□■2021□■F1GP総合 LAP2453□■バーレーン□■

ガンダムOOにそういう機体あったよな、たしか

角田のハンドル切り方が優しいから速く見えないんだな。タイヤに優しいの判る気がする

レッドブルは普通に速い
メルセデス怪しい
アルファタウリもかなり速い
フェラーリかなり良い
アルファロメオ頑張ってる
アストン壊れやすい
マクラーレンそこそこ速い
アルピーヌ遅い
ハース遅い
ウィリアムズ不明

ピレリタイヤロングランどれもOK（C5不明）
こんなとこかなぁ。
チームは予想コンスト順。

まあ角田初優勝は大いに期待できるね。

タッペン（Ｃ4）とハミチン（Ｃ5）で1秒も差がある、スピンさせるほど攻めたのに
積載燃料だけじゃ埋まらんだろ

どうせたっぺんはメルセデスいくので
リーダーと角田のＷ昇格でええやん

たっぺんが開幕戦をポールトゥウィンで飾る可能性は
果たして何パーセントぐらい

メルセデスは去年PUの性能が爆上がりしたからなあ
たった1年でズルしてたフェラーリに追い越されるとは思えない
そんな開発力がフェラにあったらそもそもズルなんてしない
だけど一部素材を変えたり信頼性を担保したいが為に
去年より性能がわずかに下がってるって事はありえそうにも思える

レッドブルも開幕までにできる限り修正してくる
開幕までに新しいパーツも持ち込む
今以上に速くなる可能性も高い

そろそろ藁人形をNGにしても良いでしょうか？藁

最適なセッティングが見つけられないんじゃなくてそもそもなかったりしてな(^^)

最強エンジンパワーを圧倒的フロアDFで押さえつけてたのが強さの秘密だったんだろ
それがフロア削減受けてあの挙動じゃフルパワーにしたら何回転するかわからんぞ
ストレートが遅いだけならパワーセーブしてる警戒もするが

今年は無理だぞ

ミックってそんなに速いん？

ハミが回るような車でぼっさんがまともに走れるとは思えない

158センチしかないしな

メルセデスもうダメだからの
開幕したらアホみたいに速い別マシンだったってのが過去にあったぞ

Q3進出常連のルーキー・・・・

ブルツやデラロサの道を歩むのね。
5年後辺りに中堅チームに乗って、泣かず飛ばずで引退してそう。

リカルドは大柄でマシン設計の自由度がそれだけで下がっちゃうけど
その分の損失は自分の走りで必ず取り戻してみせるって言ってたな

フロア縮小してダウンフォースを減少させる
これ絶対RB殺しのレギュレーション変更だろって思ってたんだがな
まさか低レーキロングホイールベース車の方が影響でかいとは
メルセデスもよくこのレギュ変を受け入れたな。去年タイヤをバーストさせたのが
メルセデスだったから反論の余地がなかったのかな

速いマシンは手抜きでも速いんだよ
挙動がビシッと決まる
最後までセッティングでなかったの
走れてないアストン
1日潰れたメルセデス
2つだけだよ

F1グループのどん（ロスブラウン）が角田を相当気に入ってるらしいから
角田はこれからもどんどんメディアに露出すると思うよ（海外は特に、日本は・・・）

それは途中までな
残り1時間では普通に8速使ってたよ
もう一度観なおしてみ

ずっとこのスレにいついてここの住民ってワード使ってる変な人がそういうレッテル貼り活動を連発してる
という話だぞ
今回のIDではガスリーとルクレールでのレッテルしか貼ってないといってもここの住民君のバリエーション説明とは別

イタリアのチームは最初活躍すると
タガが緩んじゃうからなー

枕はかなり良いと思う

メルセデス去年は上手くコロナ休暇を使ってアップデートできたってとこあるけど、今年はそれが無いかなぁ

メルセデスは開幕までに仕上げてこれるか
メルセデス、レッドブル、マクラーレンの三つ巴のシーズンを見てみたい(´・ω・`)

