【全日本】ジムカーナ7【地方戦】

つか、MAZDA2の場合はデミオが改名しただけで型式「DJLFS」は2015年にJAF登録済みだから、結局ヤリスZ以外は全部ダメなんじゃ？

スピード車両規定2022の第1章一般規定第2条「車両の定義」2.10「同一車両型式」でも、

自動車検査証または当該自動車製造者発行カタログの型式欄に記載されている
「記号および数字（ただし、Ｅ、ＧＦ、ＧＨ等の排出ガス規制を表す記号を除いたハイフン以降の記号部分をいう。ＴＡ～ＡＥ123とあれば、ＡＥ123を指す。）」
が同一の車両。

とあるから、型式変わらなきゃデミオもMAZDA2も同一車両として扱われそうなもんだが、改名するとチャラになるもんなのかね？

JAFカップ優勝予想して何が楽しいんだか

今さら10w-30の安オイル貰っても使い道無いしなぁ…

副賞なんて9割がゴミだから正直いらんよ
ケミカル系なんて捨てるのも困るし

タイム差がえげつなさ過ぎ。

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1AVr3gGHRXfRvYbJcXToNLxKzLdF8mfdyUYwxTgzCraE/edit#gid=0

もっとレベルが低くて、押してきて押し返すと、「せんせー〇〇くんがぶってきましたーうわーん」みたいなもんでないかと。
まあでもそんくらい陰湿な方が知恵回って、案外いい成績残したりしてね。

煽りAIでチンパンジーのアイちゃん思い出したw

来年PN3は、ロドスタRFが覇権取る感じかな?2Lの幌ver.出る噂もあるし乗り換え悩むな～

まー書き方からして同じだし、別人だとしても同人種だろね。

もてぎのLiveでも見ようかな

ん？誤爆？

あと家族持ちの場合、自分だけが喜ぶ景品じゃないってのはありがたかったりね。

お前みたいな常連気取りがいるから新規の若いのが来なくなるんだよ

Nは微妙だな
仕組みを変えていいとは書いてない
鉛バッテリーじゃないと駄目かも

K4GPは軽自動車ばかりじゃないからな…

負け犬の遠吠えが聞こえるな

あんまそういう事言っても、「じゃあYouはゴミが欲しくて参戦してるの？わざわざ？」ってツッコミ受けてオシマイやね。

いや、ちゃんと会場(今はもう無くなったとこだが)に問い合わせた。「別に禁止してないですよ？」と言われたんで、七輪持ち込んでホルモン焼いてたわ。
その間中「火気厳禁じゃないの？」ってウルサイ奴がいたが、ただの思い込み。
「火気厳禁」って明記してないとこは、ちゃんと聞いた方がいいよ。

ツッコミどこがズレてるよ。
ドライのSAスイフトなんて引き合いに出しても、ソイツはノーヘルにグローブなしで出場してるのか？違うだろ？

結果的に、社長叩きを目的として意図的にズレた話してるようにしか見えん。
意図的じゃなけりゃ、ただのバカ。

お疲れ様でした！！

マツダ2は本当に改名しただけなのか？

遅レスだが
やっとマツダ2が出られる納得できる解釈見つけた！

「同一車両型式の最も古いＪＡＦ登録年が」
という文言が2023年の日本ジムカ/ダートラ選手権規定から外れたのでシンプルに該当の車両のJAF登録年だけ見れば良くなった

「ここゴーカート場ですか！？　こんな場所を走って怒れれないんですか？？」

1500で弄ってるヤツは勝ててないような気がする。

2000は異様に速く見える車あるけど。

主催と仲良くする

まあ、ガソリンスタンドで卵配ってるみたいなあれだなw
欲しいやつにはヒットするが、要らんやつにはごみ以下という。
要らなかったら友達にあげれば良いんだよ。
会場見渡せば使いそうなやつの一人や二人いるだろ？

とあるんで

デミオと2は同じ車種として扱うものとしか思えない。

そら要件満たせばやろうとするし、満たせないと判断したから中止にしたんでしょ。

F1だってやるつもりだったけど中止になったし、GTやS耐、SFはやってるし、それをバカと言うわけもない。

二昔っていうか、20年以上前の1990年代なら…って話やね。
1990年代前半だと参戦制限のない下位イベントだと1クラス150台とかいて、1分くらいのコース2回走る以外はひたすらダベったりお茶飲んだりの時間とか。
全日本で最後まで足切りあったのって、1990年代末期の中部あたりじゃない？

ハイブリッド、電気のクラスが出来たのは少し、進歩した感じは有るけど
まだまだこれから課題がありそうだな。

ただし、ランエボ系はエボXでもプレミアつき始めてるのよ…昨今の1990年代スポーツモデルブームの影響で、その末裔まで。
ノーマルワンオーナーほど高いから、エボXのSSTならまだ120〜500万くらいで買える今のうちに抑えないと。

