【HONDA】F1ホンダエンジン【183基目】

設計ミスですか？

ハゲ規制とか胸熱です

シャシーとドライバーの優秀性が証明されたな。

クリーンディーゼル作れないホンダなんて最初から論外だけどな

バレなければどうということはない

ホンダの最高速は比肩するとこまでくるでしょう
トロロのクルマはマクラに数段劣るから生来的にダウンフォースが足りないつまりドラッグも低い
その上更にセッティングでもダウンフォース削りまくって、直線ではそこそこだがコーナーで遅くなる
つまり最高速を以て汚名返上になどなり得ません、今更何を言ってるんですか技術音痴にも程がありますよ

マクラーレンがウィングを立てて高ダウンフォース・ドラッグ仕様などとんだウソッパチ、醜悪なデマなのは写真見りゃ一発だし、
素性も良いのも映像みりゃ一発、レッドブルよりは下だろうが最低レッドブルの獲得ポイントの9割は苦も無く獲るでしょう

つまり　ホンダのハードル　＞＞＞（絶対に越えられない壁）＞＞＞　マクラーレンのハードル

目を覚ませっつの、ホンダを応援するのに現実逃避する必要はない、ましてやマクラーレンを気にする必要すら無いわけよ
ゆったり地道に応援すりゃいいじゃん、現実逃避したりマクラを呪ったり、ほんとに日本人？
日本人なら謙虚に誇り高く他者への尊敬を常に持ち、理知的に威厳を持って応援するよね

米国でレンタカーを借りた（実際にはタクシーなどロス、NY以外には殆ど無い）ことが
ありますか。

ホンダは責任者切が好きだなｗ
とりあえずそれで体裁を整えようってのがアホ

ディーゼルだけが全滅なので、ディーゼルを販売していないジャガーは対象外。
欧州の排ガスモード走行はガソリン1.3L級でも全開加速だから、きつい。

ぉぅ

まずは君の脳みそを疑った方がいい

で、「米国で軽油のあるGSは殆どない、2018/1/26の記事、どちらもデタラメでしたごめんなさい」は？

できないとか無茶だと言っても聞く耳持たないタイプだからなあ枕は
そういうことするとこだし
まだレッドブルのほうが根拠あるからわからんではない

ここから使ってほしいですね

つづき

マクラーレンホンダの成績　　
2017年（ホンダPU）
Rd1　オーストラリア　　　１３位　　　RT　　（13台完走）
Rd2　中国　　　　　　　　　　RT　　　　RT　　（15台完走）
Rd3　バーレーン　　　　　１４位　　　RT　　（14台完走）　※ｱﾛﾝｿはRTなれど14位完走扱い
Rd4　ロシア　　　　　　　　１４位　　　RT　　（16台完走）
Rd5　スペイン　　　　　　　１２位　　　RT　　（16台完走）
Rd6　モナコ　　　　　　　　　RT　　　　RT　　（15台完走）
Rd7　カナダ　　　　　　　　１４位　　１６位　　（16台完走）　※ｱﾛﾝｿはRTなれど16位完走扱い
Rd8　アゼルバイジャン　　９位　　１２位　　（14台完走）　※今季初入賞
Rd9　オーストリア　　　　１２位　　　　RT　　（16台完走）
Rd10　イギリス　　　　　　１１位　　　　RT　　（17台完走）
Rd11　ハンガリー　　　　　　６位　　１０位　　（17台完走）　※昨年ｱﾒﾘｶGP以来のﾀﾞﾌﾞﾙ入賞
Rd12　ベルギー　　　　　　１４位　　　　RT　　（16台完走）
Rd13　イタリア　　　　　　　１７位　　　　RT　　（18台完走）　※ｱﾛﾝｿはRTなれど17位完走扱い
Rd14　シンガポール　　　　７位　　　　RT　　（12台完走）　※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝは自己最高位
Rd15　マレーシア　　　　　　７位　　１１位　　（18台完走）　※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝは2戦連続ｼﾝｸﾞﾙﾌｨﾆｯｼｭ
Rd16　日本　　　　　　　　　１１位　　１４位　　（15台完走）
Rd17　アメリカ　　　　　　　１２位　　　　RT　　（16台完走）
Rd18　メキシコ　　　　　　　１０位　　１２位　　（15台完走）
Rd19　ブラジル　　　　　　　　８位　　　　RT　　（16台完走）
Rd20　アブダビ　　　　　　　？？　　　　？？　　　　　　　　　　←←←今夜判明
※第19戦までの獲得ポイント　【　入賞7回 計28ｐ 】
※2017年のコンストラクターズランキングは10チーム中9位
※ドライバーはアロンソ＆バンドーン（バンドーンはフル参戦初年度）

