【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】

1 :音速の名無しさん:2018/04/23(月) 19:47:18.73 ID:NNu1GZk80.net
引続き童夢と林・元社長(現・相談役)について語りましょう。
JMIA、F4、ルマンの話題もオッケーです。

童夢HP:http://www.dome.co.jp/
童夢facebook:https://www.facebook.com/Dome-Racing-Team-162448577207190/timeline/
JMIA・HP:http://www.jmia.jp/

林みのるの穿った見方:http://hayashiminoru.com/
林みのるツイッター:https://twitter.com/dome_hayashi

前スレ
【ルマン】童夢@15台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1410106116/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/

132 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 13:43:59.90 ID:+TWBEAv40.net

FIA-F3自体はなんか昔のF3000の方に近いものになるみたいで
現F3はそれはそれでそのまんま残るとかいう訳わかんない状況のようだけど。
FIAは欧州F3をFIA-F3規定でやりたいと思ってたら、欧州F3の胴元のITRが反発して
現行規定のまま続ける話になってるって。

マカオGPに関していえば旧GP3の焼き直しで3.4リッターエンジン載ってるFIA-F3が
メルコヘアピン曲がれんのかよって問題かと。
マカオ特別ルールで逆相4WSでも認めないとフロントの足回りのジョイント脱臼するぞw

「日本リージョナルF3」の方もそうなると果たしてどうなるんかね。
ユーロF3が結局は今まで通りの車でやる、マカオもそうなりますって話になると
うっかり日本だけ別規定でやったらマカオ出るためだけにクルマ用意する羽目になるんで。

例えば今のナショナルクラスを置き換えるものとして開催するっていうことなら
ナショナルクラスで使ってる中古車と比べてお買い得かどうかとか、
FIA-F4に参戦してた人がステップアップとかスポット参戦する時に、それまで使ってた車に
アップデートキット組んで全日本F3ナショナルクラスに出るのが認められるとかいうなら
お買い得なプランになりうるけど。

F4もまだJAF-F4やってるくらいだから何かどんどん屋上屋を重ねる展開になってんな。
そうなると「リージョナルF3」も飛行機の方のリージョナル何たらみたいな感じで
生産ローンチ数に達するほど注文入るのかとかカテゴリ成立するのか的な。

84 :音速の名無しさん:2019/01/22(火) 14:28:54.68 ID:jMcX/vDK0.net

プラモといえばフジミのキャスピタ、童夢とワコールの合弁だったから
これも再販が困難になる?
タミヤのトムス84Cもリニューアル版はワコール入ってないよね。
こっちはコストの問題かもしれなんが。

29 :音速の名無しさん:2018/09/14(金) 19:15:39.30 ID:3NG/ecXF0.net

ならダラーラより高品質のシャーシを、シリーズが成立するに十分な数だけ
部品共々安価で安定供給出来るメーカーが他にあるかという話ですな。

ひところのレイナード無双時代は、ローラは幾らか安く作ることは出来たようだけど
性能・品質共に問題を抱えていたうえに一時は経営が左前になってしまっていたし、
経営陣が変わって経営問題が解決して、逆にレイナードの方が経営難に陥ったことで
シェアが逆転しても、品質面の問題はしばらく解決しなかったでしょ。

この時代は一応はマーチの牙城をローラやレイナードが切り崩したり
ダラーラが割り込んできたりと「取って代わることの出来る勢力」が拮抗して存在してたけど
童夢はそういう水準に無いじゃない。

ダラーラだって80年代後半にはF3のイタリア選手権でシェアの大部分を確保出来るくらいには
数作ってて、そこから世界中のF3を席巻するのにラルトやレイナードの敵失まで込みで数年掛かり、
世界中のワンメイクトップフォーミュラを総なめするまでには十数年ほど掛かってるのに、
全日本F3ですら十数年前に店仕舞いしてそれっきりのコンストラクターが
スーパーフォーミュラのワンメイクを落札しようなんて、今までの欧米他社並みに物事が上手く転がっても
何年かかるって話ですよ。

