【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
1 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 22:40:29.47 ID:eQFEXHQ70.net
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで
また過度のメーカー批判・煽り・スレ終盤のAA連投による埋め立てはご遠慮ください。
■前スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/
※ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
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と記入することで可能になります。
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117 ：音速の名無しさん ：2020/08/31(月) 07:07:49.00 ID:6F+IPtAsd.net
違うクルマもなにもプロトタイプにするっていってたろ
160 ：音速の名無しさん ：2020/11/30(月) 23:53:24.07 ID:I43sjmMU0.net
https://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/1333418312735211520
なんかアウディ帰ってくるっぽい
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65 ：音速の名無しさん ：2020/02/25(火) 08:58:46.88 ID:dZrFTDWKd.net
俺は050の音好きだけどね
去年の鈴鹿感謝祭で走ってたけどF1の音がデカすぎて050の音が完全にかき消されてたのには笑った
22 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-xGgc [60.71.106.182])：2020/01/20(月) 17:32:05 ID:qPjmjx6r0.net
sssp://o.5ch.net/1luf8.png
295 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-Rebr [123.221.203.145])：2022/06/10(金) 20:23:57 ID:41JIvte70.net
https://www.dailysportscar.com/2022/06/10/news-and-notes-from-the-acos-annual-press-conference.html
2025-30年のLMP2クラスのシャシーのコンストラクターは
マルチマチック、リジェ、オレカ、ダラーラの4社。
AOP（アジャストメントオブパフォーマンス）システムが
4社に対等な競争をさせるために導入される（2年に1度）。
2025車両は5年間のホモロゲ期間中にハイブリッド組み込み可能
でなければならない。
54 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 138e-b2av [124.96.76.38])：2020/02/24(月) 11:55:06 ID:b3lVoXtc0.net
GRスープラ使うならLC500の方がGTEのベース車両としては良さそう
133 ：音速の名無しさん ：2020/09/19(土) 22:56:17.53 ID:PyQDlFJl0.net
古臭いという見立ては見当違い？
古臭いと思わないのはあんたの自由だが
ハイパーカーのデザインが古臭いと俺が思うのを否定したいが為に
全く関係が無いフェラーリの現代版とやらを持ち出してくる方が見当違いじゃないかね
126 ：音速の名無しさん ：2020/09/19(土) 18:54:22.56 ID:PyQDlFJl0.net
CGだとバイコレスの方がはるかに格好良いな
スクーデリアキャメロングリッケンハウスはTS020の時代を
感じさせる古臭さ
24 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 00:04:32.54 ID:hNdRSmwp0.net
去年から出てる動画なので青旗です
291 ：音速の名無しさん ：2022/01/19(水) 22:44:57.76 ID:fiGYg0bY0.net
目撃情報なんかないのかねぇ
233 ：音速の名無しさん ：2021/10/09(土) 18:51:48.18 ID:lzjcDUOg0.net
ブログしか見に行ったことがないなぁ
と思い久々に見に行ったら本の宣伝してたのね
177 ：音速の名無しさん ：2021/02/03(水) 08:03:31.64 ID:pilUBithd.net
バイコレスはちゃんと走るかかいろいろ不安になる状態だな
オンロークとか久し振りに名前見たな
296 ：音速の名無しさん ：2022/06/10(金) 20:34:20.66 ID:urMRFW7g0.net
童夢はやっぱ無しか
225 ：音速の名無しさん ：2021/09/02(木) 09:20:18.48 ID:RdmqfZRzM.net
ヒラはともかく、管理職は異動とか栄転じゃなかったっけ米国仏産。もうやだ、フランス政府の集金装置
