【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】

1 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:11:15.01 ID:2X6NygaT0.net
レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について
まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/

【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/

【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/

237 :音速の名無しさん:2022/04/28(木) 00:28:00.03 ID:W+/UuS0P0.net

安全性は素材だけでは語れないがフルカーボンシャシーの導入はF3000よりも若干遅れた
ペンスキーの90年型が最初かな?マーチはほぼ同時期に撤退
ローラが92年型からフルカーボンもちろんレイナードは参戦当初からフルカーボン

80 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 19:07:04.45 ID:DML4pgWC0.net

312 :音速の名無しさん:2022/05/09(月) 22:26:11.27 ID:oVceJo730.net

https://youtu.be/p7RZEKyBZX0

今見たら低速時はアルボンどころか角田だったw
これが規制されないとか政治力すげーな

479 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 04:54:21.90 ID:Lm0zTHYb0.net

マンセルとかセナもふらふらだったろ。

412 :音速の名無しさん:2022/06/15(水) 09:20:08.25 ID:dFLd38ZT0.net

ローレーキだったチームはフロアの長さでダウンフォースを得る仕組みだったからフロアへの依存度が高かったと思われる
だからフロア面積を減らす改定をした去年メルセデスは去年序盤は「我々潰しだ」と声を上げてたし(対応したけど)
メルセデス丸パクリだったアストンは終始上手くいかなかった
ハイレーキのチームはその“フロア全振り”を避けてるのかも

32 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 12:47:38.69 ID:3GYrtWNm0.net

一応ワークスは上位に来てるから車体次第で最下位争いからは脱出できなくもないのだろうけど
メルセデスPUが弱点ってのはほぼ明らかだよな

235 :音速の名無しさん:2022/04/27(水) 19:23:35.69 ID:00UE1+nu0.net

コーナーリング時にポーパシング?

355 :音速の名無しさん:2022/05/23(月) 20:35:18.62 ID:2iuvO7CS0.net

フェラーリはもともとポーパシング出ても速かった

280 :音速の名無しさん:2022/05/02(月) 07:09:10.31 ID:OXCeZ+Ur0.net

ルノーのマスダンパーを可動式空力デバイスと見なして禁止したのも、けっこう無理矢理な理屈だよなー

125 :音速の名無しさん:2022/03/31(木) 10:06:10.75 ID:aWpklOFU0.net

角田がまかり間違って表彰台に登って、インタビューがコールたーどで惨事になったら面白いのに。

388 :音速の名無しさん:2022/06/13(月) 11:09:24.94 ID:Vg4hJw/00.net

やっぱりフェラーリのPU何かやってんじゃねーの
壊れすぎだろ

421 :音速の名無しさん:2022/06/16(木) 12:18:46.63 ID:TeR4ZYoa0.net

スペインでそれをやるって話だったんだけどね

99 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 10:08:01.61 ID:04aXre6O0.net

その瞬時機能低下をストールと言うんじゃないの?

59 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 15:51:49.68 ID:xFh1Wo8/0.net

93年以前はウィングカーじゃないけどフラットボトム、そして無給油で
燃料搭載量による車高の変化に空力が敏感な車だったと思うんだけど
レッドブルのニューウェイやフェラーリのコンサルタントやってるバーンみたいな
実際にその時代を知ってる人間は、今年からの車にも役立つノウハウがあったけど
メルセデスPU陣営には、そういう人がいないんで苦しんだなんて事はないかな?

314 :音速の名無しさん:2022/05/10(火) 14:24:46.60 ID:EhcIfCUP0.net

よそはともかくメルセデスに関してはウイングが撓る事によってダウンフォースレベルが顕著に変化するだろうから
ポーパシング問題の解決を遠ざけてる要素の一つになっていてもおかしくない
むしろ解決のためには全く撓らない方が原因究明に繋がるんじゃなかろーか

181 :音速の名無しさん:2022/04/16(土) 14:40:57.70 ID:hjxACTg70.net

インディーカーはポイポイしないのか?

461 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 14:18:25.90 ID:IPMmwTG20.net

確か許容されるたわみ量に規定があったはず
どこでどれくらいの力をかけて計測しているかわからんが

505 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 21:44:36.89 ID:hmmTOXSB0.net

飛ばしシフトができないのも難点だと言われてたのよね

55 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 23:43:50.56 ID:jfY/LZm20.net

そういやいつだったか燃料タンク形状の設計ミスだったって事例があったな

415 :音速の名無しさん:2022/06/15(水) 12:21:39.71 ID:JTMOlWmQ0.net

フロアを固定するステーで外に露出して良い物は、リアタイヤの前の左右1本ずつのみという規定だから
メルセデス以外のチームはサイドポッドの中に露出していないステーを追加し放題だけど、ゼロポッドのメルセデスはそれが付けられないのもスゲー響いていると思う
あとメルセデスは、フレキシブルフロントウイングと同じようにフレキシブルフロアにしてんじゃないの?

