元スレ
1 :音速の名無しさん:2017/11/25(土) 02:45:53.05 ID:BgXm04tH0.net
HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【182基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1510999415/
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38 :音速の名無しさん:2017/12/12(火) 02:42:41.32 ID:17mKb+5S0.net
今のホンダの状況からしてたまに入賞するかもの期体感でちょうど良い組み合わせ
今年より応援出来る
100 :音速の名無しさん:2018/01/24(水) 19:14:55.94 ID:DVw0Qv5J0.net
15 :音速の名無しさん:2017/11/27(月) 00:43:24.85 ID:SpPhG1Qk0.net
>10の修正・確定分
Rd20 アブダビ 9位 12位 (18台完走) ←←←New
※第20戦までの獲得ポイント 【 入賞8回 計30p 】
※2017年のコンストラクターズランキングは10チーム中9位(確定)
13 :音速の名無しさん:2017/11/27(月) 00:35:10.40 ID:SpPhG1Qk0.net
123 :音速の名無しさん:2018/01/26(金) 05:33:33.35 ID:Lx/I0/S40.net
51 :音速の名無しさん:2018/01/21(日) 17:45:45.16 ID:LHeY0cwJ0.net
ブーリエ、「マクラーレンF1にプレッシャーはない」と語るもバンドーンは異なる意見を示す
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180121-00195453-rcg-moto
やはりこいつが一番あほだったか
55 :音速の名無しさん:2018/01/21(日) 20:02:34.48 ID:qfJVaduW0.net
んっ。 これはどなたかが貼った海外のデータそのものではなかったですか。
何で妄想なんでしょうか。
絶対値は外野からは分かりませんが、差は何となく想定でき、大体この程度
の差で合っています。
9 :音速の名無しさん:2017/11/26(日) 19:33:29.44 ID:KLlviyDk0.net
深夜のスレ立て人は芸が細かいな。
最終戦前のおさらい。
2017年F1GP マクラーレン・ホンダ予選結果(▼トップタイムとの差)
Rd1 オーストラリア アロンソ(▼3秒237) バンドーン(▼4秒670)
Rd2 中国 アロンソ(▼2秒694) バンドーン(▼3秒345)
Rd3 バーレーン アロンソ(▼3秒285) バンドーン(▼3秒544)※アロンソはQ2走れず
Rd4 ロシア アロンソ(▼3秒159) バンドーン(▼3秒876)※アロンソはQ1最速
Rd5 スペイン アロンソ(▼1秒899) バンドーン(▼3秒383)※今季初のQ3進出
Rd6 モナコ バトン (▼1秒275) バンドーン(▼1秒071)※共にQ2最速、昨年ハンガリーに次ぐ2台Q3進出
Rd7 カナダ アロンソ(▼1秒878) バンドーン(▼2秒391)※アロンソはQ1最速
Rd8 アゼルバイジャン アロンソ(▼3秒741) バンドーン(▼4秒437)※共にQ1脱落
Rd9 オーストリア アロンソ(▼1秒351) バンドーン(▼1秒490)
Rd10 イギリス バンドーン(▼2秒818) アロンソ(▼4秒000)※今季2度目のQ3進出、Q1は雨スタート
Rd11 ハンガリー アロンソ(▼1秒273) バンドーン(▼1秒618)※モナコに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd12 ベルギー アロンソ(▼2秒537) バンドーン(▼2秒888)※バンドーンはQ2アタックせず