5 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 20:29:46.88 ID:5KzotnFf01212.net
今年はMFiのモタスポ特集号出ないみたいだね。
今のところ出版予定に上がってない。
14 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 18:00:19.23 ID:kC6zks3fd.net
V4放棄してV6開発してたのはポルシェ
71 ：音速の名無しさん ：2020/03/15(日) 09:03:34.16 ID:JZATNlha0.net
ペスカロロ御大のP2とP3の中間クラスの話どうなったの
217 ：音速の名無しさん ：2021/08/23(月) 11:23:27.18 ID:BRqNKVHZ0.net
カーガイの木村社長がチームメイトで来季プジョーに乗るドライバーが来年ももう少し一緒に乗れるかもと発言して、プジョー9X8の開発遅延をバラしてて草だった
165 ：音速の名無しさん ：2020/12/18(金) 13:47:50.72 ID:QmKWxKnmM.net
今更な質問ですが
ポルシェ919の熱回生システムは、
過給用ターボとは別にウエイストゲートと排気管の間に発電タービンがあるでOK？？
238 ：音速の名無しさん ：2021/12/04(土) 22:14:59.65 ID:hltTLBJ+a.net
TwitterにGR010の細かな画像が上がって来たから結構面白いよ
自分も現地に見に行って大満足だった
11 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 17:21:11.85 ID:UIbSlQx10.net
そのV4じゃやっぱ無理ってなってV6開発してた
2 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 01:13:20.72 ID:WfSrb3Ts0.net
邪魔するでぇ〜
302 ：音速の名無しさん ：2022/06/13(月) 08:56:33.32 ID:MgM7GZ0kM.net
リジェ辺りまたLMDhは0になりそう
107 ：音速の名無しさん ：2020/07/12(日) 00:50:41.73 ID:cp4uufUR0.net
ttps://serakota.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_3540-19f32.jpg
R391、車体後部は超でっかい日産のロゴなカラーリングだったのか。
20年目にして知った事実…
169 ：音速の名無しさん ：2020/12/20(日) 02:57:47.99 ID:SvA3wRM90.net
全くの想像だが、可変側は下流に有るんじゃないの？
で、糞詰まりにするか快便にするかで上流の過給タービンの回転数(過給圧)も制御するとか
28 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 4915-/fp1 [222.10.9.235])：2020/01/29(水) 20:23:09 ID:g+cUldF80NIKU.net
オレカ側としてはLMDhが従来のDPiと同じくLMP2シャシーベースになることが確定した時点で、
元々あった新LMP2の開発とともにLMDhの開発をしなきゃならない。
更に自分のところのLMDhと競合する可能性があるLMHを開発するのはとても合理的じゃないからな。
プジョーがLMHをやると決断した場合であってもオレカは参加しないというだけで、
プジョー側が別ルートでシャシーを開発するというシナリオもありうる、まあ今までのプジョーの態度からしてまずないと思うけど。
273 ：音速の名無しさん ：2022/01/18(火) 19:44:10.69 ID:wvgUrLVf0.net
81 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0992-oySJ [14.13.193.161])：2020/05/09(土) 22:41:41 ID:zqn2uYzv0.net
童夢が作った段階で重量超過・低剛性・低空力効率・ついでに納期遅延
良いところ何一つないじゃん・・・
114 ：音速の名無しさん ：2020/08/30(日) 22:07:23.14 ID:Sej/b+Pf0.net
なにやらGRスーパースポーツの特許画像が話題になってるな
254 ：音速の名無しさん ：2021/12/11(土) 09:07:21.15 ID:EQOgKWnE0.net
LMHはプジョーと開発中だけど、P2は現状顧客少ないし、プジョーからまとまった額貰えても、
このままでは新P2用の設備が負債に成りかねないしね･･･
自分もその記事出た時同じ事思ったわ
192 ：音速の名無しさん ：2021/04/03(土) 10:25:22.42 ID:0kiPGyC3M.net
GT3化すれば一挙解決じゃん
241 ：音速の名無しさん ：2021/12/05(日) 08:32:22.04 ID:pyoB7nF/0.net
だってCカーよりエグいGTを他社さんが持ってきたんだもん
196 ：音速の名無しさん ：2021/04/23(金) 13:51:18.26 ID:KsvxIGY90.net
故パノス「したかった」
170 ：音速の名無しさん ：2020/12/24(木) 20:58:35.84 ID:GNeR7SR10EVE.net
