嫁に「F1って何が面白いの？」って聞かれるんだが

マンセル:呼んだ？

ここは、嫁の居ない人が妄想するスレ？

観て楽しむものをネットで語る
それ自体は悪いことではない

しかし、語ることが自己表現の手段になると危ない
そういう人間が執拗なメーカー叩きや煽りに走る
また、自分の応援しているカテゴリやメーカーに対する客観的な批判も「アンチ乙」と聞き容れられないようになる

娯楽や暇潰しであるべきものが、自分と同化してしまっているのだ
メーカーやレースに対する批判が、自分を批判されることと同じになってしまっているのだ

そんな人間がモタスポ板だけでなく、ネットやSNSのあらゆる界隈に溢れている

昔に比べたら今は楽しい事がいっぱい増えたからな
好き好んで日曜深夜に観たいと思うものでもなくなった

実は先日、嫁に最近のF1の問題点を、酔っ払った勢いで、
だーっと説明した（吐露したと言った方が正しい）。

そうしたら、「面白いね」とのコメントがあった。

本当にわかって言ったのかは不明。

レースに彼女連れてって彼女がハマるとか絶対嘘
興味持っててもレース会場は退屈なのに

トヨタ、ホンダ、ジャガー、BMWで挙げた勝利が２勝
これはプライベーターにもチャンスが大きいレースであると言える
GTやバイクではだいたいワークスやセミワークスが勝っちゃうし

せめてバトル多ければ救われるのに。
フロントウイング依存度高くてDRSあっても抜けない悲惨さ。

面白い事を見つける為にみてんだろ
このつまらんF1の楽しみはそこだ

ベントレーGT3日本に来ないかな

俺趣味でマグロ捌く包丁持ってるんだけど
おまえら見たら絶対「日本刀ｗｗｗ」って言うと思う

ってのと同じ感じかな？
まあいいじゃんそんなこと

これな
面白く説明してくれる人が面白いんだろうな

お前らどんだけ狭い世界で生きてるんだ……

資料のアウトラインは

１）F１の過去３０年の開催状況　　グランプリ数、開催国
２）日本のＦ１ＧＰの歴史（１９７６年初開催から、１９８７年の復活開催、バブル期の熱狂から衰退）
３）それらの中で大きな役割を果たしたホンダ、果たせなかったトヨタ、それぞれの実績　
４）日本人ドライバーの実績
５）ここ１０年の各GPの観客数　アジアや東欧の台頭、日本の低迷
６）現在は開催されていないが、開催を目指している国の状況　オランダ、フィンランド
７）資金計画、日程調整

嫁「ちゃんとリフトアンドコーストしなさいよ」

日本のモータースポーツ、衰退の一途をたどっているよなあ。
ホンダエンジンが邪魔者扱いで、チーム同士で押し付けあってるって、悲惨すぎるでしょ。
ソニー東芝パナソニックシャープニコンとか、１０年前は良かったねっていう状況と、リンクしているのだろうか？
トヨタは、自動車業界の巨人であり続けているけれど、本格的電気自動車時代に突入して、どうなることやら。

ドイツで視聴率が若干回復したといっても、結局レース場に行かない人間がテレビを見てるだけのような気がする。

オレのカノジョの土手も草が伸びてきたから刈ろうかな

客を盛り上げて金を引き出すのが興行やからや、と返されるお前の姿が見える

いくら説明してもただ運転してるたけでしょ？だもん
道具を使うってのもあるけどメット被って表情が見えないのも要因なんだろうね
何も予備知識がないと淡々と走ってるようにしか見えないのは何となく理解できるし

次々リタイヤしていくのが割りとドラマチックで見所だったのに品質上がってゴールまでもっちゃうからダメ

俺の嫁も興味が無いのだけれど、「あの人誰？目付きが凄いんだけど？」アロンソだった
女って直感で出来る男がわかる

サッカーも知らないが、駅で「あの人、スポーツマン？」鈴木隆行だった

嫁「汚いケツだなぁ」

個人競技の楽しさだな
陸上や競技スケート好きなら、分かりやすいかもね
しかも誰が本当に速いのか、中の人も分からない変な競技

鈴木保奈美を寝とられた変な声の解説者。

今時、F1なんて見ている物好きは化石扱いなんだから仕方ない
楽しくて見ているというよりは惰性で見ている奴が多数
人間って詰まらなくても習慣って中々止められないものなんだよ

