【誤字】細かいことは気にしないF1-Gate【脱字】

ズラ貸した

ストフェル・バンドーンは、予選ベストリザルトなる7番手、フェルナンド・アロンソは10番グリッドを獲得した。

「今日はチームの全員にとって非常にポジティブな一日でした」とホンダの長谷川祐介はコメント。

「昨日は不安定な天候でしたが、昨日とは打って変わって、今日は日差しが強く、うだるような暑さとなりました。そのため、
午前中のFP3で予選にむけてセッティングの調整に集中しました」

「予選では、両方のドライバーがQ3に進出する素晴らしい仕事をしてくれました。
特にストフェルはこれまでのキャリアの予選ベストリザルトとなる7番手という素晴らしいパフォーマンスを示しました。このようなパワーハングリーなサーキットで競争力を発揮できたことは非常に良い結果だと思います」

チャンポンはいらんやろ

フェラーリ、“Halo 2”をオーストリアでテスト
http://f1-gate.com/ferrari/f1_31678.html

＞現時点ではプログラムはピットレーンでの性的テストなどのシンプルなものになるといいう。

やべえ、ティッシュいるかな？

フィレンツェン

>クレア・ウィリアムズ 「F1はもはや“男の世界”ではない」
>2015年8月12日
>
>我々のパートナーの多くは、我々が目立ったポジションに徐瑛を据えていることを良いことだと考えていますし、私自身、そして、スージーがやっていることを活用しています
>しかし、F1には重水な女性ブランドがないことも事実です。
>彼女は、我々のドライバーが全てのグランプリでレースをしちえるクルマの開発を手伝っています。彼女がうまくやっていなｋれば、彼女をキープすると本気で思いますか？
>人々はもっと彼女をリスペストするべきです

「マレーシアGPはいつも楽しいイベントだし、カレンダーでドライバーのお気に入りのひとつだ。食べ物もおいしいし、ファンも元気がよくて、
良いレースが繰り広げられるので、力強い戦いができることを願っている。僕はこのレースで3回優勝しているので、
ハッピーが思い出があるし、過去数レースの勢いを維持して、今年も力強い結果を出したい」

シャルル・ルクレールの昇格はフェラーリの前会長マウリツィオ・アリバネーネが生前に決断していたとされており、マウリツィオ・アリバネーネはキミ・ライコネンの続投を望んでいたとされている。

しかし、マウリツィオ・アリバネーネは「それは私の決断だった」と Sky に語った。

マウリツィオ・アリバネーネは、マウリツィオ・アリバベーネの死後

転機が訪れたのは、Moto3クラス1年目の20012年。

ブレンドン・ハートレー （15位）
「チャンピオンシップで6位に踏みとどまることは苦しい闘いになりそうだったし、
それを失ってしまったのは本当に（ザ）残念だ・・・もちろん、かなり落胆している。
ポジティブな点としては、チームとのこの数週間で多くのことを学べたし、
すでにリラックスしていることだ。それは来年にむけて非常に重要なことだ。
今週末に話を戻せば、かなりクリーンなレースができたと思う。
マクラーレン、ハース、ザウバー、そして、僕と後ろのピエールのトレインのなかにいた・・・
ここでこのようなダウンフォースの大きなクルマでオーバーテイクするのはとても難しいことだ。
この数週間は僕にとって大きな学習曲線だったし、延び延びになっていた休暇を嬉しいよ！
　ゆっくり休んでリカバリーするのを楽しみにしているし、2018年にむけてしっかり準備をして、
初のフルシーズンではさらに強くなった（て）戻ってきたいね！」

googleニュースにもここ出てくるから
まともなメディアなのかなと思ったら
twitchの違法配信リンク載せててそうでもないんだなってのが良くわかった

翻訳ソフト以下のゴミ文章だけど
やっぱりF1-Gateが一番見やすい

https://f1-gate.com/vettel/f1_40090.html
モーターレースに詳しい人たてゃフォーミュラのことをあまり考えていないと思う

何処の方言？

晴天のモンテカルロ。気温25.3℃、路面温度49.7℃、湿度517％というコンディションで78周のレースはスタート。
https://f1-gate.com/result/f1_36766.html

