【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】

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0X79E

可夢偉とかの話ではそのサムアップで発進したけどチームから無線でまだ違うって言われもう一度止まって最後の発進で壊れたみたいだがソコは何回放送見ても映ってないね
最初に正しいマーシャルに止められた所からピットレーンエンドまでは結構距離あったから慌てて止めれば間に合う位置っぽかった

次スレ立ったやで

モノコック以外何もかも変わっているのにそれを型落ちというのですかね･･･？
まあ、ageてる時点でご察しだけど

ロッテラーはポルシェに来てからタイヤに厳しいイメージ

トヨタは今年のル・マンでノーパワーノーパワーで止まる所をCMにしてたから
来年のCMは偽物マーシャルのGOサインで決まりだなｗ

1チームで残れるかはレース運営にもお金使えるかによる。
ポルシェやアウディはWECのシリーズスポンサーもやってて
運営にも相当なお金払ってたけどトヨタはシリーズスポンサーやってなかった。
つまりずーっとただ乗り参戦。
そんなトヨタがル・マンだけにしても運営にな予算出してまで残るかというと疑問だな。

しかしトヨタも今年後半失速して年間タイトルまで落とすようだと深刻だな
TS050の熟成だけじゃもう飛躍的進歩は望めないし
だけどまた完全新車という訳にはいかないし

またもしポルシェ抜けて1社だけになったら続ける意味ないし
1社だけでルマン初優勝でも意味ないし
袋小路状態

不正で稼いだお金でレースにつぎ込んでるんだろ
関係あるじゃん

高温向けのタイヤを上手く扱えないから焦ってるんだろうなトヨタは

動員人数水増しは愛知県人の十八番だからな。

ハイノーズとFダクトを取り入れたか

かこええ

規定のサイズ内なら、何でもやるだろ

Sダクトだハゲ

ヨタヲタってほんとアホばかりな

富士でもトヨタ惨敗だろう。
鈴鹿以上のハイダウンフォースサーキット。
ストレート捨てて低速の最終セクターで速く走れるマックスダウンフォースのほうが速い。

トヨタがもっと富士に投資してフルコース復活したら面白いのに。
30度バンク復活希望なんて無茶は言わんが、エスケープ広くして高速区間作って欲しい。
レッドブルリンクも旧コース復活の動きがあるみたいだし。
トヨタさんどうですか？

こんなの理由にならんだろ、ちゃんと無線で止めてくれたんだし
まぁ来年がんばれｗ

1号車がリタイヤしたの見て、正直P2優勝が良かったと思ってた

ポルシェって出してたっけ？
そもそもアウディだってセーフティーカーやレスキュー隊の車を提供してただけだったような…

それなりに埋まってはいるけど
半分くらいは周辺のヨタ関係会社のタダ券動員だろあれ

コスト爆上げを全部ポルシェのせいにしてるアホがいるがこの15年シーズンに端を発したPU開発競争激化の流れはトヨタもぐるで作り上げたものだからな勘違いすんなよ

トヨタは今年のWEC残り全敗でも来年のルマン勝てばいいんじゃね？
さすがにジネッタ日産には負けんだろ？

可夢偉が全部悪いってことでいいじゃん

この6年間一度もシリーズスポンサーにならずにお情けで只乗り参戦させてもらってた
トヨタの予算の少なさを自慢されてもなあw
来年出るならポルシェの払ってた分の運営費も払わなきゃならんが
トヨタはそこまでして出る気概ないだろw

【ル・マン24h2017】恒例の全車記念撮影
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2017-06-04
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/LM24h_2017_porsche.jpg
先頭に並んでいるポルシェ919ハイブリッドを見てみると、
サイドポンツーンの開口部が左右で異なっています（矢印）。
どうして、こういうことするかなぁ。気になるじゃないですかw

何が起こっても大丈夫100万回走っても100万回完走できるに作ったら戦車みたいになってしまうだろうな

あきをがハイブリッドの24hレースに悲観的なこと言ってたからね
もうハイブリッドでル･マン6連敗だし一旦引き揚げもあるかもね

廃止

セーフティカーのシミュレーションやってないとか こんなチーム 何年やってもあかんやろ
来年は バーストテスト 停車からのクラッチテスト ダートコース走行 豪雨テスト コースアウト グラベルテスト EVモードテスト
絶対にやれよ 30時間淡々と走って
トラブル出なかった ドヤって言うのは
無しで

３日間の観客動員5万人(実際は4万もいるかってところ)のWEC富士

トヨタはこれくらいの詐称なら息吐くようにやってきてるから朝飯前なんだよね

ダカールラリーしか思いつかなかったけどデイトナがあったなそういえば
ただ日本のテレビ局でデイトナの中継始まったの今年からで来年もあるんかな・・・

インチキトヨタｗ

VRX30自体は悪いエンジンとは思えないんだけどなぁ
GTRLMのせいで過小評価されてると思う

なんでF1に限定するの？ｗ

よくあんな生き恥をさらしといてWRCに再挑戦できたもんだよね厚顔無恥

あれってリヤに向け水平に空気を持ってく目的よね？
日産のプロト設計してた人かなんかのブログで語られていた

ついにポルシェのル・マンでの実力の高さがチラリしそう

GT-R LMちゃんは生まれつき持った脆弱な足まわりの為に縁石を踏むことも禁止されていたからな
色々と未完成な車だった

>それで時間稼いで2020年からの新レギュ決めて、
問題なのはそのテーブルに乗ってくるメーカーが何社いるか？ってことじゃないかな
現状だとメーカーはもう乗ってこなくてコンストラクターだけな気がする

単にトヨタの耐久への考え方がなってないだけ
整備性を捨てまで速さを求めるとか、ル・マンは6時間レースみたいなスプリントじゃねえんだぞ
24時間レースでトラブル発生時のことを想定してないとか耐久マシンとして失敗作

ノーズの上のフロントウイングって効果は確かにあるんだろうな
F1でも10年くらい前に試みられて爆発的に流行ったし（その後禁止）
この形状はあまりにシンプルすぎてF1のものとは違って見えるけど
あとコンタクトでフェンダーが壊れたり緩んだりするとそれにつられてウイングも暴れて空力やばいことになりそう

Ｃカー時代の話ね。

やっぱ勝ち組同士だね

これだと2019年から参戦を検討していたチームが居たとしてもシーズン途中からになって
タイトルの可能性がないから見送るってことになるんじゃないか
つまり今年中に参戦が発表されないと向う2年はトヨタだけって事に
まあどうせそんなチームねえよって事なんだろうが

自動車メーカーにとって自動車レースは手段であって目的ではない。
ポルシェはブランド商法だから勝てないのなら撤退する。

ぶっちゃけ前年型改良せずに2台出して適当に流す
位の省エネなら参戦してくるんじゃね

ハイブリッドの開発に価値を見出してる以上、Dpiはトヨタ的には論外だろ
ポルシェは撤退発表しながらも今シーズンも完全制圧してトヨタは負け犬のまま また撤退の流れだろ

マトモに走る車に載ってないから評価のしようがない

追い上げた勝者をまず讃えたら？
無関係なホンダけなして良いとこ無しなトヨタ万歳とか頭可笑しい

トヨタは当面ガレージ56でハイブリッド車の開発を継続で
2022年当たりで個体電池EVに移行という可能性を言ってみる

ル・マンじゃなくて残念だな。ル・マンならそれで良いんだけどね

WECは総合力でグリッド決まるし