Rd13 イタリア バンドーン(▼2秒811) アロンソ(▼3秒542)※バンドーンはQ2最速
Rd14 シンガポール アロンソ(▼1秒688) バンドーン(▼1秒736)※バンドーンはQ2最速、ハンガリーに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd15 マレーシア バンドーン(▼1秒506) アロンソ(▼1秒628)※今季3度目の2台Q3進出
Rd16 日本 アロンソ(▼2秒430) バンドーン(▼2秒459)※アロンソはQ2最速
Rd17 アメリカ アロンソ(▼1秒899) バンドーン(▼2秒533)
Rd18 メキシコ アロンソ(▼1秒222) バンドーン(▼2秒090)※2人ともQ2はアタックせず
Rd19 ブラジル アロンソ(▼1秒295) バンドーン(▼1秒794)
Rd20 アブダビ アロンソ(▼2秒405) バンドーン(▼2秒546)※バンドーンはQ1が最速 ←←←New
33 :音速の名無しさん:2017/12/09(土) 23:27:25.36 ID:qITADZlw0.net
できないとか無茶だと言っても聞く耳持たないタイプだからなあ枕は
そういうことするとこだし
まだレッドブルのほうが根拠あるからわからんではない
92 :音速の名無しさん:2018/01/24(水) 08:36:20.95 ID:FBbtJThF0.net
2 :音速の名無しさん:2017/11/25(土) 03:04:14.32 ID:qpPqg4Nr0.net
72 :音速の名無しさん:2018/01/22(月) 22:52:19.93 ID:GHK0bjOC0.net
69 :音速の名無しさん:2018/01/22(月) 21:27:38.78 ID:WG8ODEnx0.net
マクラーレンとレッドブルはPU ドライバー共に互角
マクラーレンは昨年の早い段階でPU 変更を決めていた様なのでその辺の言い訳はできない
マクラーレンはレッドブルと同等の成績で昨年の豪語を初めて証明出来る
ホンダは最高速を他社と比較する事で汚名返上出来る
どちらのハードルが高いかな?
102 :音速の名無しさん:2018/01/25(木) 01:35:02.97 ID:yy1qWVhX0.net
それいすゞから貰った技術をベースにした世界一厳しい日本の基準に適合できない時代遅れのディーゼルだけど
23 :音速の名無しさん:2017/11/29(水) 21:51:04.29 ID:/0+Jv8SR0.net
2月の新車のマイナートラブルを潰さないといけない時期にとんでもないPUを
持ち込んでしまったって反省が足りないな
95 :音速の名無しさん:2018/01/24(水) 10:23:59.75 ID:CXdjpvCB0.net
7 :音速の名無しさん:2017/11/25(土) 21:53:57.29 ID:TCjQSk6hO.net
古舘伊知郎が中継していた頃のF1が一番面白かった。カムバック、古舘伊知郎
111 :音速の名無しさん:2018/01/25(木) 09:35:52.24 ID:aTTmfUcK0.net
日本でも中小の運送会社でも自前の給油所を持ってるからアメリカも同じだろうね
77 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 10:54:27.18 ID:7Gblw3uH0.net
来年はトリックステアリング禁止になるからどうだろう?
77 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 10:54:27.18 ID:7Gblw3uH0.net
来年はトリックステアリング禁止になるからどうだろう?
