筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
元スレ
1 :音速の名無しさん:2011/05/28(土) 02:16:25.47 ID:8FepWXJw0.net
ノーマル車ノーマルタイヤで
480ps/1760kgで1分2秒台
このスペックにSタイヤ履いて少し足回りをチューニングすれば59秒台
なぜこれほどまでに35GTRは速いの?
134 :音速の名無しさん:2011/07/25(月) 20:01:17.67 ID:GtiHCi9g0.net
161 :音速の名無しさん:2011/07/28(木) 17:13:13.25 ID:Pgy20ZvX0.net
持ってる人から聞いた話だから確実だよ
街乗りで減るんだろうな
137 :音速の名無しさん:2011/07/25(月) 21:33:36.34 ID:G8ie9yPi0.net
確かにタイヤの減りは致命的だよね
結果的にすべてタイヤに負担がかかってるような車だよ
352 :音速の名無しさん:2011/09/22(木) 10:19:10.10 ID:uYYyu9h2i.net
上位陣は四駆ばかり。
俺は結果が全てと思ってるから四駆は否定的ではないな。
173 :音速の名無しさん:2011/07/29(金) 22:06:09.83 ID:8ouCvHDn0.net
筑波サーキットw
サーキットの狼でもAライ模擬レースの舞台なんだけどww
492 :音速の名無しさん:2013/12/20(金) 12:05:55.50 ID:7SWdKxyl0.net
114 :音速の名無しさん:2011/07/23(土) 05:43:44.07 ID:hwgIDf8G0.net
糞バカ電話<もともとこっちは暇つぶしなんでな
その割には必死過ぎだろ
発言と行動が目茶目茶だなw糞バカ
175 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/07/30(土) 01:27:50.47 ID:z5mQ1TEI0.net
47 :音速の名無しさん:2011/07/07(木) 09:17:52.05 ID:NZj7Ihow0.net
1.8tの車がフルノーマルで2秒
タイヤラジアル、パッド純正
他にこんな車あるかって話だな
バカだから論旨が理解できない
あと42の読むだけで素人丸出しの恥ずかしい言い分にはすべて反対な
303 :音速の名無しさん:2011/09/18(日) 07:11:12.33 ID:hFqt7aiT0.net
筑波で1.7トンの金持ち車でノーマル国産車最速の1分2秒台出してんるんだから十分速いだろ。
つーかwノーマル車のタイムに対して、「チューニングカーのほうが速えーしw」とか、まさしく小学生の糞馬鹿とんでも理論だろw
400 :音速の名無しさん:2011/11/05(土) 21:46:44.27 ID:0wzpDwoL0.net
おやw
脳内様が反論出来ずにスルー決め込んでるぞw
一体いつになったらソースを出すのやら
自分から粘着しておいて都合が悪くなるとトンズラとはw
脳内様は格が違うww
504 :音速の名無しさん:2014/08/11(月) 16:29:45.88 ID:eQ+cu9bL0.net
280 :音速の名無しさん:2011/09/16(金) 23:11:21.77 ID:kS2P+8VZ0.net
GT500マシン筑波で走らせたこともあるんだ…。
まあ確かにダウンフォースが効くほど速度は出なさそうだし(シャパラルやブラバム方式なら別だろうけどw)
そのうえハンドリングもストリートカーとしては疑問なレベルのオーバーステアにしないといけないとかいうんじゃ
両方の意味で(ハイパフォーマンスカーなら高速域での空力安定も重要)
クルマとしての資質をあんまり反映するってことにならなそう。
…っていうか例えばリコール前のアウディTT
(元がオーバーステアな上に後ろの空力安定不足で事故が起きた)みたいなクルマだと筑波で速い?
