【ドキュメンタリーレース】エクストリームE

日本だと17日にJ Sportsで放映するダイジェストに日本語解説がつくかどうかが一つのポイントかねえ

フォーミュラＥよりもスピードの遅さはごまかせてる

このレースのやりたい事はなんとなく分かった気がする
WRCに対するラリークロスのように、ダカールラリーに対するこれも見所を凝縮する現代風の味付けか
ダカールラリーはコースが広すぎて空撮に頼るしか無いが、これはある程度限定されるので固定カメラも使える
実際、高低差のある所にカメラを置いて迫力を演出していた感じだ
車も音はダカールラリーでも聞いたことないと言うか意識したことないし、速さも変わらないように見えたから電動でも問題はなさそう

あとはで初めて知ったが反日ドキュメンタリーのザ・コーブを撮った奴が制作してるとは
環境が絡むと胡散臭くなって純粋に楽しめなくなる
しかし問題提起のほうが目的ならしょうがないね

44ハミルトンじゃないんだな

普通に面白かった
20:00から予選その2

ローブがオープナーか

ザックの発言見ると、こちらには参戦確実でしょ

ニコはドライブせずバトンはドライブするのか

参戦の可能性があるドライバー
セバスチャン・オジェ
アンドレ・ロッテラー
ティモ・シャイダー
ジェイミー・チャドウィック
キャサリン・レッグ
ミカエラ・アーリン-コチュリンスキーアンドレアス・バッケルド
ケビン・ハンセン
ティミー・ハンセン
サッシャ・プロスト
ネルソン・ピケJr.
ビリー・モンガー
青木拓磨
サム・サンダーランド
ロイック・デュバル
カルン・チャンドック
ジェローム・ダンブロジオ
ダニエル・アプト
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
オリバー・ターベイ
ジェームス・ロシター

絶景＋Eマシンで楽しむエキシビジョンみたいなもんかもしれない

https://twitter.com/ExtremeELive/status/1313037640975953922
初回テスト終了
参戦予定のドライバーの他に、ベルニュやダンブロシオといったFEドライバー、また個人的に参加したために名前を言えないドライバーが数名いたがその内の１人はボッタスがテストをおこなった

ボッタスは自身がTwitterに投稿したから解禁になったのかな
https://twitter.com/ValtteriBottas/status/1311952030999683072
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英語頑張って良かった
こういう時役に立つな

オジエが参戦するならぜひ見たい
ただ来年もう1年WRCに残りそうだが

エクストリームEは海外でもLIVE放送はないはずだぞ？
LIVEでやるに変わったの？

ケイティマニングスのファンになりそうだｗ
やっぱラリークロス勢強いな

モータースポーツを名乗っていいのかこれ？

DAZNでやるから見てみるか(´・ω・`)

DAZNはF1とJリーグ(浦和レッズの試合)しか見るものが無かったから助かるわ

ゲームのFORZAホライゾン５とコラボ
https://youtu.be/alt_7GYvevQ

女性ドライバーが出てくるのは良いけど、正直つまらない。

セミファイナル開始

マシンデザインかっこいいから、タミヤからミニ四駆出してほしい(´・ω・`)

1時間後Q1開始
https://m.youtube.com/watch?v=Mtl8herX6Qw

Netflix ドキュメンタリー

ラインナップはテンプレにあり

Netflix/ネットフリックス ドキュメンタリー作品 総合スレ part.5
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/netflix/1642144525/

ハミチンの参戦決定やて

これは正直つまらない
企画が悪い

daznのエクストリームスポーツんとこにある
ナイトロラリークロスのがおもろい…
やっぱコレよな…電動のも速いらしいが、パンパンいわさなｗ

daznのエクストリームスポーツんとこにある
ナイトロラリークロスのがおもろい…
やっぱコレよな…電動のも速いらしいが、パンパンいわさなｗ

スタートしてしばらく砂煙で何にも分からない

当然思いつくし技術的にも可能なことをあえてやらないからにはそれなりの理由があるわけで、
この場合男女ペア間での「こっちのおかげで勝った／こっちのせいで負けた」を分からないようにしたかったのでは
無根拠な憶測というか下衆の勘繰りだが

Forzaに追加されたから見に来たら全然盛り上がってないな

なんかアレだったな
準決勝、決勝は３台スタートのノックアウト方式は良いのだけど
スタートでトップに立たないと、前走車の巻き上げる砂煙で視界悪くなって抜けないな
抜けないどころか、前走車が近いと視界０になってしまい、まともに走れない
挙げ句、一周で30秒とか１分とか離されてバトルシーン皆無
ジャングルとか雪原になると、また違う展開になるかな？

英語放送だか見る人少なそうやな(´・ω・`)