20 :音速の名無しさん:2017/11/27(月) 08:06:16.36 ID:qJeeGl9k0.net
8 :音速の名無しさん:2017/11/26(日) 03:08:01.57 ID:0y8q4vuL0.net
79 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 12:02:58.90 ID:l87zxtWL0.net
至極妥当な判断だね
枕ファンも夢を見れるのは今のうちだと思う
17 :音速の名無しさん:2017/11/27(月) 02:10:49.23 ID:OITtu+TT0.net
まっさんのタイヤがはげ冷や散らかしてるあの一瞬を見逃さなかった
アロンソはさすがやな あそこしかなかった
115 :音速の名無しさん:2018/01/25(木) 17:16:42.86 ID:rBstgvv50.net
軽油をどこのGSでも売っていないとは書いてないが。
少数派でも、昔からディーゼル乗用車はあるから、どこかにはあるんだろう。
元のコメントはレンタカーのディーゼルとあったので、かなり聞き回らないと
燃料補給はできないから有り得ないと云う趣旨だ。
殆どのGSでは日本表記で96オクタンまでのガソリンしか扱っていないので、
欧州のスポーツカーなんかも苦労していると思うよ。田舎では100マイルも離
れたGSに行くんではないかな。
53 :音速の名無しさん:2018/01/21(日) 18:06:31.80 ID:O69O2/VO0.net
続きも貼っとくわ
840音速の名無しさん (ワッチョイ ef65-wtpF)2018/01/07(日) 06:33:15.59ID:xLi9nicu0
これの影響では
>「最大パワーは確かに同レベルだったのですが、低回転域ではかなり非力だった。
>9000回転前後に大きな穴があり、トルクも非常に薄い状態でした。
>テストベンチではそんなことはなかったのに、
>サーキットでの実走で1万回転から9000回転に落とすと、トルクが急激に落ちる症状に見舞われました」
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=$pass&page=news/sp/body&no=116288&tt=1170&at=45
841音速の名無しさん (ワッチョイ eb69-1k4G)2018/01/07(日) 07:45:46.05ID:Sp2weZ1t0
もう少しまともなコメントは出来ないものでしょうか。
まず、その話は開幕戦当時の話でかなり初期に改善したと記憶しています。
第二に、7 → 8 速 は285Km/h 付近で7速は11600rpm、8速は10600rpm
付近で9000rpmなど使いません。
オンボード映像は多くの方が、何度も貼ってくれているのに、それに興味を持たない
方が、何故この流れに入ってくるのか不思議でなりません。
35 :音速の名無しさん:2017/12/10(日) 14:12:49.15 ID:vNd8a/Ya0.net
レッドブルトロロッソホンダ!?
これはびっくりした来年からレッドブルホンダ誕生か
カラーリングはこっちの方がレッドブルらしいしレッドブル資金増で本家より速くなるかも!?
85 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 21:25:13.80 ID:Ogu/hB9/0.net
欧州車はみんな排ガス規制クリアする
インチキソフト積んでたっていう
嘘みたいな本当の話。
4 :音速の名無しさん:2017/11/25(土) 09:26:38.39 ID:+/UdFS9t0.net
98 :音速の名無しさん:2018/01/24(水) 19:06:24.44 ID:ojPmiSLr0.net
クリーンディーゼル作れないホンダなんて最初から論外だけどな
43 :音速の名無しさん:2017/12/14(木) 02:27:16.75 ID:u81CokTR0.net
42 :音速の名無しさん:2017/12/13(水) 19:51:27.15 ID:3f3NGj160.net
ルノーのエンジンもエンストンのチームも
大したことないとか終わってんなとか思ってたら息を吹き返したということが何度もあるからな・・・
136 :音速の名無しさん:2018/01/27(土) 12:11:37.58 ID:F3MAlqR00.net
<134
>米国の軽油はどうなっているんだろう
日本でもディーゼルユーザーは給油は現地ですると云うことは知られている。
米国のロサンゼルスは真冬でも25℃あるが、東に500kmも走ると-20℃にもなる。
ミシガン州の3月は30℃を超える日があったかと思えば、翌日は-20℃なんてこと
も珍しくない。
そんな時は、どこのGSに適切な軽油を売っているのでしょうか。
レンタカー会社がディーゼル車を貸し出しをして、エンジン始動が出来ずに凍死
なんて事態になったら懲罰的罰金で数百億円支払えなんてことも有り得る話だね。
146 :音速の名無しさん:2018/06/17(日) 16:07:13.30 ID:0NIsT8RZ0.net