4 :音速の名無しさん:2011/05/28(土) 12:13:45.29 ID:8FepWXJw0.net
「重くてよく曲がる」
これ物理的に無理と考える方が自然
外にふくらむ力=質量×速度の2乗/カーブ半径だから
軽い方が有利
だから馬力上げて直線でタイムを稼ぐ
これが34以前のGTR
(インチキなSタイヤを履けば有る程度曲がるだろうが35GTRはそれすらしていない)
「重くてよく曲がる」は
サラッと克服できるものじゃないのよ
34 :音速の名無しさん:2011/07/04(月) 08:07:36.32 ID:JEIL6KfK0.net
あれだけ作り上げた車で2秒台なんてのろいよ
日産の無能が証明されたな
326 :音速の名無しさん:2011/09/19(月) 22:09:42.16 ID:fcjoMXhT0.net
そうだな、物凄く速いお相撲さんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
394 :音速の名無しさん:2011/11/05(土) 02:35:04.86 ID:UFWh3Y690.net
450 :音速の名無しさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:FLhwOuMX0.net
極論大好きちゃんか。言葉足らずだったな、足しに出来ると言うだけで全てがメリットになるなんて書いてないけど。
ここで問題にしてるのは、1760kgの車が1400kg程度の同等若しくはそれ以上の馬力を持った車に対して、優位性を確保できてる事でしょ。
慣性を消せるのは減速する事だけではないよ。電子制御でも慣性は消せます。
そもそも、ターンインでの慣性は悪いものじゃないのだよ。問題はクリップから立ち上がりに掛けて慣性が収束しない事にある。
車重が6tだったら〜って話はずれてる。そこで問題になるのは、メカニカルグリップじゃなくてタイヤそのもののグリップだろう?
論点のすり替えはダメだよ。
450 :音速の名無しさん:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:FLhwOuMX0.net
極論大好きちゃんか。言葉足らずだったな、足しに出来ると言うだけで全てがメリットになるなんて書いてないけど。
ここで問題にしてるのは、1760kgの車が1400kg程度の同等若しくはそれ以上の馬力を持った車に対して、優位性を確保できてる事でしょ。
慣性を消せるのは減速する事だけではないよ。電子制御でも慣性は消せます。
そもそも、ターンインでの慣性は悪いものじゃないのだよ。問題はクリップから立ち上がりに掛けて慣性が収束しない事にある。
車重が6tだったら〜って話はずれてる。そこで問題になるのは、メカニカルグリップじゃなくてタイヤそのもののグリップだろう?
論点のすり替えはダメだよ。
548 :音速の名無しさん:2016/10/04(火) 21:43:46.77 ID:Uo+hqzBV0.net
262 :音速の名無しさん:2011/09/15(木) 23:42:56.09 ID:S+WeDIAb0.net
まさかとは思うけど、最高速だけで語ろうとしている訳じゃないよね?
スマン、馬鹿な俺に分かりやすく真意を教えてくれ。
373 :音速の名無しさん:2011/09/25(日) 18:54:45.85 ID:pQ0ByOTA0.net
あと80Rにある○○○の答え
正解はバンプでありウネリだよ
初心者はこれで挙動を乱してわけもわからずぶつかる
0秒近辺の人間でわからないなどありえない事柄だなwww
578 :音速の名無しさん:2019/12/02(月) 10:01:44 ID:ksNqU6E90.net
>>1
。
。
。
ス ポ ー ツ し な が ら 運 転 は
違 反 行 為 で す
。
。
。
。
510 :音速の名無しさん:2015/02/25(水) 06:59:50.84 ID:PtlR/vOf0.net
35GTRって何だ?
それ、R35 GT-Rじゃないのか?
576 :音速の名無しさん:2018/04/08(日) 02:35:06.94 ID:8fMPqLeN0.net
226 :音速の名無しさん:2011/09/07(水) 10:21:51.87 ID:ODIk64bN0.net
アクセル踏めば良いだって
脳内糞ニワカ確定
しかも成り済ましの騙りだから性質が悪いね
298 :音速の名無しさん:2011/09/17(土) 17:53:23.00 ID:VYBGOt/+0.net
110 :音速の名無しさん:2011/07/23(土) 01:38:00.30 ID:9B9RdT8yO.net
ミニサーキットとは俺は言ってない。
ケーターハムは俺も好きだよ。
何があろうと35Rが量産車筑波最速だからいいだろ、量産車での筑波の常識は35Rで覆された感じだよ。
354 :音速の名無しさん:2011/09/22(木) 19:45:53.86 ID:F06wfRic0.net
やっぱ軽いっていうメリットも大きいしカナード等のエアロも常識化してきたからな
FRの速い奴らは4駆見たいなトラクションで前によく進むよ
377 :音速の名無しさん:2011/09/26(月) 21:59:34.74 ID:2+uZlS4C0.net
え?
答え
舗装のムラ
って書いたけど
不正解か?
つか正解だと急に答えを
別の日本語に置き換えて
無理やり不正解にするとか?
人間まで腐ってる?
