【全日本】ジムカーナ7【地方戦】

問題はその「思う」って部分なわけよ。
個人の解釈をどんだけ書いたとこで、ホントのとこどうなのよと聞かなきゃ結論は出ないわけで。

人格攻撃に移るのって、「論破されてマトモな返しができない自分には、もう人格攻撃しかできません。」ってのの同義語って知ってた？

今日の結果見る限りなってないな
一番高い車と二番目に高い車がBRZに2秒負けてるし
スターは速すぎなw
手放す時のこと考えたら下取りタダ同然のスイフトよりアルピーヌの方が安く走れて結果も残りそう

シバタイヤってどうなんかね。
来シーズンに向けてジムカーナ用も新モデル出すようだが。

道民特

JY-144 2009年 SE3P マツダ　ＲＸ－８

若くてもオッサンでも、痛い奴は来なくていいだろ。イエローハットでもオートバックスでも行きゃいいのよ。

結局のとこ、承認欲求満たされないから暴れてるだけっしょ？少しでも否定されたらマウントなんでしょ？
「そうなんだーふーん、すごーい、わかるー」ってキャバクラとかガールズバーで棒読みされてるのがお似合いよ。

なんとなくわかる。
技術と車の差もはっきりするし、行き詰まって腐るよりなんぼかましになった。
相変わらず遅いけど、今は地区戦も全日本も楽しく走ってるよ。

スープラとはいえノーマル足でサーキット走れるもんなの？

ショップ同士で仲が悪いとかあるの？
知らずに渡り歩いてトラブルに巻き込まれるとかある？

五輪をやったから、別に開催してもいいと思うけどな。

お前みたいな常連気取りがいるから新規の若いのが来なくなるんだよ

来年からPN3にMR車が出られるようになるんだね。
要するにPN4のGRヤリス保護策なんだろうけど。

パーツクリーナーって実はゴキ退治にも威力を発揮する。

MTターボはコロナなければやりたかった筈だよ

今年からSCじゃなくJG1か
今見たら次のタカタはインプレッサにしてるな
開幕戦まではWRXだったけど

それじゃ「レースとか競技やってる人は族と同じ」って思ってる人と変わらんぞ…

純正が165/50R16だからそもそもPNタイヤが無い

https://mobile.twitter.com/nobuta337/status/1408010204789104644
関東戦に出てるやつが全日本ラリー叩いてるよ
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趣味の世界じゃ、実用性が無いものほど価値があるのよ。副賞でもらえるものは生活の世界なんで、価値も実用性もある。つまり無駄で価値の無いものなんざ無い。

お高いんでしょ

クラウドファンディングって「返礼」もあるから、ただ寄付募るのと違って焼け太りは考えにくいよ。

あと、自動車販売が復調してるように、外食や旅行に金使えない分だけ車や家に金かける傾向があり、コンプリートカーやパーツ販売なんかはむしろ堅調かも。

まあ要するに「趣味の車にまで、なんで営業車のカローラバンと同じもん貼らなきゃアカンねんｗ」って断ったわけよ。
せめて軽耐久とかならともかく、ジムカじゃ車雑誌の誌面に出る機会も少ないから、互いにメリット無いもんね。

あと、みたいなのは語彙の少なさから言語AIな気がしてきた。
いろいろテストしてるらしいけど、文章はともかく内容は学習不足だとこんなもんらしい。今はオフシーズンでジムカーナの話題がこのスレでも少ないからな。

地区交流会みたいなもんでジムカーナそのものは普通なJAFカップより、地域JMRCフェスティバルの方が自由にやってて楽しい感。
とはいえ、今でもフェスやってるJMRCってそう多くはないのか。

確かに、ライセンス見せると
「お〜若い！いつの写真よ？」
ってなるw

B車両はタイヤサイズ自由なの？

なんとしてもイチャモンつけたいんだなｗ
他の号ではスキーを趣味にしてる総務の女子が紹介されてたよ。
要するに、部署ごとの持ち回りでなんか趣味持ってる社員を紹介させろって指示が、上から来るだけの話。

それなりにでかい会社だと社内報でそういうのがあって、他のとある大会社では「痛車に乗る男の娘」を趣味でやってる社員を紹介してた(本人も会社もノリノリ)。
まあ、世の中広いし、社会に出るとネタ豊富だから楽しみにしときなさい。

負け犬の遠吠えが聞こえるな

PN3の玉石混合な感じは
参戦する車両が多いと面白いだろうけど、結局皆、勝てる車だけになりそうでちょっと怖いな。（下手したら台数相当減るよね）
てか、今更2007年からOKなのは何でだろ、15年たった古い車持ちが今更PNで出てこれるかね?

