【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2

1 :音速の名無しさん :2019/05/24(金) 02:05:26.19 ID:OzVUo9Qp0.net

外観はノーマルながら迫力ある走りでサーキットを熱くしたグループA。
連続する12ヶ月間に5000台の生産が義務付け。今の「市販車風プロト」のSGTと異なり、まさに我々が乗っているクルマが戦ってた、それがグループA。
1982年からETC(ヨーロッパツーリングカー選手権)で採用され、日本でも1985年からJTC(全日本ツーリングカー選手権)が開催される。
最終戦インターTECは遠来のワークス来日でおおいに盛り上がった。
1987年には世界選手権(WTC)に格上げ(1年で終了、残念)、WRCもグループA規定になりこちらは永く続き、セリカ、インプレッサ、ランエボが世界チャンピオンに。
WTC終了後もJTCは盛り上がり、R32GT−R登場でその人気は頂点に。
「羊の皮を被った狼」グループAについて語ろう!

前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1353599540

※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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284 :音速の名無しさん :2021/07/31(土) 18:31:34.75 ID:Kw6y9AAt0.net

裏取引として賠償金払えばっていうのは当時から出てた話
アンダーソン更迭の話はどうだったかな

どっちにしろトヨタがその裏取引を蹴ったのは有名な話

90 :音速の名無しさん :2019/06/30(日) 14:25:18.16 ID:/84ahW64a.net

言われ慣れているから好き勝手に長文垂れ流してやるという根性は本当に腐ってる

310 :音速の名無しさん :2022/01/10(月) 13:43:09.36 ID:5RNB8GLP0.net

レーシンゴンのアーカイブ買いました。
28年前のA伝説には載っていた真田さんの1986年ノルディカスカイラインが無いのが( ´△`)

243 :音速の名無しさん :2020/06/26(金) 07:47:36.08 ID:G2CwHoCq0.net

ラリーカーズのST-185本だ買ったたけど
スタジオ撮影された車両がレプリカと書かれていて少し疑問?
メガウエーブに展示してある車両なんだろうけどメガウエーブのWebを見ると、
ST-205と違ってレプリカ表記はないし不思議?
オーストラリア仕様のレプリカという意味では写真のキャプションでは、
グループA用部品を使ってと書いてあるし…
撮影用に動かすのは大変だけど金沢の日本自動車博物館にも展示してたねST-185。

長文スマン

89 :音速の名無しさん :2019/06/30(日) 14:23:04.73 ID:08cJaA0rd.net

なぜ の指摘を無視するんだろう

32 :音速の名無しさん :2019/06/18(火) 09:54:18.09 ID:HAdtXf840.net

あれ?Gr.Aの開幕戦のウィナーって星野薫さんと、
短縮レースだった関係だかで決勝で走らなかったけど、後にアメリカで活躍する
あの桃田健史さんでは?

287 :音速の名無しさん :2021/08/20(金) 06:03:47.87 ID:OVp7UIWd0.net

三栄書房のHPでRALLY CARS vol.28 LANCIA DELTA Part 1 が発表されたけど
Part 1 が1987-1991となっていてPart 2のエボルッオーネはワークスの出走が1年だけだからバランスが悪そうだなアストラやラリークロス車両まで載せるのだろうけど
Part1を半分に割っても良い気もするが発売が楽しみだ

317 :音速の名無しさん :2022/01/13(木) 22:40:33.25 ID:PWBUlK1O0.net

セリカはST165でテストしてたの?

262 :音速の名無しさん :2020/12/25(金) 18:37:22.85 ID:QmOeCDSd0XMAS.net

いつもの人は一応テーマを決めて並べてるようだけど
は適当だから別人じゃね?

