FFはスピンしない

1 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:56:08.70 ID:3tV6yvCF0.net
2000ccスポーツを復活すべし、熱いJTCCみたいな

8 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:30:23.60 ID:3tV6yvCF0.net

コンロッドを特殊合金にすれば問題ない、ピストンは勿論アルミ、カムはレース用の超高回転型で問題なし

17 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:13:12.16 ID:3tV6yvCF0.net

ラムエアダクト許可

37 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 01:15:42.74 ID:py9OMkl90.net

EF8に乗ってた頃はスピンしまくりだった
タックイン出たあとの挙動をいかに安定させるか苦労した
ジムカーナではいいかもしれないがサーキットでは難しすぎる

3 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:58:28.52 ID:3tV6yvCF0.net

なかなかスピンしないから一般の人向けだし

70 :リンク+ :2017/11/05(日) 13:15:48.15 ID:pX7mutNK0.net

スピンしたら、「うわぁあああ〜〜!!」と叫びながらガードレールにガシャーンと!

突然車が回転するので、大抵はパニック状態になっている。
きちんとシートベルトをしていないと、サイドウィンドウから投げ出されるなどをして危険。

義務だからではなく、運転者の生命を守るための安全対策として考える。

32 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:39:40.08 ID:3tV6yvCF0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=HdH7qlCyrSI

10 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:37:25.31 ID:3tV6yvCF0.net

レース名 トルネードカップ

68 :音速の名無しさん:2017/09/11(月) 18:10:11.36 ID:eYh+pr2D0.net

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

44 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:26:48.29 ID:/+Bu3k6J0.net

可動式エアファンネル許可

38 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 01:20:37.26 ID:HJwQ+Jry0.net

踏んでいってるのに慣性でスピンするぞ

34 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:43:20.62 ID:3tV6yvCF0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU

18 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:13:51.40 ID:3tV6yvCF0.net

ロールバーは当たり前

67 :音速の名無しさん:2016/12/23(金) 23:24:24.61 ID:kqGrS0ks0.net

nisumoでワロタwww

53 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:54:18.21 ID:rvsJExaB0.net

基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。

ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。

逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。

コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。

大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。

73 :音速の名無しさん:2020/05/24(日) 13:20:58 ID:cOlOtDh90.net

aiy

9 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:32:23.07 ID:3tV6yvCF0.net

レギュレーションは重り無し

62 :音速の名無しさん:2016/12/17(土) 12:24:19.48 ID:8eqxzgglO.net

日産GTR-Nisumoは実戦でスピンしなかった!
ただしスピードは難アリ…

64 :音速の名無しさん:2016/12/19(月) 02:57:16.14 ID:NGkSnMiM0.net

それはつまりシューマッハセッティングのベネトンに乗ってた頃のハーバートみたいなもんで
後ろのロードホールディングがあまりに頼りなすぎて
後輪だけ氷の上に載っているみたいな感触だったってことじゃないかね。

だから過剰なテールスライドやスピンを避けるためには恐々とターンインするしかなく
全くコーナーリングスピードが伸びない、と。

ベネトンのその例の場合はエースドライバーの好みで、かつエース様は
その通常考えるとおかしいセッティングでも走れてしまうからまだそれで良かったとしても
複数のドライバーが乗る耐久レースではそういう理由とは考えにくく、
「分かってはいたけど安定するようにリアを食わせるとフロントのトラクションが逃げちゃう」
という、基本的な車作りの段階で悪循環に陥っていた可能性が大。

24 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:19:31.39 ID:3tV6yvCF0.net

速度300キロマシン

61 :音速の名無しさん:2016/12/14(水) 04:00:03.73 ID:CeSyl+gb0.net

普通にするけど

27 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:24:49.20 ID:3tV6yvCF0.net

33周のスプリントレース

27 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:24:49.20 ID:3tV6yvCF0.net

