F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな

バカ信者くん
F1はいきなりだと乗りこなせないが
少し練習すれば乗りこなせるようになる
で結論が出てる

オーバレブのことが引っかかたのかな？
ドライバーズエイドとして、アンチスケーティングシステムは有効だよ。
だが、人が道具として使ってるだけなんだよ。コンピューターが何でもしてくれるんじゃないよ？

だからオーバーレブするような使い方する奴のためにあるんじゃない。
オーバーヒートで壊れないと思うかな？

でも反射神経とかは他のスポーツとほぼ共通なんじゃないのかな

自己紹介乙。
語りかけるなよ、臭いから。

寂れきったラジコンを見習わないようにしなければ。

また香ばしいレスだなぁ
スカラシップ対象ドライバーだからイカサマで勝たせたって意味無いんだけどなぁ。
成績悪きゃハイさよーならって切り捨てられるだけだし、ワンメイクでイカサマ
してどこに旨みがあるんだ？

タダの中嶋アンチの厨房か…、まぁ免許取ってからおいで。

それは高すぎるだろ
こっちのほうが参考になる

クビカ
http://www.youtube.com/watch?v=bZbJUkRziWA
アロンソ
http://www.youtube.com/watch?v=k6hGGlmie6U

できるだろ。
なぜできないと思う？

クボタがありますっ

７７７

>ソロソロ動かして５Ｇに耐えたとかいうのか？
だとよｗ

イニシャルでーとか本気にしてるバカ走り屋程度だろタイム何秒落ちとか言ってる納豆脳は
GTRとかインプとか乗ってるとミラパルコに異常な反応したくなるｗ
脳みそだけにしとけドリフトするのは

乗るのは簡単
誰でも乗れる
４つもタイヤがついてるし
ただ、シューマッハみたに乗るのは不可能ってだけ

乗れるのは誰でも乗れるだろ　マッチでもレース出場できたしな
ただ勝つとなると難しいだろうな
簡単に勝てるなら日本人一勝くらいしているだろうしな
過去に何人も日本人が挑んだが全戦全敗だしな　日本メーカーの恩恵があっても
日本と欧州のドライバーにはかなり差があるだろ
古くはセナと中嶋　最近だとバトンと琢磨
同僚に圧倒的な差を付けられてシートがなくなる　まあ速い車に乗ってれば表彰台くらいはいけそうだがな

>どこがどうつっかえて一人じゃ締められないんだろう。

遅レスなんだが、コクピットが狭いので両肘が広げられない。
だもんで肩ベルトを引いて締めることが出来ないのだな。
６ポイントの股ぐらと腰ベルトは基本的に長さ固定なので
バックルに差し込むことはできるよ。

それは、マニュアルの車に乗る以前の問題だよ。でも、３５５Ｆ１の発進が出来ないなら
無理なのは同意。

>トヨタのシャシにマジェスタのエンジンなら

それってF1じゃないしよ？

たしかさいきん
ＷＲＣのローブがＧＰ２マシン走らせてほかのドライバーの２．５秒落ちくらい
もちろんＦ１ドライバーもラリーマシンをローブ並みに扱うのは不可能だろう

3だな（鈴鹿7秒遅れ）
4だと中嶋に勝ってしまうからな

まあいいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
438はボケてないで、ねね〜をどうにかしろよｗバカチョンｗｗｗｗ
相手にしないからかってにやってろハナタレ脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はぁ

？

今のF!マシンはオートマ
昔のならMT

今のマシンならゲームできる奴ならどんな初体験者でもはしれます。エンジン回転制御してくれますかってに

ハイテク以降のニワカはバカ

レーシングカーのパワステって最大アシストに設定したところで
そこいらの素人でもクイクイ切れちゃったりするほど軽くなるもんなんかね？
まともな設計者なら多分そんな無駄はしない
（自分のチームのドライバーの身体能力に合わせた適正なアシスト量が得られる最も小型軽量なユニットを組む）
と思うけど。で、そう設計されたところに容量大きいユニット付けようにも多分物理的に収まらないし。

あとはブレーキなんかも一般のサーボ付き鋳鉄ディスクとはだいぶ特性が違うから
少なくとも冷え切ったところに足載っけた程度できちんと効くもんじゃないでしょ。

まあコンビニの駐車場で車庫入れに失敗する定番の事故みたいに
「急発進して曲がるも止まるも出来ずにいきなり正面のピットウォールに突っ込む」みたいなことをしでかしても
「動かせた」というなら一応動いたうちには入る？

こいｗ

俺が悪いかな。
サイナラ〜

452 ：音速の名無しさん[sage]：2009/06/17(水) 23:14:46 ID:Nl4eNNE70

マンセルが言っている９０年頃のフェラーリのアンチスケーティングシステムは
雑誌に乗っている解説だと、９２年のＴＣとは別のシステムらしいよ
もともとはエンジンのオーバーレブを防ぐことが目的のソフトリミッター的なモノだったとのこと。
フェラーリが９０年にプログラミングシフトを開発して、641/2に搭載した時
ギヤを飛ばしてシフトダウンする際のオーバーレブ対策として開発されたモノが
副次的にＴＣ的な効果を発揮したらしい。だからよくわからないけど９１年ごろまでは
「遅角」を使ったヤツだったのかもしれないねーこれ以上は解説がないんでわからないよｗ
９２年版ＴＣは別のアプローチになったけど、それが上の書き込みだよ。
モナコでは木曜日にさらに電子制御デフ版も登場させているよ。