想像ですがJAF担当者は『2018年以降』には2018年が含まれないと思いこんでいるのではないでしょうか。
一般的には含まれますが、JAFなので察してあげてください。

まあ実際にはJY-160が出場不可とはどこにも書かれていないし、ただ出場不可と読解した人がいるだけ。

ほんとどうでもいいですね

B車も軽量ボンネットはボンピンなけりゃ車検通ってもダメとか、一応「車検通ったら何してもいいよ」ではない事になってる。
クローズドクラスですら、タイヤの溝無くて主催者に出走拒否された例とかあるし。

それただの「俺様のわかる話をしろ」ってだけでしょ。
昔はそうだったんだーへーほーふーんで済む話に対して目くじら立ててるお前は、そのショップに何しに行ってるの？
結局自分でなんもできないし知識も無いから頼みに行ってるんじゃないの？

こういうとこへ書くためのネタ漁りで冷やかしに行ってるんだとしたら、お前の方がよほど根性ネジ曲がってるわ。

が思いっきり外したのでこの話題終了。
というわけでJMRCは理化学研究所(理研)の団体という事に。

A地区ダートラ第一戦も中止。
糠平湖氷上だから延期もできませんな。

そこに重量は言及されてないんだから規格が元と同じなら指摘する方がおかしいでしょう
重量は車両重量が別項の規定を満たしていればいいんだから

何となく何をカンチガイしてるかわかった。
おまいさんの言ってるのは、「マツダDJLFS・MAZDA2がPN車両としての資格を持っているか否か」でしかないよ。
そういう意味ではPN車両になりえるが、じゃあ「2018年1月1日以降の車両」の部分はどうすんだ、型式同じでも車名変われば全日本のPN1クラスOKなのかって話をしてるわけで。

とにかく以降を全部読み直して、出直してくれ。

地方戦が全日本に合わせなきゃってのは何年も前に終わってて、地区によっては完全に独自路線。

AT車もそうだが、ほとんどの車はゼロ発進で急加速ができない。
CR-ZみたいにMT設定あればいいけど、ある程度バッテリー容量ないとゴールまでにモーターアシストが切れてただの重い車になる。

つまるとこ、陰キャのコミュ障が逃げ場とするようなとこではない。基本、体育会系。

ああ、PN1は2018年以降か。PN3の2007年以降と混同してたわスマン。
そうなるとJAF登録車両では実質ヤリスZとMAZDA2 15MBの2択か(軽はタイヤが厳しいし、電動車はPE1か2に出た方がいいし)。

しかし、JAF登録やJAF/FIA公認年でこうずらしてくるなら、いっそのこと正直に「出ていい車両はコレとコレだけ！」ってズバリ言っちゃえばいいのにねぇ？

しょうがないから単車を満タンにしてそこから移してる

↑
自分はこう思った！
だから絶対そう！

ってタイプだな

台数増えてくりゃ排気量区分もされるでしょ。実際、そういう話も聞くし。

今日の結果見る限りなってないな
一番高い車と二番目に高い車がBRZに2秒負けてるし
スターは速すぎなw
手放す時のこと考えたら下取りタダ同然のスイフトよりアルピーヌの方が安く走れて結果も残りそう

イベントによるとしか。
あと、職場によってはそもそもそういうの参加禁止ってパターンもある。
あと最近ではイベント主催者はともかく、サーキット側が体温測定クリアしなきゃ入場させないとか、いろんなパターン出てきたね。

マッドハウスとかで作ったのにそういうのもあるが(サンバーベースのミニポルシェ917とか、孫紫電とか)、普通の軽から普通の小型車とかも走っとるワイ。
なんかものすごくカンチガイされてる気がするｗ

適当なのはオマエだよ。
そういうのは、「2023年JAF国内競技車両規則第3編　スピード車両規定」が発表されないとハッキリしない。
オマエが言ってるのは2022年の規則だ。

2022年だと7月に制定されたし、2023年の規則でPN車両が
「同一型式でFIA/JAF公認年かJAFの登録年のうち、最も古いものが2006年1月1日以降の車両」
のままなのかどうかは、今はわからない。

俺たちが楽しんでる雑談レベルならともかく、規則を振りかざしてケチつけるなら、ちゃんと規則に基づいた話をしてくれ。
新しい規則が判明する前の、古い規則を基準にアレコレとケチつけるなんざ、もってのほかだ。

エボのSSTが出るか出ないか

JG10、間口広げるとか言って早速ベース車が金が高ければ高いほうが有利なクラスになってる。要はコンパクトカーや軽では出るなと言っているようなもん