今年はモータースポーツのテクノロジー出なさそうだね。
残念。
10 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 17:13:33.84 ID:+Mi0RI9I0.net
MFi別冊げと。
トヨタが2016仕様に直列3気筒ターボエンジンを検討していたとはｗ
てことは、ポルシェがV4エンジンを採用したのは利に適っているんだな。
141 ：音速の名無しさん ：2020/09/21(月) 02:39:36.08 ID:1kAnK7YO0.net
タイヤも、素材も、空力も、コンピュータ解析も、全部進歩してる
191 ：音速の名無しさん ：2021/04/03(土) 06:17:46.72 ID:9Kvt8Egy0.net
ル・マン・ハイパーカーとのギャップ拡大のため、LMP2に追加のスピード抑制／WEC
https://www.as-web.jp/sports-car/683217?all
LMP2並みに遅いLMHのためにLMP2はさらに遅くしました
今度はLMP2とGTEの差が無くなんじゃね
128 ：音速の名無しさん ：2020/09/19(土) 20:39:03.79 ID:P/TYUHuf0.net
俺も疑問に思ってたんだけどエンジンモーター避けられるのかあれ？
ストレスマウントしようと思ったら凄い邪魔だよね？
143 ：音速の名無しさん ：2020/09/21(月) 20:24:03.91 ID:nD07uZqd0.net
LMDｈのL/Dが4:1縛りだからP2の空力効率もそれに近いところなんだろう
ちなみにTS010のル・マン仕様はL/D5.8:1
TS050のLDF仕様はL/D7:1以上っていう、もはや意味不明な値
74 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ MM99-CWCc [202.214.125.56])：2020/04/04(土) 19:47:12 ID:siFdYqXSM0404.net
>>73
すまん、何でもない
103 ：音速の名無しさん ：2020/06/14(日) 01:56:49.65 ID:DWraw5qm0.net
ボーティエペナ
80 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51ce-gIrT [118.5.25.230])：2020/05/09(土) 22:23:43 ID:5BCFr3n80.net
あと特筆すべきは幻のS103b（LMP1）のレンダーが今風なエアロをまとっているところ。
175 ：音速の名無しさん ：2021/02/03(水) 01:23:04.35 ID:+AAU7sTM0.net
ネタがないならDSCのSportscars That Never Racedシリーズを読もう（露骨な宣伝）
http://www.dailysportscar.com/2020/10/23/sportscars-that-never-raced-2005-zulltec-cz-01-lmp2.html
http://www.dailysportscar.com/2021/01/26/sportscars-that-never-raced-10-the-peugeot-905-evo-2-supercopter.html
135 ：音速の名無しさん ：2020/09/20(日) 23:59:18.62 ID:VobJ8Mll0.net
それについてはSCGとバイコレスの画像や模型を見る限りでは内側になってるから、LMHでは穴の位置を選べるのかも知れない
37 ：神奈川県 (ﾜｯﾁｮｲW ef44-knUj [119.173.247.222])：2020/02/19(水) 09:04:22 ID:9GkXCX1r0.net
LMDhは今のDPiレベルの技術/コストで自製シャシーありでいいじゃん。
182 ：音速の名無しさん ：2021/03/20(土) 07:10:36.56 ID:18aknUQI0.net
2021 (LMH) トヨタ SCG (LMP1) アルピーヌ
2022 (LMH) トヨタ SCG プジョー バイコレス
2023 (LMH) トヨタ SCG プジョー バイコレス フェラーリ (LMDh) ポルシェ アウディ
299 ：音速の名無しさん ：2022/06/10(金) 21:21:28.12 ID:41JIvte70.net
あ、ごめん、AOPは年2回だ。
239 ：音速の名無しさん ：2021/12/04(土) 23:15:57.81 ID:c/KoHMrZ0.net
ttps://www.fujisan.co.jp/product/2453/new/
日産のル・マン挑戦特集、
技術も競争力も人材もあったのに
社内の足の引きずり合いと判断ミスでぐだぐだで
たらればだらけというのが凄い。
つうかR91CP/R92CPは1990年までの旧規定グループCカーでは史上最強で
その遺産があったんだから惜しいとかそういうもんじゃねえわ。
104 ：音速の名無しさん ：2020/06/14(日) 02:16:59.66 ID:DWraw5qm0.net
誤爆してた
228 ：音速の名無しさん ：2021/10/09(土) 15:15:38.91 ID:+9V9YL7p0.net
この本欲しいな
https://twitter.com/pan_nullo/status/1446096956011515906
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