つまり苦労人、ペレスの黄金期が始まるのか！

メルセデスは、フロアの形状も隠していたし
テストも怪しかったからな、こんなのピュアボーイしか引っかからないよ

ここからＲＢに絶望感与えるほどの修正はさすがに無理だと思うが
普通に戦えるくらいまでは持ってくるんじゃないかと思う

へレスはコロナ感染済み
タッペンがもし感染して2戦欠場して
その間にペレスが勝ちまくったら
ワンちゃんペレスチャンピオンも

角田はDRSゾーンに入る前から開けててズルい
DRSゾーンはターン15の170メートル先
https://twitter.com/JuanBon9/status/1371122244647329799

F1バーレーンGPのDRSゾーンは3カ所。
https://www.as-web.jp/f1/648490?all
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これテストまではミックをスターに仕立て上げるつもりだったけど見限られたんだなｗ

レッドブルのリアサス
http://cdn.the-race.com/wp-content/uploads/2021/03/14094616/Red-Bull-suspension-annotated.jpg
http://cdn.the-race.com/wp-content/uploads/2021/03/14094628/Red-Bull-diagram.jpg
https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-on-red-bulls-secret-mercedes-style-f1suspension/

角田の次にタウリ昇格するには

F3を1年で卒業（プレマ以外で1勝以上）
F2を1年で卒業（複数勝利複数ポール　リバースは含まない）
テストでトップタイムを出す

開幕しても三味線ひき続けるかも

フランスの戦勝国扱いもだいぶ酷い

ライコやジョヴィナッツィよりもマゼビンの方が倒しやすいから
ハースに入れたんだし、これぐらい超えないとダメでしょう
シューマッハJr

イタリアってWW2終戦時は戦勝国だもんな、いんちきだわ

メルセデスの不調は本物だと思うし、抱えてる問題は結構大きいと思ってる
去年早々と開発を今年のマシンにシフトしたというのにこれだけ不安定なのだから
問題の根深さは明らか。ひとつ懸念点があるとすれば
トトがずっと眠たそうな顔してた事くらいだ。あれを見たら三味線と言いたくなる気持ちも分かる

ミックは2年目が凄いドライバーってフェラーリ公式がやっちゃってるし、
マシンもアピールするには厳しい＆特別評価する程マゼピンを引き離す訳でもないから
むしろミックの問題から目を剃らす意味合いもあるんじゃないか？

クビだよ
こう言っちゃなんだが、よく代表続けてたよなってレベルだった

1度感染しても抗体が消えて2回目もかかるかもしれないのでぺレスも今後ワクチンうつ
ワクチンは2回打てば９０％以上の確率で感染防げるらしいけど１回ではあまり効果がどうのこうの・・・
今の科学だとそんな感じ？らしいコロナとワクチンと感染の状況は

ぼっさんに言われたら腹が立つ
ハミルトンに言われたら諦めがつく

シミュレーター通りにいかないからはみ出し量がなかなか安定しないドライバーも出るんだよ
リアルな風とか、変化していく路面、アプローチの際に発生するきわどいタイミング差なんかで
どうしてもライン取りがズレてくるし、コーナーで微調整を焦って弄ってしまったりするとかな人もいる
角田は後半のアタック連発でどんどん刻んでタイムを伸ばしていったから、
公式のボルテージが上がっていった話なんだろう

ただ、今回の成功はトストの安定優先路線のお陰もあるかも
イゾラもフロントの課題を語っていたので、トークンなしで使える要素をあえてスルーして、
1年間使った理解してるリア構造と、フロント周りを中心に強化したのが良かったのかな載り易そうだったよね

アビテブールはせめて約束してたタトゥーを入れてから去れよな
最後まで嘘つきな奴だった

角田とタッペン比べても意味無いよ　まずタッペンペレスが同じタイヤでどれくらいかが
興味ある

三味線かどうかも含めて
ここまでワクワクしながら開幕戦を迎えるのは
果たして何十年ぶりだろう

まぁ判ってたけど、相変わらずネトフリに気に入られてんなガスリー。