☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか?9★★★

1 :音速の名無しさん:2017/06/29(木) 11:24:29.26 ID:+q3SFFoo0.net
31年間で19連敗(0勝)ハイブリッドで6戦全敗中
2017年は3台出走で2台リタイア完走1台のみ(総合8位)

こちらがワッチョイIP無しの本スレです

前スレ
★★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか?8★★★©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1471957092/

596 :音速の名無しさん:2018/07/22(日) 22:05:55.25 ID:ivqOV6RI0.net

ハイブリッドとノンハイブリッドの性能調整がされるようだな。
トヨタのルマン勝利は今年だけになったりするかもな。

18 :音速の名無しさん:2017/07/02(日) 23:07:13.08 ID:nklMnXGB0.net

トップカテのレースにはそぐわないトヨタ流を捨てられるかどうか?だな
いつまでも毎回何かが足りなくて連敗する流れを完全に変えるには

544 :音速の名無しさん:2018/06/17(日) 23:11:43.21 ID:yDeDIY8j0.net

重くされて燃料流量も減らされてスティント当たりの周回数も減らされても去年と変わらないペースで走ってる
そりゃポルシェも逃げるよ

338 :音速の名無しさん:2017/08/18(金) 16:00:33.60 ID:jWgIF3rS0.net

トヨタさん良かったね
ポルシェが撤退発表してくれたおかげで自分達も撤退する理由ができて
まあレースファンからは冷たい目で見られることになるけど数百億の予算は節約できるよ

374 :音速の名無しさん:2017/08/30(水) 15:17:54.68 ID:KeS6z43y0.net

結局6年もの時間がありながらそれを金と一緒に全てドブに捨てただけに終わったな
今回のこともそうだしF1の頃からなにも成長していない

53 :音速の名無しさん:2017/07/08(土) 00:16:48.73 ID:JGymtBnW0.net

エンジニアというより首脳陣だな、変えるべきは
そういう段階に来ている

279 :音速の名無しさん:2017/08/06(日) 19:01:42.91 ID:MuCxZQPw0.net

永遠に…

博物館の目玉とかだからなあw

654 :音速の名無しさん:2018/10/02(火) 10:02:19.50 ID:X0fRCy0KO.net

安いのは創刊号だからやで

597 :おっぱいゴルファ〜:2018/07/23(月) 22:35:09.04 ID:+tD4WKHd0.net

HEY GUYS

’60年代半ばにPelase Mr.故幸雄福澤氏妹を通訳にしてル.マンに技術者を派遣し
ポルシェの最新鋭プロトを詳細に観察してGr.6のTOYOTA-6を創り上げた成果は
やっと実を結びましたな。
そ〜ゅ〜ことでこのスレを終了致します。

COMING SOON。

356 :音速の名無しさん:2017/08/25(金) 10:39:09.39 ID:tTxYp/gr0.net

来年はプライベーター勢に負けるワークスが見られるんだなwww

412 :音速の名無しさん:2017/09/06(水) 22:24:29.16 ID:iVFOkGzN0.net

クリーンに走って2台とも周回遅れだからな
完全に力負け
今年の勝負ありだよ

89 :音速の名無しさん:2017/07/14(金) 02:21:01.60 ID:2s5QCgiZ0.net

完全電動の方がハイブリッドよりメカ的にシンプルだから将来性としては
耐久レースマシンにしても重量やメンテ面などで色々有利なんだよね
ハイブリッドはあくまで過渡的技術にすぎない
まあ完全電動のキモとなるバッテリは世界中で最重要課題として
各社開発競争中だから思いの外早く革新されていくんじゃないかな

82 :音速の名無しさん:2017/07/13(木) 01:31:36.12 ID:LM4WgCkq0.net

プロトは無しでも良いかもな

17 :音速の名無しさん:2017/07/02(日) 16:00:12.68 ID:mq7ICQDL0.net

ラリーのリソース確保のためと言い訳しながらWECから涙目敗走の撤退を披露するトヨタであった

168 :音速の名無しさん:2017/07/25(火) 20:44:52.24 ID:FCj2fGaX0.net

ポルシェも撤退するような話も聞こえて来たし
来年こそは・・・・
ジャッキーチェンに負けるかもしれんけどwww

396 :音速の名無しさん:2017/09/04(月) 22:22:22.29 ID:tC3IBgIS0.net

今年のル・マン前に、もうやりつくした、とか言っちゃう人物が
ル・マン負けて逆に昇進してチーム代表だからな。
現実はやり残しの穴だらけだったのに。
こんなんじゃ今後もル・マン勝利はないな。

