【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】

1 :音速の名無しさん :2019/12/05(木) 22:40:29.47 ID:eQFEXHQ70.net
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで
また過度のメーカー批判・煽り・スレ終盤のAA連投による埋め立てはご遠慮ください。

■前スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/

■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/

※ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

211 :音速の名無しさん :2021/05/19(水) 05:52:26.79 ID:lB1oRL9TM.net

チャゲ

254 :音速の名無しさん :2021/12/11(土) 09:07:21.15 ID:EQOgKWnE0.net

LMHはプジョーと開発中だけど、P2は現状顧客少ないし、プジョーからまとまった額貰えても、
このままでは新P2用の設備が負債に成りかねないしね・・・

自分もその記事出た時同じ事思ったわ

271 :音速の名無しさん :2022/01/14(金) 22:18:38.60 ID:j+iywQSM0.net

ID.Rは500kWであのタイム出してるからパワーだけ上げりゃいいってもんじゃないんだよな

80 :音速の名無しさん (ワッチョイ 51ce-gIrT [118.5.25.230]):2020/05/09(土) 22:23:43 ID:5BCFr3n80.net

あと特筆すべきは幻のS103b(LMP1)のレンダーが今風なエアロをまとっているところ。

270 :音速の名無しさん :2022/01/14(金) 18:48:31.57 ID:YZ53y5yz0.net

マクラーレンに訴訟されそうなデザインで草

39 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13b8-0TdL [60.71.106.182]):2020/02/20(木) 18:48:29 ID:zotNGqkx0.net

過去の競技車両の特徴的造形を結合させた夢の車みたいな
sssp://o.5ch.net/1mdon.png

76 :音速の名無しさん (ワッチョイ f792-1Gce [14.13.193.161]):2020/04/28(火) 20:55:09 ID:tsTq3ATa0.net

懐かしいな、RfHの’05年仕様S101だな。
オリジナルのサスを改造してハイドロ仕様にしてる。今で言う所のFRICをやろうとした

128 :音速の名無しさん :2020/09/19(土) 20:39:03.79 ID:P/TYUHuf0.net

俺も疑問に思ってたんだけどエンジンモーター避けられるのかあれ?
ストレスマウントしようと思ったら凄い邪魔だよね?

77 :音速の名無しさん (ワッチョイ 57ce-QpYc [153.194.53.118]):2020/04/28(火) 21:03:00 ID:ETkDnygK0.net

サンクス。へー、そうなんだ。

230 :音速の名無しさん :2021/10/09(土) 15:59:52.20 ID:+9V9YL7p0.net

Amazonでも買えるみたいだね。

141 :音速の名無しさん :2020/09/21(月) 02:39:36.08 ID:1kAnK7YO0.net

タイヤも、素材も、空力も、コンピュータ解析も、全部進歩してる

166 :音速の名無しさん :2020/12/18(金) 23:38:45.78 ID:oR6rs4Dn0.net

過給機とは別に発電タービンが存在するというのはその通りだけど、919にウェイストゲートは存在しない
発電タービンの容量を可変させる事でウェイストゲートの機能を兼ねさせてた。

205 :音速の名無しさん :2021/05/03(月) 22:06:54.92 ID:CTq5V7rYa.net

その方法でベントレーもブガッティもランボルギーニも参戦できるな!

253 :音速の名無しさん :2021/12/11(土) 08:43:32.11 ID:xU7mp2By0.net

開発パートナー居なくて暇なんやなって

194 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 16:26:37.41 ID:Mwh3/HlI0.net

かつてマツダがレシプロより特性的に向いていると言われたロータリーで試してたけど
いつの間にか消えた水素エンジンかあ……

282 :音速の名無しさん :2022/01/19(水) 10:42:56.18 ID:ApcNNsHnd.net

まぁまだ当初の目標はってことかもしらんし

155 :音速の名無しさん :2020/09/23(水) 00:31:17.05 ID:FlMnMHy30.net

GRSSはかっこいいとは言えないよなあ・・・
90年代LMP1風

165 :音速の名無しさん :2020/12/18(金) 13:47:50.72 ID:QmKWxKnmM.net

今更な質問ですが
ポルシェ919の熱回生システムは、
過給用ターボとは別にウエイストゲートと排気管の間に発電タービンがあるでOK??