まずは90年代前半のトムスくらいの数と競争力でF3走らせられるくらいまで行って
「ちょっとお高いですが性能は保証できますよ」って市販車作って
買ってくれたお客さんにサポートが提供出来てっていうところまで
(トムスは033Fで市販までこぎつけて、払い下げ032Fまで込みで10台近く走ってたと記憶)
出来るのが何年後ですかって話になる。

ようやくそこまで達した頃にミノルさんと鮒子田さん何歳なんだろ。
インディカーのトゥルースポーツみたいな結果になりそう。

196 :音速の名無しさん:2020/02/07(金) 17:27:17 ID:kBwFSPhL0.net

風流舎買い戻したろ

278 :音速の名無しさん:2021/09/05(日) 21:56:01.05 ID:JKPw5XtK0.net

ただ、オースポ本誌は
FIA-F4以外の目的で企画されたけど転用が可能で
国産車両と言ってるんだよな。

200 :音速の名無しさん:2020/04/03(金) 17:55:03.29 ID:q/TIWty10.net

若いとはいえ46か…

27 :音速の名無しさん:2018/09/07(金) 00:30:26.89 ID:vEafLnj60.net

今日隣を通りかかったら、駐車場だった所を、重機で掘ってはったわ。 増築の為だったのね。

163 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 03:49:36.28 ID:G0BKw1Sa0.net

童夢のF4用シャシーF110が渡欧。EV入門フォーミュラのシャシーとして採用される
https://jp.motorsport.com/openwheel/news/dome-f110-europe-ev-formula-era/4359625/

165 :音速の名無しさん:2019/06/08(土) 21:28:39.78 ID:N6euT5sN0.net

ERA選手権のシャシーが公開。
https://twitter.com/ERAChampionship/status/1137284832453627904
(deleted an unsolicited ad)

140 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 05:54:38.90 ID:i3EOsm0+0.net

童夢が売却したときのような部門切り売りじゃなくて、風洞設備だけ買い戻すってことでOK?
どっかにオペレーターつけて貸すにしても四苦八苦しそうだな

206 :音速の名無しさん:2020/05/14(木) 22:01:56.89 ID:zWbbZqm20.net

S101は良かったけどナー

95 :音速の名無しさん:2019/01/29(火) 14:56:27.62 ID:f+OPcapF0.net

まじで?
cfrpの工場も建設中だし順調なのかな

298 :音速の名無しさん:2022/03/17(木) 17:47:53.11 ID:Uwr0kuis0.net

童夢と東レは仲悪いみたいだから、中身が童夢てことはなさそう。
そっちがカーボン製造に参入するなら、こっちもレーシングチーム運営受託するぞ的なライバル関係希望。

225 :音速の名無しさん:2021/02/02(火) 12:41:37.42 ID:JtvmXrII0.net

わからんが、アルミモノコックでカーボンモノコックと同等以上の物が出来るならどうぞやってみてくださいと(ry

105 :音速の名無しさん:2019/01/31(木) 13:22:29.48 ID:N9+rIskn0.net

そのコピーライトの年数は恐らく自動更新だよ
htmlのソースを見ると2019の前後に不自然な改行がある
単にページを開いた年の年数を入れてるだけでしょ

サイト自体は童夢のウェブサイトからリンク来てないし、売却前に作ったやつを消すのを忘れているだけでは

210 :音速の名無しさん:2020/07/20(月) 23:39:29.81 ID:UCE9Syhu0.net

コスワース・モーション・コントローラーを導入したようだね。

125 :音速の名無しさん:2019/03/08(金) 16:01:40.16 ID:IWpcQRvy0.net

すると今度は量産レーシングカー業こそ畳んだけどスウィフトという強力な敵が。
あそこ飛行機1機の試作まで請けちゃった(したら依頼元が踏み倒すとかいう派手なコント)
くらいだ。

無論そのくらいでどうなるって会社でもないが
この出来上がっちゃったやつどうしたんだw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9_400

