【右往】2023 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 11:06:39.93 ID:k9xyVMlZ0.net
レギュレーションが大きく変わる2023シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
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2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
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【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
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【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】
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83 ：フラッド ：2023/02/17(金) 10:24:58.65 ID:6hOI7Zzf0.net
それF2
44 ：音速の名無しさん：2023/02/14(火) 08:43:57.44 ID:17MHsiBa0.net
アストンはかなり深い溝にしてきたけど、あれドラッグ増えないんだろうか？
うまく渦作ってディフューザーに流せればいいけど、そんなに上手くいくとも思えん
11 ：音速の名無しさん：2023/02/07(火) 23:06:27.79 ID:RG8lBL+20.net
でも赤黒は良くないと思う
紛らわしい
109 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 12:34:18.88 ID:WZiXKkpB0.net
そこは、やってみないとわからない
グランドエフェクト化も、それ以前の改革も、面白いレースになるという触れ込みだったが
超高速パレードでしかない現実はあまり変化してないからな
49 ：音速の名無しさん：2023/02/14(火) 20:31:00.17 ID:uv93OH1B0.net
リヤの処理がコアンダエキゾーストを使ってた頃（2012年）に近いな
グラウンドエフェクトカーになってもやっぱリヤやディフューザー周りが重要なのは変わんないと思わされる
https://i.imgur.com/8EiWMRn.jpg
73 ：フラッド ：2023/02/16(木) 16:34:35.07 ID:TH7c+O+E0.net
出力も仕事量(走行距離)も異なるのに
125 ：音速の名無しさん：2023/03/05(日) 22:08:07.84 ID:MSkSGybR0.net
去年のタウリみたいになったのか
108 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 12:21:45.68 ID:7zvh1v8P0.net
メルセデス、一昨年までのブラックがあったおかげで、ほとんど無塗装でも卑怯感が薄いのはラッキーよね。
63 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 19:42:08.21 ID:fwgIMGRB0.net
前から思ってたがメルセデスはフロントウイングはここまでの方がかっこいいだろって所にラインを入れるな
60 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 18:31:14.01 ID:rDCeii4A0.net
メルセデス、前年踏襲でゼロポッドか。
それより、またブラックなのか？
89 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 13:42:57.39 ID:2Q0mQldo0.net
Ｆ１も50%くらいは共通にして、コストダウンしないと
107 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 12:20:09.26 ID:7zvh1v8P0.net
今のレギュレーションでDRS無くしたら、どうなるだろう。
今はドライバーはDRS前提のオーバーテイクの組み立てをしてるだろうけど、なくしてしまえばそれはそれで意外に面白いレースになったりしないだろうか。
72 ：音速の名無しさん：2023/02/16(木) 15:49:18.56 ID:2eMqQKDD0.net
電力効率ってフォーミュラEなんか外部発電機外に置いてあるようなもんだろ
64 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 20:02:49.63 ID:eBXOd8Jd0.net
サイドポッドが、、、ちょびっとある！
81 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 08:55:44.24 ID:uM/b6mzN0.net
ここまで見て1番遅そうなマシンは？
俺は残念ながらアルファタウリ
43 ：音速の名無しさん：2023/02/14(火) 05:21:20.88 ID:ga8BPEXh0.net
どこもレッドブル化してきたね
29 ：音速の名無しさん：2023/02/11(土) 16:29:27.35 ID:TJrAyMUs0.net
22年のはまだいろいろわからないから僕が考えたかっこいいデザインっぽかったけど
今年のは速さのための工夫が細部に見える
2025までは速くなり続けるのかな
106 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 12:43:57.92 ID:bEvA0XKrJ
メルセデスは開幕戦でRB型のマシンに様変わりするね。
38 ：音速の名無しさん：2023/02/13(月) 01:11:54.36 ID:tITNNvmh0.net
それでRBが速いままならMer陣営は能無しって事になる
111 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 15:03:08.92 ID:ELw68eW10.net
ＤＲＳの代わりに、ＭＧＫを数秒パワーアップで、どうだろう？
87 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 13:00:32.87 ID:3Gfo0J8S0.net
リアタイヤの前にも違法な空力的付加物がついてるな
枕だめじゃんw
90 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 18:58:29.99 ID:ZVTB/bti0.net
インディカー、改めて見ると鼻長いな
27 ：フラッド ：2023/02/11(土) 12:53:41.43 ID:lr0XFwXf0.net
エッジが利いてるシェイプに見える
118 ：音速の名無しさん：2023/03/02(木) 15:00:43.14 ID:trdrBikv0.net
フォーミュラE→ハンコック/OZレーシングワンメイク、全天候型1種(最大3セット)
原則的に決勝レース中タイヤ無交換