137 :音速の名無しさん :2020/09/21(月) 00:34:33.63 ID:Mz91g21j0.net

今日のル・マンを見てて思ったが、
関谷さんがLMP2とTS010のマシン性能が同じぐらいと解説で言われて、
確かに予選タイムがほぼ一緒なのね。

エンジンパワーも重量もダウンフォース量もF1エンジングループCの方が化け物なのに、
なぜ差が生じてるのかな?
L/Dの改善なのか、タイヤの進化なのか?

123 :音速の名無しさん :2020/09/19(土) 12:07:33.97 ID:W6pDbWrI0.net

ハイブリッドを名乗れることに価値があるらしいからおもちゃでもいいんだよ

291 :音速の名無しさん :2022/01/19(水) 22:44:57.76 ID:fiGYg0bY0.net

目撃情報なんかないのかねぇ

193 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 15:33:52.11 ID:xNh0OZEx0.net

レーシングハイブリッドに続くトヨタの新技術・水素エンジン来るか?

トヨタ、モータースポーツを通じた「水素エンジン」技術開発に挑戦
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35209944.html

192 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 10:25:22.42 ID:0kiPGyC3M.net

GT3化すれば一挙解決じゃん

81 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0992-oySJ [14.13.193.161]):2020/05/09(土) 22:41:41 ID:zqn2uYzv0.net

童夢が作った段階で重量超過・低剛性・低空力効率・ついでに納期遅延
良いところ何一つないじゃん・・・

89 :音速の名無しさん (スッップ Sda2-vua6 [49.98.132.181]):2020/05/12(火) 14:57:16 ID:cVrmM9Hod.net

>>87
タイヤのスペックによっては富士のタイムが残念なことになるよな…

115 :音速の名無しさん :2020/08/30(日) 22:11:47.59 ID:jqPPRvdf0.net

クロスボウGT4みたいだね。

157 :音速の名無しさん :2020/10/09(金) 17:32:11.58 ID:c2qYScdm0.net

スーパーコプター「おっそうだな」

20 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1db8-xGgc [60.71.106.182]):2020/01/20(月) 17:29:16 ID:qPjmjx6r0.net

sssp://o.5ch.net/1luf6.png

12 :音速の名無しさん :2019/12/30(月) 17:24:26.25 ID:+Mi0RI9I0.net

V4というより直4がダメという判断じゃない?
V4ならばストレスマウントしやすいし。
V4はポルシェが採用しているという理由で除外したみたいだし。

83 :音速の名無しさん (スプッッ Sd02-vua6 [1.75.196.212]):2020/05/10(日) 09:25:07 ID:oqdwVFfDd.net

ストラッカも解散して車体はいまどこにあんのかね

60 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f44-Nz9x [125.8.102.189]):2020/02/24(月) 17:55:16 ID:ko+lT6yW0.net

向こう何年かだけ特認でLF-Aででて
その間に新開発GTEましんってのでやるのは

34 :音速の名無しさん (ワッチョイW d5b8-uUlp [126.242.156.48]):2020/02/11(火) 02:35:25 ID:Cc3NEXup0.net

>>29
なにこれ!ハマーのアップライト逆さにしたみたいな?

19 :音速の名無しさん :2020/01/17(金) 19:24:40.88 ID:0EUHdE+j0.net

フォードGTの映画でlola mk6については触れられたんかなぁ

28 :音速の名無しさん (ニククエ 4915-/fp1 [222.10.9.235]):2020/01/29(水) 20:23:09 ID:g+cUldF80NIKU.net

オレカ側としてはLMDhが従来のDPiと同じくLMP2シャシーベースになることが確定した時点で、
元々あった新LMP2の開発とともにLMDhの開発をしなきゃならない。
更に自分のところのLMDhと競合する可能性があるLMHを開発するのはとても合理的じゃないからな。
プジョーがLMHをやると決断した場合であってもオレカは参加しないというだけで、
プジョー側が別ルートでシャシーを開発するというシナリオもありうる、まあ今までのプジョーの態度からしてまずないと思うけど。

126 :音速の名無しさん :2020/09/19(土) 18:54:22.56 ID:PyQDlFJl0.net

CGだとバイコレスの方がはるかに格好良いな
スクーデリアキャメロングリッケンハウスはTS020の時代を
感じさせる古臭さ

122 :音速の名無しさん :2020/09/19(土) 08:20:28.65 ID:DN2P1VVId.net

バイコレス格好いいじゃない
LMDHの共通ハイブリッド63psてこれならもう無くても良いんじゃ?ってレベルだな

2 :音速の名無しさん :2019/12/06(金) 01:13:20.72 ID:WfSrb3Ts0.net

邪魔するでぇ〜

148 :音速の名無しさん :2020/09/22(火) 15:32:38.69 ID:lNwEAv6r0.net

そもそもバイコレスが自前でハイパーカー(LMH)作って参戦するっていうの未だに信用できないんだか俺だけ?