158 :音速の名無しさん:2019/03/27(水) 01:32:46.84 ID:m/9bePHn0.net

妄想を垂れ流してるだけならまだいいが、昔話をねじ込む手段として妄想を利用するから始末に負えないんだよな
いま童夢が開発しているF3シャシーについて話をする気は端からゼロ

162 :音速の名無しさん:2019/03/28(木) 22:44:10.80 ID:ub12yh5E0.net

最初F111を使うシリーズが現れない場合に電気自動車で使うのかと思ったけど、そっちはF110を使うのか

264 :音速の名無しさん:2021/03/27(土) 04:02:49.55 ID:iIMJub6C0.net

とっ散らかったサイトだなあ
なんでリンク押すたびに新しいタブで開いちゃうんだよw

10 :音速の名無しさん:2018/05/08(火) 15:27:05.15 ID:OAwOLCeo0.net

自分を崖っぷちまで追い込んで落ちちゃう童夢らしい展開ってやつでは。

301 :音速の名無しさん:2022/05/17(火) 04:21:08.06 ID:lZ3Kt5aJ0.net

      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.’  i、     |}
       ’,     ,`ー’゙、_    l
       \ 、’、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ’,   : . . :  /  |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)

81 :音速の名無しさん:2019/01/22(火) 00:58:35.61 ID:5+Fz0ouv0.net

ハセガワのF3000のプラモが続々再販されてるが
(確か最初が松本恵二さんのワタナベレイナードで、キャビンローラ/レイナードも
当のキャビンが製廃なせいか意外にも煙草ルールをクリアして再販されてきた。
次は伊太利屋レイナードが2月頃らしいとの情報)、
この感じだとワコールの2種はもう二度と出ない流れかね。

他に出てた記憶のあるやつだと、キグナスとスピードスターは需要を考えると多分出る、
PLUS(90年当時だとフォルカー・ヴァイドラー車)やアコム(同・ダニエルソン車)は版権次第、
クラブアングル(フナキレーシング、マウリシオ・サンドロ・サラ)は
レイナードなのにリアカウル無しの外観が面白いけど需要があるかが微妙、ってところか。
カワイスチールは90年には出てたっけか?

国際F3000勢だとキャメル・エディ・ジョーダンは煙草ルールに引っ掛かるので
ラクダすら付けられるかどうかで多分NG、
ラバッツ・ポール・スチュアート(ドライバーがキエーザと確か後にインディに行くジョン・ジョーンズってのもまた微妙)
は酒ルールと需要でクリアするかどうかが瀬戸際感。

むしろ台数の限られてたレイナード89Dはともかく(MCS9派生させちゃう手はあるが)
ローラT90/50は当時作ってなかったカラーリング出して再活用した方がマシかもしれん。

292 :音速の名無しさん:2022/01/30(日) 19:02:25.40 ID:aPhAa67N0.net

製法の特許とかは?
まあ仮にあったとしてもそれをかいくぐって似て非なる製法を……ってのもアリだが

28 :音速の名無しさん:2018/09/07(金) 06:08:19.19 ID:iBI5qSGs0.net

国内も今頃になってダラーラの言い値という現実に慌てだしたってところか
なんか情けないなあとか
あいつに儲けさせるのはしゃくだで業界全体で大損したら意味がない

127 :音速の名無しさん:2019/03/08(金) 19:38:21.87 ID:nb689vI00.net

カーボン製造施設は2月1日から稼働中。
風流舎は4月1日から童夢の下で稼働予定。
https://carsmeet.jp/2019/03/06/93075/

72 :音速の名無しさん:2018/11/28(水) 11:48:21.57 ID:kOpQ9fv50.net

まさかキッチンスケールと扇風機と吹き流しで測ってんじゃないだろうな。

119 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 13:52:26.29 ID:/SxXkPnL0.net

歳取った影響は、そもそも変な節税スキームに失敗するとか、女に足をすくわれるとか、そっちの方だよな。

童夢が騙されてしょうもない結果になったことはたくさんあるだろうけど、屋台骨に影響は出なかったし。まあ、1人でやってたわけじゃないけど。女に騙されたことはあったのかもね。

