元スレ
1 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 12:02:59.01 ID:Sl1HsJ1/0.net
落ちてたので建てました。
※長文ことドリラジ君は書き込む事自体が荒らしそのものなのでご遠慮下さい。
※前スレ
WRC グループB時代
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1285400638/
168 :音速の名無しさん:2019/06/06(木) 03:28:36.94 ID:O5ZDd/Kk0.net
そんな時代にベストカーを読んでいたなら そんなワケのわからないことを
言い出すわけがない
166 :音速の名無しさん:2019/06/05(水) 23:16:28.97 ID:HAEyKPTM0.net
なぜ日産は240RSが失敗作とわかった時点で、S12RSターボのグループBエボを20台生産してホモロゲ取ろうと思わなかったか?
83年240RS0勝、セリカツインカムターボコートジボアールで優勝。83年8月S12発売。
ベストカー(笑)にも「来年はS12シルビアRSターボで」とあったが。
170 :音速の名無しさん:2019/06/06(木) 09:52:58.84 ID:mG6GVNq80.net
取り敢えずラリーカーズを見て見ると
当時の日産に組み込める4WDシステムが無かった
FJエンジンもターボのテストはしていて、S12にはV-6を積んでテストしていた
FRの限界をみてMIDエンジン車の開発を行っていたと証言してる
こうして見るとS12ベースでSA64セリカと同じ事をするのが限界かもね
186 :音速の名無しさん:2019/06/28(金) 19:44:56.54 ID:5qdzEnhD0.net
126 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 00:01:35.46 ID:lXQTXxIq0.net
FIA Super TouringつったらFIAが決めたSuper TouringってことでOK?
FIAが決めたSuper Touringってカテゴリーだから
他の団体にもSuper Touringがあったら判別しやすいとは思わん?
>> あなたは長文さんと仲良くしてくださいねw
それはお前とは関係ない事だww
241 :音速の名無しさん:2023/04/14(金) 01:27:08.42 ID:neuWewu40.net
ヒョンデのブリーンがクロアチアのプレイベントテストで亡くなったらしい…残念だ
224 :音速の名無しさん:2021/03/06(土) 22:35:03.67 ID:QGZ4GTsB0.net
120 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 21:59:08.44 ID:VPjboIls0.net
だからそれは スーパーツーリング
FIAスーパーツーリング 略称FIA-ST ってのはキチガイの妄想
99 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 04:14:14.86 ID:PcMUqSOnO.net
グループBとAは有る様だけどその前のグループ4&2は無いんだっけ?
99 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 04:14:14.86 ID:PcMUqSOnO.net
グループBとAは有る様だけどその前のグループ4&2は無いんだっけ?
242 :音速の名無しさん:2023/04/14(金) 07:05:58.62 ID:Vv5/ZeOe0.net
205 :音速の名無しさん:2019/07/12(金) 22:42:31.93 ID:sNoLtlCO0.net
201 :音速の名無しさん:2019/07/12(金) 17:25:59.82 ID:nGU8hwLQO.net
カデット4×4はグループSぢゃ(´・ω・`)ノ
てかパリダカにも出てたやん。
94 :音速の名無しさん:2019/04/01(月) 22:50:05.99 ID:9ZR8Cken0.net
38 :音速の名無しさん:2019/03/08(金) 16:01:28.99 ID:WEfboV0zU
トリビアとして。漫画「大阪豆ゴハン」の登場人物が面白い。
240 :音速の名無しさん:2023/04/12(水) 00:23:05.90 ID:00DhpOQj0.net
232 :音速の名無しさん:2022/09/09(金) 22:34:29.44 ID:kepEKiks0.net
リアルタイムであの狂乱の時代が追えたのは、間違いなく幸せだったと思う。
231 :音速の名無しさん:2022/02/03(木) 11:05:08.15 ID:O8APszkX0.net
84 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 01:38:41.94 ID:ZCkU0ohEO.net
出ていたらDTM並みにガチのメルセデスが見れたのかな?