215 :音速の名無しさん (ワッチョイ fb44-WRor [119.173.247.222]):2020/04/30(木) 14:17:08 ID:+8HkhWc30.net

訂正くん2
1989年WTC 
(Watashiteki Touringcar Championship)
RESULT
第1戦 スパ24時間
1.フォードシエラRS500
2.BMW M3
8.トヨタカローラ86
第2戦 バサースト1000
1.フォードシエラRS500
16.BMW M3
17.トヨタカローラ82
第3戦 富士
1.フォードシエラRS500
6.BMW M3
12.トヨタカローラ92
第4戦 マカオ・ギア
1.フォードシエラRS500
8.ホンダシビック
10.BMW M3
第5戦 ウェリントン
1.BMW M3
3.フォードシエラRS500
8.トヨタカローラ92※レーシングプロジェクトバンドウ
第6戦 プケコヘ
1.フォードシエラRS500
8.BMW M3
12.トヨタカローラ86

97 :音速の名無しさん :2019/06/30(日) 19:38:42.07 ID:c29yueMY0.net

一番迷惑かけてる奴が人の迷惑云々言うのか
お前が書き込むとスレがストップしてこっちが迷惑なのに
どうしたいのかまずお前に聞きたいわ

71 :音速の名無しさん :2019/06/27(木) 19:26:43.24 ID:si7BSsLQ0.net

マツダが「Gr.Sやる」って話は当時のモーターファンのマツダ特集で
偉いさん自らそう言ってる。「ルマンではパワー不足だけどラリーではパワー落とさなきゃいけないくらい」
って。

ネット上にタダで漁れる文献があるか、「編集してる本人が当時の事知らないで作ってる系ムック本」
(もちろん載ってる内容は当時の記事の再録だったり当事者の証言だからそのレベルの信憑性はあるけど)
に書いてないことは存在しないって発想も凄いな。

もちろん懐古系ムック本に当時はあまり触れられなかった内容が載ることとか、
複数ソースに跨ってた物事が効率よくまとまる事もあるんで、あれはもちろん重要な情報源だけど
そこに全部が載ってる訳じゃないんだよね。

三栄でもオートスポーツと、合併で手に入ったレーシングオンの情報が中心で
モーターファン編集部の取材で取った内容なんてのは散逸しちゃってるのかもしれないし、
他社の情報はそこに入ってくるわけもなくて、それは各々の会社から出るしかない。

そうなると山海堂の持ってた膨大な記録なんてのはもう完全に亡き物になってるな。
蔵書の内容提供したり古本屋漁りしたりするスレ民ってここにはあんまり居ないみたいだから。

239 :音速の名無しさん :2020/06/08(月) 20:25:35.85 ID:mvedUJza0.net

ラリーGr.Aでテストだけで終わった車というのは、取材対象はJTCCみたいに国内だけに留まらないだろうな。
それだけに、見てみたい。

173 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9d92-Ooqg [14.8.99.226]):2020/04/06(月) 22:20:30 ID:PKSs4r7x0.net

セリカGTFOURとギャランVR-4のサーキットバージョンっていつ頃テストしてたの?
雑誌とかに載ってるのかな

164 :音速の名無しさん (オッペケ Sra1-RjPE [126.194.219.146]):2020/02/05(水) 07:28:00 ID:YChnJPuvr.net

エクリプスの4WDターボってグループAの規格に合致してると思うんだけど
ホモロゲ取ってレースやラリーに出たりしなかったのかな?

168 :音速の名無しさん (スププ Sd43-C5I+ [49.96.16.3]):2020/02/11(火) 17:41:03 ID:Bgo0X+4Yd.net

5 :音速の名無しさん :2019/05/24(金) 02:16:31.34 ID:OzVUo9Qp0.net

主なグループAカー
(ラリー)
ランチア・デルタ
トヨタ・スープラ
トヨタ・セリカGT−FOUR (ST165、185、205)
スバル・レガシイ
スバル・インプレッサ
三菱・ギャランVR−4
三菱・ランサーエボリューション( CD9A/CE9A、CN9A/CP9A)
日産・200SX
日産・パルサーGTi−R
マツダ・ファミリア
フォード・エスコートRS

271 :音速の名無しさん :2021/02/21(日) 02:09:31.74 ID:3K6vbjlpr.net

レイトンカラーのTSサニーが官公庁オークションに出てたけど行くべき所に行ってレストアされてるね

38 :音速の名無しさん :2019/06/19(水) 17:42:42.80 ID:zl45eXdy0.net

オートビューレックの635CSiはメインスポンサーは確かにハルトゲだったけど
生産そのものは普通にシュニッツァーだったんではなくて。

そうだとすると、オートビューレックのエースカーがM3に置き換わった後で
浮いた635CSiが、2ndカーかレンタルか売却かは分からないけど
アドバンカラーで藤川/土屋組で運用されたというところでは。