93 :音速の名無しさん:2019/01/28(月) 11:40:44.51 ID:bZ0ZQN0H0.net

よく見ると角型2灯(84C)→丸型4灯(85C)→高い位置に大径4灯(86C)と
一応は段々現実的な処理になっていくのね。

後にマツダ787Bのスプリント仕様が低い位置にプロジェクター入れた仕様を投入した例もある通りで
レギュレーションを満たす「有効な灯火」の規定と、昼間の悪天候への備えとしては
低い位置を嘗めるように照らす配置にも意味はあるのだけれど。

逆にポルシェ962GTIが童夢トヨタ風の猫目を採用してきたということは
「カッコ良い悪いでいえば向こうの人達もコレは結構カッコ良いとは思ってた」って事か。

199 :音速の名無しさん:2020/04/03(金) 15:48:33 ID:AdZPNx4Z0.net

F1の元最高権威者バーニー・エクレストンと妻ファビアナさんの間に第一子が誕生することが分かった。
今年の夏に男の子が誕生すると本人が認めたと伝えられている。

89歳のエクレストンは、F1の役割から離れ、現在ブラジルの農園で、新型コロナウイルス感染のリスクを避けて
暮らしている。友人でジャーナリストのロジャー・ブノアがこのニュースを伝えた後、エクレストンはそれが
事実であることを認めた。

「夏の予定だ。彼には早くバックギャモンを覚えてもらいたいものだね」とエクレストンは『BLICK』に対して
コメントしている。

「長い隔離生活になったとしても、ファビアナと暮らし、すべてがうまくいくことを願っている。幸い農場では
やることがたっぷりある。ファビアナは自分のコーヒー農園の仕事もあるのだ」

エクレストンはファビアナさんと結婚する前に2回結婚しており、3人の娘がいる。ファビアナさんとは、
共通の友人を通して知り合った後、2012年に結婚した。

46歳ブラジル出身のファビアナさんは、「親なら誰でもそうであるように、私たちの願いもひとつだけ。
子供が健康に生まれてくることです」とコメントした。

「夫がF1で何かをしたいと言い出さないことを願っています……」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200403-00577824-rcg-moto

281 :音速の名無しさん:2021/09/26(日) 18:34:15.37 ID:gZLFW/HW0.net

あの人のワンパターン(笑)

272 :音速の名無しさん:2021/09/05(日) 19:58:39.91 ID:JKPw5XtK0.net

東レカーボンマジックと合併したから、資金力はあるはずだし、
カーボンマジックには奥さんとかいるし。

251 :音速の名無しさん:2021/02/23(火) 17:54:30.32 ID:SDigBmSz0.net

資本が他人ってこと?
本人は違うと主張しているけど

260 :音速の名無しさん:2021/02/28(日) 15:48:13.17 ID:LE3c+jxg0.net

前妻に家追い出されたのがすべてを物語ってるんじゃないの?
嫁実家の威光で仕事してきただけのネトウヨ爺さん(笑)

30 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 09:00:48.80 ID:Ol/JJrcg0.net

いずれ全日本F3も地域F3としてFIA F4みたいにワンメイクになるんだろうから
その時は童夢に仕事が来るんじゃないの?と無責任な事を言ってみる

121 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 00:11:57.11 ID:LetQdchn0.net

そういうことやってる会社ってもうとっくに山程ある感が。

BELLの4輪用ヘルメットが、最終的には開発込みでバーレーンに生産集約することになった
(その絡みで安いやつ注文してたのがすっげー納期遅れたという問題はあるのだがw)けど
その前はFIA8860のオートクレーブカーボンのやつでも中国生産だったし、
sparcoやstiloとかのイタリア勢も状況は似たようなものなんで。
stiloは最終組み立てはイタリアだけど部品レベルは外注、sparcoは中国製のものも多いし。

そうなったらオートクレーブカーボン焼く窯自体は新興国まで含めて山ほどあって、
小ロットの試作ならどこに頼むかどうかの話になるけど
その時の「実績のある業者」がどこって話に。

74 :音速の名無しさん:2019/01/02(水) 16:42:46.16 ID:Gcb01nfH0.net

FIA-F4の次期モデルじゃね?