ていうか
筑波では舗装のムラや劣化は
80Rだけじゃないから正解とは思わなかったし
どこでもアクセル全開のGTRには関係ない情報じゃねーか
馬鹿
聞いた話いらねー
また何もないところから話
盛ったな
卑怯なクズ
128 :音速の名無しさん:2011/07/25(月) 04:05:32.70 ID:3kZFOJbt0.net
351 :音速の名無しさん:2011/09/22(木) 10:14:02.51 ID:uYYyu9h2i.net
ピット内クーリングではブレーキが冷えない。
脳内丸出し乙でーす。
456 :音速の名無しさん:2013/09/05(木) 16:46:21.63 ID:7LbIrLrE0.net
まあポルシェとかをして通常モデルに対して
わざわざライトウェイト仕様とかを設定するわけで…。
35GTR同士の比較であっても、ノーマル重量そのまんまを維持したまま「重量に最適化した仕様」と
軽量バージョンとを両方とも同じ設計者に作らせたら
そりゃー軽い方が速いんじゃないかしら。「適度に重量があった方が速い」ってもんじゃないと思う。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBGT-R
標準車より「軽量バージョン」のスペックVのほうが
「グリップ荷重が低下したため、0-100m加速やブレーキ制動距離ではノーマルより性能が低下している」
てのは興味深いけど、見た目にはアルミホイールとバッジしか違わないというなら
「軽くなって走行抵抗が減ったに見合うだけ空力とかを弄ったりするレベルの最適化はしてない」ってことよね。
ポルシェ辺りのライトウェイト仕様みたく樹脂ガラス使いまくり、
さらには現状以上に特殊素材を随所に使ったりで「ベース車より60kg」どころじゃなく軽くしたりをやった上に
タイヤも「車体重量をそれだけ軽くしたもの」に見合うものにして、とかやっていけば
0-100mと制動距離でも上回るポイントは案外あっさり出てくるんじゃないかねぇ。
93 :音速の名無しさん:2011/07/22(金) 02:28:41.50 ID:ad1fod6g0.net
糞バカ電話よ
はオレのレスだ
自分のレス番も分からないのか
糞バカ
糞バカとの議論はポンポン話が飛んで収拾がつかないし
質問にまっすぐ答えない卑怯者であることも分かっているし
すでにトンデモバカを晒して敗走した
34と35の比較(笑)全然興味ない勝手に別スレ立ててやれ
ここはそんなこと議論するスレじゃない
それにお前ほどのバカだと
テレビゲームと現実の区別がついていないんじゃないか?
筑波の話が本当に現実ならタイムと車種チューニング内容さらしてみろ
311 :音速の名無しさん:2011/09/18(日) 18:46:16.60 ID:SKf8KCs00.net
まずお前から「オレは0秒台だ」
って言い出したんだろ
だから
ソースを出せと言った訳だ
お前はそこでウソを書いた
オレはそこで
ソースが明かせないならせめて筑波の攻略を書いてみって
言った訳だ
そしたら糞ニワカ脳内素人丸出しの答えが返ってきた
そういういい加減で信用ゼロの自称0秒台のお前が
まずオレの素性を明かせというのか?
そういう身勝手な言いがかりは通用しないんだよ脳内0秒君
581 :音速の名無しさん:2020/03/22(日) 21:35:02 ID:GkerDMv70.net
390 :音速の名無しさん:2011/11/04(金) 13:31:37.91 ID:ICAU3Vor0.net
ゴミカスだってよw
ゆとりの語彙力の無さには恐れ入るなw
43 :音速の名無しさん:2011/07/06(水) 23:10:14.67 ID:ePA0STfw0.net
キチガイのトンデモ理論がウザいから
もう2度と書き込むなバカ
183 :音速の名無しさん:2011/07/31(日) 04:54:26.41 ID:QZWcvWFx0.net
アルツハイマーが
相手してもらってよかったな
これで満足したな
516 :音速の名無しさん:2015/09/04(金) 17:53:30.00 ID:IU9KAUjY0.net
チューニングして800馬力にしても、
タイムは2秒縮むかどうか・・・
これってどういうこと?
ノーマルが十分良すぎってこと?
