【ﾃｨﾙｹ】サーキットレイアウト設計スレ【ｲﾗﾈ】

6-7コーナーは繋げるか緩くしてほしかったな
4コーナーがあるから速くなりすぎるのは分かるけど、一度減速したら後のS字連続はあまり気持ち良くなさそう

美しさには相当拘ったから、そう言って頂けると嬉しいｗ

そちらのコースを見た感想
すごく・・・コンパクトです・・・(褒め言葉)
ストレートエンドのほとんどが低速コーナーになってる所がティルケっぽいね
個人的には分岐路Iの左上か右上のコーナーをもっと緩やかにしたい

そんな事故があったんだ
安全性よりもスリルを重視して作ったから、その感想は必然かも(´･ω･｀)

最強やな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4917648.jpg

高速テクニカルサーキット第3弾 (多分これで最後)

コーナーのバリエーションとレイアウトの美しさをとことん追求
安全性もある程度考慮した

実在サーキットから拝借したコーナー
15〜16　富士の100R (左右反転)
17〜19　スパのオールージュ・ラディオン (逆走)
20〜21　鈴鹿の1・2コーナー (左右反転)

滑走路は高低差が無いから面白くねぇ〜よ。

http://i.imgur.com/dvGBanK.jpg
2輪、ツーリングカー向け

右側のゼロヨン用のストレートは中央をフェンスで区切られてる
5コーナーは右中速or縁石乗り越えながらの速いシケイン 選択式
左側の1、7-11コーナーはブランズハッチやらドニントン風のアップダウン&うねり

ウェブアートデザイナーは隠れた名品
あれ単独で3000円くらいで売ればいいのに

http://i.imgur.com/ZT9aaXY.jpg

再び色々弄ってみたのだ。
テクニカルな部分が減ったけど初心に帰ってある程度スピードの出るサーキットにしてみた。

他に何かあったらおしえてくだしあ

スタートラインとどっち周りか書いてくれないと・・・

立体交差しすぎ

すまん、書いてあった

糞コースばかりデザインするなボケ
シルバーストンを元に戻せ

ペイントの直線ツールを駆使すれば余裕よ

ほとんどの画像が流れてて見れねえ…
なぜ専門板でどっとうｐろだを使うんだ…

オーバテイクは意識した
下りブレーキはいいよね
カクカクなのはライン外したときとか併走中にそこでステアをこじってタイヤ消耗して欲しいなてきな
内側のテクニカルセクションはそういう理由

旭川ストリート
コーチャンフォーは本屋、ウエスタン北彩都はショッピングセンター。
駅回りの再開発中なんだがＧｏｏｇｌｅマップの航空写真が古いので出来るだけ今のに近づけた。
神楽岡の起伏を利用した反時計回りコースで、上4枚のターン2からターン5まではプラタナス並木を潜る。
登1→4、下5→6
１：ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003730.jpg　２：ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003731.jpg
登1→4、9→10下5→6、11→12
３：ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003732.jpg　４：ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003733.jpg
登1→3、下3→4
５：ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003729.jpg

写真1〜4のターン3付近、ここを登っていく。
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/T/Terra-Khan/20070616/20070616092022.jpg
ターン4から下を見るとこうなる。
ttp://amcc.sakura.ne.jp/sblo_files/amcc-machi/image/roma1_2.jpg

連投で恐縮だが新作が出来たので公開してみる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5294464.jpg

の「鈴鹿やスパを超える超絶サーキット作ってほしい」という要望に応えようと思い、
今まで以上にハイスピードかつテクニカルなサーキットを作ってみた

T8はニュルのフルークプラッツに近いイメージ、ハイパワーかつ低ダウンフォースな車だと直前の上り坂でわずかにジャンプする
T10〜12は鈴鹿の1・2コーナーとスパのプーオンを合体させた感じ

ちなみにはトンネル前の改修を試みたが、綺麗にまとめる事が出来なかったので没にした

適当に作ったみたよ
http://i.imgur.com/0IZqa60.jpg

実際はどうか知らないけど、たしかにゲームでインフィニオンを走ると掴み所が無くて走りにくい気がする。
あそこで24時間レースとか泣けてくるなｗ

あながち誤爆でも無さそう

コーナーとコーナーを直線で繋いではダメだ
コーナーとコーナーをコーナーで繋がないと

鈴鹿

俺好きよ

描いたよ
ttp://i.imgur.com/dp2ofln.jpg

同じようなS字(クランク?シケイン?)を違う感覚で置いたらどうなのかなっていう

あれ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1846358.jpg

フルは耐久レースを想定してるから、パドックを25〜30くらい設置できるようにピットレーンを長めにした
モタスポに関する知識はまだまだ浅いから、
これで何か問題があればどんどん指摘してほしい

ageついでに描いてみた
フルコース、フルのシケイン有り、北のショート、南のショート

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports004569.jpg

ごめん誤爆

手書き

ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003673.jpg
何度も同じのスマン
元のコーナーつけてみた

なかなか個性的でいいね
市販のNSXで攻めてみたい

フェニックス並の角張り具合

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1836306.jpg

もう一つ。13コーナーはオールージュ的に傾斜があるイメージ。
一回ぐらい大きな事故があって「魔の13コーナー」とか呼ばれたい。
オリジナル。

あげ

色々やってみた、手書き何で雑だが。。
鈴鹿のテイストを色々と。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003635.jpg
乙じゃなくてティルケサーキットなんだからAAを意識。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003636.jpg
第3コーナーはオールージュはりの登り坂です。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003637.jpg
オーバルと合わせてみた。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003638.jpg

昨日発売のオートスポーツに「究極のサーキット作ってみますた」コーナーがある。

こんなヤフー知恵袋があったよ
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1132199266

現実的に考えると金もだけど騒音もだな

赤牛リンクを改修したのもティルケなんですよ　もっとも元の雰囲気が保たれてる感はあるけど
赤牛リンクが面白いのは1から作られてない元のレイアウトと地形を活かした妙だと思う

北海道の士別にあるトヨタテストコースのロードコースはコース幅も鈴鹿より広めな感じで
スーパーフォーミュラにも使えそうなんだけどパドックスペースがないのでこんな感じで改修したらいけるんじゃね？
と言う妄想。ホームストレートは菅生のそれを拝借。
Before
http://free.5pb.org/p/s/140827020443.jpg
After
http://free.5pb.org/p/s/140827020358.jpg

過疎ってるね(´･ω･｀)
age＆うｐ
コーナーのバランスを考えすぎて個性が薄いレイアウトになったかも
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3764450.jpg

アメリカならラグナセカはどうですか？

岡山はバックストレート前のコーナーを低速化すべきだと今日のSFを見て痛感した。

コースレイアウト見た感じ、国内だけどオートポリスとか普通にいいけど。

もっと補足すると、ドバイのサーキットはポピュラス社の設計だよね
シルバーストーン側がティルケをやめたらしいぞ。 偉い

このコースレイアウトなら首都高バトルにも収録できそう＞北海道

オールージュは昔より滑らかになってるよね
ミュルサンヌ手前の小山もあきらかに低い

今の長さでは新しいピット施設のスペースが足りなかったとか？

直線長い方がオーバーテイクしやすくなるだろうしターン6？の進入もより高速になって難しくなりそう

良スレ

むしろストレート伸ばして距離稼いだ方がいいと思うけどね
F1やるぶんには構わないだろうけど、耐久やるには距離が短すぎるし