【HONDA】F1ホンダエンジン【415基目】

ホンダが設計開発した2021年度のPUをRBPTが製造するって書いたほうが分かりやすかったかな
どっかのバカが書いてた様にレッドブルが設計開発した訳じゃないよ、って事で

じょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

天才的かは知らんけど角田君十分及第点だろ
ソフトタイヤでイキってたマゼぴんより速いし

お前こそ見る目がない。というか見てなかったのか？
メルセデスは、テスト序盤のギアボックストラブルが長引いたせいで、テストプログラムが大幅に遅れた。だから色々とバタバタしただけ。
開幕したらそれなりに上がってくるだろうが、多少テストの影響は出るだろ。序盤は。

あとアロンソは本気出すのを躊躇っただけ。
本気出してホンダ育成の角田に負けたら、それこそgp2ドライバーと揶揄されてしまう。

黙祷

それは無い。来年わからないのは1,2位どちらかとかそう言うこと。上位、中段、下位の棲み分けは比較的テストでわかる。

元気だね、何か良いことあった？

ホンダ設計開発ならホンダロゴが
どっかに入るんじゃないの？
レッドブル製造といっても
そんな製造施設出来るのか

＞平均賃金は韓国以下…「貧しい国」になった日本
＞「そんなバカな」と思われるかもしれないが、日本が急速に貧しくなっているのは紛れもない事実である。
＞トヨタ自動車の1台あたり平均販売価格は世界経済に歩調を合わせ約20年で1.5倍になった。
＞だが日本人の賃金は横ばいなので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花だ。
＞日本人の賃金が上がっていないのは、バブル崩壊以降、日本経済が成長を止めてしまったからである。

お前が貧しいだけ
世界中どんどん賃金アップ給料アップで豊かになってきている
自動車メーカーはそれに合わせて価格アップしているだけ
中国人とかオデッセイ爆安じゃんこんなに安くていいの？って思ってる

F1に興味ないからネットの記事しか見てなくて
路面のコンディション見てないアンチ様のコメントは見てて面白い

>そんな製造施設出来るのか

レースエンジン、試作エンジンは殆どのカーメーカーは外注制作だ
特にレースエンジンの部品は欧州に発注した方が安くて早い

レースエンジンを自社製作しているメーカーなど聞いたことが無いが、どこかありますか？

×ヒュンダイ
〇ヒョンデ

ホンダと言うよりホンダ信者があちこちに敵を作ったからな。
ホンダかホンダ信者に対してか知らんが敵視されても仕方ないな。

フェルスタッペンもガスリーも、最終コーナーで減速してタイム隠しww

256 パスツーレラ(大阪府) [IT] sage 2021/02/25(木) 23:34:45.28 ID:WPKcXlXY0

http://o.5ch.net/1rq9v.png

草

そういうのはこれから交渉していくらしいよ。

よく知らないけどトヨタのルマンって市販車ベースなの？

言い訳じゃなくてお前の馬鹿さ加減に呆れてるだけなんだがwww

タイヤの違い、マシンの違い、キャリアの違いを考慮できない馬鹿さ加減をww

タッペンと比べるなら、タッペンのデビュー戦と比べろアホww

アホンダの撤退は大恥の大敗北アンチにとってこれ以上の勝利はないw

フェラーリやメルセデスといった一流企業がホンダを二流と貶すのならまだ理解るが、三流ですらない五流以下の名も無きゴミ人間がそれを言うとか失笑しか出ないんだがw
そして真の一流は決して他者を二流などと貶したりはしない

ホンダはチンピラオッサンデザインばっかだよ

ホンダファンをホンシンと呼びアンチ活動に精を出すアンチは馬鹿ではあるが荒らしではない
アンチはアンチでF1ホンダエンジンの話をしているからだ

F1とは何の関係も無いヒュンダイの話を持ち出してホンダファンでもホンダアンチでもないネトウヨとやらと戦い続けるキチガイは立派な荒らし

＞山本MD会見：ホンダF1最終シーズンに向け、攻めの開発でパワー向上「みなさんの記憶に残るような1年にしたい」
＞山本MD：第2期には今も語り草となっている16戦15勝を果たしましたよね。
＞あそこまで行かないにしても、「最後のシーズンのホンダは凄かったよね」と言われるような

山本しゃべりすぎ、一体どんな記憶が残るんでしょうかねー
典型的な第二期の過去の栄光を夢見るトップエリートホンダ狂信と化した山本

は？なにしれっと嘘付いてんの？ｗ
開発凍結によって今季のPUをそのまま流用できるからレッドブル・パワートレインズという新会社をミルトンキーンズに設立してホンダの知的財産を引き継いで『レッドブルが』運用していくんだが
ホンダはエンジンマニュファクチャラーとしての活動を終了し、パワーユニットサプライヤーとして活動する最後の年と公表してるんだが？www

