□■2021□■F1GP総合 LAP2453□■バーレーン□■

アロンソはなんていってる？

去年までなら二回目のテストでBスペックシャシー持って来れたからなメルセ

彼らは素直に謝ってたのでまあｗ

ハゲ言いたいだけやろ

メルセデスが修正してきたとしても
ハミルトンは脅威だけどぼっさんは脅威じゃない

決勝寄りセットになってるだけだろ

やつは24時間だw

最近存在感ないけど、毎年マルコじじぃと口喧嘩してたおっさんは今年は口チャック中？

MODUROの最終ばーしょんが出るだろうから、それまで待っても良いんじゃね＞S660

車載見てる限りでは、メルセデスがストレートで8速つかってないんだよね。
それがギアボックスの問題を示してるのか、それとも三味線なのかはわからんけど。

ペレス「わしも同意だがの」

ツノダは体重50kgなので有利なんだよ

メルセデスのトラブル自体は三味線も糞もないと思ってるけど、本番までにどこまで仕上げてくるかは全く分からん

速度域が高くない時は比較的安定してた。ただ結構アンダー強そうだったけど。
アタックラップで速度域が高い時にコーナー出口で突如リアが出る感じ。
なんか去年のRB見てるみたいだった。

あかん、

ガスリーがただのファッションリーダーになっちまう

イタリアってWW2終戦時は戦勝国だもんな、いんちきだわ

去年位の差でも何とか付いてけるタッペン＋優秀なセカンド
これだけでもアドバンテージ有るのにメルセデスが相対的に堕ちたらそりゃ勝つよ

ただハミルトンが劣化しただけだったりして

さすがに、あれだけ入念に準備してフロアまで隠して、
3秒近く落とすはありえんでしょうメルセデス

ハミルトンはきっちり修正して来ると思うから
PPはマックスに譲ったとしても2位には来ると思う
3位はリカルドかな

メルセデスに夢見てるようだけど
去年の最終戦勝ったのRBだということをお忘れなく

三味線かどうかも含めて
ここまでワクワクしながら開幕戦を迎えるのは
果たして何十年ぶりだろう

レッドブルも開幕までにできる限り修正してくる
開幕までに新しいパーツも持ち込む
今以上に速くなる可能性も高い

８０％以上あると思う、2週間しかないのでメルセデスが開発できても物流までは無理でしょ
昨年の改良マシンに砂漠なので砂嵐くらいしか天候不安要素無いし、夜間だからそれも少ない
よって残りの２０％はぺレスが勝可能性のみ、他のチームじゃ勝てないでしょ現状じゃ・・

四天王、、三沢、川田、田上、小橋

ハミは小橋？絶対王者って言われていたがただの勝ちブックおじさん。ボッタスというジョバーがいるからな

もし角田が今年から速さと強さでガースー圧倒するようなことがあればRB首脳陣どーすんだよ
来年からRBに昇格させても2007年のマクラーレンみたいになるぞ、F1じゃそうならなくて円満に進む可能性はまったく無いからな

マジレスするとポールの確率が60％と仮定して(残りはペレスとハミルトン)
バーレーンでのポールスタートの勝率は45％なので27％

どうやらあれはWRS（Weight Reduction System）といって、レース中にどうしても直線スピードが欲しい時に、外装をパージして軽くするシステムらしい

シミュレーター通りにいかないからはみ出し量がなかなか安定しないドライバーも出るんだよ
リアルな風とか、変化していく路面、アプローチの際に発生するきわどいタイミング差なんかで
どうしてもライン取りがズレてくるし、コーナーで微調整を焦って弄ってしまったりするとかな人もいる
角田は後半のアタック連発でどんどん刻んでタイムを伸ばしていったから、
公式のボルテージが上がっていった話なんだろう

ただ、今回の成功はトストの安定優先路線のお陰もあるかも
イゾラもフロントの課題を語っていたので、トークンなしで使える要素をあえてスルーして、
1年間使った理解してるリア構造と、フロント周りを中心に強化したのが良かったのかな載り易そうだったよね