あと635CSiはレーシングパレスのサイトに画像があった記憶があるんで、
2019年現在でまだ日本にあるかは分からないけど、割と最近まで残ってはいたということに。

110 :音速の名無しさん :2019/07/07(日) 17:13:55.17 ID:H7Oe7z/T00707.net

R31が回ってきたチームで88年の開幕までにデリバリーされなかったの
ハセミMSだけだったんだ。

そうはいってもリコー・カルソ・リーボック・ヂーゼル機器で
2年と少し(87年の終盤)通じても最大4台しか出て無かったはずだけど。

それにしてもR30のGr.Aって日本国内だけでそれだけ台数居た
(さらにテールランプ違いだけど豪州選手権にも居た)というのに、
Gr.A仕様のままで現存してるのは、近年のイベントでヂーゼル機器らしい車両が
出展されてた動画がある(ただし当時の本物か、別の個体からの着せ替えかは不明)
っていう以外には確認されてないってほど少数ってのが不思議なくらい。

同じように大量に居たシエラやM3はどうやら海外に流れたってことで話は分かるんだけど。
シエラ最後の生き残りだったシミズシエラもオーストラリアの人が買っていったと
rs500owners.comに書かれてたし。

14 :音速の名無しさん :2019/05/27(月) 12:35:44.92 ID:QKxmYVGo0.net

rb28の件

40 :音速の名無しさん :2019/06/19(水) 23:44:05.79 ID:zl45eXdy0.net

そういえば86年の終盤くらいにも、オートビューレックの車の他に
オイル添加剤かなんかがスポンサーについたオレンジ色の635CSiが1台あった記憶。
同年のインターTECに出てたBOB JANE T-MARTS
(オーストラリアのカルダーパークサーキットのオーナーをしてる実業家のカー用品店チェーンらしい)
のカラーリングの635CSiと同じ車両かどうかは不明。

もしインターTECの時のBOB JANE T-MARTS635CSiと、オイル添加剤メーカーの635CSiと
アドバン635CSiが同じ車ということだと、赤池レーシングのSUNDAIローバーとか
エルマノスレーシングのホールデン(インターTECで前輪外れた方じゃなくて、もう1台のワークスカーの方)
みたいなもので、海外遠征組が来る時点で既に商談を済ませてあって
カルネ持ち込みじゃなくてそのまま置いて行ってもらった展開の1台では。

そうすると86年終盤〜87年序盤に、日本を本拠に走っていた635CSiは2台あったで矛盾はないです。

299 :音速の名無しさん :2021/11/06(土) 06:22:07.97 ID:8MDE9XVg0.net

以前売りに出ていたこの車両?
https://jota-garage.com/stock/st5/stptaisangtr.html

131 :音速の名無しさん :2019/11/02(土) 16:46:56.23 ID:sIJ3iQlL0.net

S20の2400は検討だけはされてるそうな
生産するのは難しいだろうけどね
4バルブLZ20のサニーエクセレントじゃないの

46 :44 :2019/06/22(土) 14:32:13.63 ID:6MD/V05W0.net

スマンですシルビアになってたね
ついでにSCCNパルサーのドライバー陣を見ると
高杉好成・桂伸一となっており日産と縁のあるドライバーなのかも不明。
Ronの写真が小さいから車体にニスモのステッカーが発見できず。
高杉氏を検索すると日産でなく中春のドライバーのようだ。
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-driver.cgi?driver_id=1488&window_flg=1&first_window=1
桂氏はジャーナリストだしね。
どこが何に目的で走らせたか今一分かりませんね。

143 :音速の名無しさん :2019/11/25(月) 17:54:17.05 ID:6y+mEmw50.net

https://youtu.be/VEqYuZp4bBQ?t=3652
リコースカイラインのこれ ブツケられた方は 
修理代払ってくれよ・・・って言いたかっただろうなw

143 :音速の名無しさん :2019/11/25(月) 17:54:17.05 ID:6y+mEmw50.net

https://youtu.be/VEqYuZp4bBQ?t=3652
リコースカイラインのこれ ブツケられた方は 
修理代払ってくれよ・・・って言いたかっただろうなw

162 :音速の名無しさん :2020/01/11(土) 00:15:18.58 ID:9o7EpNvO0.net

日本に190Eエボを導入するチームが無かったけど
JTCとDTMは何か違う箇所でもあったのかな?
何となくだけどマシン制作のAMGが日本へ売らなかっただけかもしれないね

62 :音速の名無しさん :2019/06/26(水) 18:20:26.65 ID:mPuvOvnS0.net

E30M3の号が出てて、その指摘ということは
そこに何か答えが書いてある訳ですね?

