【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間レース★7

おまえら土日は天気悪いみたいだから明日までには酒＆つまみ仕入れておけよ。

V8ツインターボで800馬力、車重850のグループCマシンを開発して優勝しまくったのが水野和敏率いる日産ワークスチームでしたね！

炎上して映ってたぞ！

ルマンは草レースじゃなくなった

さすがにモナコもインディもマスクはしてないな

スバルがFF2駆のカテゴリーに参戦する方が意味不明

2018年モデルニスモGT3車に採用されたX-トラック社製の新型横置きトランスアクスルミッションは軽量＆コンパクト＆耐久性を両立したメンテナンスサイクルが長い耐久レース向けのミッション。

スープラは抜けるスペースは空けてたからな

エントリーリストが写真付きで見やすくなってるね
https://www.24h-rennen.de/en/participants-2020/

初歩的な質問なんだが、なんかピットアウトするタイミングって何かルールでも出来た？
給油とかタイヤ交換終わってもすぐに出ないで、何か待っているように見えるのだが？　安全確保とか何か？

久しぶりにレースを見た者より

ニュルGTRとスーパーGTのニスモGT3とは同じ？

帰ってきてみたらGT-R10位でビビったwww

すープラってGT4、しかもＢＭＷなんだなﾜﾛﾀ

http://hissi.org/read.php/f1/20190627/c2k3QlNzTFEw.html

http://hissi.org/read.php/f1/20190629/SjRZbXljRzQw.html

http://hissi.org/read.php/f1/20190702/Z2RFS1hhN3Yw.html

IP:39.111.238.74

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/

不戦敗www

うむ
クルム　マッチ　ゴーン　で参戦すればよし

これか

サーキットに来てくれた観客が総立ちになるような走りを、どうすれば見せられるか。それだけを自分にも、メンバーにも言い続けてきました。

１９９２年のクルマは７００馬力ちょっとなのに、富士スピードウェイのストレートエンドで時速４００キロも出ていたからね。
Ｆ１でもできない、時速４００キロ超えからの１コーナーでのフルブレーキを見られたんだもん、当時の日本のお客さんは幸せだったんじゃないの？
でも、それが実現したのは、お客さんがそこでのブレーキングを見どころにしていて、そこから俺たちが学ぶことができたからさ。
当時、日産が「Ｃカーレース」で三連覇したのは、お客さんたちに教えてもらうという延長線上で自然についてきたものなんだ。

１９９０年から３年間はいわゆる「Ｃカー」と言われるレーシングカーの開発をやったけれど、ここでもスペックは追わなかった。
モータースポーツ全盛の時期でサーキットは超満員だったから、お客さんの喜ぶクルマを作ろうと思った。
なぜか？車好きのお客さんが注目する「レースの見どころ」って、そこでクルマの性能が問われるから見どころになっているんだという確信があったんだよ。

GT3が幅きかせすぎて参加台数80台くらい減ったらしいね

今年の10月にニュルでF1が開催されることが決定！
2013年以来。

公式に決勝レース動画ないからやっぱりおま国か・・・

ニュルはコースにポコチンの落書きがあるくらいだから、草レースと捉えるのが正しい。

日本にもこれくらいの緩くて、多くのメーカーが参加するレースが欲しいな。

ＭＩＤ４は出なかったけどNSXの1/2の値段で2倍速いR32GT-Rが出たからいいんじゃないの
あの車の登場以降、日本車のレベルが急激に上がった

>>393
トヨタはコロナに負けたのだよ。
もう「コロナに負けない！」なんて口にできないなwww

一年でハリボーが最も売れる週

分盲ばかりだな。

白人のレースにガチでクルマ造りをして挑んだ日本人エンジニアが味わった屈辱の話をしてるんだよ。

白人は「ルール」の公平性を主張しつつ、自分達が劣勢になると直前でレギュレーション変更してくるダブスタの典型なんだよ。

奴等の気持ちを考えたら、24時間耐久レースで日本車が優勝争いしたら日本の国技にモンゴル人や白人横綱がしゃしゃり出てくるようなもん。

日本車の未来を背負ったGT-R GT3でニュルに挑む近藤レーシング＆スーパーGTドライバーには同じ屈辱を味わって欲しくない。

kleen

YoutubeでのQ1配信はこちら

LIVE QUALIFYING 1 | ADAC TOTAL 24h-Rennen 2019 Nurburgring | Deutsch
https://youtu.be/Gvy0b-lM8CE