395 :音速の名無しさん:2017/09/04(月) 15:41:30.72 ID:4DjnErlHO.net

トヨタが勝てないのはルマンだけじゃないんだよな。
今回も周回遅れだし。

562 :音速の名無しさん:2018/06/19(火) 15:43:27.11 ID:xOgcQyJ00.net

マツダのはP2が勝ったみたいなもん

276 :音速の名無しさん:2017/08/06(日) 16:41:47.08 ID:TT3N+XPu0.net

トヨタは何も無い

401 :音速の名無しさん:2017/09/05(火) 22:10:25.93 ID:2ZCDa0tN0.net

いろいろ言い訳は言ってるけどね
もう後は富士ぐらいしか見込み無いみたい

382 :音速の名無しさん:2017/08/31(木) 15:07:02.82 ID:/K32z0aJ0.net

まずレースのオペレーター担当を首にしないと無理だな
あとル・マンで「速く走る」事だけに全振りされた開発方針も
スプリントじゃねえんだよ耐久性皆無じゃ無価値

92 :音速の名無しさん:2017/07/14(金) 20:13:47.40 ID:hvcZG2tw0.net

甲子園で去年準優勝だったチームが来年優勝するなんて保証はどこにもない。
下手すりゃ地区予選で消える事もある。なので去年ラスト3分まで独走だったトヨタが
今年都合よく優勝するなんて保証もない。今年は普通に負けると思ってたくらいだ。
早いマシンは造れるみたいだからあと2、3年もすりゃケロッと優勝するんじゃないか?

354 :音速の名無しさん:2017/08/24(木) 08:10:10.21 ID:voCB2JMJ0.net

まずレースオペレーションがそこらのプライベータか、それ以下だったし
データデータって現場の声の方が的確なんじゃ意味無い

620 :音速の名無しさん:2018/08/04(土) 23:56:20.32 ID:mQHOT6K40.net

(笑)(笑)(笑)

50 :音速の名無しさん:2017/07/07(金) 16:48:02.80 ID:9VAL87Uu0.net

しかもポルシェのほうがずっと複雑で高度なシステムなんだよね。

518 :音速の名無しさん:2018/06/09(土) 20:19:22.75 ID:YXO5PhOt0.net

優勝して撤退されず失業でない外人スタッフ。
2020年はハイパースポーツカークラス参戦に乞うご期待!

453 :音速の名無しさん:2017/09/27(水) 14:42:23.64 ID:MxV261jr0.net

多分今年限りで撤退だろうから未勝利伝説がさらに極まるな

183 :音速の名無しさん:2017/07/27(木) 09:55:07.19 ID:PzkyGBHB0.net

勝ち方は分かっても、実践が分かっていないのがトヨタ。

211 :音速の名無しさん:2017/07/29(土) 12:05:16.96 ID:4AYlhO4J0.net

FEは270馬力程度でやってるからスピード感が無いよね。
どうせなら700馬力くらいのモーターでやればいいのに作るのも簡単だろし。

397 :音速の名無しさん:2017/09/04(月) 23:05:05.50 ID:96rYJVJj0.net

そういえば、アクセラハイブリッドの完成度はすごく高かったな。
フィーリングも自然で全然ハイブリッド感が無かった。
唯一感じたのは減速の最後に回生が切れる一瞬だけ。
気にして乗っていなければたぶん気が付かないレベル。
同じシステム載せてるのにプリウスはなんであんなに残念な車になっているんだろうか?