いやそもそもST165の号からして持ってないけどw

186 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9a0e-zfCe [219.167.65.86]):2020/04/12(日) 17:55:06 ID:VtitRIFR0.net

そうだね。むりそうだね。プライベートチューナーの10000オーバーのエンジン音聞いてみたかった!

202 :音速の名無しさん :2020/04/29(水) 02:07:16.51 ID:2pEvEzNc0.net

第1戦.モンツァ
失.BMW M3
1.ホールデンコモドア=3
3.メルセデス190E 2.3 16=2
10.トヨタカローラ=1
第2戦.ハラマ
1.BMW M3=2
4.フォードシエラRSコスワース=3
12.アウディ80=1
第3戦.ディジョン
1.BMW M3=2
3.フォードシエラRSコスワース=3
18.トヨタカローラ=1
第4戦.ニュルブルクリンク
1.フォードシエラRSコスワース=3
2.BMW M3=2
15.トヨタカローラ=1
第5戦.スパ24時間
1.BMW M3=2
4.ホールデンコモドア=3
14.トヨタカローラ=1
第6戦.ブルノ(チェコ)
1.フォードエラRS500=3
3.BMW M3=2
19.トヨタカローラ=1

55 :44 :2019/06/24(月) 16:28:07.10 ID:dJSoqaHS0.net

トムスがAE82へシフトした時点でFF路線が確定したんだろうね

195 :タナケン、復活!? (ワッチョイW 6f9f-RSZR [223.165.49.210]):2020/04/27(月) 15:46:09 ID:yqTlKHge0.net

>>194
レオーネも・・・・・・。
泡銭が有ったらRX/II欲しい。欲を言えばXTとニコイチにしてみたい

183 :音速の名無しさん (スフッ Sdba-P/Zs [49.104.14.84]):2020/04/12(日) 17:49:14 ID:m5e3U9KWd.net

差がつかないような制限は可能かもだけど、メーカーチューン力差がなくなると同時に職人チューナー差もなくなるのでは

84 :44 :2019/06/29(土) 15:19:54.17 ID:ipaJO+BD0NIKU.net

あんたの姿勢の話をいってるの
直ぐ上でもグループSやグループA開始時の話でも妄想振り撒いてるし
タナケンもうざいけどソースや画像を貼るからあんたよりマシ

272 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 11:19:57.97 ID:HH6mx4AB0.net

gt300どうする?

148 :音速の名無しさん :2019/12/24(火) 17:03:14.09 ID:aKVl7Pfr0EVE.net

1988年に出たスタリオンGSR-VRも2600ccだったなそういえば
あれをレースに投入してたら活躍できただろうか?
まあ70スープラとかいたしぶっちぎりではなかっただろうけど

99 :音速の名無しさん :2019/07/01(月) 10:13:31.80 ID:LXnxCQz40.net

うん。だから個人の箸の上げ下ろしやら、他のスレや板でのカタキをここで取ろう的な話じゃなくて
Gr.A自体とか、せいぜい「Gr.Aを当時取り巻いてた環境絡みの脱線」くらいで収まる話題ってないのw

そっちをほったらかしで誰がウザいのお前が言うなの言ってるから
このまんまだとまともにスレ回らなくなるし、多分貴方方の行くスレ全部駄目になるよって言ってんだけど。
普通にそのスレにふさわしい話題を振れて、いちいち俺が正しい勝ち負けがどうこうじゃなければ
それにまともに食いつく人って出てきて、そっちの方が中心で回るようになるから。

312 :音速の名無しさん :2022/01/11(火) 05:30:44.15 ID:L9RyqfiQ0.net

アーカイブのシリーズで新規書下ろし記事はまず無いしね

151 :音速の名無しさん :2020/01/03(金) 21:17:25.24 ID:3wk6/duZ0.net

87年 トヨタチームトムス ミノルタ
88年 トヨタチームトムス ミノルタ 最終戦からターボA
89年 トヨタチームトムス バイヨ(富士通テン)
90年 トムス 富士通テン

290 :音速の名無しさん :2021/08/23(月) 22:21:45.27 ID:a5XG2M12r.net

インテグラーレ・ミキビアジオン・マルティニ・レプリカ?

