【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】

1 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について
まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/

506 :音速の名無しさん:2021/04/08(木) 23:03:20.63 ID:40oLkYq50.net

今年は4WSがトレンド!?

529 :音速の名無しさん:2021/05/19(水) 07:01:13.16 ID:CVpxzKBf0.net

F1だとBARの最低重量違反もだろうか

48 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 12:54:17.61 ID:lbj1Tjei0.net

今も昔もカテ問わずレースはタイヤが主役だろ。
今のピレリは流石にピーキー過ぎるが

226 :音速の名無しさん:2019/07/27(土) 14:15:12.34 ID:6WcZWBmK0.net

F1が終わってんだけどね

389 :音速の名無しさん:2019/10/25(金) 12:07:27.61 ID:C4CiC9iW0.net

「ハイ、ルノー」
『ドウゾオ話シクダサイ』
「ブレーキバイアスを53.5にして」
『ピポッ ブレーキバイアスヲ53.5ニ設定シマス』

7 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 13:23:24.68 ID:/7iom3Ag0.net

保守って20レスだっけ?

474 :音速の名無しさん:2020/02/11(火) 17:34:21 ID:Bgo0X+4Y0.net

223 :音速の名無しさん:2019/07/26(金) 22:32:30.83 ID:vcven+s+0.net

今回のドイツGPからどのチームもバージボード周りをフレームみたいに囲ってきたけどどんな効果があるん?

125 :音速の名無しさん:2019/07/06(土) 06:05:00.59 ID:ULE2aaz10.net

複雑化すると金が掛かる ー 金持ちチームが有利に
サイドポンツーン前もシンプルにしないと、ゴチャゴチャし過ぎ

522 :音速の名無しさん:2021/05/16(日) 11:34:46.79 ID:i7aEFCkA0.net

コテハンのおじいちゃんいつも必死で笑

61 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 12:40:25.55 ID:FuNMd+bU0.net

全てのチームに都合いいタイヤなんてムリな話

401 :音速の名無しさん:2019/11/02(土) 01:09:33.11 ID:CToBEjIj0.net

今回発表したのはあくまでリファレンスデザインでしょ。
あくまで参考。各チームともこれをベースに独自開発するわけで、
そうじゃなかったら「時間がない」とか言わん。

119 :音速の名無しさん:2019/07/04(木) 00:29:31.90 ID:lCAuYIIn0.net

新ウィング
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/06/racefansdotnet-20190629-133308-30.jpg
旧ウィング
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/06/racefansdotnet-20190629-133250-32.jpg

新型はフラップ端部が旧仕様より長くなってるのが一番わかりやすい違い
よくよく見ると最下段フラップの捩れがきつくなってたり全体的に形状が異なる

251 :音速の名無しさん:2019/08/11(日) 11:25:07.89 ID:Ff3kValv0.net

今はロールとヒーブを機構的に分離させてるから
ヒーブスプリングを調整してリア車高落としてるんだろうってのは当然の話で、
その調整度合いを議論してるんじゃないの?

97 :音速の名無しさん:2019/07/01(月) 20:00:21.67 ID:E5Op1qez0.net

レッドブルのウイングってどこが変わったの

385 :音速の名無しさん:2019/10/23(水) 14:45:17 ID:y0JcvK7L0.net

ドライバーの膀胱にオイル貯めておいてレース終了後オイルタンクに排出するようにしてはどうか

9 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 15:58:26.12 ID:/7iom3Ag0.net

とりあえず保守

241 :音速の名無しさん:2019/08/10(土) 19:54:54.84 ID:Z4vmrtgT0.net

フリー走行でタイヤの温度計測と見せかけてレーザー照射して
秘かに前のマシンの寸法を計測してるチームとかないのかな

36 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 14:56:13.99 ID:8JOM/ZSz0.net