なわけねーだろ、カジキでも一度も練習せずに
伸身コールマン決めてるのに嘘つくな

乗るだけならおれでもずっと昔のMP4/5に乗ったことはある。

練習したらじゃなく体鍛えただろ？

1分間に心拍数230に耐えられる体作ってからだよ。

もうFJ1600とかやっても面白くないでしょ。
100万円だの借金するならイギリスでF1乗っておしまいでいいだろ。

図星で悔しかったみたいだなｗｗｗ

探してから書き込め
ボケ

昔イベントでレイトンハウスのコクピットに乗ったけど、そもそも視点や体勢が全然違う。

あんな寝そべった低い体勢で何百キロの運転なんて常人じゃ無理だと思った。

両脇に立っていたキャンペーンガールのパンツが見えそうなほど低かった・・・

スポーツカーにはトップカテゴリーにもアマチュアのジェントルマンレーサー
が出て活躍してるけどフォーミュラじゃいないよね。
ポルシェはシンクロ付きレーシングカー作って、ヒール&トウもできないアマチュアに売ってた時代もあったけど。
テストドライバーもヒール&トウはやりませんってね。
当り前だ。ヒール&トウできないドライバー向けの商品のテストなんだから。

でもポルシェワークスのドライバーはみんなやってたw

>まずはジェシカ並みにシェイプアップすること、話はそれからｗ

カートからすぐF1乗れるかい？
そうじゃなく、F1乗れる腕前になるための練習の費用総額どのくらいかって話だよ
想定としてはF1ドライバーの2割落ちくらいのタイムね

いや別に見下すつもりは無いけど　話の流れで・・・

まあでもTOYOTAエンジンのおまけと考えるのが妥当かと

まあ乗れるのは誰でも乗れるだろ　中嶋でもレース出場できたしな
ただ勝つとなると難しいだろうな
簡単に勝てるなら日本人一勝くらいしているだろうしな
過去に何人も日本人が挑んだが全戦全敗だしな　日本メーカーの恩恵があっても
日本と欧州のドライバーにはかなり差があるだろ
古くはセナと中嶋　最近だとバトンと琢磨
同僚に圧倒的な差を付けられてシートがなくなる　まあ速い車に乗ってれば表彰台くらいはいけそうだがな

昔、バイクのレーサーでいきなりF2に参戦したらやっぱり速くて
結局F1まで行ったのがいたと思ったけど誰だっけ？
もちろん外人。チェコットだっけ？

真性キチガイくん、練習してからでいいよｗ
もうできたかなｗ

とりあえず今後の　「乗れる」　の基準を、「壊れず止まらずなんとか1週回ってこれた。タイム？さぁなんのことやら・・・」にしようよ。
そうすればなんとかなるかも？

中嶋だの誰々の何秒落ちだの、腐れマンガやアニメに毒された現実離れしたパーの言う事聞く耳持たず。

んじゃアメリカのドラッグレースのあの400m数秒で走る化け物みたいなやつも理屈は一緒だから
（一応ハンドルとアクセルブレーキはあったはず。変速は半自動だったかな？）走らせるぐらいなら何とかなると？

…俺だったら20tオーバーの大型トラックとかダム工事現場で使う超大型ダンプとかの時点で遠慮させてもらうわ。

そんな事できるならマシン開発のすべてもシミュレーター上で確定できる事になる。
人間的要素や現場の状況など再現不可能な状況や予想外の事があって、
エンジニアの想定を常に超えるからこそF-1が存在している。
ひとつ言えばオーバーテイクやブロックをプログラムするのは困難。

とりあえず世界最速のジェットコースターを２時間乗り続けてからだろ

ドラゴンボール七つ集めて、シェンロンにお願いすれば誰でもレーシングスピードで走らせられるんじゃないかな

直線の往復→Uターンで失敗

練習しなくてもコネとカネがあれば乗れる

あふぉはオマエだｗ

2010年01月25日
マッサ、スペインのテストでロッシよりほぼ2.5秒速かった
Massa nearly 2.5s quicker than Rossi in Spain

フェリペ・マッサ（28歳）は、ヴァレンティーノ・ロッシがすぐにでもF1に転向できるという報道に水を差した。
MotoGPチャンピオンのロッシは、先週バルセロナで2008年フェラーリでテストを行い、2009年スペインGPの
最速ラップよりも速いベストタイムを記録した。

しかしフェラーリのレギュラー・ドライバーで2008年タイトル争いに加わったマッサが、翌日、GP2スリックタイヤを
装着した同じマシンに乗った。
マッサのベストタイムは1分19秒5で、ロッシの1分21秒9に対しほぼ2.5秒近く速かったと噂されている。

飛行機は、主に血が脚に寄っちゃうから、脚を締め上げる耐Gスーツをつかう
F1とかレースカーは、前後左右に寄るので、そんな器用にしめつける器具はない
Gそのものも、血が足りなくて失神とかのレベルではないので、必要がない

スタートできない

60kmぐらいでいいなら余裕かな！
原付しか乗った事ないけど