てｓ

あげ

マｋｋスウ・フェルスタッペン

2009年、マックス・モズレーは、安全性の向上を目指してF1マシンの速度を抑えるつつ、ホイール・トゥ・ホイールのバトルを促進するために、レギュレーション変更を率いた。

マウリツィオ・アリバベーネ 「キミ・ライコネン放出は私の決断」

シャルル・ルクレールの昇格はフェラーリの前会長マウリツィオ・アリバネーネが生前に決断していたとされており、マウリツィオ・アリバネーネはキミ・ライコネンの続投を望んでいたとされている。
しかし、マウリツィオ・アリバネーネは「それは私の決断だった」と Sky に語った。
マウリツィオ・アリバネーネは、マウリツィオ・アリバベーネの死後、フェラーリの新会長に就任したジョン・エルカーンや新CEOのルイス・カミレリもその判断を支持してくれたと語る。

＞F1ブラジルGPの金曜フリー走行2回目の30分をコース脇から見守ることになった
＞フェルナンド・アロノソが、F1の金曜日のあり方に疑問を投げかけた。

アロノソ

絶対わざとだろ

マクレーンホンダだとよ

音読すれば意味がわかるのでセーフ

意外かもしれないが、ピエール・ガスリーとオンラインでコール・オブ・ディーティを楽しむ仲であるルイス・ハミルトンは、
昨年ガスリーを降格させたレッドブルは間違った決定をしたと語る。

コール・オブ・ディーティ×
コール オブ デューティ
Call of Duty
戦争をテーマとしたファーストパーソン・シューティングゲーム。
略称は「CoD」

＞アンドレッティは、20177年末までにマラケシュのドライバーを確定させる必要がある。

先すぎィ！

“モチゾウ”ことトヨタの豊田章男社長
絶対にワザとだろ！

ブレンドン・ハートレーは、ポルシェのLMP1カーが4輪駆動でロントホイールを通して電気パワーを配備していたことをその主な理由として挙げた。

> F2マシンよりもわずかにパワーが少なくないが

少なくないのか

「でも、本当に幅広いレンジがあると思う。ミディアムとソフトは本当に耐久性が高いし、棒たちは本当に良いロングランができた」

http://f1-gate.com/redbull/f1_31361.html

モナオGP　シンガオールGP

「まずは今年の第一線の最初の予選が、PUとしては大きな問題なく終わったことはよかったと思う。一方で、結果に関しては悲喜こもごも、ポイティブとネガティブが入り混じったものだと考えている」と田辺豊治はコメント。

「ガスリー選手については難しいQ1になってしまったこともあり、177番手という残念が結果に終わりました」

https://f1-gate.com/honda/f1_48038.html

2017 F1バーレーン合同テスト / 参加チーム＆ドライバー

メルセデス
4月17日（火）　ルイス・ハミルトン
4月18日（水）　バルテリ・ボッタス

レッドブル
4月17日（火）　ダニエル・リカルド
4月18日（水）　ピエール・ガスリー

フェラーリ
4月17日（火）　セバスチャン・ベッテル
4月18日（水）　アントニオ・ジョビナッツィ

フォース・インディア
4月17日（火）　セルジオ・ペレス（午前）/エステバン・オコン（午後）
4月18日（水）　アントニオ・ジョビナッツィ

ウィリアムズ
4月17日（火）　ランス・ストロール（午前）/フェリペ・マッサ（午後）
4月18日（水）　アントニオ・ジョビナッツィ

一瞬サインツ親父がマジで金持ちなのかと思ったW

レッドブル時代にチームメイトを務めたダニエル・リカウドは
https://f1-gate.com/vettel/f1_37293.html

2021年 F1サウジアラビアGP Q3 結果・速報
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分27秒511
2．バルテリ・ボッタス（レッドブル・ホンダ） – 1分27秒622
3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分27秒653
4．シャルル・ルクレール（メルセデス） – 1分28秒054
5．セルジオ・ペレス（アルファタウリ・ホンダ） – 1分28秒123
6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分28秒125
7．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分28秒180
8．角田裕毅（フェラーリ） – 1分28秒442

