元スレ
1 :音速の名無しさん:2015/01/13(火) 20:06:11.40 ID:Q5NP7hEx0.net
マツダのモータースポーツ活動を語ろう
401 :音速の名無しさん:2016/02/09(火) 05:50:32.70 ID:f5yiCkth0.net
この人はいつまでこんな基地外日記を書き続けるのか
基地外だからリアルで誰にも相手にされないのですね解りますよww
137 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 22:22:18.27 ID:jHH/uQTK0.net
軽くして貰ったわけじゃない。
最低重量が引上げ改定される中でマツダは遅いということで最低限の重量増ということになった。
これには裏があって、このマツダの最低重量は前年のマツダの実重量であって実際の重量増はゼロだった。
この交渉を行ったのが大橋監督であり、他メーカーは相対的にマツダの戦闘力が上がったことに気付いていなかった。
37 :音速の名無しさん:2015/02/25(水) 08:34:41.44 ID:OgQ/QlqM0.net
新P2規格がUSCC以外は統一エンジンになりそうという感じなので、
マツダのディーゼルはどうなることやら。
兎にも角にも規格が決定したら、それに準じた新シャーシをすぐにつくり
USCCに投入してテストしないとねえ。現シャーシのみたいにグダグダにならないためにも。
で、IMSAに頼んで開発中の新ロータリーエンジンを投入できる独自規格を
つくってもらえば。シャーシの後部を改造して3ローター+電気アシストターボで。
あと、インディライツのMZRも。
134 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 08:03:51.36 ID:ipUAL5Pa0.net
マツダが優勝した時はマツダどうせ遅いですよって売り込んで
特例で100軽くしてもらって優勝
対等の条件では何もできないんだよね
276 :音速の名無しさん:2015/11/08(日) 21:47:43.55 ID:TvwEAzri0.net
ディーゼルはダカールで、S2000つくってERCにでてほしいけど。
694 :音速の名無しさん:2019/09/12(木) 13:12:45.12 ID:V/FO/U120.net
締め付けのキツかったキャデラックのBOPが緩くなるんでそのあとも勝てるかどうか…
460 :音速の名無しさん:2016/04/09(土) 15:06:42.79 ID:bd9qiHBb0.net
マツダのデザイナー代わってよかったよな
CXシリーズ結構町で見かけるぞ
SUVタイプもカッコイイ
156 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 00:59:14.29 ID:iRGv27BK0.net
545 :音速の名無しさん:2017/10/02(月) 23:41:13.15 ID:RHoZ81SY0.net
アルミの板を組み合わせた車でランオフエリア狭いコース走っていた人が
先のこと考えて生きるわけないw
386 :音速の名無しさん:2016/01/20(水) 22:48:37.45 ID:0AqyA3nC0.net
ぶっちゃけ、国内モータースポーツはトヨタ、日産、ホンダの都合に左右されるから、何もしなくていいよ。
その分、アメリカやヨーロッパで頑張ってくれ。
MRTEを復活してよ。
632 :音速の名無しさん:2018/03/13(火) 13:52:32.88 ID:lnrovKBk0.net
ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司)
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさw
こんな給料未払いなんかしてるチンケな派遣会社に舐められるマツダさんwww
129 :音速の名無しさん:2015/06/14(日) 23:56:47.81 ID:ZI+nw3mL0.net
そうそう。
ディーゼル発表したんだし、ヨーロッパはディーゼルを避ける傾向になりつつあるので、
ディーゼルはまだまだいける、という宣伝のためにも、はよルマンで宣伝しないと。
132 :音速の名無しさん:2015/06/16(火) 06:31:23.21 ID:RgQGbI/a0.net
違うよ
ル・マンに出る為にまずはUSCCに出るって話だったんだよ
そのUSCCでもGTにも抜かれる超遅いエンジン
682 :音速の名無しさん:2018/09/10(月) 09:01:18.20 ID:i65oQ2b70.net
580 :音速の名無しさん:2018/02/14(水) 18:48:35.05 ID:BhGDs5QR0.net
片山さんはある意味速すぎちゃうからクルマが進歩しないってのはあると思うけどね。
カーボンディスク使うかどうかって話になった時に、片山さんは
「こんな炭の塊みたいなの怖くて使えねぇよ」っていうのに対して
従野さんは実際テストしてみて「これを使わないなら今年のルマン出ない方がいいくらい」
って言うってくらい、片山さんは「その分だけ気持ちで走っちゃえば良い」的というか。
モラさんが道具や段取りの模索をするのは「自分は道具がちゃんとしてなきゃレースにならない」
って分かってるせいもあるんでは。
731 :音速の名無しさん:2022/06/21(火) 21:34:39.43 ID:0wiIpVkI0.net
SKY-Dを載せたLMP2で出る話がポシャり、ヨーストと組んでMSAのマシンで復帰かと思いきやそれもなく、チャージマツダでルマンに行くのも良いんだけどなんかの形で復帰してほしかった