今もそれを狙って、必死に自動車メーカーを呼び込んでるんだろうけど
故に、市販車にとって重要な「燃費」や「安全性」も無視できなくなり、つまらんのだよな。

ダウンサイジングやHALOも当然の流れなのだけど
行きつくところ自動運転のEVなのだが、モータースポーツとしてのF1は
どの時点でそうした自動車メーカーの利害と決別するつもりなのか・・・

地上波でやるとすぐコレw

Motogp見ろよ

彼女「今週はえふわん無いの？」
俺「ないよ」
彼女「じゃあ、ドラマ観よっと。」
俺「…」(GTプラスがあるけどまあいいか…)

少し前はまたレッドブルかよ
最近はまたメルセデスかよ
ってグチりながら見るのがいいんだよ
阪神ファンがまた負けたってグチって、一生ファンやってるようなもん

おまえら大変だな
うちの嫁は空気を抜けばコンパクトにたためて持ち運びも簡単だ

で、フォーミュラＥ（FE）は出来れば、と書きましたが、「絶対」公道でやるべきです。

１）Ｆ１と同じコースを走らせたら、見劣りするのは目に見えてる（現時点では）。
２）公道でカーレース（それも最高速２２０ｋｍオーバー）、これだけでものすごい迫力だし、
　　別のカテゴリーであることをアピール出来る。

できればアゼルバイジャンみたいに、日本らしい町並みの中でやれれば最高です。

ＦＥは公道コースで開催することを取り決めているようですが、
日本では難しいのはこの条件でしょうね。

でも、もし鈴鹿のショートコース、とかもてぎでやれば、とか言ってたら、
「フォーミュラＥ、おっせー、だっせー」になってしまいます。

メキシコではエルマノス・ロドリゲスサーキットでやったようだけど、コースレイアウトは違いますしね。

安倍のこと、愛国者とか保守とか思ってるバカと同レベルじゃん

ルマンのトヨタは昨年優勝したアウディの周回数上回っているのに残念。他のメーカーの進歩すげぇんだろな

結局外したのか
ペ○バンみたいだなｗ
アホくさすぎｗ

なんなら興味あるの
確かに今のFEはつまらないけど、F1のように技術の粋を集めたマシンでドライバーによる魅力的な競争が行われたら十分面白い、エンジンか電気かなんてどうでも良い話

フェラーリがスラントノーズだった頃にその意義を熱く語ったら
「あなたのもスラントノーズだから中で抵抗が少ないのね」って
仕事忙しくてタチが悪かったので何も言えねぇーだった。

まるでわからん。

ちょっとワロタ

ルマンて何がオモロい？
アウデーばっか強くね？

他のカテゴリーにはない、奇妙なデザイン

週末のブランパンGTはホンマ楽しかったでぇ
箱特有のバトルはもちろん、たくさんの高級スポーツカーの共演と大型エンジンの重いエンジン音が飽きさせないわ

クローズドサーキットの走行パターンが、自動車の性能評価じゃなくて、
内燃機関の評価を軸に作られているからかな？
昔は、優秀な内燃機関＝高性能な自動車　だったからそれでよかったけど、
そんな時代はもうとっくに終わってる（市販車では）

形だけ残ってるのがいまのレース
神事が無くなっても続く、何とか祭り、みたいなもんだよ
それはそれでいいと思ってるけどね

惰性っす

わからん奴はわからんよ。
お前がそういって知識と教養が乏しいと馬鹿にしてる一方で
そいつはお前の知らない知識や技能を多分持っているだろう。
TOEIC900点以上あっても分数の計算もできない奴もいる。
逆にハイレベルな計算はサラリとこなしても中1レベルの英作文もできない奴もいる。

そんなもんさ

ターボ化して激つまらない

縁石を使ったコーナリングのことか？

俺がF1に魅せられたのは昔筑波でウィリアムズ（？）ホンダを鈴木利夫氏のドライブでデモ走行を見たときから（初F1体験)
折からの雷雨に襲われるなかの走行、マシンが眼前を通過するのと至近距離の落雷の大音響、しかしマシンの爆音が
雷鳴をかき消したのですよ。その迫力にF1のとりこになったんですね．　　いまのF1だめだね、興味なし。

今のF1見て、面白い？という人間が
居たら、それ自体大いに疑問だろ。

どの道、欧州のレースシリーズにおいては
日本は外様にならざるを得ないし、Eであれなんであれ
そこを認めて上手くやるしかない。