サファリにご執心なメルセデスとか好きだったよ。
204 :音速の名無しさん:2019/07/12(金) 20:23:18.52 ID:9MXBVE/k0.net
スーパーカー系のGTはそもそも言ったって作れるというか、
80年代には作ってペイ出来ると算盤弾けるところが実質それしか無かったというところじゃ。
実際スーパーカーブーム末期くらいで、まだGr.4規定の頃にBMWはM1作って大火傷したから
あの時点では二度とやらねぇってレベルだったし。
959のホモロゲが予定通り取れてた暁に、ポルシェがどう使うつもりだったかは興味のあるところ。
市販バージョンでも豪華装備や電子制御が一部省かれた、ロードゴーイング走行会仕様的な
「ライトウェイト」の設定があったくらいだし、後にはルマン24時間用に961も作られるんだから
Gr.Bカテゴリが継続するようならサーキットレース活動があってもおかしくない。
43 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 01:44:39.14 ID:+TWBEAv40.net
グループSスレとか作るとどんぐらいもちそう?
いや、実際に事実上それとして使われる予定のものとして構想が明かされたり
実車がプレゼンテーションされたものとか、後年「あれはその予定で作られた」
って言われたものとかも極僅かだから厳しいな。
マツダは757用と同じ3ローターで計画してたといわれる
(FC3Sベースのアレがテストベッドだったのか、Gr.Sで使用するそのものだったかは不明)とか、
日産はGr.S計画がそのまま通ってれば少なくとも第一世代は初代MID4ベースで行く予定だったとか
そうした話は当時言われてたけど、既にフォードはGr.Bの時点でRS200に達していて
アウディは例のアウディグッピーをすぐにでも出せる状況にあった。
ランチアは既にECVが用意されてて、ECV2も構想段階にあったなんて言われたら
まったく日本勢が勝てそうな気がしない。
138 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 23:54:57.45 ID:uPEHDU550.net
163 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 20:10:51.13 ID:fHFfMajP0.net
それ以前に君は「スレ民はみんな貴方に迷惑している」という「他者の気持ちを理解できてない」わけですが…
君か例のスリップストリーム野郎、どっちが迷惑かといえば…まぁ君だよね
そもそも君がこのスレに来なければスリップストリーム野郎も来ない訳だから、君が書き込まなければスレ民としては一件落着なのよ
81 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 02:12:18.50 ID:GQZKdTYE0.net
ラリーカーズ読んだ
一番目に付いたのがムートンの三つ編み…
133 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 23:46:26.88 ID:y7hVzN8d0.net
185 :音速の名無しさん:2019/06/28(金) 19:12:08.61 ID:IDHLDhbp0.net
要は240RSが自然吸気+キャブレターで、足りない分だけ排気量ちょっと増し、後輪リジッドという
ある意味では当時としても旧弊きわまりない設計になった原因として、
そのブルーバードターボを実戦で試してみた結果てきめんに壊れた「ハイテク」の部分を諦めて
信頼性重視に振ったから、という事ですか?