206 :音速の名無しさん:2022/04/25(月) 10:23:51.38 ID:gXLBClGY0.net

去年の前半、劣勢な車でタッペンと五分な勝負やってた姿見てるだけに
今年のハミルトンは車が合わないんじゃないのかなぁ
幾らなんでもラッセルと差が開きすぎだわ

39 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 22:38:17.96 ID:3GYrtWNm0.net

マクラーレンはポーポイジングにうまく対処できてるって評判で、速いんじゃないかって感じに言われてたしな
まさか最下位争いとは思わなかったよ

394 :音速の名無しさん:2022/06/13(月) 17:20:38 ID:mlO1VAJy0.net

FIA「よし、ドライバー護るために1周あたりのバウンド数に制限付けるわ」
メルセデス「・・・」

584 :音速の名無しさん:2022/12/04(日) 20:43:12.33 ID:tVSIhNGE0.net

メキシコ、ブラジルと好調だったのはやっぱりドラッグをあまり気にしないでいい高地だっただけで、アブダビではやや競争力不足だったしねメルセデス
アルピーヌがもうちょい競争力上がると面白いのだけど、トップ3からはちょっと距離あるね

478 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 04:22:41.73 ID:7du01EZb0.net

昔のは、車載カメラに手ぶれ補正付いてなかったからやろ
さすがに体調不良は限度越えとる

290 :音速の名無しさん:2022/05/06(金) 18:55:56.23 ID:g16VTAwD0.net

レッドブルスレより拝借

130 音速の名無しさん (ワッチョイW a792-VT9n) 2022/05/06(金) 17:33:16.04 ID:kn9AmzOU0
ゼロポッドってリアタイヤに空気当たってドラッグすげえからダメって話を聞くけど、なんでメルセデスは風洞で分からなかったんやろか

131 音速の名無しさん (ワッチョイ e7ee-hGrh) sage 2022/05/06(金) 18:10:31.32 ID:e3djXuWj0
ゼロポッドはあの形状のせいでフロアの剛性が低いためポポりやすいと何かで見た
剛性を上げると重量が増えるので容易に解決できない

132 音速の名無しさん (ワッチョイ dfb8-Vdv4) sage 2022/05/06(金) 18:16:35.59 ID:qlkcb92C0
ああするために中のモノの配置で相当無理して(他チームのマシンよりも重いものがやたら上にある感じ?)
重量配分が悪さして変なモーメントも出てそうだから、ガワだけで修正しきれない感じはする

133 音速の名無しさん (アウアウアー Sa4f-VDMX) sage 2022/05/06(金) 18:31:32.78 ID:Tjo9vok0a
フロントからの乱流を当てて整えながらもリヤに流す為にも一定の張り出しは必要やったんやろか?

269 :音速の名無しさん:2022/04/30(土) 16:42:07 ID:evDpqFLo0.net

>>265
メルセデスPU勢でマクラーレンだけ調子いいのはギアボックスの違い説もある
他の3チームはメルセデス製でマクラーレンのみ内製ギアボックス

364 :音速の名無しさん:2022/05/28(土) 16:56:58.47 ID:XlArzIaz0.net

空力ではなく硬いサスペンションが原因
https://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&no=158639&f=&

350 :音速の名無しさん:2022/05/18(水) 06:48:43.49 ID:w/f53QhK0.net

ttps://f1-motorsports-gp.com/redbull/f1-aero-floor-center-redbull-rb18/

75 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:04:39.93 ID:fhAuazWS0.net

フロア前端のスプリッターこんなに外に向けちゃっていいんだなぁ

464 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 16:42:50.40 ID:0cBv6Bk60.net

昔Gセンサー絡む仕事していたから判るけど、上下方向のGセンサーをロギングすれば
車体がどういう状況になっているのなんて丸判りで人体に影響あるのなんて一発で判るよ。
逆にヒアリングに頼ると体きついのに全然平気だとか言うの居るだろうし、本人は大丈夫と思ってても
人体にやばい事になっているなんて事もあるだろうし。

239 :音速の名無しさん:2022/04/28(木) 05:47:45.18 ID:RD4JwPUI0.net

軽くて丈夫、但し高価、成型が大変
市販車に使えるくらい安くならないかね、それで軽くなり燃費向上、省エネ
(高級車には既に使われてる)

414 :18:2022/06/15(水) 10:02:41.00 ID:PIv75FzF0.net

根拠の話じゃないんじゃないの?
そういう傾向があるんじゃないか?と言ってるだけで。
俺が書き込んだわけじゃないから知らんけど。

446 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 10:17:15.87 ID:0cBv6Bk60.net