53 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 00:23:50.96 ID:bEbc6QQV0.net
フェラーリはもうルーバーから排気するんだろエンジンじゃなくラジエターとか冷やした空気ね
カウルに継ぎ目があるけどあれ目いっぱいのサイズでルーバーつけられる設計だろうし
そこまでなってれば後ろ開けなくていいっていう算段なのでは
21 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 23:28:33.03 ID:Dw50IkE40.net
重量を少しでも軽くしたいからカーボン剥き出しなんだろうな
https://i.imgur.com/Io33Ebi.jpg
20 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 22:31:46.91 ID:oqltC4Cl0.net
発表会のショーカーはそのままオークションに出すとかいう話なので、
どこまで実車が再現されてるのか分からんけど
79 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 00:03:56.18 ID:Kn4fftCl0.net
レッドブル型はコアンダ効果を利用してディフューザーの効率を上げる思想
フェラーリ型はフロアとサイドポッドを一つの反りのついた翼に見立ててフロア全体のダウンフォースを高める思想
50 ：フラッド ：2023/02/14(火) 23:12:55.03 ID:S2QZJCDr0.net
リヤのトラクションが肝だもの
18 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 18:44:49.15 ID:ML/+PVlW0.net
アルファロメオはリバリーだけではなく、秘密部分はダミーだけど結構23モデルなんじゃないのですかね？ちゃんと23規格で作られてるようですが。
7 ：音速の名無しさん：2023/02/04(土) 12:20:38.71 ID:Gl/RTZfY0.net
やっぱりただのリバリー発表だった(´・ω・`)
42 ：音速の名無しさん：2023/02/14(火) 02:30:46.62 ID:gszDP5wh0.net
いやはや、似たようなクルマばかりになっちゃったなあ。
カラーリング同じにしたら見分けるの大変そうだ。
ノーズデザインの自由度でも上げてくれないかな・・・
92 ：音速の名無しさん：2023/02/19(日) 14:52:14.36 ID:/LHcQIXJ0.net
いつぞのマクラーレンのL字サイドポッドみたいな奇抜なデザインが見たかった
113 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 17:47:59.74 ID:WZiXKkpB0.net
使える回数制限して、残りの使える回数をランプで見てわかるようにするとかどうよ
105 ：音速の名無しさん：2023/02/28(火) 00:17:34.32 ID:/rpWVZvP0.net
グランドエフェクト強化して車同士の追従接近戦がもっと見たいんだろ？
それともやっぱりコーナー入り口のブレーキング勝負だけ？直線でスリップとDRSを使ったオーバーテイクだけ？
133 ：音速の名無しさん：2023/03/11(土) 20:14:47.08 ID:H6ZdtZjY0.net
昨シーズンのアストンみたいに、シーズン半ばからRB型にデザインを変えて、それ以降はデータ収集に専念するんだろうね。
ワークスなので資金的にもスポンサー的にも問題ないし、最下位なら風洞も多く使えるからね。
124 ：音速の名無しさん：2023/03/05(日) 17:52:03.42 ID:b2dnHqfL0.net
今年のフェラーリはドラッグを削って最高速を伸ばす方向って記事を見かけたので、その通りだとするとタイヤにはキツそう
実際昨年のレッドブルは前半戦は対フェラーリでタイヤマネージメントにやや苦しんでいたし
23 ：音速の名無しさん：2023/02/09(木) 05:51:42.69 ID:9+oPr94A0.net
フロアサイドのギザギザはダミーだと
62 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 18:56:15.23 ID:CtS8Qtsn0.net
77 ：音速の名無しさん：2023/02/16(木) 21:34:52.00 ID:bqjkid4YO.net
フェラーリから始まって最近サイドポッドに凹みというか
大きなえぐれを入れるのがトレンドで
特にアストンマーチンは凄いけど
あれってもしかして昔可夢偉が乗ってた頃のザウバーがやって皆真似した
コアンダ効果を狙ってるの？
2 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 11:18:40.88 ID:k9xyVMlZ0.net
2023年F1新車発表日程
ハース
1月31日（カラーリングのみ／発表済み）
レッドブル
2月3日
ウイリアムズ
2月6日（カラーリングのみ）
アルファロメオ
2月7日
アルファタウリ
2月11日（カラーリングのみ）
アストンマーチン
2月13日
マクラーレン
2月13日
フェラーリ
2月14日
メルセデス
2月15日
アルピーヌ
2月16日
99 ：音速の名無しさん：2023/02/19(日) 22:32:52.89 ID:n4VzYl370.net
マジかいいじゃん
116 ：音速の名無しさん：2023/03/02(木) 01:50:18.20 ID:3krMPN+F0.net
それ何て言うSF?
19 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 19:21:08.70 ID:Mrug1fLn0.net
エアロは去年のレッドブルみたいになってるよね
96 ：音速の名無しさん：2023/02/19(日) 16:34:48.16 ID:1vmz5Uf10.net
正面から見たらザウバーのC32に似てる気がする
74 ：音速の名無しさん：2023/02/16(木) 18:02:42.13 ID:Qby+TfqF0.net
マシンに乗らずコントローラーで操作すれば安全だしドライバーの体重分軽くなる
34 ：音速の名無しさん：2023/02/11(土) 23:27:59.03 ID:OH0hVz/Q0.net
赤牛がゼロポッド、メルセデスが通常になったら面白いんだが。
123 ：音速の名無しさん：2023/03/05(日) 16:31:21.76 ID:Q2UBpfpJ0.net
去年と同じように、タイヤを長く使えるようにして、決勝では楽勝パターンなのかも
フェラーリが予選で意外に速かったが、決勝でタイヤがもたないのは治ったか？
126 ：音速の名無しさん：2023/03/06(月) 00:35:45.12 ID:V2aBkkl30.net
アストンマーティン、レースで後ろについて DRS を使ってもあんまりストレートが伸びないな。
52 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 00:16:23.41 ID:HrWedngF0.net
正直どれもパッとしない。上物の変化はもう大して意味がないのかもしれない。
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