知れた迷作ファンカー

　アロウズＡ２　　　　　　　　飛行船かと思うようなデザイン
　アルファロメオ１７７　　　　なんだろう、このもっさり感
　アルファロメオ１７９　　　　これももっさりしてるけれど、わりと好き
　カウーゼンＷＫ１　　　　　クルマ全体でグランドエフェクトを得ようとすると失敗する良い例

　☆印を付けたクルマはF1の歴史を語る上では特に重要ですよね。

　番外として、ティレル００９は、スポンサーを失い「Tyrrelｌ」とのみ描いているマシンで参戦しており、衝撃でした。
　ピローニとジャリエのフレンチコンビが頑張って成績が上がってくると「Candy」がスポンサーについたことで
　なんとなく安堵したものでした。　

>>53
ブツブツとうるせーよ　センズリ男

すまんかったな
話を始めてくれ