255 :音速の名無しさん :2020/10/19(月) 06:29:02.08 ID:D9mwP9HOa.net

所有者のインスタ
https://www.instagram.com/ricwoodmotorsport/?igshid=dqor26bp0dqz

エンジン周りは本物に近いらしいけど、ロールケージやエアロ等は本物とは違うとか

67 :音速の名無しさん :2019/06/26(水) 23:21:36.09 ID:fxOOjJpdd.net

あげく、スタリオンGr.A2.6の話蒸し返し出すんですかねw

3 :音速の名無しさん :2019/05/24(金) 02:07:21.66 ID:OzVUo9Qp0.net

WTCチャンピオン(1987年)
ドライバーズ ロベルト・ラヴァーリア(BMW・M3)
チームズ フォード・テキサコRT(フォード・シエラRS500)

WRCチャンピオン
1987年 ドライバーズ ユハ・カンクネン(ランチア・デルタ)メイクス ランチア
1988年 ドライバーズ ミキ・ビアシオン(ランチア・デルタ)メイクス ランチア
1989年 ドライバーズ ミキ・ビアシオン(ランチア・デルタ)メイクス ランチア
1990年 ドライバーズ カルロス・サインツ(トヨタ・セリカ)メイクス ランチア
1991年 ドライバーズ ユハ・カンクネン(ランチア・デルタ)メイクス ランチア
1992年 ドライバーズ カルロス・サインツ(トヨタ・セリカ)メイクス ランチア
1993年 ドライバーズ ユハ・カンクネン(トヨタ・セリカ)メイクス トヨタ
1994年 ドライバーズ ディディエ・オリオール(トヨタ・セリカ)メイクス トヨタ
1995年 ドライバーズ コリン・マクレー(スバル・インプレッサ)メイクス スバル
1996年 ドライバーズ トミ・マキネン(三菱・ランサー)メイクス スバル
1997年 ドライバーズ トミ・マキネン(三菱・ランサー)メイクス スバル
1998年 ドライバーズ トミ・マキネン(三菱・ランサー)メイクス 三菱

144 :音速の名無しさん (ブーイモ MM7a-mB7Z [49.239.70.109]):2019/12/05(木) 21:17:30 ID:jdv5UQB4M.net

青梅の吉野街道沿いにユニシアジェックススカイラインが置いてあるのは既出?

280 :音速の名無しさん :2021/06/05(土) 17:12:16.80 ID:I+AQZKXS0.net

サインツがチャンピオンを取ったけど その年限りで出ていってしまったからね
記念で使われることが少ない  展示されることも少ない

212 :音速の名無しさん (ワッチョイ fb44-WRor [119.173.247.222]):2020/04/30(木) 12:26:30 ID:+8HkhWc30.net

当時のレギュレーション
日豪NZ=純粋グループA
スパ=89年からグループNクラス、90年からDTMクラス、ベルギープロカークラス追加
マカオ=91年からDTMクラス追加

WTCポイントシステム
グループA div.1〜3のみ対象。各クラス順位+総合順位(グループA以外も含む)のポイントの合計で争う。
なお87年に1と3は入れ変わったと記憶してるが、参考資料(http://touringcarracing.net/Races/1989%20Spa.html)が、
2500?以上をdiv.3、1600?以下をdiv.1としてるのでこれに従う。

219 :音速の名無しさん (ワッチョイ fb44-WRor [119.173.247.222]):2020/04/30(木) 15:20:08 ID:+8HkhWc30.net

1990年WTC(Watashiteki Touringcar Championship)ランキング
1.フォード 186
2.BMW(2)151
3.日産    84
4.トヨタ(1)78
5.ホールデン 75
6.ホンダ   58
7.メルセデス 20
8.トヨタ(3) 3

266 :音速の名無しさん :2021/02/06(土) 07:17:46.63 ID:etB4kGqg0.net

座間のコレクションに亜久里が乗ったNISMOワークスのRICOH・R31が展示されていないのが残念
放出してJSS車両にでもコンバートされた?

247 :音速の名無しさん :2020/06/27(土) 05:37:52.44 ID:z/LZw6z+0.net

フロントにないだけで、リアバンパーサイドにはある

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