何で爆笑したのか分からないが、ピックアップトラックのことを言っているの。
あれはガソリン車ですよ。

すれ違い消えろハゲ

妄想・・・

Mercedes-949hp
Ferrari—-934hp
Renault—907hp
Honda—–881hp（初期860hp） 　8速50kwをプラスすると

古舘伊知郎が中継していた頃のF1が一番面白かった。カムバック、古舘伊知郎

深夜のスレ立て人は芸が細かいな。
最終戦前のおさらい。

2017年F1GP　マクラーレン・ホンダ予選結果（▼トップタイムとの差）
Rd1　オーストラリア　アロンソ（▼3秒237）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼4秒670）
Rd2　中国　　　　　　　アロンソ（▼2秒694）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒345）
Rd3　バーレーン　　　アロンソ（▼3秒285）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒544）※ｱﾛﾝｿはQ2走れず
Rd4　ロシア　　　　　　アロンソ（▼3秒159）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒876）※ｱﾛﾝｿはQ1最速
Rd5　スペイン　　　　　アロンソ（▼1秒899）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒383）※今季初のQ3進出
Rd6　モナコ　　　　　　バトン　（▼1秒275）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒071）※共にQ2最速、昨年ﾊﾝｶﾞﾘｰに次ぐ2台Q3進出
Rd7　カナダ　　　　　　アロンソ（▼1秒878）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒391）※ｱﾛﾝｿはQ1最速
Rd8　ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ　　アロンソ（▼3秒741）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼4秒437）※共にQ1脱落
Rd9　オーストリア　　　アロンソ（▼1秒351）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒490）
Rd10 イギリス　　　　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒818）　　アロンソ（▼4秒000）※今季2度目のQ3進出、Q1は雨ｽﾀｰﾄ
Rd11　ハンガリー　　　アロンソ（▼1秒273）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒618）※ﾓﾅｺに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd12　ベルギー　　　　アロンソ（▼2秒537）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒888）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２ｱﾀｯｸせず
Rd13　イタリア　　　　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒811）　　アロンソ（▼3秒542）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２最速
Rd14　シンガポール　アロンソ（▼1秒688）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒736）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２最速、ﾊﾝｶﾞﾘｰに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd15　マレーシア　　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒506）　　アロンソ（▼1秒628）※今季3度目の2台Q3進出
Rd16　日本　　　　　　　アロンソ（▼2秒430）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒459）※ｱﾛﾝｿはQ２最速
Rd17　アメリカ　　　　　アロンソ（▼1秒899）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒533）
Rd18　メキシコ　　　　　アロンソ（▼1秒222）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒090）※2人ともQ2はｱﾀｯｸせず
Rd19　ブラジル　　　　　アロンソ（▼1秒295）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒794）
Rd20　アブダビ　　　　　アロンソ（▼2秒405）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒546）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ1が最速　←←←New

バンドーンはともかく車の戦闘力はどうかな

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org531763.jpg

夜が明けいよいよ残り6時間(18時間経過)、アロンソの乗るトヨタ8号車トップ快走中ｗ
今年は何かが違う、アンチのお前らが応援していたマシンがことごとくトラブルまみれ
トヨタはトラブルフリーでぶっちぎりスタートから18時間ワンツー体制維持でトヨタがル・マンを制圧中
アウディやポルシェの理不尽な嫌がらせや妨害が無ければここまでトヨタは強く速かったのが証明された

2月の新車のマイナートラブルを潰さないといけない時期にとんでもないPUを
持ち込んでしまったって反省が足りないな

【30歳で自殺】　スピードスケート代表　≪ほら死んだ≫　マイトＬーヤ「競争は殺人」　【五輪は犯罪】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1516779817/l50

