ブレンドン・ハートレー 4

F1を経験したからかな？
今はドライバーとして上を目指してるように見えない
モナコで悠々自適な生活を楽しみつつ、趣味としてレースを楽しんでるように見える
むしろカーレースよりMTBのレースの方がガチなんじゃないかと思えるぐらい

フェルディナント・ハプスブルクもそんな感じなんだよな
同じ匂いがする

http://www.dailysportscar.com/2019/12/07/bergmeister-bernhard-and-hartley-step-down-as-porsche-factory-drivers.html
ポルシェからトヨタへ完全移籍の模様。

ここは別にF1板じゃないからなあ
ハートレーのことを語っても全然構わない

前ちゃ〜ん
昔からTV東京は神ィ〜！

まあ普通に考えたら上手くいかない理由は無い。1番得意なカテゴリーだし。中嶋より遅い事はないだろ。

ますますハートレーの株が下がったよ・・・
ガスリーより遅いハートレーはやっぱりかなりイケてないって・・・
ハートレーの株を上げるにはガスリーが優勝するぐらいの勢いで無いと駄目だったんだよ

ビノットの続き
our hope is that we have found the right set up to also allow us to go well over a long stint.
つまりロングスティントの最適解がこのレースで見つかればいいなと、
前々から思っていたけど、シュミレーション作りが優先してしまうフェラーリの印象がある。
今回はウマくいくといいな。

日本から郵便出すならTMGじゃなくて東富士に送った方が早そう

ハートレーて将来レーシングチームのオーナになってそう。

本スレってどこ？

出来の悪いサスペンションを自社製からRB製に交換したのは大正解だったな。
かっちり動いてるように見える。

フェラーリ躍進の影にハートレー有り

君、タッペンファンなんだろ。
このレース面白かったと思わないの？
今後タッペンとルクレールは何度もバトルをやるんだよ。粘着してないで巣に帰りな。

twitter公式で無料放送してるよ
日本語解説欲しけりゃJスポ

ブレーキロックってかブレーキダクトのパーツを前後付け間違えて加熱し過ぎて
ブレーキが壊れたんじゃなかったっけ、ガスリー車も同じ問題でダブルリタイアしたやつ

あれはドライバーの責任全くないよ

でなくだったね
失礼

>>329
少し訂正
ハートレーは今年30歳
ミュラーは今年27歳、若手でもないがフォーミュラルノーからDTM、今年からFEなんだね
顔が若く見えてしまった。F1の経験は勿論ない。

「シルバーストンは、パワーサーキットといわれる。今年のF1のパワーユニットの序列からフェラーリ100-メルセデス96-ホンダ94-ルノー90のオーダーと予測しているが、一方で、ダウンフォースとドラッグのバランスが重要、なコースだ。」
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190709britishgp
つまり鳩ら、シミュチームのセットアップが鍵となる。頑張れハートレー！

ようやっとトヨタのハートレーになった。頑張れハートレー！

ルクレールにありえんくらいの
差をつけられて
現実を知るだけやろ………

ルクレールVSタッペンがこれからのF1の見所なんだろうな

結局Formula Eも走るんかいw

すばらしい新スレ

アパレル品、貰っとるだけやろ

鳩さん応援保守

そうは言っても他からドライバー連れてくる可能性がある。
まあありえないけど、アロンソ乗せてルクレールと比較できるとおもしろいけど。

可能性自体はあるよ。レギュラーが病欠になれば誰かが代走するからね。
ハートレーはスペイン、カナダGPでパドックにいたが、リザーブだった可能性が高い。
フェラーリは誰がリザーブを勤めるか、公表しないから分らないけど、メディアから漏れて来る情報から
サードドライバーの位置にいるという事はシミュレーションチームの中では速いんだろ？（多分）

富士でのトークショーより
https://youtu.be/0IInR8Zxqs4?t=184

もうポルシェと縁がなくなるってこと？

それは検討違い

去年の後半はガスリーに匹敵してたからな

担当エンジニアの離脱やマシンのパフォーマンス不足、WECへの集中を理由にFEのドラゴンレーシングを離脱との報道が
ここまでチームメイトに大体先行していただけに残念

これCG監修のプログラムにデカデカと書いてある言葉やで
プログラム持ってないのはニワカやぞｗ

ラリーなんかドリフトしまくりなイメージが強いけど、セバスチャンローブが勝ちまくってた頃からドリフトしまくらない方が速いみたいな感じで、箱車もフォーミュラ的に感じに近くなってる気がするわ。

FEを“キュウリ”とほざいたヤツが、一体どのツラ提げてやって来るってんだ？

ガスリーがまたやったよ、やっぱ強いドライバー相手にしてたわけで
ハートレーの負けは確かだけど18年のチーム、マシンやハートレー自身の状況で考えたら
後半盛り返してたし入賞回数自体はガスリー5ハートレー3だし
なんであんなドライバー失格レベルで叩かれてたのかほんと異常だったよな
ガスリー自身も去年同等かそれ以上に叩かれまくったけど
それぞれチームとエンジンのパートナー初年度って条件で
鼻息荒いけど余裕のないタイプのホンダファンからしたらもう
チームやマシンのネガな部分に蓋をして叩くのに格好の生贄だったんだろうな

ハートレーさんはオープンホイールに合わなかっただけで普通の箱車なら何でも速い気がするな。

縁の下のハートレー

ハートレーでレクサスのスポーツカーをCMしたら女性レクサスファンが増える

ハートレーのマシンはデンソーがスポンサー付いてるのか
完全にトヨタファミリー入りだな

ラリーカーもターマックなら
速いかも

はハートレーがフェラーリに乗るっていう意味で書いたつもりだったが、
読み直すと398の指摘のようにしか読めんな、日本語むずい

逆ギレかっこわるw

トロロッソ封筒に入ってアルボンのサイン入りカード？みたいなのが入ってた
メッセージはなかった

今年は予選アタックもやってたし、
見どころありました。

会心のポールからのレースは7号車と入れ替えして2位だったけど
アルピーヌ逆転総合王者おめ

あの人は今
忘れ去られた元F1ドライバー
なんちゃらハートレー

TOYOTA GAZOO Racing、
記念すべき世界耐久選手権100戦目を1-2フィニッシュで飾る
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2021/rd02-race/

ブレンドン・ハートレー（GR010 HYBRID #8）

　この勝利は努力の賜物です。中でもコース上のトラフィックは大きな要因でした。LMP2車両をパスするのは本当に困難で、彼らの協力も必要でした。我々はスタートから燃料消費を抑えることで戦略の幅を拡げ、それが上手く行きました。給油間の周回数を伸ばしながらもペースを維持できたので、本当に戦略を活かして戦えたと思います。チームのお陰です。全く異なる戦略を採ったにもかかわらず、残り20分の時点でもTGRの2台は全く差がありませんでした。レース全体を通して7号車との戦いでしたが、最終的に勝つことができるのは1台です。そして、TGRにとっては最高の1-2フィニッシュになりました。

今後スーパーレアアイテムになるかもね。
できればハートレーカードが欲しいとこだったろうけど。

FEに関して言えば10月後半のFIAのエントリーリスト発表前辺りで各チームが御披露目をやるのが通例だな。