【中東】ダカールラリー【パリダカ】　5

ヨーロッパ（主にスペインやフランス）において、ガソリンの省略形である「gas」という単語は、
「ガソリンを送り込む（step on the gas）」からの連想で「アクセルを開ける（→全開にする＝速く走る、加速する）」という意味のスラングとして用いられている。
あまり品の良くない表現であり、日本語におけるニュアンス的には「まくる」「ぶっちぎる」に近い。

用例として、スペインを拠点に活動しているトライアル元世界チャンピオンの藤波貴久は「フジガス」のニックネームで呼ばれ、
意味は「アクセル全開の藤波」である。
また、フランスのバイク漫画である「JOE BAR TEAM」では、レースをする登場人物が加速する場面で度々「GAAAZ!」という絶叫を上げている。
社名は「gas」を重ねることで「より速く走る」ことを意味している。

gasgas wikiより

ペテランセル・サインツ・アルラジがここで優勝争いから脱落って感じか

バイクはHUSQVARNAの人がずっと安定して速いな

ヤマハはなんで撤退なんだろ
なんか揉めた結果なのか？

ハイラックスは車体の下に寝かせてるよ
荷台あって無いようなもんだし

去年まで普通にミニのサインツ・ペテランセルはちょっと攻めばアルアティヤを純粋なスピードでボコり続けてたから、
あの気持ちええマウント感覚が2人は忘れられないんだろうな
今年の1年目アウディだってすでに速いと思うけど

チーム菅原は実質ワークスだけど一応プライベーターだから日野の不祥事は関係ないって感じなのかね

アウディ去年はまだまったく軽量化されてないのに速すぎねえかって言われてた
迷子とかトラブって優勝争いはしてなかったけど、ノートラブルの日はほとんどトヨタをぶっちぎってたし
みたいな感じでレギュレーションおかしくねって言われるくらいには

始まってから性能調整とかすごいな

ここ数年ずっと出てるけど順位とか気にせず遊んでる感じだよな
去年とか止まってる車両にわざわざ止まってドライバーにインタビューとかやってる動画撮ったりしてたぞw
手伝うかと思ったらそのまま去るというw

今年のJスポでやたら言われてたが、
ワークスは2分以内でタイム交換が完了するよう練習してるみたいだからな
試行錯誤しまくった上でそれぞれのチームが今のところで落ち着いてると思う

ローブのやらかしが序盤だったのがな
アルアティアはかなり楽だったろう
プッシュせずにマージンを持った走りが出来るから

動画見たけど　轢かれた人はもちろんだが轢いた方も気の毒な事故だな・・・

キンタ、覚醒！
勝ったらオレの菊門解放

GAZOOでもOVERDRIVEでもないHILUXなら、
荷台に積んでるのがいるからそれと見間違えたとか？

積載タイヤ数に制限があって、その制限に合わせて車を作っているから、
床下収納の車が荷台にエクストラのタイヤを積むのは考えにくい

トラックはカマズがいないと面白くないな
誰がカマズを倒すかが楽しみなので

アウディ速いのは確かに凄いがレギュレーションの差がようわからんからなぁ

ウイニングラン用ハーフコースじゃタイム縮まらんからなぁ

失うものが無いとは言え、
後半になってから毎日のようにアウディがステージ優勝しまくりじゃねえか　3台ともピタリと壊れなくなったし
よしもう優遇なんて必要ないな（）

観客邪魔だよな

ほぼ、トヨタの勝利見えてきたね！
アウディ、EVで400〜700キロ、場合によっては、1000キロくらい走る？
車重2500キロ以上あるのかな？

一度も3位以内に入らなかったファンベヘレンがここにきてすっと3位に入って首位奪還。10分差程度に5人だし今年の2輪は面白ろいな

モンタジってダカールラリー出場したことあったか？

俺ら不利だわー！はトヨタもずっと言ってたじゃん

俺はむしろSSVの参戦コストが気になるなぁ。優勝狙わないでいいのならいくらぐらいでSSVの車両買って参戦できるのだろう。

車重は2100

スペイン語翻訳に読ませたらベナビデスだから正しい
あとケビンはメカニカルトラブルでリタイアしたね

日野大丈夫か

サインツも、マップ上では止まったっぽい
いろいろ起こりますな

トヨタ車体、新型「ランドクルーザー」でダカールラリー2023に参戦 市販?部?10連覇に挑戦
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1455541.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1455/541/01_l.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1455/514/004_l.jpg

KTMはなんでファクトリーチームの車体もレプリカって車名についてんのかね
プライベーター向けと同じだよって意味なのかなんなのか
世話になってるKTMディー ラーにダカール走ってた古いマシン飾ってあるけどかっこいいわ

フランス人のローブを優勝させるために
意味不明な馬力追加でアウディーに有利なルール変更

ダカールに限らずF1を始めフランス人はいつもインチキを平気でやる。もうダカールは一生見ないわ

地味にホンダのTwitterアカウントのプロフィール画像にHRCが加わってるやつに変更されてるのはなんでなんだ

怪我でダカール以外のW2Rへの参加を考えていないと言ったので
チームは代わりにAdrien Van Beverenと契約した

ある意味本人の意思ともチームの都合ともどっちにも解釈できるパターンだな
relevo.com/rallies/dakar/joan-barreda-honda-salida-motivos-20221219122240-nt.html

ここにきてファンベフェレンがトップ奪還からのキンタニーラ2位浮上の激アツ展開に
バレダも肩が心配だったけど調子いいな

バカだなこいつ

なんだかんだで中東や砂漠ではランクル最強

序盤の躓きで総合上位には来なかったけど、もしアレが無かったら下手したら
これまでのminiの位置にアウディが居て余裕で勝ってた可能性もあったよな
まあ、もう総合優勝の可能性無くて毎ステージガンガンに攻めてたアウディ勢と
中盤辺りからペースコントロールしてたアルアティヤでは単純比較出来ないかも
知れないけど

キンタニーラのペナルティが2分から1分になって2位に戻ってら

ペテランセル、サインツが揃ってクラッシュ。アル-アティヤ独走、トヨタがトップ4独占／ダカールラリー6日目
https://www.as-web.jp/rally/896049?all

＞7日（土）のステージ7はライダーの疲労を考慮してバイクレースは行われず

二輪だけ今日はキャンセルらしい

轢いちゃったトラックのチーム撤退か

何も知らねぇなら語るなや
無知を露呈して恥をかくだけやぞ

GASGASってイニDから名前取ってる訳じゃないよな

動いたり止まったりを繰り返してるね

順位上がる可能性あるからローブとエクストロームはずっとリスク負って飛ばしてるな
どこかで破綻しないといいが

ナッサーはそれ見てずっと10分遅れならセーフと淡々と走ってる

「ダカールラリーを台無しにしてくれてありがとう」トヨタのアル-アティヤ、宿敵アウディへの最大出力アップ許可に激怒
https://jp.motorsport.com/dakar/news/al-attiyah-furious-at-audi-dakar-power-boost-thank-you-for-killing-the-race-early/10417240/

来年はローブもアウディ行きだな
これで優勝出来る

ローブってダカール参戦続けて何だかんだでもう8年目だよ

速さはあるんだけど毎年自滅して勝ちのチャンスを落としてるんだよな
今年も序盤に砂丘でひっくり返って今のアルアティヤとの差になってるわけだし

4輪のT2って3台エントリーしかないけど
将来的に消えるのかな

スペア落としたのってペナルティ出てたような

今のままのレギュならアウディが楽勝ってこと