355 :音速の名無しさん:2011/09/22(木) 21:47:05.98 ID:KLlHMmN/0.net
まだエボやインプならまだマシだけど
GTRで筑波走るって
何の技術も必要ないからつまらねえだろ
ブレーキかけて、小さく回って、アクセル全開
これ以外のテクは不要だからなw
その事実を誤魔化す為に、
必死になって聞いた話や2ちゃんで見たうんちくを
ここで披露している訳だな
しかもお前の正体は
「脳 内 V ラ イ ン」
華麗にスライドしながらVラインを走っている「つもり」のカス脳内なんだよな←すげー笑える
外から見たら
コーナーの∪の字に沿ってゆっくり回っているだけw
↑
しかもこの自覚がない
・コーナーの∪の字に沿ってゆっくり回っているだけ
・80R全開w
・1ヘヤはどのライン走ってもタイム同じ
あーこれがGTRなんだろうな、走り方が「カス」すぎて
必死でソースの無い0秒台をアピールするしかないわな
考えられないくらいつまらないクルマなんだろうな
でも腕が無いから今更GTR以外に乗り換えもできないしなw
直線だけのゴミとバカにされようが、下手くそと見下されようが、迷惑、邪魔だと嫌われようが、
これからも筑波を去るまでGTRなんだろうな
9 :音速の名無しさん:2011/05/29(日) 07:52:49.36 ID:P9FK1Jp70.net
タイヤを細くして面圧を上げたら路面への食いつきが良くなってって感じ?
316 :音速の名無しさん:2011/09/18(日) 23:34:16.22 ID:O2YCGXhJ0.net
筑波の攻略で大事なのは80Rだろ
次は最終かな
ダンロップと1コーナーを挙げるとは走ったことないだろw
412 :音速の名無しさん:2012/04/23(月) 10:42:24.45 ID:5y6qN9r+0.net
恥ずかしいのは
その能書きすら描けない電話で2ちゃんやってる奴
594 :音速の名無しさん:2022/07/15(金) 13:01:34.20 ID:bZk7KzdN0.net
395 :音速の名無しさん:2011/11/05(土) 08:17:57.32 ID:CW88l88k0.net
証拠もないのに敬意を払えとww
まさに基地外極まれりだな
2chに限らず自分の実績を主張するには証拠を出すのが常識ではないかねw
履歴書とか書いたこと無いのか?
それともお前は仕事の面接に行ったら
「お前みたいな雑魚に出す履歴書は無い」
と面接官に言うのか?
まあお前みたいな輩が就活なんてしたこと無いだろうがw
今後は社会的な常識のある俺に敬意を払うんだな
342 :音速の名無しさん:2011/09/21(水) 10:28:14.05 ID:+4bCUddX0.net
無駄が一切無い走りなんだね。
がプロ級のゲーマーという事は分かった。
29 :音速の名無しさん:2011/06/25(土) 10:42:27.12 ID:ikbwPSzC0.net
大事なことを忘れてる。
軽ノーマルカーでプロドラと俺ら素人が筑波走っても10秒開かないだろう。
しかし車が速くなればなるほど、差が開く。
極論、FNのマシンやSGTのマシンを走らせてプロと同等に走れると思ってる方が間違ってる。
35とて、素人が筑波走っても10秒越えは余裕。
広報でもなんでもない。人の差がそんだけあるってことだ。
実際、2秒台で走る35の走りを映像で見てもコーナーに入る時の車の姿勢や
変える早さ。あれはプロやからこそ成し得る技。
まあそれに言わせてもらうが、普段から筑波を走りまくってる土○圭○の取り巻きが乗って出してるタイムっしょ。
圭ちゃんなんて筑波だけに限らせたら、まだまだ現役なんじゃねw
520 :音速の名無しさん:2015/09/12(土) 03:27:37.63 ID:DKpFUdmo0.net
10年位前のFNマシンでも47秒位出てた気がする。
むしろプラス200馬力弱が生きてないな。
35Rの車載見てると大抵ギア比が合ってない気がする。
それと一昔前だと55秒付近まで持っていきたいならダンロップまでを
26秒位で抜けて裏ストレートは230超える事が条件だと言われていたが
今通用するかはわからんけどそのいずれかを近くなるセッティングにすれば
800じゃなくてGT600キットなんかでもかなり縮むかもしれんよ。
大抵のは800馬力超でも210〜220位しか出てないのばかり見るね。
あとダンロップ以降でアンダーなのも多いね。ノーマルもな。
この辺にアンダーパワーでも速くするヒントは結構あると思う。
324 :音速の名無しさん:2011/09/19(月) 20:27:19.65 ID:RkPVaBRi0.net
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