幅狭くなったらこの手のは減るんだろうけどね

556 :音速の名無しさん:2021/06/21(月) 11:18:27.24 ID:sEajNJqE0.net

とりあえず数年つまんなかったチャンピオンシップが楽しめそうなマシン作ったなホンダいいね
なのに撤退とか何回同じ轍踏みたいんだか勿体ない

127 :音速の名無しさん:2019/07/06(土) 09:08:07.55 ID:q8c6qM0B0.net

シンプルにしたからって開発コスト下がる訳じゃないんだけどね
空力はシンプルだろうが複雑だろうが開発工数掛ければ掛けた分だけ性能上がるから
開発禁止にでもしない限り金満チームが有利な事に変わりはない。
シンプルにしても製造コストが若干下がるだけだし、開発費に比べれば微々たるもの

89 :フラッド :2019/06/08(土) 23:49:07.63 ID:HElbwWb20.net

マレーの中ではマクラーレンF1が完成形なのか。

445 :音速の名無しさん:2019/12/03(火) 09:48:42.86 ID:lVRTQENX0.net

同じになっていくのは設計やシミュレーションの精度が上がったからだろうね。
こればっかりは仕方ないよね。

453 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 11:28:30.03 ID:DiJXkkPv0.net

怒り(獣神的な意味で

552 :音速の名無しさん:2021/06/17(木) 22:24:25.77 ID:SdNc+0Yq0.net

RBが尻上がりというよりメルセが緩めてるような印象だな

355 :音速の名無しさん:2019/09/15(日) 03:33:00.57 ID:2L+KLY2E0.net

ホイールベースだ

290 :音速の名無しさん:2019/08/24(土) 17:20:52.03 ID:CvCj1YMd0.net

昔、ホッケンハイム(旧コース)だったかでリヤにもフロント用タイヤを履いてみたチームがw

フロントウイングレスはアロウズA2とかリジェJS11とかカウーゼンWk1()とか、コースによっては
ルノーRE20とかブラバムBT49があったけど、さすがにリヤウイングレスのマシンって葉巻型以前の
奴以外は思い当たらないな。

RRって何?

560 :音速の名無しさん:2021/07/11(日) 04:52:58.14 ID:4vOq1n2Q0.net

トトはすげえな。TD級のデザイナーを一エンジニアとして使いまくる

ボブ・ベル
アルドコスタ
ジェフウイルス←まだいる
マイクエリオット←ロータス 小物 いまやTD
ロブロウ←ポンコツ
ジェームスアリソン ←おそらく時期チーム代表
ジョンオーエン←フェラーリ 小物 今やチーフエアロ

128 :音速の名無しさん:2019/07/06(土) 09:30:19.01 ID:5mBEwtBm0.net

コストがどうとか言うならぶっちゃけディフューザーとか下面は共通化すりゃ良いのにとは思うよ

461 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 12:15:46.34 ID:u621XZ7I0.net

昔は勢いあったから直ぐ消費してたけど近年殆ど書き込み無いしね

248 :音速の名無しさん:2019/08/11(日) 09:10:41.92 ID:Ff3kValv0.net

ここ数年のF1でフロア水平になるまでリア車高落ちる車を見た事ないんだが
あるって言うなら画像貼ってくれない?

441 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 08:51:43.41 ID:kNJXVpAV0.net

バージボードとフロア端のスリット処理はなしでいいよね。
開発に金かかるけど、テレビなどでは見えにくいし、接触ですぐ壊れてパフォーマンスが落ちる。
あの辺が壊れてレースが台無しになったとか、聞いてて馬鹿らしいよ。

41 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 19:10:03.12 ID:E0aUHObu0.net

リアウィングのダウンフォースが増えた分、フロントウィングのダウンフォースも増えてるんだろうね。

24 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 03:14:50.63 ID:13Aiwi1z0.net

結局フロントウイングはどっちが正解だったんだ?