33周のスプリントレース

5 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:08:31.29 ID:3tV6yvCF0.net

日本でレースすると儲かる、スピンしないんだし

40 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:01:23.06 ID:/+Bu3k6J0.net

FFは手前がクリッピングポイントだからね

51 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 15:05:43.50 ID:uY8AgLfb0.net











(笑)

4 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:07:21.63 ID:3tV6yvCF0.net

直六NA2458cc積むのも有りだね

72 :音速の名無しさん:2018/08/19(日) 16:50:37.03 ID:Qvd9iouu0.net

水野和敏氏(元 日産GT-R開発責任者)の評価

   S660    75 点 

 アルトターボ 96 点

「アルトは良く出来ている。本質にかえっている」
 
「ハンドルを握っていると開発している人たちの姿が見える。すごく真面目な仕事をしている」

「S660はショックアブソーバーが頑張った。ショックアブソーバーで作っている」

「S660は新人の作品、アルトはベテランの大工さんが作った構造」

「スズキは常にお客様中心の考えでクルマを作り込んでいく
 クルマ作りの良さをつくづく感じられた」

「S660はスマホ世代のクルマ作りで、表向きはいいけど
 中身を見るとモノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」

「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
 器にハマったモノ作りを見せられてしまった」

http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w

23 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:18:36.49 ID:3tV6yvCF0.net

4ドア

46 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:33:26.91 ID:/+Bu3k6J0.net

やはり排気量は2400ccで決定

63 :音速の名無しさん:2016/12/18(日) 18:27:07.11 ID:+G+rsuq80.net

スレタイ見た瞬間に、開きました

12 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:46:49.90 ID:3tV6yvCF0.net

マフラーは直管、レースなんだし

13 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:50:20.86 ID:3tV6yvCF0.net

TOYOTA 日産 ホンダのスプリントレースが見たい

31 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:35:02.11 ID:3tV6yvCF0.net

ttp://toyota.jp/c-hr/exterior/?padid=ag403_chr-sg_160928_chr_top_exterior_nav

48 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 12:13:36.44 ID:/+Bu3k6J0.net

エンジン回転数は11500回転で決定

19 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:15:12.68 ID:3tV6yvCF0.net

タイミングチェーンで大丈夫

28 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:25:56.81 ID:3tV6yvCF0.net

排気量は直六NA2458ccで決まり

33 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:42:22.05 ID:3tV6yvCF0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=9utJFZ3aWJ4

22 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:17:33.61 ID:3tV6yvCF0.net

エキマニも強化

54 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:55:45.60 ID:rvsJExaB0.net

あー、それじゃ車検証の前後軸重とかも見ることが無いかw

数字を丸めたら前後で2:1くらいじゃねーかってビックリすることとか。

52 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 15:19:38.87 ID:+HRuVhqt0.net

だって基地外の自演だもの
サーキットどころか車に乗ってるかすら怪しい

41 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:03:54.52 ID:/+Bu3k6J0.net

車体はオーリスクラス

55 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 11:30:26.85 ID:hGS7xntQ0.net

DRSはだめかな?

25 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:23:05.96 ID:3tV6yvCF0.net

SUGO MOTEGI FUJI スピードウエイ 鈴鹿 岡山国際でスプリントレース

21 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:16:55.23 ID:3tV6yvCF0.net

強化サスもOK

26 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:23:30.55 ID:TlxTGTwMO.net

岩石オープン前輪飛脚!

71 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 00:36:58.60 ID:+0WmATG10.net

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

Z1ULF

20 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:16:03.38 ID:3tV6yvCF0.net

ガラス無しでFRP

69 :音速の名無しさん:2017/10/03(火) 11:53:49.27 ID:GRObJmsJ0.net

チンパンジーが勃てたスルルェ

6 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:13:03.07 ID:3tV6yvCF0.net

NAの甲高い音で340馬力出すと最高

45 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:42:08.37 ID:/+Bu3k6J0.net

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