67 :音速の名無しさん (ワッチョイ bfab-IdAT [115.37.241.11]):2020/02/25(火) 19:32:00 ID:BGabDJ0e0.net

ターボでもGT500はうるさいよ。
まあれはアンチラグの音だと思うけど。
TS050でアンチラグは使わないよな。

129 :音速の名無しさん :2020/09/19(土) 20:40:19.49 ID:PeQFJPO30.net

でっかいベルハウジングがつくんだろうね。

190 :音速の名無しさん :2021/03/23(火) 02:51:25.01 ID:sS0BwnLq0.net

183 :音速の名無しさん :2021/03/20(土) 16:45:58.46 ID:tBkrMG360.net

アルピーヌは今年1年で終わり?来年からLMHとかLMDhとかで参戦したりしないのかな。

181 :音速の名無しさん :2021/03/18(木) 19:36:33.91 ID:WMiXh5iS0.net

先月の記事を今頃貼るなんて

184 :音速の名無しさん :2021/03/20(土) 16:46:39.24 ID:tBkrMG360.net

LMDhだと2023年だっけ?

5 :音速の名無しさん :2019/12/12(木) 20:29:46.88 ID:5KzotnFf01212.net

今年はMFiのモタスポ特集号出ないみたいだね。
今のところ出版予定に上がってない。

173 :音速の名無しさん :2020/12/26(土) 18:25:47.86 ID:lg4mWkdfa.net

そっちの方が自然ですね。

次年度以降過給用タービンと発電用のタービンが片バンクずつになったから、結局使いづらかったのでしょうね。

299 :音速の名無しさん :2022/06/10(金) 21:21:28.12 ID:41JIvte70.net

あ、ごめん、AOPは年2回だ。

79 :音速の名無しさん (ワッチョイ 51ce-gIrT [118.5.25.230]):2020/05/09(土) 22:02:21 ID:5BCFr3n80.net

ストラッカの幻のLMP1計画についての記事だけど、
ストラッカ・童夢S103が頓挫した理由が載ってる興味深い記事。
S103の問題点は言われているリアサスのサスペンションジオメトリーがおかしいだけじゃなくて、
最小重量を上回るオーバーウェイト(54kg)、そして、空力(高ドラッグ・低ダウンフォース)も問題だったと。

童夢が林みのるの引退で風洞とカーボン製造子会社を売却したのでリソースを欠いたのが原因だと。
そこで、ストラッカはトータルシムと契約して、CFD開発をして、童夢と共にリアサスを再設計した。
重量は50キロ減量し、ドラッグ値を40%改善した。

S103改はHDFでは速かった。
しかしルマンで問題が起きた。フロントにダウンフォースが得られなかった。
そのためウィングを付けないと最高速で安定して走ることができなかった。
これはルマンでは命取りだった。

http://www.dailysportscar.com/2020/05/09/sportscars-that-never-raced-5-2016-strakka-s103b-lmp1.html

244 :音速の名無しさん :2021/12/05(日) 09:43:32.76 ID:YbwkFAupd.net

TS020が壊れなければ
CLKが飛ばなければ勝ててたみたいな話やな

263 :音速の名無しさん :2021/12/19(日) 06:45:21.45 ID:FdjtkpXx0.net

ポルシェLMDh
911風テールランプが規定で引っかかりそうな気がするし、走り出したら赤いシールになっていそう
https://twitter.com/PorscheRaces/status/1472293157333356552?t=Uhty0LnnqWEezRfTel5Xng&s=19
https://i.imgur.com/PgtfdbY.jpg
https://i.imgur.com/CRBQ5G6.jpg
https://i.imgur.com/BoqoRHk.jpg
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