【F1】1976〜1986年のF1【鎖国〜開国】2lap

マンセルはテストをすっぽかしたケケに
自分座っていたシートをミーティングロスベルグ父に
進んで譲る

コジマで思ったのだけれど日本でレストアしたマキ F101のDFVだけどいつの時代のDFV何だろうか？
タミヤのF1モデルを見ても結構外見が違ってるけど
レストアにあわせて外見を１９７４年辺りのスタンダード仕様にしているのでしょうか？

最終型であるスペシャルはF1でチャンピオンとったのと
イメージを重ねて黒に金のJPSカラーになってたな。

そりゃスタンハンセンwwwま、雰囲気あるわな。

実はホンダ系ドライバーとしては伸び悩んで挫折するのだがそこから這い上がった所が凄い
https://i.pinimg.com/originals/93/d5/6a/93d56acd0fd0da9f2c35352de17745a7.jpg

新人が踏み台にするのにはちょうどいいチームだったんだな

ロリー・バーンとパット・シモンズの二大巨匠がいて84年に
糞タイヤのピレリを切ってミシュランと契約したのも好材料

旧型でも天才新人が6位に入賞したがミシュラン専用に設計
した新型を第5戦から投入すると次戦のモナコGPで大活躍

ミシュランは固いコントロールタイヤしか供給しなかった
が雨のモナコでは上位チームと同じウェットタイヤを供給

後はドライバーの腕次第で伝説の2位だがフロントサスの
ロッカーアームにヒビが入り燃料も少なめだったらしい

つまり中断されなければフロントサスが壊れてクラッシュ
もしくはガス欠でリタイアしていた可能性が高かったかも
https://pbs.twimg.com/media/D5ffPfOWsAQD5vf.jpg

まあ自動車メーカーのマシンより小規模プライベートチームのマシン
の方が実はシャシーもエンジンも優れていたというのは痛快ではある

ぽーぽしんぐはロータスと一緒、失敗作一杯、多分アローズの金魚雷も強度不足のみならず
それが有ったはず、ウィングデカすぎダウンフォース付けすぎ、折り合い付けなさすぎ。
なおサイドのカバー？後ろの跳ね上げ（始めたのはリジェ辺り）リップ延長して
ウィング支持付させるのは、殆ど素人が設計して同様の失敗したカウーゼンの最初の車が元祖なはず。

ありがとうMP4/1Cだよね
コークボトルシェイプでディフューザー上面の正圧の空気流を増やし
結果的に下面の負圧も増やすことが出来た
アルファロメオの183Tは前年の182Tのサイドポンツーンの形状ほぼそのままに
フラットボトム化しているのでMP4/1とMP4/1Bに似ている
の画像を見る限りディフューザーも付いていないね

死ぬほど暑くてヤバいです
http://b.f1-facts.com/ul/a/4015

名前の由来通り本当にF1ドライバーを志してしまう子供も凄い

エクレストンは契約を希望したがピケは経験者のモレノを推薦メインスポンサーでイタリア
の乳製品会社はイタリア人を要望し断念トールマンはバーンが若き天才との契約を希望した

トールマンはリタイアばかりしていたが6月にセオドールから津川哲夫が移籍して2ヶ月後
初入賞すると4戦連続入賞し(チームオーナーは津川が来てから上昇機運だラッキーボーイだ
と褒め称えた)ランキング9位になり弱小から中団チームに躍進し若き天才は3年契約を結んだ
https://i.pinimg.com/originals/9d/ee/43/9dee4341050785049046e8a1387e7631.jpg

豪雨のモナコGPで生き残り4位5位6位でゴール(完走9台)した3人
が猛暑のダラスGPでも生き残って1位2位3位でゴール(完走8台)
しているわけだがこいつらのサバイバル能力は凄いなと思った
https://pbs.twimg.com/media/DQWKwheWsAUy9I0.jpg

実は元ネタの天才F1ドライバーも英国FF1600で圧勝してタイトルを決めたが
F3に行く為のスポンサーを獲得出来ず失意のままシーズン途中で残りの
レースを放棄して母国に帰国するという挫折を味わった事があった

ベロフは優勝しても結局失格になるしな

結局あのタイミングで赤旗になった結果プロストはチャンピオン逃したって事だな

参考までに主なカーナンバー

前年1位　ロータス　No.1　カニ走り好き・ロニー　No.2　モナコ赤旗振り糞野郎
前年2位　ティレル　No.3　ジョディ・軍事評論家　No.4　パトリック・開発得意ユ
前年3位　枕ーレン　No.5　モミアゲ・引張るディ　No.6　デニス・禿ム
前年4位　ブラバム　No.7　この間死んだオッサン　No.8　ブラジルのサーキット
前年5位　マーチ　　No.9　レインマスター　　　　No.10　モンツァゴリラ
前年6位　紅跳ね馬 No.11　車椅子のオッサン　 No.12　走るコンピューター
https://i.pinimg.com/originals/9b/66/38/9b66385ebdd22c48b64bbe85203f23d0.jpg

クビサはウィリアムズをクビになってアルファロメオに移籍してたな

メディアも
3連戦には角田のついては
なかなかいいコメント
が出ているもんだな
ならほんとこの
3連戦は角田は
上位にいってほしいもんだな

https://pbs.twimg.com/media/EdnSkZ0U0AAYSxU.jpg

SUGOで雨なら俺はスゴいんだよという感じ

1977年日本GP、グンナーニルソン車かな？違って
たらスマソ

紙とプラモとTBS

似たような事がに書いてあるな

後はドライバーの腕次第で伝説の2位だがフロントサスの
ロッカーアームにヒビが入り燃料も少なめだったらしい

ファンジオ時代は別としてアルファロメオが中々良い成績なんだよね。確かチェザリスが表彰台の時かな。

セナも「トールマンは加入するまではマシンが良くなくてもマネジメントは良いチームだと思っていたが実際は逆だった」といってた
つまり車は良かったが…って事だしな

ピケ父は1981年にちゃんぽんになったときに
飛行機移動がうんざりでいやだからブラジルに戻ると言った。
ラウダに(ラウダエア)ビジネスジェットを買え
と言われてf1残留