地元のTVとかだと口すべらしそうだけどな。あの爺さんｗ

チーム関係者「まだ本当の実力ははかれない」

バカ「メルセデスが遅くなってるだけだな」

今後7年くらい出てこなさそうだなw

問題は分かってるでしょ
手の打ちようがないだけで
穴開け禁止とフロア縮小は低レーキロングホイールにとって致命的
今までのように路面に吸い付かないんだもの
かといってショートホイールのノウハウは全くないし
ハミチンが一年契約にしたのも来年以降もメルセデスに期待できないからだろ

タイムアタックできるぐらいに順調にプログラムをこなせたぐらいでいいわ

角田のデビューウィン
今の時点で5%くらい確率あるよね？

そもそも誰も本当の実力なんて語ってないからな

何となくだけどJ.バトンっぽい雰囲気を醸し出してる

まあ、ミックの方は2022年にシモーネの第二マラネッロチームがどんなマシンを準備出来るかにかかってるからな…
だからビノットも早々と彼は二年目に成績を残すタイプ、ハースで2年走る事が重要と指定してる
ミックが騒がれるのは2022年の予定なのだろう。ここで2023のフェラーリ昇格かハースのまま、
アルファロメオに移動、耐久に移動とかが議論されるかと

今年はマゼピンとの予選成績争いでどうこうくらいなラッセルコースだね
タイムでもマゼピンのC4とミックのC3でどっこいどっこいな感じだから褒めるにも貶すにも材料足らないし…
ラッセルも2019年のプレシーズンテストではクビサは上回ったがタイム出なさ過ぎなのと、
クビサがほぼ片手状態という事でまだ評価は難しいという感じだった

19 ラッセル ウイリアムズ 1:18.130 1.909 　C5 7
20 クビサ ウイリアムズ 1:18.993 2.772 　C5 8

そうでもないよ
ドライバーが軽くて小さければモノコック設計の自由度上がるし

国際映像のスイッチャーが無能すぎる
カメラで追ってなくていきなりポンとトップタイムて普通に失態や
しかもそれが一度だけじゃねえからな

忘れてないか？タウリは表彰台を狙うチームではないよ。あくまで目標はコンスト5位

もうメルセデスネタしつこいよ

昨年のメルセデスはコーナリング中のステアリングはビタッと動かなかったけど、今年は修正多いから三味線ひいてる訳じゃないとみてる。タウリの方が安定感上だったよな

ここの住民はガスリーやルクレールを評価しないからな愚かだ！
そもそもそんな話はないし、やってるのは一部の変な人だけなのに「ここの住人」
として藁人形を作って殴って憂さ晴らししてるここのスレに来てるお客さんがいるだけだぞ

大体、ここの住人君は自分で言ってる話だし、スレ住民はルクレールやガスリー評で思いっきり否定や評価意見出してるだろ
なぜか見えないんだよなそういうのは都合よく
まあ、実際のテストの流れすら理解出来ないどころか説明されても認めないバカが頑張ってるから

昨日のサッシャとおぐタンが角田の2位に気づかない時間と気づいた瞬間が面白かった。オーイ気付けよーとテレビ前で突っ込んでた。サッシャが まってくださいよ？ みたいな気づき方がツボッた。そのあとはドンドン盛り上がりで。こんなの久しぶり。タクマのフロントローいらいだわ。

予選下位は
ミック、マゼピン、ラティフィ、ジョビ
こいつらを抜けるかどうか
そしてラッセル、ライコネン、オコン、ストロールあたりを誰か食えるか…

158センチしかないしな

タッペン（Ｃ4）とハミチン（Ｃ5）で1秒も差がある、スピンさせるほど攻めたのに
積載燃料だけじゃ埋まらんだろ

さすがホーナー

ホーナー、メルセデスを警戒「メルセデスはまだポテンシャルを見せていない」
https://tr.motorsport.com/f1/news/marko-ve-horner-mercedese-dikkat-ediyor/5730432/

アストンが1番やばそうだけど評価高いよな