ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆15

スペンサー　レーシングテクニックの秘密
https://www.youtube.com/watch?v=clurGs3mEQM

トップドッグのLDなら持ってたような気がする

実際はガードナーはクルマが低重心であれば乗りこなす事が出来るライダーでクルマに対する要求は明確だったから、ホンダからクルマの評価も託されていた

某日本人ライダーが開発引っ掻き回さなきゃ2年連続チャンプだったのにねー

あ、鈴鹿の時にラルフが日本のミューに合わせたスペシャルタイヤを間に合わせてくれたって言ってたのはどこのメーカーだったかな？ダンロップだったかな

92、3年のレイニーのインタビューではミシュランタイヤ1択でダンロップでタイム出すのは脅威だったみたいな話を読んだことあったけどどうだったのかな

カジバﾏﾀﾞｰ

89年GPデビューで90年には１勝目を挙げてるね
ランキングも３位。
マークされるようになったのは91年からだが。
92年に大化けしたけどそこからが長かったね

茂木の日本GPのショウエイブースで、またレイニーレプリカ出して下さいと要望を伝えたら
もうレイニーを誰も知らないし販売店からも誰だか分からないレプリカはやめてほしいと不評なので難しいですと…
今のバイクブームを支えててショウエイの8万もするトップモデル買い支えてる50代はむしろ今のmotoGPライダーなんか名前知らないけどレイニーは知ってると思うんだけどなあ

批判って程じゃ無いけどな

レイニーが乗って勝ってるよね

同じNSでランキングはガーの方が上だったんだが…

ビーティーのヘルメットと並ぶとデザインがなんかいい感じだよな

スレが死んでるよりいいじゃない

たしか誰かにPP獲られたかなんかの感想で、ダンロップであのタイム出すのは凄いよみたいな感じだったと思う

「NSR500ハイパー2ストエンジンの探求」新装版を今更ながら買ってきた
ゆっくり読み進めていこう

　　　　　　　　　　|葉下野内科病院|
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|　 ８月.　 |　　 　前からハゲてただろ
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ﾛ＿＿ 　 (´・ω・)　　　　 　 　 　 彡⌒ ミ　最近抜け毛が激しくて
＿＿/ 　（φ 　 つ　　　　　　　　 (・ω・｀)　 　きっとコロナのせいだと思うんです。
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…　　　　　┴　　　　　　　　　　　　し　し工

そんなん？

レイニーもSHOEIからAGVに変えた時にデザインも変えたよね。レプリカ売るからデザインの権利はメットメーカーが持ってるんじゃないの。

大怪我して勢いを失ったパターン

一番GPが楽しかった時代だな
鈴鹿にも毎年行ってたわ
2Stだよなヤッパリ

NR750も楽しみだね
最もNR750を知る男は唯一の優勝をもたらしたキャンベルなんだろうけど
取材してるのだろうか
彼は何故かインタビューでもNRの話はほとんどしていないんだよな
https://www.motorsportretro.com/2012/05/interview-mal-campbell/
お気に入りのレーサーは？
RC30
最高のレーシングバイクは？
3気筒のNS500
またレースをしたいイベントはありますか？
鈴鹿8耐にまた招待されたら絶対やります

KマギーとNR750に乗るスペンサー……..じゃなくキャンベルさん
https://www.oldbikemag.com.au/wp-content/uploads/2018/04/Magee-Scolyer-87-1024×568.jpg
NS500で疾走するスペンサーと日本ではよく間違えられたキャンベルさん
https://www.oldbikemag.com.au/wp-content/uploads/2018/04/Mal-Campbell-85-1024×465.jpg

8耐でキャンベルと新沼謙治のコンビがまた見れたら胸熱だよね

>>49
オレはグランプリの鷹

息子ハスラムが継がなかったのは残念

まんまスペンサーやなw

やwめwろw

また信者がファビョるぞwww

250ターボの実車って存在したん？

エディ・ローソン物語ステディと呼ばれた男の真実
http://www.garagegate.jp/performance/815/

実際にはチームロバーツの2者に供給という事で、自業自得云々は関係無いな。
ホンダも無理に引き留めるつもりは無かったみたいだし。

結果論だが、サロンがダンロップを選択しなければ、ローソン分のAグレードタイヤが回って来てた可能性もあったんだよな。

まぁ、そう言う巡り合わせだったんだろう。
ポンスもそうだ。

ヘレスのクリビーレとのマッチアップ
観客なだれ込んでクリビーレ自爆

>>56
確か全日本のＴＴF1でもスポット参戦してるから偉い人たちの眼から見て
光るものを感じたんだろうねとしか
翌年に向けてホンダはＡＭＡのババ・バードもキープして1たな

RVF400が負けた日だね

ワークス入って伸び悩んだよね
型落ちのYZR乗ってた時は光ってた

明日発売のレーサーズが３度目のNR特集で、もういいかげんNRの話飽きたわと思ってたらその次の号もまたNRってどういうことやねん。

KRと言えばうすねのZ父ちゃん

川本さんは当時はまだ研究所の社長でホンダの社長になってなかったよ
それに彼は4輪の人だからバイクは詳しくない
4輪部門と2輪部門は基本的に交流はないらしい
つまりホンダの社長って福井さん以外はバイクに余り興味ない
だから伊東社長もバイクの事はHRC社長兼2輪事業部のトップだった鈴木さんに任せていた
だからRC213V-Sも実現した

なるほどー　　
当時の雑誌でも　シュワンツが〜って書いてあるのを見たことある
辻本が大怪我して　シュワンツが心を入れ替えて本気でレースするようになった
なんてのも聞いたことがある

あ、はへのレスです。ノリックの事ね

ドゥーハンは早くからチャンプ争いしてた

理論を体現できるかどうかはまた別だからね。4ストが合わないとか単純にサイズが合わないとかもあるだろうしね。

トラクションの掛け方抜群ならあんなにハイサイド食らわないんじゃないですかね…

そろそろサイドカーに手出して

琢磨は4気筒乗ってもドゥーハンの相手になれる感じじゃなかったろ

>>456
俺は使用中
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1652340270908.jpg
バイクと合ってないとか細かいことは気にしない

秀吉が生きていて最終戦の鈴鹿にVΓで出てきてほしかったわ　グン優勝ラルフ3位以下でないとチャンピオンとれないんだけど秀吉2位きキープするも当時のΓの不安定さで焼き付いて終わるけど優勝みたいな展開よみたかった

今でもたまに見かける

ヤマハWGP参戦60周年記念サイト
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-60th/history/1980.html

フレディって今思うと当時は強烈な共和党支持者だな
ルイジアナ、低学歴、欧州ですら馴染めず、敬虔なクリスチャン

Rainey’s emotional return to motorcycle Grand Prix bike with Kenny Roberts
https://www.youtube.com/watch?v=dPkCDenpoGw

30年以上も前の出来事のタラレバに何の意味があるんだ？

バリバリ伝説
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1381483091/

なんか1/1000秒差ってなかったっけ？