526 :音速の名無しさん:2018/06/16(土) 19:12:10.16 ID:63HH/7Ky0.net

絶対優勝は無理。
理由はトヨタはレースをなめているから。
アロンソは周回遅れをかわすの慣れていないし、小林かむいは太りすぎ。

55 :音速の名無しさん:2017/07/08(土) 12:09:23.26 ID:Pzs7Lf6D0.net

どうせ去年優勝目前まで行けたから3台出せば絶対勝てるとか思ってたんだろうな
結果は3台出したのに去年よりリザルトが酷くなってるわけだが
ポルシェはゴリゴリ予算減らされてるのによく勝ち続けてるよほんと凄いわ
素人目にはわからない勝ち方を知ってるんだろうね彼らは

51 :音速の名無しさん:2017/07/07(金) 21:48:08.91 ID:F80bmUsF0.net

もうアキヲ的には撤退モードなんかな…

484 :音速の名無しさん:2018/01/31(水) 11:50:46.09 ID:OOcmsSXO0.net

アロンソ加入で8号車は最強ドライバーラインナップになったが、7号車の補強が足りんだろ。ロペスは絶対に変えるべき。ザクからノリス借りら訳にはいかんのか?アロンソがデイトナでの走りをべた褒めしてたし、実際速かった。

145 :音速の名無しさん:2017/07/22(土) 10:52:45.16 ID:/pzDKTdf0.net

嵯峨のアホヅラを見るたびにジャバザハットを思い出すw

468 :音速の名無しさん:2017/10/18(水) 02:51:14.08 ID:GbqztBFQ0.net

バカボンと呼ばれる所為

275 :音速の名無しさん:2017/08/06(日) 13:49:37.42 ID:OJntlHV+0.net

ホンダっていつルマンで勝ったんだ・・・
まさかGT2でクラス優勝(1回)したことがありますとかアホなこと言ってるんじゃないよな・・・

465 :音速の名無しさん:2017/10/16(月) 16:45:05.50 ID:1CZlOWJT0.net

いったい今年のル・マンのどこに赤旗出す要素があったのか言えよ

553 :音速の名無しさん:2018/06/18(月) 23:40:25.33 ID:uiO5VOMD0.net

superGTでGT300クラスの中に1台だけGT500のマシンを入れて勝つ様なものです。

240 :音速の名無しさん:2017/08/03(木) 00:56:00.04 ID:e50eaGrf0.net

確かにたった1社のためのカテはありえないからP1Hは一旦消滅だね
TS050は自然退場
代わりにノンハイブリッド車のP1でプジョー含め2,3社集めるんだろう

36 :音速の名無しさん:2017/07/05(水) 20:14:29.48 ID:EcnqIiiT0.net

日本メーカーは総合優勝できないよりGTクラスで惨敗するのが最も怖いのだろうな。
プロトタイプで負けてもがんばれで済むけど、市販車ベースの勝負で劣ってることが
証明されたら欧米で車が売れなくなる。

603 :音速の名無しさん:2018/08/02(木) 08:43:33.59 ID:PfZKsynz0.net

出ないから。出なきゃ勝てません。

387 :音速の名無しさん:2017/09/02(土) 01:53:39.07 ID:p6FY9Ep50.net

WECなんてどうでも良いよ
ル・マンで勝てなきゃな

85 :音速の名無しさん:2017/07/13(木) 11:41:31.76 ID:Z4YyMRmZ0.net

今年のル・マンの成績は社内的には相当まずかったんじゃね
去年もアレだったし24時間持たないのがトヨタ車って印象がまた広がっちゃった
参戦見直し論は当然出て来るな

679 :音速の名無しさん:2019/06/18(火) 22:34:47.75 ID:cs+P9Uyd0.net

んだグソが必死に間違った説明してて草

219 :音速の名無しさん:2017/07/29(土) 23:38:25.93 ID:8XT/VshG0.net

そのバッテリー、そして充電が最大のネックなんだけど、夢みるのが好きな妄想ヲタにはわからんらしいな。

588 :音速の名無しさん:2018/07/01(日) 21:24:13.09 ID:RZdGaL+d0.net

トヨタとしては絶対に勝たなければならないからな。
遅い車の処理もあるし、リスクは取れない。
0.1秒差でも勝てればいいのだよ。
レースはできるだけ遅く走って勝つのが最良だ。

619 :音速の名無しさん:2018/08/04(土) 03:23:19.63 ID:CvvprM9N0.net

自分に勝つのが一番難しい

32 :音速の名無しさん:2017/07/05(水) 01:20:43.15 ID:CDyWuEXC0.net

まずはマシンが24時間持たなきゃな

433 :音速の名無しさん:2017/09/17(日) 20:35:38.06 ID:aGna/02J0.net

勝ち逃げされるトヨタw

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