□■2024 F1GP総合 LAP3564□■夏休み□■

昔は壊れまくったから
生きてるだけでメダルがとれた

完全に買収はしないけれど実質フォードワークス状態になるんだろ
レッドブルに売却前のチームミルトンキーンズに戻るってだけさ
フォードにとってはスチュワート→ジャガーの頃と同じスタンスで、レッドブルに加えてタイトルスポンサーが残り、フォードが前面に出ることでさらにメリケン企業がつくとなると悪くない筋書きよ

それが問題やから1シーズン1カテゴリーのみポイント加算に変更されたんじゃなかったっけ？

フェルスタッペンは別にしてオコンとガスリーの幸運さがわかる

MOST PODIUMS BEFORE 1ST WIN – CURRENT GRID

Norris – 15
Sainz – 11
Bottas – 11
Pérez – 9
Russell – 8
Leclerc – 5
Hamilton – 5
Piastri – 4
Alonso – 3
Ricciardo – 2
Ocon – 1
Gasly – 1
Verstappen – 0

角田はローソン達と同じジュニア契約で毎年1＋1の継続更新9月までに更新の有無と言う奴隷契約に変わり無し
ガスリーなんかはレッドブルに上がった事でジュニア契約じゃ無くなったんだろうな

FEなんてF4レベルだもんな

いまのF1でドライバーの上手さなんてそんな影響しないんだからトップチームのマシン乗って安全運転してたら入賞余裕やん
何を持ってドライバーの上手さになるん

たしか角田もサインツもマルコも同意見だからほぼほぼ確実に3位になれてたと思われる

ペレスフォードF1ならマックス今オフに移籍してもいいよね･･･相方はどうせリカルド

へええええ　これ市販車でもうある技術？

華があるって顔の話じゃねぇんだけどなｗｗ
まぁ見た目も結構大事ではあるが

>>417
マックスが来年からメルセデスに来る可能性が0%ではないからじゃない？
26年を万全に迎えるなら25年の時点でチームにいた方がいいしね
その場合ジョージがレッドブル行ったりして
ジョージもまだ25年以降の契約ないんだよな

まだ読んでないけどアロンソがトップ争い出来ないとモチベ下がるのはいつものことだし
大幅に変わる2026年にチャンピオンになれる可能性感じなかったら引退ってことだろう

どんどん通報してあげよう

それはないだろ
どんだけ力持ってんのよアンドレッティ＆キャデラックはw
単純にF1人気の高まりによる価値の高騰と世界的な物価高の影響やろ

レッドブルの考えられる言い訳は「パッシブシステムだから制御してない」てところか
うーん辛いな

>>93
文脈から天候変化への対応について言ってるから特定のドライバーではなさそうだが
ペレスはドライでも予選ポジションが悪いから逆に抜かれることは少ないわけで

なあ
かなり前に角田がノリスの親父とキックボードの話をしてたよな確か
そしてつい先日に角田はMP4/4？4/5？に乗って撮影してたよな
どういう符合だよこれは

どごが何やってるなんて俺らでは分からんしな、好きなところを都合良く応援しとけよ。所詮はサーカス、見世物や

別に雨で毎回速かったわけじゃないよ
雨でいいとこなしまま負けたレースも普通にある
ドニントンでぶっちぎっれたのは決勝で完全雨セッティングにヤマをかけたのが当たったから
ドライビングテクニックというより作戦勝ちだったとレース後に本人も言ってる

ピーターウィンザーって有名なガセネタ発生器じゃないか

昔のようにレッドブルマネーだけでほぼ成立していた時代なら、レッドブル本体の意向や、ホーナーだ、マルコだ、ってのは分かるけれど
今やタイトルスポンサーのオラクルをはじめメリケン企業だらけ、オマケにRBPTのパトロンはフォード
大口から小口までアメリカマネーまみれになってしまったチームなんだから昔のようにはいかんよ

そんなメリケン企業各社からもアメリカ大陸でプロモーション効果が見込めるタレントドライバーを求められる
すると、現状ペレスかリカルドの二択しかないのさ

いっちゃなんだがSFは行き場をなくしたレッドブルジュニアがとりあえず参戦する場所でしかないでしょ現状
F1のチーム運営に携わってる者はほとんど誰も興味持ってないようにみえる