レースフォーマット
https://twitter.com/ExtremeELive/status/1321110656846827521
カレンダー
https://twitter.com/ExtremeELive/status/1321105385999208450
各チームのカラーリングCG
https://twitter.com/ExtremeELive/status/1321114502432215042
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2021年1月にスタートが予定されているシリーズ初年度は全5戦で構成。北極やヒマラヤ、サハラ砂漠、アマゾンの熱帯雨林、インド洋に浮かぶ島々を舞台に争われる。
これらの地域は地球温暖化による海氷の減少、永久凍土の融解進行、海面上昇や森林破壊など、自然破壊が進んでいる地域で、ここでエクストリームEを開催することで環境問題への意識を向上させたいという意図もあるしている。
シリーズには12チームを参戦させる構想で、開催地区のすでに環境破壊が進んでいるエリアに6〜10km前後のトラックを作成。
ここを2チーム／2台が同時に走行しタイムを競いあうノックアウト形式で争われる。
エクストリームEは放送形態も新たな形で行うとして生中継やライブ配信は行われず。代わりにドキュメントとスポーツを融合させた“docu-sport”形式のTVシリーズを後日放送する。
このTVシリーズは2009年アカデミー賞長編ドキュメンタリー部門を制した映画『ザ・コーヴ』で製作を務めた、フィッシャー・スティーヴンスが“チャンピオンシップ・アーティスティック・ディレクター”として製作を担当。
放送が行われるまで、参戦チームが結果を公にすることは禁じられるという。
エクストリームEで使用される電動SUVについてはフォーミュラEと同様に共通シャシー、共通バッテリーを採用。
搭載するモーターについては第2世代フォーミュラEマシンで使用されているものを2基搭載する方向で検討が進められている。
電動SUVのプロトタイプについては2019年4月に初テストが行われ、参戦チームには2019年11月にはシャシーとバッテリーが供給される予定だ。
そのほかシリーズの設立パートナーにコンチネンタルタイヤ、次世代リチウムイオン電池の製造に必要な“ニオブ”のサプライヤーとして、CBMM（ブラジレイア・メタルジア・イ・ミネラソン）が就任。
また“チーフ・エクスプローラー”にイギリス出身の冒険家、デイビット・メイヤー・デ・ロスチャイルドを任命したことを明かしている。
https://www.as-web.jp/overseas/448604?all

人が居そうなので実況スレ作った

Extreme E Race 1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1617430527/

セミファイナル面白かったよ

ファイナルは糞だったけど

https://twitter.com/CGRTeams/status/1354072187125297152
チップガナッシはGMと提携してGMCブランドであるハマーEVをモチーフにする
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おお…素晴らしい！

せめて冒頭の映像は字幕ぐらい入れてくれよ…

なんか新情報ないのかね

ドキュメンタリーの放送までチームは勝者をばらしちゃダメなんじゃなかったのか？

正直つまらない

盛り上がらないな

今日のレースって全車同時に走るの？

ザ・コーヴってみたことあるけどそんなに面白くない

ニコ1確認

4月30日、2021年からシリーズが開幕する電動オフロードSUVレース『Extreme E（エクストリームE）』は、参戦チームのドライバー構成を男性、女性の1名ずつにするほか、レース中にドライバー交代を実施することを発表した。

気候変動や環境問題などで被害を受けていたり、影響を受けたりしている世界各地の過酷な環境下で、電気自動車SUVがラリーで競い合うエクストリームE。

シリーズは2021年からの開幕が予定されているが、今回新たなレギュレーションが発表された。
モーターレースの進歩的な一歩を示すもので、男女平等と競技者間の公平な競争を促進するため、男女両方のドライバーがレースに参加することとなった。
具体的には、エクストリームEに参戦するチームのドライバーは男性と女性のひとりずつで構成され、2周で争われるレースでは、ドライバーとコ・ドライバーとして一緒に戦う。
それぞれがシリーズで使用される電動SUV『ODYSSEY 21（オデッセイ21）』で1周を走行するが、レースにはドライバー交代が組み込まれることになり、1周目終了時にドライバーとコ・ドライバーが入れ替わる形となる。
ドライバーとコ・ドライバー、どちらが先にドライブするかは各チームの戦略に合わせて自由に決定ができるという。
エクストリームEの創設者兼CEOであるアレハンドロ・アガグは、「これはモーターレースでは初の試みだ。このフォーマットにより、あらゆるドライバーがカレンダー上のすべてのイベントで、平等に争いができる」と語った。

「私たちは“平等”を目指しており、このスポーツフォーマットはその目標を忠実に反映したものだ。誰もが一丸となってレースを行い、ドライバー、チーム、エンジニア、マシンの最も効果的な組み合わせが頂点に立つことになるだろう」
https://www.as-web.jp/rally/583237

おお、もう …
めちゃくちゃ楽しみにしてたのに…

バトンと組む人綺麗だな