☆フェルナンド・アロンソ Part97☆

オレはアストン移籍だと思ってるが
ニューウェイの矜持に変わりがないなら、フェラーリを強くするより
アストンを強くする方に面白味を覚えるだろう

ただ、レッドブルの話が事実なら2025までいなきゃいけなくて
さらにガーデニング休暇となるから、2027年からとなるな
さすがにアロンソは引退だろう

こんな数十億で休日たっぷりの仕事も珍しいよな
本人もわかっていながら削減を言ってそう

写真を撮って送ることはできるだろう
アナログは逆にガーデニング破りし易い

根治はしてないだろうけど、スコアできてリードタイムもできたからの。スタッフが上位チームより少ないだけにモチベーションを高く保ちたいところやしね

６位乙
ルクレールの１ストップにしてやられたが、ノリスもやられたくらいなんだから仕方ないわな
最後のハードでピアストリに接近されたり、メルセ勢が追い付いて来たけど、抑えきれて良かった

決勝では風向きで走り方変えてたんだな

ファローズを無理に辞めさせる理由はないな。シャシーしか作れないアホなホンダファンたちがやり玉に挙げてた、マクラーレンのプロ泥棒ことプロモウドウさんもＶ字復活してるわけで。
レッドブルで重宝されてるってことはそれなりに見どころのある部分もあるのやろう。

アストンはとにかく人が足りない。こっちの問題なんだろうとおもうし、全体を見られる人間を据えないとな。ヤセ骸骨のクラック、もっと働け

ランスがQ1で落ちたのがなあ

Q1落ちそう、さんざんな週末

“Mate, I have no brakes, no tyres, we are out of the points. I mean, we try to do whatever but I dont care too much”

最初から、ブレーキやってたんか。それならあのセクター1のクソ遅さも辻褄が合う。またイニシャルで読み誤ってたんじゃないのか

アロンソは自分のキャリアに満足してないのだと思う。
最初にマクラーレンに移籍してハミルトンやロンデニスと確執を持った事や、
フェラーリでチャンピオンを取り損ねた事、マクラーレンホンダでの失敗など、
今でも悔しさがあり、それを払拭したい事が現役を続けてるモチベーションだと思う。

俺はレース歴２０年でこんなことは普通のことだ
って言い訳が完全に老害

アロンソ「アストンマーティンが達成できる最高の結果」
https://www.topnews.jp/2024/03/10/news/f1/223834.html

単年契約を呑まないことには移籍したくても採って貰えないことに気付かないとな

てかホンダのパワーユニットの本当の真価がわかるのは
レッドブルの車体じゃないマシンに乗っけたときだ。
RBをみればわかるが、車体がよくなければ
ホンダのパワーユニットでも１０位を狙うのがやっとだ。
つまり！レッドブルのニューウェイを引き抜け！

ルクちゃんも43までやりたいと思った時にチームが契約をオファーしてくれるドライバーにならんとな

シフトダウン（エンブレ利かせ）までしてたってのは悪質じゃね？
アロンソって勝つためにどこまでやるかのラインがミハエル並だからまあ驚かないけど

ニュー様が契約の条件としてランス外しを求めて来たらボストロールは決断出来るのだろうか

マシンが去年のハースみたいな傾向で柔らかいタイヤほど速攻で終わる

アロンソ最後の勝利は2013年5月のスペインGP

もう10年以上勝ててない

それでもF1に乗り続けられているのだからたいしたもんだ

F1フアンとしてはたくさんレースあった方が嬉しいに決まってる、実際今は暇だし
レーサーなんてレースウイークでも週3日しか仕事しないんだから、その気になれば毎週開催年間52戦できるよね？プロ野球は年間140試合だ

>>502
要するにソシャゲで一番被害受けたに作り直すなら

もうだめなのかな

メルセデスでのF1現役続行「僕らの後ろだから、あまり魅力を感じない」とアロンソ一蹴、一方で今のアストンも…

https://formula1-data.com/article/japan-day2-alonso-2024#google_vignette

勝てるチームに行きたいんだね

あらし死ねや

トロロッソ時代とはホンダの人間が大きく入れ替わってるんだから、比較として全然フェアじゃないわな

アロンソに愛想尽かされてようやく本腰入れた布陣で臨んだんだから

シーズン序盤のモチベーションはもう無いだろう

>>173
凄まじいものを起こされて

コンストラクターズがアストン以下のチーム移籍は多分もうないと思うよ。26年以降、またPU格差でアストンもメルセデスも化ける可能性はあるしその逆もある。25年だけならレッドブルは最高のチーム。だが自社風洞の完成を控えていて3年前既にカーボンニュートラル燃料を実践投入済みのホンダPUで走るアストンも捨て難いと思う