ブーリエ、「マクラーレンF1にプレッシャーはない」と語るもバンドーンは異なる意見を示す
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180121-00195453-rcg-moto

やはりこいつが一番あほだったか

それに関しては相当怪しいとは思う
マクラーレンがPUがらみで技術的な勘違いをして
相当な無理筋をホンダに押し付けた可能性を疑ってる

バンドーンはフル参戦初年度にしてはよくやった。
来季は車の戦闘力上がるし普通に毎戦入賞するくらいになっていたとしても驚かん

大沢なwそんなに入れないよ
スーパーアグリ出てた時で16万人なのでね
インディー500は35万人でした

＞マクラーレンは何と7速までしかMGU-Hの出力 補助をしていない。米屋さん他の解説陣が　「何故かホンダだけ8速に入れると伸びない」
＞と言っていたが、当たり前で50KWの上乗せが無かった。

＞何故、その様な制御をしていたのかは分からないし、アロンソはそれを知っているはず
＞なのに「ノーパワー」を繰り返した理由も分からない。

執念で探して来た。サイズゼロもだがこれもすごいな　

長谷川さん頑張ってください。その他ホンダの方々も頑張ってください。
応援してます (^o^ //がんばれ〜

褒められるような成績でもないと思うが＞ルノー

本当だ！

台数が少ないので厳しい排ガス規制対象外なんでしょうね。

モーター無しでルノー勢と同じ最高速を出してたのかスゲーなホンダパワー!

自演楽しいかい？
ツッコまれる時以外で本当の他人からレスはあるのかい？

そんな話しらんわ。
ソースは?
メルセデス/BMW/ルノー/プジョー/シトロエン/ジャガーみんなインチキしてたって言うの?

モタスポコムの長谷川インタビュー面白い。ホンダに興味あるならアンチもファンも必読だ

そもそもホンダPUに戦闘力と信頼性が備わっていたなら、
何の問題も起きてはいない。

加えてホンダが重用している従軍記者が、日本語でどんな記事を
書いているかを知れば、ホンダを信用できないパートナーと
思うのは当たり前の話。

反省とか学習能力とか以前の問題。

ルノーのエンジンもエンストンのチームも
大したことないとか終わってんなとか思ってたら息を吹き返したということが何度もあるからな・・・

なんだよこの米では軽油は希少デマｗ
んなわけないじゃん

海外の人達に「日本という国では軽は軽油とガチで思ってて実際入れて車コワしちゃう人達が結構いて」
と言うとデマだろと一笑されるかもしれませんけどね

至極妥当な判断だね
枕ファンも夢を見れるのは今のうちだと思う

無邪気にスピードを争う古き善き時代は終わりメーカー同士の熾烈なイメージ戦略の場になったということ
ましてやF1はヨーロッパのお膝元、二輪の二の舞にならぬよう日本のメーカーを徹底的に叩き潰そうと考えていたとしても不思議ではない

ソースをお願いします

とりまNG

トロロッソと組んでまでF1にしがみつく様からも推して知るべしだわな

来年は世界を驚かしてくれ！ホンダ。

ネタが少ないとおかしな人が湧いてくるね

ホンダは多少なりとも向上してトロロッソとまずまずのシーズンを送りさえすれば、評判を回復することができる。
だがマクラーレンが、その能力を疑う者が間違いであると証明するためには、大きな成功を収める必要があるだろう。
コンストラクターズ選手権でメルセデス、フェラーリ、レッドブルから大差の4位に終わり、一勝もできなかった場合、
ザック・ブラウン率いる首脳陣にとって大きなダメージになるはずだ。

パートナーシップを解消した両者にプレッシャーはかかっているものの、ホンダよりマクラーレンにかかるプレッシャーの方が
比較にならないほど大きいと私は考える。しかしそういう状況に追い込んだのは、ほかでもない彼ら自身なのだ。

君は面白いね
君の様に出てない結果を決めつけているのが謙虚な日本人の姿なのか？

こうすれば証明出来ると書いているだけだが？
結果はどうなるか見るまで分からん
まあどの様な結果でもそこからの目線で日本企業であるホンダに注目するよ日本人として