103 :音速の名無しさん:2018/01/25(木) 02:41:12.27 ID:waA4zwH10.net
29 :音速の名無しさん:2017/12/07(木) 07:27:38.47 ID:q7db0tdF0.net
マクラーレンはたしかに色々注文つけたか知らんが
出来ますよ!とか安請け合いしたのがホンダだろ。
47 :音速の名無しさん:2018/01/21(日) 15:25:06.28 ID:agQmU+CK0.net
101 :音速の名無しさん:2018/01/25(木) 01:14:14.55 ID:PdQBMCNg0.net
マツダは、開発の人がアメリカ出張でレンタカーでVWのディーゼル借りて、
スカイアクティブのディーゼルはまだ北米では出せないなって思ったって記事あったなw
すごい元気良かったってw
そしたらやっぱりやってやがったってオチだったんだよねw
116 :音速の名無しさん:2018/01/25(木) 21:07:51.59 ID:9GGShhDB0.net
134 :音速の名無しさん:2018/01/27(土) 08:05:56.32 ID:F3MAlqR00.net
米国は基本的に4種類の規格があり、それを各州で何月は何を売ると決まっている。
月、週で異なる。
87 89 92 93 (日本表示ではこれに +4)当たりが主流みたいだね。米国のガソリン
はあまりに種類が多すぎて語れないよ。
日本ではガソリン規格はハイオクとレギュラーの2種類しかないが、軽油は4種類が規定
されている。米国の軽油はどうなっているんだろう。
87 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 21:59:15.72 ID:I2XEODow0.net
141 :音速の名無しさん:2018/01/28(日) 00:56:30.09 ID:psbCMo4s0.net
81 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 13:37:57.25 ID:zfV/m08C0.net
普通に考えりゃその筈だと俺も思うが、
しかしマクラーレンはそんなことになったら
ホンダと手を切ってまでブランドを守った意味が無い。
壊滅的なイメージの失墜となる。
つまりは勝算があるんだろ。
この機会にホンダより上だと存分に誇示できるルノーや、
アジアメーカーは引き立て役で良いと思ってる欧州の利権もグルで
ある程度の根回しが出来てるんだろうさ。
そもそも、トロとマクのエンジンスワップ自体が
FIAの取り成したものなわけで、そこにシナリオが無いわけがない。
84 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 20:43:05.32 ID:/STWaINS0.net
マクラーレンは主にホンダのせいでこの3年ろくに走りこんでないからな冬場
タイヤテストも棒に振ってるし。テスト量で既に大きな差がでててそれがハンデに
なると考えないのはちょっとアンフェアですな
PUの信頼性は時間が解決するけど(ホンダは3年目でもメキシコまでかかったが)
走れないことによる様々な部分の開発の遅れは最後まで響くしな
76 :音速の名無しさん:2018/01/23(火) 10:51:15.28 ID:iwuB9gi30.net
わかりやすく言ってやろう
レッドブルは馬力差があるメルセデスに勝てるレースがあった
マクラーレンは馬力差があるレッドブルに一度も勝てなかったどころか次元の違う差があった
3強はシャーシが同次元だから戦いになっているのであってPUは少しのハンデでしかない
つまり枕のシャーシは中段レベルのものでありルノーに代えたところで中段争いしかできない
表彰台?ないないw
48 :音速の名無しさん:2018/01/21(日) 17:18:54.11 ID:O69O2/VO0.net
>マクラーレンは何と7速までしかMGU-Hの出力 補助をしていない。米屋さん他の解説陣が 「何故かホンダだけ8速に入れると伸びない」
>と言っていたが、当たり前で50KWの上乗せが無かった。
>何故、その様な制御をしていたのかは分からないし、アロンソはそれを知っているはず
>なのに「ノーパワー」を繰り返した理由も分からない。
執念で探して来た。サイズゼロもだがこれもすごいな
11 :音速の名無しさん:2017/11/26(日) 19:39:40.38 ID:cE9zZf9R0.net
自演楽しいかい?
ツッコまれる時以外で本当の他人からレスはあるのかい?
12 :音速の名無しさん:2017/11/26(日) 22:45:57.44 ID:inOwFc0H0.net
ウィリアムズ抜いた・・・ホンダパワー炸裂(`・ω・´)
120 :音速の名無しさん:2018/01/26(金) 01:00:52.90 ID:14QNk1Lc0.net
122 :音速の名無しさん:2018/01/26(金) 05:29:25.83 ID:Lx/I0/S40.net
意味不明です。どこにもそんなことは書かれていない。
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