24 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 19:22:20.25 ID:SnqBihHQ0.net
233 :音速の名無しさん:2022/10/08(土) 18:23:54.34 ID:Gs/NX/ZW0.net
そういや全部重なってるね
F1のセナ時代、ルマンのグループC時代
225 :音速の名無しさん:2021/03/07(日) 00:15:33.02 ID:783H/jB40.net
159 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 20:45:41.44 ID:2Ob5GmGW0.net
そもそもレギュレーションなんて読む気すら無いでしょう
6 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 17:58:47.84 ID:ddqSp0vG0.net
80 :短文:2019/03/15(金) 18:42:28.69 ID:sFRd54FM0.net
114 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 20:06:42.57 ID:09SSTdNb0.net
そもそも日本では最初は「ニュー・ツーリング」(NT)って言ったなんて話だって
あんたらどうせ永遠のニューシルビア(ハマグリテール)と
ニューポーターキャブがニューまで含めて名前だったってくらい知らんでしょw
ま、後者は錆び散らかして放置されて大抵テールランプ盗まれてる
(初代チェリークーペのあのガスコンロのツマミみたいなやつと同じ理由かは分からんw)
廃車体にシール貼ってあるのが地域によってはしばしば目撃されるから案外分かるか。
ハマグリテールはもう40年以上前の不人気車種で、しかも当時の日産車のお約束として
持ち主が念入りに維持管理している希少な現存車を別とすると
もう南方戦線に散った旧日本軍の戦車みたいなありさまで
静かに酸化鉄の欠片となって静かに地に還りつつあるようなありさまであって、
エンブレムも持ち去られるか草生す屍の足元深く沈んで見えなくなってしまっているであろうから
現物をもって確認しようなんていったら一苦労だがw
123 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 22:41:37.41 ID:jUZi6YbM0.net
争いは同じレベルでryって言葉は辞書にないようで。
っていうかマウント取りに来るって事はハート様とハート様にキレられて抹殺される人とか
そのくらいには大きさ違わない訳よね。
128 :カベ|▼▼)つ :2019/04/15(月) 03:36:32.56 ID:C673ycNs0.net
あのアコードのフロントスポイラーの端っこの、由良さんいうところの「ほんの成型バリみたいなもん」
とか、あと1Xのフロントサスの設計とかを公認申請の時にきちんと確認しなかったのって誰なんです?
54 :短文:2019/03/13(水) 08:21:28.45 ID:lG+n/UZ10.net
88 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 22:41:31.96 ID:pEKzP2bu0.net
10 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 21:40:02.50 ID:3PTeRSwb0.net
67 :音速の名無しさん:2019/03/13(水) 20:26:44.17 ID:aNkwFiGP0.net
JAF登録車両かなんかになってるか
例の軽トラとかみたく走れるクラスがあれば良いんじゃないですか?
141 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 21:57:37.22 ID:GhDzhXTt0.net
12 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 20:18:56.57 ID:vdDyAagU0.net
926ターボって東京モーターショーに出したっきりのミッドの方?
競技ベース車のは写真だけならどっかで見たけど
マーチターボR(スーパーターボのベース車)みたいなえらい殺風景なやつ。
28 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 04:11:41.86 ID:rkv+z8DN0.net
124 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 23:10:43.62 ID:lp/6QLyX0.net
33 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 16:02:09.43 ID:o5f9uEmQO.net
10年前はモンテカルロ安かった…
今は高い
5ターボや、205ターボも20年前は安い
フォードRS200も昔400〜500万くらいだった気がする
今はタマがないわ
10年前にルノークリオV6ミッドシップが210万から買えたんだよな
46 :短文:2019/03/10(日) 07:26:23.15 ID:ORkOWHSm0.net
23 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 18:12:10.01 ID:RK2nfbEE0.net
長文阻止の監視ばっかしてないでなんか書けよw
また落ちるぞ
落ちても別に関係ないなら文句だけ言うなってことよ
75 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 16:18:54.39 ID:6VVwgMXH0.net
ラリーカーズのFIAT131特集号が出たけどその中のWロールへのインタビューで
80年初頭にメルセデスがミッドシップ4DWクーペを開発していたと言っている
完成していたら面白い事になっていたな。
192 :音速の名無しさん:2019/06/30(日) 23:32:19.12 ID:9wktq7bA0.net
72 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 23:09:00.39 ID:GUGA0aUV0.net
ところで「たまたま買った車にJAF公認があっただけ」で
もう公認当時の仕様を保つにも苦労するくらいの車で実戦出てこいとか言う諸兄は
それなら自ら資金や英知を結集してS耐とか全日本ラリーとか参戦される訳ですよね?
チャカさんは元ホンダでエンジン設計に至るまで関わったと仰られるんで
S耐の一番下のクラス辺りにホンダ車でフル参戦するというならこれほどのブレーンを
他に探す必要も無いかと。
35 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 19:48:19.21 ID:CVfBeyhg0.net
86年から87年にかけてバーゲン価格で売り切ったとラリーカーズに書いてあるね
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