LIVE QUALIFYING 1 | ADAC TOTAL 24h-Race 2019 Nurburgring | English
https://youtu.be/xROpVhseWEQ

実況スレの半分はトヨタスバル日産のいずれかを叩きにきてる連中だと思っといた方がいい

あげとくか

スバルもSP9クラスで戦えるマシンを開発しろ
辰己さんヨロシク！

NCはイギリスのGT選手権的なの出てた記憶もあるな
改造範囲はよくわからんかったけど

中継あるの?
jsportsはスタートとゴールだけみたいだけど…

ファルケン、表彰台逃したのか、、

あそこまでフラフラと走ってたんだから、ちょっと右に頭振って確かめたら良かったのにね
https://i.imgur.com/51PeT6t.gif
https://i.imgur.com/5YiXsVK.gif

最低ピット時間があってピットレーンに入ってから出るまでの時間が決められている

今年のスバルのダイジェストMOVIE楽しみだなぁ〜。

予選レース　レース結果
https://24hrennenassets.azureedge.net/wp-media/2019/05/24h_Quali_Race_Result_Provisional.pdf

日本語記事です

ニュルブルクリンク24時間名物のオペル・マンタが火災に見舞われる。50回記念への出場は断念か
https://www.as-web.jp/overseas/815531?all

まーじーかー
もうオートマに換装しちゃえよ（適当

スープラってトルコンATだっけ
運転は楽そうだね

まあ上半期の状況考えれば開催してくれただけでも良し

スバル逃亡w

スープラが大きく外回りしていたから
AMGがインに突っ込んだらドアを閉じてきてドカンという感じ

まるで公道の予測できないプリウスの走りみたいｗ

スケジュール（時差7時間）
ttps://www.24h-rennen.de/en/schedule-3/

エントリーリスト
ttps://www.24h-rennen.de/en/participants-2023/

ドイツって水素のエネルギー活用にEU内では一番積極的な国なんだけどね

スバル不戦敗あげ

ニュルでリタイアその一回だけだけどな

まあでも「車両製造後10年ルール」
（これが例えば「未使用のドンガラが出てきたから見た目の年式が凄い古い車でも良いですか？」とか
パイプフレーム系ストックカーで新造する分にはおよそ何でも良いか的なところはあるけど）は
安全上の配慮から導入されたにしても、それと規則で指定された安全基準さえ満たせば
相当なキワモノでも出られるクラスはある的なところは変わってないなら、
アマチュアとか好事家が楽しむつもりで出る分にはそれは否定されないってのは変わってないんでしょ？

そしたら日本人だってカツカツ系のクラスじゃなくて面白マシン的な方で出ても良いわけで。

Wikipediaに書いてあるクラス分けを見て適当に判断しただけだと、
マザーシャーシとかJAF-GT300（旧規定のも含めて）、さらに型落ちGT500とか
挙げ句はパイプフレームストックカーとか、その辺りで出ようとすると
SP-XとかPROとかのクラスになるわけだ。

スーパーセヴンとかは出て良いもんなのかどうかちょっとわからないが。

ニュルは常にドイツ車優遇のBoPだからストレートスピードはどうにもならんよ
こっから順位上げるには現行の2018モデルより更に重量配分改善するか足回り改良するしかないんじゃないかな

ドイツが8月末まで渡航制限で渡航したら2週間隔離。レースまでほぼ時間ないから日本からは無理じゃないかな