ペレスが赤牛ドライバーで過去1番甘やかされてるドライバーなのは間違いない。

ついにアンドレッティがくるのか？

動画の後半に映ってる空を見たら、アロンソとストロールのカーナンバーの14と18が描かれている

33もカーナンバーを表している可能性

天才アントネッリに嫉妬する育成４年目のオワチョンｗ

>>571
マシンへの適応ならまだしも育成過程なんか他でやれとしか思わん

レッドブルが遅くなった原因は非対称ブレーキが禁止になったから説出てるけどそんなに変わるのかね

アントネッリは期待に応えると思うわ
意外とベアマンは厳しそう

僕には契約が無いは昇格フラグ

マックスがメルセデスに移籍してアントネッリがスーパーフォーミュラに来るとかないかな

>ピアストリとハミルトンはハゲ

辛辣すぎて草w

そもそもトップドライバー=イケメンって考えが気持ち悪い

ボッタスボーリングみたいなのがあればワンチャン…

Scarbs氏 vs レッドブルのメカニック

レスバ始まるかなw

そりゃまあバース掛布岡田を今でも言ってる以上は40年くらい言われても仕方ないのでは

まぁ坊っちゃん最近頑張ってるしな
速さはあるし車がよければもしかするかもしれんｗ

ヘソ曲げたのかもねｗ

ピアストリはこのスレの住民には親近感があるんじゃない？
主に生え際が

ベアマンは別にジョビナッツィ枠だし

33ってことはマックスか？？

ニューウェイがアストン移籍確定的になったってことだが
もしマックスがアストン移籍するならニューウェイが先にアストン移籍を決めたのも理解できるな

マックス＆ニューウェイが揃ってアストン移籍するならレッドブルからもたくさんのスタッフが一緒に移籍するだろうから
シューマッハフェラーリ時代の再現をアストンでやりそうだね

チーム内人事権と株式なら躊躇なく人事権取りそうだが

ふつうにみんなイケメンだからな

もし26年からアウディが下位争いして若手が乗ったら評価下げるだけだからな…
ボッタスとヒュルケンベルグは、ちょうど良いドライバー

ニューウェイの評価がいろいろだけど、新しいチームの立ち上げ時にはいた方がいいと思うな
基本コンセプトの設定時には色々アドバイス貰えると思う、実務は大分前からやってないだろうけど
ホンダ・マクラーレンの時の”サイズゼロ”コンセプトの様な迷走は避けられると思う

イギリスF3でセナの年間優勝回数を上回りチャンピオンになったヤン・マグヌッセン、
ドイツF3でチャンピオンになって初めて乗ったF1フットワーク無限ホンダで
レギュラーの亜久里より速かったヨス、近年だと嫁も娘も取られたクビアトみたいに
前評判は凄かったの飛び級は成功しなかった例もあるので・・・

ボッタスではなくリカルドは？ってコメントがえらい長文で否定されてて草

棚ボタでもポディウムに乗るぐらいはしないといけないということか

メルセデスはとにかくマックスが欲しいから今シーズン終了間際まで待つ
今現在も交渉が進んでいるってことだから、マックスが満足できる条件をメルセデスが提示できるかどうか

ニューウェイ争奪戦で負けた直後のフェラーリとマクラーレンのように「今のチームメンバーで満足している」って言いだすと
メルセデスがマックス引き抜きに失敗したってことだな

マックスがメルセデス移籍するにしても
2025年からなのか2026年からなのかって話もあるからな

3番手マシンにまで落ちたレッドブルを見ていると来年からメルセデス移籍が最善手だと思うけどなぁ
マクラーレンが最速マシンになったけど、コースによってはメルセデスが最速マシンだし

F1界ではほぼ忘れられた名前のプルシェール、
参戦してみて如何にインディが過小評価されているのかが分かった、
競争が激しくてほぼ世界でベストのドライバーがF1の次に速い車で
F1よりバンピーで壁に近いトラックを走る、だからインディが好きなんだ
と笑顔で答えているが、SFも過小評価されているのか聞いてみたい