やはりボッさんが去年「レーシングスーツが暑い！」と悲鳴を上げてたのは
本当に熱かったからなんだろか？

亡くなったのか、合掌
ジャッキーも８２歳、イクスが７６歳、シェクターが７１歳こうしてみると当たり前だけどこの時代の名ドライバーもこんな年齢なんだなっと訃報を聞くたびに感じてしまうな。

だがFF1600時代のチームオーナーのラルフ・ファーマン親父に電話をかけて
開幕前ギリギリセーフで別のチームのFF2000のシートを得ると今度は
フル参戦して圧勝しタイトルを決め翌年は念願のF3に進出した

日本で走ってたし、単身でよく遊びに来てて
フェラーリにも乗って、周りがアッと言うようなスゴイ大出世したのに
一般道じゃギア、ガリガリ鳴らしまくりでシフトするんで
「ウチの商品壊すんじゃないだろうな、ホントにこれがフェラーリのワークスのドライバーなんか」
と隣に座った店のオーナーの兄弟にボヤかれてたリトルリーフさんが？

偽マクラーレン紛らわしいウゼぇと思っていたらドゥカルージュが
途中でロータスに移籍したので翌年は落ちぶれてランキング8位に
ダウンして逆にロータスが活躍し始めてランキング3位にアップ
(翌年は偽マクラーレンが緑と赤のベネトンカラーになってた)
https://pbs.twimg.com/media/ExLEJ0kVcAkZ0Qq.jpg

テスト書き込み
https://stat.ameba.jp/user_images/20200310/12/machinehero/b3/96/j/o0400027014725844609.jpg?caw=800

ケータハムカラーでw

これか
↓
黒いレーシングスーツは暑い！　ボッタス、スペインGPで体重が3キロ減少

メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1スペインGPを通して体重が3kg減ったが、
メルセデスが今季のレーシングスーツを黒にしたことがその一因になっていると考えている。

コロナ禍の影響で、例年5月に実施されていたスペインGPが今季は8月に開催。気温30度、
路面温度50度に達する暑いコンディションでレースが行なわれた。ボッタスはレース序盤、
『黒いオーバーオールがとんでもなく暑い！』とエンジニアに無線で報告するほど、その暑さにやられたようだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/bottas-blames-black-overalls-for-losing-3kg-in-spanish-gp/4859112/

日本のカメラメーカーの名前がサイドポンツーンで金色に輝くマシンが6年振りに優勝
前年に予選でポールを獲ったり決勝で3位になったりして既に復活の兆しは見えていたが
ウイングカー開発失敗で低迷したチームが普通のコンベンショナルなマシンでやっと復活
だがエースが1回ポールで1勝したのに対しセカンドが7回ポールで2勝した為に立場が逆転
居心地が悪くなったエースは移籍するが低迷しシーズン中のテスト時の事故で死亡した合掌
https://i.pinimg.com/originals/d9/81/56/d981567a7ee846c12d7d5d280df3c4ae.jpg

日本のカメラメーカー＋フランスのターボエンジン
https://pbs.twimg.com/media/DZM6jMhX0AAQdIe.jpg

ベネトンの初期までは持ち込みドライバー
それがイモラの表彰台で変わった
というような記述を何かで読んだ記憶がある
何だったかな

セナのパチモンが予選3位になってたな

当時のウィリアムズとマクラーレンはターボエンジンを確保出来ず低迷していたけど
ブラバムはBMWターボパワーで強かったから契約の第一希望だったんだろうな。

※テスト後にマクラーレンはポルシェをウィリアムズはホンダターボエンジンを確保

ベルガーは86年の終わりにマクラーレンに誘われた
しかしニキラウダにジョンバーナードのところに行けと言われてフェラーリに言った
マクラーレンに行ってたらどうだったんだろうね

タラレバにもいろいろあるけど
状況的に、ロータスがセナにアプローチしない可能性はあまりなく、セナがロータスよりトールマソを選ぶ可能性はそれ以上に無いだろう

それのカラーリング違い。
※テスト時は、実戦には出てこなかった シビエ カラー

外見は黒金JPSカラーで格好良いけど内装はそれなりの物
https://pbs.twimg.com/media/DiYEgbdW4AETZc-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DiYEitcWsAEIIiN.jpg

F2 用エンジンを売ると言いつつ、
結局、限定的にしか供給しなかったメーカー

そんな事をしたら怒り狂ったオレンジ軍団が大暴れして
赤旗振ったアホを袋叩きにして半殺しにするだろうな

>3年契約を結んだ
モータースポーツの世界で複数年契約はアテにならん

遅咲きのドライバーなのにデビュー戦でポール取って当時のトップチーム渡り歩いて活躍してたのも凄いよね。まぁ、多少クセ者だったらしいけど。

昔はマシンもメカニックのウェアもドライバーに支給されるジャケットもスポンサー様の
黒と金のJPSカラーだがレーシングスーツに関しては暑い黒色スーツを着なくても良かった

40年以上経た今でもJPSカラーはカッコイイしかも日本のメーカーの名前が入っていて最高
https://i.pinimg.com/originals/9b/77/c1/9b77c10b901e7a0527ce5672785f62ef.jpg

今は禁煙の世の中だからもう二度とJPSカラーは見られない残念

ピケ父
1986-87　年200万ドル
ロータス
1988-89　年350万ドル