706 :音速の名無しさん:2019/10/02(水) 23:42:25.11 ID:GYOa6Cuo0.net
699 :音速の名無しさん:2019/09/20(金) 01:43:25.64 ID:uNAUQxC30.net
マツダのDPiに載せてるのはAERと開発したレース用直4ターボ
他社は自分の持ってる市販車用エンジンを改造して使ってる
95 :音速の名無しさん:2015/04/17(金) 23:43:13.85 ID:hdF85kyR0.net
ヨーロッパでラダーシステムを構築するなら、MRTEを復活させてラリーを取り入れたら。
で、ERCに出場すつと。
WRCは遠征するのにお金かかるし。
436 :音速の名無しさん:2016/03/11(金) 14:29:54.20 ID:Z7defBwE0.net
むしろ資金の当てが何とかなるならRX-792Pのプロジェクトを
もう少し続けていた方が良かったのかも…。
2台しか無かったのかと思われたら実際には完成車だけでも最低3台はあったらしいので
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-792P
それなら1台くらい日本に回してもらうのもよかったと。
車体はあるしエンジンも787Bと同じなら理不尽に金はかからない。
成績が振るわなかったもののセブリングにも出走したようだから
長丁場のレースを全く想定していなかったわけでもなかろう。
234 :音速の名無しさん:2015/10/15(木) 20:34:57.88 ID:zkRbfdLUO.net
飯炊きババアのオ☆メ☆コが領収書なんやろ
くっさい領収書やね
97 :音速の名無しさん:2015/04/18(土) 02:08:05.35 ID:OMWrKz9P0.net
63 :音速の名無しさん:2015/03/19(木) 12:46:30.20 ID:LpKnP4Rc0.net
あと、ディーゼルはUSCCだけではもったいないので、
ダカールのスーパープロダクションに投入したら。
CX系の宣伝にもなるし。
111 :音速の名無しさん:2015/05/09(土) 19:24:07.67 ID:ajSNbrn20.net
463 :音速の名無しさん:2016/04/10(日) 04:26:49.03 ID:PhQWuzig0.net
昔、鈴鹿で二台のニッサンGT-Rにブロックされて、メインスタンド前で
車体の破片を撒き散らしながら二台の真ん中を、ぶち抜いて行った
片山義美選手のドライビングを観て涙が出て止まらなかった。
廻りの観客もニッサン車の執拗なブロックに拳を突き上げて、抗議していた
あの時以来、片山義美さんの大ファンです、齢66歳の年寄りです
ご冥福をお祈りします。
588 :音速の名無しさん:2018/02/24(土) 15:40:19.41 ID:fUay8aTH0.net
252 :音速の名無しさん:2015/10/17(土) 23:03:51.94 ID:ObOqnpU90.net
そりゃまあ使途不明金作っても勝てない所はいくらでもあるわけで
スポーツマンシップとしてはどうかと思うが
スポーツの中では不正はしてないなら十分尊敬されるべきことだろ
そりゃあんな西のクソ田舎の弱小自動車工場が世界クラスのレースで勝つためには
表で出せる金だけでは足りるわけがない
29 :音速の名無しさん:2015/02/05(木) 19:18:55.18 ID:Bwcqgiei0.net
587 :音速の名無しさん:2018/02/24(土) 13:15:11.63 ID:vsk50wzG0.net
マシンの性能>>>ドライバーの腕>>>>>>>>>(∞)>>>>>>>>>>>飯
↑
こんな基本的なことが理解出来てない長文バカw
片山>>>>従野>>>>>>>>>>>>>>>>>>(∞)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ハゲデブ
↑
レースの現場知ってる人間なら当たり前の評価なんだがなww
131 :音速の名無しさん:2015/06/15(月) 16:32:47.70 ID:HYPTZAr80.net
ルマンで発表したので、P2でもいいからルマンで走るということでしょ。
USCCで勝ったら、招待されるし。
まあ、結果はアレですし、WECのP2は統一エンジンになるので
ディーゼルは売ることできない、という散々な目にあってますけど。
690 :音速の名無しさん:2019/08/06(火) 15:12:40.47 ID:XlyiSFyK0.net
IMSAでは、マツダが3連勝したようだけど、ヨーストチームが参入しただけで
プライベートのマツダが勝てるようになったのは凄いな。
恐らく開発資金だってギリでやってると思うんだけど。
ワークスのマツダとヨーストが組めばもっと速くなるんだろな。
52 :音速の名無しさん:2015/03/09(月) 03:33:00.16 ID:wSP139tK0.net
453 :音速の名無しさん:2016/03/29(火) 13:03:47.34 ID:KwMhdFXu0.net
RX-792Pは実製作はファブカーとクロフォードらしいけど
アメリカマツダ主導で専用設計されたものだから事実上「自社製」に含めてよいかと。
マツダスピードの車両にしても717〜737Cは
ムーンクラフトの設計で、製造にはセルモとかR&Dも関わってたはず。
120 :音速の名無しさん:2015/06/04(木) 08:06:03.83 ID:jSq9Grpq0.net
フィエスタと走っているのか。