まず横転の危険言ってるのは某社長だろ、それに対してはこの動画では十分安全な状況なんだからとやかく言う必要あるかと
スイスポに関してはズレたDD論みたいになって正直反省してる

Nは微妙だな
仕組みを変えていいとは書いてない
鉛バッテリーじゃないと駄目かも

黙ってても売れてるもんは広告宣伝費を抑えられるが、黙ってたら売れないもんはそうもいかん。
車のテレビCMなんかもそうで、デビュー時の短期間で終わる車と、そうでない車がある(売る気無くてCM流さない車もあるが)。

明らかに車両差があるなら確証のないインチキを負けた理由にするよりマシだな。

だからB車にするだろ

中盤からのパトカーのバック走行すごい
https://youtu.be/O24hKbgy9uY

携行缶に白いガソリンとか青いガソリン入れてる連中はいたけどな

それでいてタイムはそれなりだから残念なんだけどww

エボのSSTが出るか出ないか

DC2にタービンつければいいじゃん

ああ、PN1は2018年以降か。PN3の2007年以降と混同してたわスマン。
そうなるとJAF登録車両では実質ヤリスZとMAZDA2 15MBの2択か(軽はタイヤが厳しいし、電動車はPE1か2に出た方がいいし)。

しかし、JAF登録やJAF/FIA公認年でこうずらしてくるなら、いっそのこと正直に「出ていい車両はコレとコレだけ！」ってズバリ言っちゃえばいいのにねぇ？

2PDでもサイドターン出来る車種が有利では？

とか言って1,000cc未満のN1クラス作った時は「そんな車で誰が走りたがるんだ」って総スカンだったけどね。
☆もそういう事言うからには、仮に軽クラス作ったらN-BOXで参戦するくらい言ってほしいところ。

「ぼくのかんがえたさいきょうのちゅーにんぐ」を否定されたらマウント取られたって二度と来なくなる人は確かにいるが…そういう奴はメンドクサイだけなんで。

あと、「インターネットでこういうの見ました！なんだかよくわかんないけどできますよね？」はディーラーでも嫌われる。
具体的にそれはどうやるの？って聞くとモニャモニャになるし、肝心なとこ丸投げかよ！ってのは多い。

じゃあちゃんと調べてきてくれって言うと、こういうとこで「マウントとられた〜メンドクサイ〜」って書き出す。うん、お前は客じゃないから。
つか、「基本的には売り手と客の関係」ってのを忘れてマウントがどうのって言っちゃダメ。お客様は神様じゃないし、他の神様の迷惑になるなら出ていけ。

むしろ何もされない
爺の集団が近寄りがたいふいんきを醸し出してる
そこに飛び込む勇気があるかどうか
飛び込んだら最後マウントが待ってる

容量が純正相当維持されていれば何の問題もないでしょ

ダメじゃないし、JG5(旧PN4)はこれからGRヤリスワンメイクになっていくだろうけど、スイフトにしたってNDロードスターが出た途端
「ちくしょー俺は何としても32スイフトで勝つんだい！」
なんて頑張った人、誰もいなかったでしょ？

同じクラスで同じくらいのタイムで走れるペッタンコの車ありゃ、みんな「そっちの方がカッコイイ」って思うもんなのよ。

あとはなんだかんだメーカーの意向ね。
かつて1,000cc未満のN1クラスがあったのは、ワンメイクレースも含め1,000ccヴィッツをモータースポーツで使いたいトヨタの意向。
それまで1,500cc未満でデミオ1.5CやフィットRS、コルト1.5C、ヴィッツRSでさんざ盛り上がってたとこ、PN1を1,600cc未満にしたのはスズキの意向。
86/BRZに関するアレコレは言うまでも無し。

つまりで言うような「軽で出られるクラス」の実現には、スズキかダイハツ、ホンダが頑張る必要あるんだが、その中で軽モータースポーツ頑張ってるのは
今じゃホンダくらいなもんで、N-ONEワンメイクレースにしたって、なぜかせっかく作ったMTターボを締め出してる。

JG10とJG9はサイドターン無しの専用コース

全日本中止ですなあ

温かみや反応を求めるって段階で、もはや肉便器扱いじゃないのよ。

JG10はそもそもコースが違う