ポーポシングじゃなく車高落とした結果のバウンシングなら、単に車高上げろよとしか言いようがないよなぁ
バリバリ火花上がってたのは昔からだし、むしろFIAは火花出すこと推奨していた(わざわざチタンに変えた)から
今問題なのは以前のフロアを擦ってたのと違ってフロアがヒットした時の衝撃が強すぎるのが問題。

メルセデス、ざまぁw
全チーム車高を上げろとの企みが、不利な方向の衝撃の強さで個別に規制される方向に向かっているな。

151 :音速の名無しさん:2022/04/03(日) 11:08:54.91 ID:I1J1pzdv0.net

もういっそアクティブサスペンション解禁したら良いんじゃね?とか一瞬思ったんだがポーパシングの制御は違うか

289 :音速の名無しさん:2022/05/06(金) 18:19:31 ID:mYg6lXK90.net

ペダルワークに悪影響が出そう

182 :音速の名無しさん:2022/04/16(土) 18:03:26.54 ID:ZpUpXue30.net

フェルスタッペンの1枚目はとにかく
2枚目はクセが凄いな…

フェラーリはメカニカルグリップも高そう

444 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 09:44:24.28 ID:q43G2+RM0.net

RB18がポポらないのはダウンフォースが小さいからでしょ
プレシーズンテストでも他が全開で行けてる所をアクセル戻してたし

375 :音速の名無しさん:2022/06/07(火) 22:54:24.96 ID:GIdldQ070.net

ということはW13はRB18のアップデート前みたいにフロアをブ厚く重くすればポポらなくなるかな
重さで鈍重になるだろうけど

57 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 07:41:56.61 ID:kxmQmAik0.net

ギュンター・シュタイナー「プーチンありがとう」

36 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 20:21:17.29 ID:mE+vW1wC0.net

レッドブルのトラブルだけど、クルマが今年タイヤもサスも硬くなってるじゃん。
動画を観ても去年みたいな感じじゃなくてがちがち感がでてるし。
普通の意味での振動じゃなくて路面とのインパクトで発生するGに曝されて部品の
寿命が短くなってんじゃね?ガスリーのМGUーKも。

25 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 08:34:08.65 ID:3GYrtWNm0.net

メルセデスとレッドブルのPUが失敗作くさいので、ひさびさにフェラーリかなあ(凍結)
許される範囲の修正で対応できる程度の失敗なのかどうか

あとルノーそろそろワークスらしいパワーを出してみせろ

8 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:49.85 ID:bfbDPcq+0.net

13 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:23:21.89 ID:bfbDPcq+0.net

304 :音速の名無しさん:2022/05/09(月) 01:21:22.42 ID:iGmCYd2e0.net

昨年の「検査には合格してるけどそのリアウィングはしなり過ぎてるからダメ」ってのがあった以上
フロントウィングも想定以上にしなってるのなら再検討がフェアだと思う

429 :音速の名無しさん:2022/06/16(木) 18:45:52.36 ID:hwesGJPU0.net

バウンシングしてないチームあります?

https://youtu.be/9IQ-Zj8W20s
https://youtu.be/a_BEn1G2d5o

205 :音速の名無しさん:2022/04/25(月) 09:15:56.23 ID:ky4j1gIp0.net

ラッセルにしてみれば「去年のマシンの10倍速い! すっげー幸せ!」って感じなのかな

561 :音速の名無しさん:2022/07/13(水) 07:50:05.32 ID:GtMaLeMG0.net

レッドブル、やばいんじゃない?
メルセデスに盗まれる可能性出てきた。

【脆弱性】 ほとんどのホンダ車を勝手に解錠&エンジン始動できる脆弱性「Rolling PWN」が発見される [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657664569/

480 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 05:16:31.26 ID:7du01EZb0.net

それはまた別問題やん
一レースで体重5キロ減ってたらしいし
今みたいにドリンク無かったんかな

332 :音速の名無しさん:2022/05/12(木) 19:57:08.82 ID:2SQfJ7qd0.net

車速によって変形するデバイスの規制緩和に関しては
そのうちDRSやめるかものアナウンスで既に透けて見えちゃっていたけどね

参考になったらSNSでシェアお願いします!

レスを投稿する(名前省略可)

この記事を読んだ方へのおすすめ

最近のコメント

匿名 : 著作権無視のF1-gate.comは訴えられないのか
 無断転載にコピペ、海外記事と日本の記事を文章組み合わせてあた... (7/09)
あぼーんアンテナ : 【HONDA】F1ホンダエンジン【269基目】
 初めまして、アンテナサイトの『あぼーんアンテナ』と申します。... (6/11)
ページTOPへ↑