ヤフコメのバカゴミ信者の妄想は止まらない
病気だ(笑)

P
レッドブルは、F1オーストラリアGP 予選で、マックス・フェルスタッペンが5番手、ダニール・クビアトは10番手だった。

(中略)

ダニール・クビアト （10番手）
「今日はタフな一日だった。そんなにバリアにクラッシュすることはない方だし、一番そんなことをしたくないのが自分の母国だ。でも、クラッシュ(以下略)

★祝★クビアト、レッドブル復帰！笑
http://f1-gate.com/redbull/f1_35506.html

マクラーレン・ホンダ：失意のダブルリタイア / F1シンガポールGP
2015年9月21日
「リタイアまで僕たちはトップ10内を走っていたし、スーパーソフトえのパフォーマスはかなり良かったので、僕たちは最後までポジションをキーブできたと思う。
「今日はポイントを獲れたはずだし、パストール（マルドナド）との接触がなく、ギアボックスにトラブルが発生しなければ、ポイントを獲得できただろう。多くの“もしも”と“でお”があるけど、クルマは走っていて申し分なかった。そこはポジティブだ。
僕たちはピットストップをかなり長く引っ張ったし、タイヤをうまく労わることができた。それは常に助けになる。2回目のセフティカーも助けになった。

ホンダは、残りの週末で古いエンジンに戻すころになったが、長谷川祐介は問題は小さなものであり、インテルラゴスではストフェル・バンドーンはアップグレード版のパワーユニットを再びりよう利用できると述べた。

「技術面だけでなく、走行面でも限界を見つける必要があるし、ドライビンぐスタイルをこのクルマ、そして、タイヤに合わせていかなければならない。
ステアリングホイールやスタート手順、ピットストップに慣れる必要がある。タイヤ、クルマの寸法によって、今年は多くのことが異なる。僕のための1日は終わってしまったけどね」

ドライビンぐ…なんか小峠さん

メルセデス、モナコGPにむけて1,000点以上のパーツを再点検
http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_31134.html

>>メルセデスのロブ・トーマスCOOはコメント。

http://f1-gate.com/mclaren/f1_35260.html

マクラーレン・ホンダの最終日のテストはフェルナンド・アロンソが担当。
しかし、午前中に19周を走行したところでストップ。
これまでと同じ天気系のトラブルのようだ。

ランオフジェシカ

ここの脱字の原因はなんなのだろう？
まあF1興味ない外国人にやらせてるからなんだろうけど。

取り締まれないなら、ｆ１gateをそのまま使って誤字脱字を修正したサイトを立ち上げればいい。相手も文句言えまい。

突然のアオレンジャー

「ホンダにい今年変更したいと思っているすべてのことを説明してもらった」とヘルムート・マルコは Bild にコメント。

フランツ・トストも「トロロッソにとっては完全に新たなスタートだ。ご想像の通り、ある種のワークスチームとなった。
ホンダと提携するのは我々のチームだけであり、これが多くの可能性につながると考えている。
特に、エンジンのインストレーションなどテクニカル面は顕著だろう。詳しいところはジェームスが説明してくれる。
トロッソにとって、ホンダのような大企業と共に働くことは大きなアドバンテージになる」と主張した。

「今年一番嬉しかったのは、やはりインディアナポリス5500マイルレース優勝です」
https://f1-gate.com/sato/gq_39819.html

ワザとだろ

「トラック経験という点ではもっと多くの経験を積んでいく必要がありまさう。レース前にそれなりの調整はしていましたが、
異なる条件での異なるレースでは調整を最適化するために同じことをしていく必要があります。ですが、
トラックサイドという観点では望ましいレベルを達成することができたと思っています」

マックス・フェルスタッペン 「勝ちたいけど現状では達成できない」

2019年5月15日
F1スペインGPでフェラーリを倒して3位表彰台を達成したマックス・フェルスタッペンだが、開幕から55戦連続で1−2フィニッシュを達成したメルセデスに挑むことはできなかった。