RX-8の一部を流用して、ポルシェ911GT1のような無茶な車を
ダウニングがつくらんのかなあ。
323 :音速の名無しさん:2015/12/16(水) 13:22:18.41 ID:AcqX0gmW0.net
そもそもマツダ=井原慶子ってのがマツダファン的に無理
許されるボーダーは元ワークスの太田哲也まで
マツダは早くこの事に気付けよ
233 :音速の名無しさん:2015/10/15(木) 20:24:08.47 ID:JJQCkDMK0.net
357 :音速の名無しさん:2015/12/23(水) 14:03:59.60 ID:YVWqACSs0.net
「100kg増しの旧C1マシン」「30kg増しのロータリーGTP」と比べて
使用燃料制限が青天井でも市販/バックヤードビルダー製シャーシ+DFZのマシンが
バカでも分かるほど速いかといわれれば非常に疑問がですね…。
ルマン以外のSWCラウンドですらほとんどがポルシェの後塵を拝するどころか
完走すらままならぬありさまであったと…。
レース序盤〜中盤には既に最初っからロクな整備状況じゃないうえに
ぶっ壊れかけの危険極まりないカテゴリー1プライベーターが登場し始め
挙げ句レース終盤ともなると満身創痍の「動いてるだけ」の物体と化する。
一応チェッカーまで辿り着いた2台も酷い有様だったとなれば
各クラスでまともにレースが成立していた前年と比べて数段危険な状況ですよ。
足回りがへし折れてピットに長逗留した(ということは当然コース上でバキッと逝った)
なんて車が完走周回数ギリギリでかろうじて「クラス優勝争い」に踏みとどまっていたり、
挙げ句いつオイルぶちまけて最期を遂げるかも分からないなんて
まともなレーシングスピードで走ってる連中からすればこんな危険な話がありますか。
「チェッカーを受けた2台のカテ2」が両方ともそんな自爆テロリスト状態ですよ?
228 :音速の名無しさん:2015/10/15(木) 02:54:46.19 ID:14iYgHtq0.net
与えられた予算内でやりくりして、ルマンで勝てば何やってもすべては問題ない、
って欧州型にはできなかったもんかね
っていうかそれがすたんだーどじゃん
319 :音速の名無しさん:2015/12/10(木) 00:47:04.95 ID:yoSWaE8+0.net
プロト用に開発したディーゼルを放置するのはもったいないので、
プジョー2008DKR16の対抗マシンつくり、ダカールに出場してほしい。
199 :音速の名無しさん:2015/10/10(土) 12:03:33.25 ID:jW1+MX0X0.net
名選手が名監督になれるわけでもないし。
あとプロトはディーゼルをやめるみたいだけど、せっかく高出力ディーゼルつくったので
ダカールのプロトつくって出ればなあ。VW叩きの時にディーゼルやめると勘繰られるで。
183 :音速の名無しさん:2015/07/07(火) 07:59:19.88 ID:BO2Z1d7m0.net
そういや、USCCは数日後だけど、ガソリンは走るの?
102 :音速の名無しさん:2015/04/30(木) 14:41:45.73 ID:8GgdKc/2O.net
720 :音速の名無しさん:2020/12/13(日) 09:47:11.95 ID:US0JFayM0.net
自分もRX8乗ってるが、GTはサード SFは
インギングを応援してる。グッズ身につけて
サーキットに行ってるよ、愛車と応援する
チームは別物。
532 :音速の名無しさん:2017/09/08(金) 18:11:01.41 ID:n3ysr00h0.net
595 :音速の名無しさん:2018/02/28(水) 16:08:12.24 ID:/B13kvNb0.net
そりゃーボンゴに日産のバッジ付ければバネット、
プレマシーに日産のバッジ付ければラフェスタハイウェイスターの出来上がりですし。
461 :音速の名無しさん:2016/04/09(土) 15:30:24.51 ID:2uNaVXjJ0.net
意外に騒がれてないね
2輪で世界ランキング2位までいって
マツダのエースだった人なのに
ここの奴等はマシンのことにしか興味ないって訳か
ご冥福をお祈りいたします・・・
586 :音速の名無しさん:2018/02/24(土) 11:39:17.09 ID:vsk50wzG0.net
ルマン優勝のストーリーのスタートが
広島本社が1960年代からやってきたことからなのか
オート東京が1970年代に始めたことからなのか
どっちをスタートと見るかで変わるよね
オート東京の喪ラとOHSのホラ話からスタートするヤツは永遠に真実にたどり着けない
たとえばこのスレに現れる長文バカだw
352 :音速の名無しさん:2015/12/21(月) 19:02:52.55 ID:ZyEH52Rk0.net
マツダは米国や欧州に工場ないから、地元貢献という目的でモータースポーツをしないと。
経済がブロック化してきているので、重要なことだと思うけどなあ。
73 :音速の名無しさん:2015/03/28(土) 10:11:30.14 ID:MW0/E2750.net
生産車に付いている2次バランサーを外しているからエンジンの振動を抑えるのは難しい
シャシー側で振動対策やると金がかかるらしいよ。
607 :音速の名無しさん:2018/03/07(水) 12:40:56.16 ID:6RcuyaJA0.net
そのランキングチャートで大田哲也選手とか井原ちゃんとかはどの辺に入れるんですか?
デュドネとかケネディとかA池さんとか。
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