164 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 14:59:00.02 ID:/4lcxL3M0.net

これは車両やパーツのデリバリー、さらにシーズンを通じた改良といった
カスタマーサポートがきちんと出来るのかどうかが見物です。

268 :音速の名無しさん:2021/06/29(火) 00:13:10.42 ID:43Rt1XpG0.net

ツバメの話題しかないのは悲しいなあ。

201 :音速の名無しさん:2020/05/09(土) 22:41:30.57 ID:5BCFr3n80.net

マルチ書込みスマソ。
ストラッカ童夢S103が頓挫した理由についての秀逸な記事。
http://www.dailysportscar.com/2020/05/09/sportscars-that-never-raced-5-2016-strakka-s103b-lmp1.html

9 :音速の名無しさん:2018/05/08(火) 05:37:27.22 ID:5roCiFJC0.net

てか誰だか知らんが前スレの最後の方なんで埋めたんだ?
次スレがないときにするもんじゃないだろ

137 :音速の名無しさん:2019/03/12(火) 01:08:27.85 ID:6Psfrsjd0.net

S103はどうなったんだろうな。
ストラッカはもうGTしかやってないようだが。
ttp://strakkaracing.com/

176 :音速の名無しさん:2019/09/28(土) 21:00:04.85 ID:ri+OJXXR0.net

東レカーボンマジックが東京R&Dと提携。昨日の敵は今日の友???w
https://www.carbonmagic.com/brochure_trd/index.html

53 :音速の名無しさん:2018/11/12(月) 02:10:49.70 ID:EkYwa0HF0.net

それがね。もう事実上スポーツカーズに移管した後の話にはなりますが
(MCS7までは当時のF2/F3000の勢力図からマーチ以外との組み合わせが存在しないので)
MCS8以降は実はシャーシを選ばず付くんですよ?

一般にはレイナード専用だと思われていたMCS9ですら、松本恵二さんがローラに付けてます。
ホイールベースの違いからポン付けとは行かないし、ノーズトップ露出型なので厳密には空力的に差異が生じるものの
カウルの分割線のところで辻褄が合うように加工すれば付くように出来てるんです。

むしろ「カウルに合うシャーシを買わない人は客じゃありませんよ」なんてやった方が会社潰すと思うのが
普通の神経ですよ。だからほら、グッピーも複数年式対応じゃないですか。

133 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 14:19:43.71 ID:wYokPTLR0.net

F4なんて50%でやるわけなくないか
そんな予算かけてやる代物じゃないでしょ
25%で十分

100 :音速の名無しさん:2019/01/30(水) 19:09:55.75 ID:aholp29Q0.net

ミノルさんが作った頃に言ってた「日本最大級にして最高性能の風洞」
ってのが今なおそうだと思ってんじゃなくてか。

築10年か15年かそれくらい経ってるんでもっと良いのが出来てて不思議なこっちゃ無い。

110 :音速の名無しさん:2019/02/01(金) 17:00:33.10 ID:QpVW4us00.net

オースポ最新号に載ってる。

83 :音速の名無しさん:2019/01/22(火) 10:58:43.72 ID:5+Fz0ouv0.net

どこの神社だw

13 :音速の名無しさん:2018/05/24(木) 13:14:53.95 ID:UJFW2pbs0.net

今のシャチョサーンはプロトタイプカーに無関心なのかな!?
TCRには熱心だけど

115 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 13:43:30.80 ID:sOo37ICC0.net

年を取ると感情の抑制が効かなくなるらしいからムキになってるんだろうね

参考になったらSNSでシェアお願いします!

レスを投稿する(名前省略可)

この記事を読んだ方へのおすすめ

最近のコメント

匿名 : 著作権無視のF1-gate.comは訴えられないのか
 無断転載にコピペ、海外記事と日本の記事を文章組み合わせてあた... (7/09)
あぼーんアンテナ : 【HONDA】F1ホンダエンジン【269基目】
 初めまして、アンテナサイトの『あぼーんアンテナ』と申します。... (6/11)
ページTOPへ↑