来年はレッドブルが独自に設計開発したレッドブル純正PU登場だかっら楽しみだよなｗ
レッドブルが1から独自開発してレッドブルの製造施設で作られるレッドブル初のPU
これならメルセデスに勝てるかもしれない、勝てなかったホンダPUより可能性あるな

https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_60296.html
アリソンによるとメルセデスがハイレーキに変更したのなら一旦後退して恩恵を得るのにしばらく時間がかかる
しかしメルセデスは嘘つきなので苦戦しているように見せかけて実はとっくに問題解決しているかもしれない

気の強い角田が初戦で表彰台
ってのが現実化するだろう

言い訳ですか、見苦しい
でわざとタイヤ消してるので察しろよｗ
なら角田もC3で走ればいいだけ、C3で走っても遅いからC2でカモフラージュ

都合の悪い話は見えないフリして都合の良い部分だけを信じていればいいんだから、アンチってのは楽な商売だな

つまりお前は、一部のホンダファンが悪さしたら全部のホンダファンを叩いても構わないと考えているわけか

クズだな

改行がおかしい

ホンダF1エンジン

設計　ホンダ

開発製造　
　外部レースエンジン専門会社主体

年間のエンジンバージョンアップ
　　外部レースエンジン専門会社主体
部品　日本会社　外国会社いろいろ

ということでしょうか
それとも
設計も外部専門会社主体？

メルセデス1強で何時までもモツと思ってるのかリバティは

全ての従業員=使えない従業員
ってわけじゃないんだけどな
何をどうトチ狂ったらそういう結論に達するのか

まぁ今までの意味不明なロジックもその残念な思考回路から紡ぎ出されたと考えるなら非常に納得出来る

1位と2位の分配金分かって言ってんのか？
愚かすぎる

いや流石に、プレシーズンテストだけで判断するのは尚早だと思う。
他のルーキー2人と比べて角田のほうが速いのはF2の結果から、わかっていたことだけど。

ホンダファンがヤフコメに投稿した内容がレーシングチームの成績に影響するのか…
馬鹿の世界の物理法則は理解し難いな

しっかり一日も休むことなく毎日書き込むんだぞ！何やってもダメなお前が唯一まともにできる仕事がこれなんだから。

ホンダ市販車のデザインが醜すぎるのが全く改善されない
ヤンキー用のイカツイデザインか
女子大生用のふやけたデザインのどっちかしかない

お前がどこの誰かも分からないんだし、匿名掲示板で区別出来るわけないだろ。
そんな事よりもホンシンが人様に迷惑かけて申し訳ないとか、恥ずかしいという
気持ちは起きないのかね？

ホンダもでしょ？
部品もほとんど内製だったはず

アホンシンwww ガスリーとペレスの位置が本来のホンダPUの位置だから

今回ルノーはまだまだ本気じゃないテストに浮かれてアホンシンwww
メルセデスみてたらわかるだろ

F1にどう関係あるの？

来年のPUはホンダが設計開発してRBPTが製造だね
もしかしたら来年度はホンダ製造のをRBが運用するに留まるかも知れんけど
知らん人が真に受けるとアレなんで念の為

そんな事よりお前は俺がホンシン呼ばわりされるようなどんな事をしたのかハッキリしろよ

角田は安定して走り優勝５回くらいして
ランキング3位になるかも

どこまでを持って自社製かの話なんだろうけど
部品全部自社製なんてどこにもないと言うか
現代の工業製品の生産を全くわかってないとしか

マクラーレンはスイッチ一年目なので細かいところでいろいろ出てくると思う
レッドブル見ても一般的に数年はかかるんだろ

＞角田裕毅に燃料システムのトラブル｜F1バーレーン公式テスト

ホンダPUにトラブル発生
メルセデスの演技と違ってホンダのはマジだぜｗ

ルノーに移籍した2019年は18戦メキシコまで戦績にバラツキが多いしヒュルケンと比べても見劣りするね
単純に考えて慣れるのに17戦掛かってると思うよ
個人的には2019年シーズンまるまる慣熟に必要だったと思ってるけど
ペレスも最低半年は見ておいたほうがいいと思うよ

マクラーレンは、メルセデスPUにした途端にパフォーマンス良くなったな。

昨年とシャシーあんまし変わってないのにな。

つまり、昨年までのマクラーレンが速かったのはホンダマネーで開発されたシャシーのおかげ。