80 :音速の名無しさん:2019/05/19(日) 12:24:51.24 ID:2Vd+V1sI0.net

レギュレーション変更を要求すると決めたなら!
その時スデに開発は終わっているんだ!
ってのがメルセデスのやり方

378 :音速の名無しさん:2019/10/18(金) 14:31:34.78 ID:QxB8rU2G0.net

油冷インタークーラーの油が漏れてるんだよ。
イタリア製だから、そんなのは気にしない!

114 :音速の名無しさん:2019/07/03(水) 13:42:09.67 ID:B3gLCkAi0.net

だからアメリカに不正がばれて莫大な罰金をとられた

47 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 12:14:51.95 ID:P/k6ftU70.net

扱い辛い神経質なタイヤに結果が左右されるのにはいい加減ウンザリだ。
ピレリはもっと扱いやすいロバストなタイヤを作れよ。
タイヤが主役じゃ面白くないんだよ。

70 :フラッド :2019/05/12(日) 14:57:31.06 ID:DhkVTBfJ0.net

OK

356 :音速の名無しさん:2019/09/16(月) 19:58:06.68 ID:xKHXz5900.net

ダウンフォースはリアのほうがフロアの割合が高いからね。

数値は適当だけど、例えばマシン全体のダウンフォース合計100に対して
フロントウイング+前方フロア+後方フロア+リアウイング=25+15+40+20だったとして、
前後バランスを維持したまま合計を90に落とそうと思うと、フロアは基本的に固定だから
21+15+40+14みたいな感じになる。
フロントウイングが16%ダウンに対して、リアウイングは30%ダウンになるから変化量が大きい。

58 :フラッド :2019/05/10(金) 14:07:02.69 ID:w6RqmSkP0.net

そうきたかw

総合スレでレーキの効用で「フロントウィングを路面に近づける」と書いていた奴がいたんだが、テクニカルレギュレーシンにはリファレンスプレーンからのディメンションの記述があるので関係無いよな?

186 :音速の名無しさん:2019/07/13(土) 21:21:18.04 ID:HMnhKgUr0.net

いるな

モタスポに限らず、己の無知を晒していることすら気付かないもんな。
言い張るだけで反論しようとしないし。

250 :音速の名無しさん:2019/08/11(日) 11:04:35.87 ID:3yLtmw0U0.net

ただ硬くするだけとかデメリットしか無いわ馬鹿馬鹿しい

144 :音速の名無しさん:2019/07/07(日) 16:39:02.03 ID:+7AgjFHx0.net

ロバスト性か低重心かどちらを重視してるかはチームだけが知ってることだろうな
オレは低重心&低ドラッグ重視な気がするけど
フロアダウンフォースはソコソコにしてコース特性に合わせてウイングで調整
直線はDRS使えるわけだし

333 :音速の名無しさん:2019/09/05(木) 08:57:53.08 ID:i6v75UBH0.net

ユーベルのサバイバルセルって穴空いてたり裂けたりしてたのかしら?
パッと見は案外大丈夫そうに見えたけど。
サバイバルセルはそこそこ耐えたけど、そもそもの衝撃が大き過ぎてドライバー側が無理だったみたいな感じかしら。

288 :フラッド :2019/08/24(土) 14:13:15.06 ID:MVucQmqL0.net

昔、FISCOでF3の(ry

8 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 14:19:35.88 ID:EHAyERBm0.net

pastdat – 5ちゃんねるwiki
https://info.5ch.net/index.php/Pastdat
pastdatとは旧f22に置き換わるDAT落ち装置です
旧f22はトリッキーで且つサーバリソースを食いつぶすという状況でしたので
急遽作成することになりました

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291 :音速の名無しさん:2019/08/25(日) 07:43:42.51 ID:mZn54v1R0.net

RR後側
FR前側
RH右側
LH左側
業界用語?

491 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 14:44:05.50 ID:lFyP7SYv0.net

>488
俺は探せなかったが
この写真の解説記事があったと思うが、それを観れないのかな?

205 :音速の名無しさん:2019/07/14(日) 00:05:01.10 ID:656wZngj0.net

ゲインが大きいと判断したらコンセプトもクソも無い

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