前回のハースもそうだけど秒数加算してもポイントが獲得できるなら
リタイアしたラッセルとの不公平感が拭えない
ペナルティのあり方を考え直す時期に来てる気がする

クラブで一緒に遊んだりプライベートジェットで卓球したりラッセルとは仲良しだね

ぼっちゃんがペレスよりはえーもんな、車は良さそうで楽しみ

https://twitter.com/alo_oficial/status/1744013220577251836

前にも雪山に篭ってトレーニングしてたのを思い出した
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水晶玉予言、「みどりのような色」

まあその前に「赤いヨット」に乗ってからでしょうね

基本的にジジイがストロールよりよっぽど速いことはもう証明できてるし
来年のこと考えたらストロールも速くないと車が良いかわからないから上がってきてもらいたいってかそろそろ表彰台乗れよ

鈴鹿上海とこの2戦かなり予選でうまく戦えてるけど、持ちタイヤの手組みが噛み合ってなくて、レースに制約が出てるなあ。予選はソフトタイヤの節約までできてるんだけど、決勝に残して損してる。それ以外は概ね好調だからこのまま行けば良い

アロンソ相変わらず速くて強いけど
おっさんすぎていろんなチーム渡り歩きすぎてメルセデスのブランドイメージにも合わないから獲ることは絶対ないな

厳しいペナルティだな
別にアロンソはラッセルをクラッシュさせるために減速した訳じゃない
DRSでやられる可能性があるから早めにブレーキングして立ち上がり重視の走り方をしただけ
ブラジルの対ペレスと同じ
あんま言いたくないがラッセルってバトルの間合いかなりヘタクソだよね
昨年も接触やクラッシュ何度も見てきた
ヘタクソに合わせてペナルティだしてたらレースできないだろ

最終スティントはタイヤ残して走ってたな
わざとピアストリにDRS与えてラッセルを回避してたし
ピアストリがミスしてラッセルが後ろに来たら一気に1秒以上離してたのは凄かった

現役でアロンソより実績あるの二人だけなのにぽっと出は草w

フェルスタッペン
「最後の数周をスクリーンで見てた。2人がストレートで争っているのを見てコースアウトしかけたよ！」
「ラストの2ラップはかなりの接戦だったね。あれは本当に良いバトルだったと言わざるを得ないよ」

ペレス
「彼はフェアだった。今回のような厳しくも楽しいバトルができる相手はグリッドの中に殆どいない」

レース後、ペレスとアロンソはハグで互いの健闘を称え合った。
42歳になった2度のF1ワールドチャンピオンは9歳年下のペレスに
「もう若くないんだから、これ以上のストレスは勘弁してくれ！」と頼み込んだ。

ボブ・ベル加入はアストンに居続ける要因の一つにはなるかな
そんな重い要素では無いだろうけど…今後5年やるならアストンでもいいかもけど2年ならメルセデスのが固いよな
悩ましい

アップデートの不発もあったけど
やはりアロンソも耄碌してきたんじゃないだろうか

マックス、アロンソを見てみたい
このまま下位チームで去るアロンソは見たくない
マックスに引導を渡されて去る…が良い
それでこそ世代交代

グリップが無さそうだよ。最終コーナー立ち上がりの加速もワンテンポ遅かったから。攻めなきゃタイム出ない、でもグリップ無い、の結果だと思ってる

当たり前だろF1で最も忠誠心が低いドライバーの中の一人ということは隠しようもない事実なんだから

鳴り止まないアロンソコール
https://x.com/astonmartinf1/status/1721285025130238444?s=46&t=91HqeIA_d9UZnHyk8wq3vQ

https://twitter.com/OscarPiastri/status/1720190616603181488
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1720201963269218674

久々にヘルメット交換してたんだな
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セッティング変更が裏目に出た状況では追い上げも難しそうか
粘り強く一つでも上を目指して欲しいわ

芸能好きな方を選べ
うっすら焼かれて気付くと火傷してるんだと思うよ