【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

パワーは凸するしハータは無線で文句言うしニューガーデンは分かっててやってんだろうなあ

＞AJフォイトレーシングは、デイビッド・マルーカスと2025年からの複数年契約を結んだことを発表しました。

目まぐるしいな、上のチームに行けそうだったのにケガでつまずいた
デイルコインレーシング　ー＞　アローマクラーレン（ケガで乗れず）　ー＞　マイヤーシャンクレーシング（今）　ー＞　AJフォイトレーシング（来年）

＞パワー氏は車から降りてニューガーデン氏に向かって中指を立てた。

チームメイトにやっては駄目だろ
そういえば、去年の予選でディクソンにぶつけられて、やってたようなｗ

ホンダ…

　記事の続き

オーバルリスタートルールが変わった
オーバルではリスタートライン越えるまでは　ー＞　グリーンになるまでは　
ただ、追突しては駄目でしょうｗ

（記事）
【ニューガーデンのリスタートの加速タイミング】

2024シーズン開幕時点では、「すべてのレースでリスタート時はスタートフィニッシュラインの前に設けられるリスタートラインを超えるまではポジションを維持しなければならない（7.7.1.3.）」と定められていましたが、

5月2日発行のブルテンでオーバルレースは「オーバルトラックではグリーンになるまではポジションを維持すること（7.7.1.3.2）」と変更されていました。

ロッシが次戦から復帰
https://racer.com/2024/08/08/rossi-cleared-for-wwtr-return/

今年のエンジン交換ペナルティ
デトロイト　シンプソン　レイホール
オハイオ　ローゼンクヴィスト　アームストロング　
　　　　　フィッティバルティ
アイオワ　シンプソン　レイホール
WWTR　　パロウ　ディクソン　レッグ
　　　　　ローゼンクヴィスト　　

今年のエンジン交換ペナルティ
デトロイト　シンプソン　レイホール
オハイオ　ローゼンクヴィスト　アームストロング　
　　　　　フィッティバルティ
アイオワ　シンプソン　レイホール
WWTR　　パロウ　ディクソン　レッグ
　　　　　ローゼンクヴィスト　　

シボレーワンメイクでいいんじゃん

見事な代打屋

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/15/　デイリーがフンコスホリンガーレーシングに加入/

今週末のレースより、コナー・デイリーがフンコスホリンガーレーシング（FHR）に加入し、シーズンの残り5レースで78号車をドライブすることが決定しました。
今回のデイリーのFHRへの加入はデイリーにとっては今シーズンで3つめチームになります。

いちおつ

カナピーノがクビかあ…
なんだったんだあいつは

ポートランドのエンジン交換ペナルティ
レイホール　カークウッド　マルーカス

近年のポートランドはスタート位置を変えたお陰でスタート直後の事故は無くなったけどフェルッチパワーの並びは怖い

悲ぴいのぉ

エンジン交換ペナルティ追加
シンプソンとマクラフリン

どちらかと言えば匂わせてもらえませんか？

ソノラマ文庫見てくる！

HRC USはIMSAに力を入れるみたいだな

https://www.as-web.jp/sports-car/1114427?all

ホンダはIMSAに力を入れるからな

ショートオーバルとしては面白いレース
パワーはベテランなのに凡ミスが多いな

次戦キャサリン·レッグDCRから出場

パワーさん凸
www.usatoday.com/story/sports/motor/2024/08/17/will-power-flips-off-teammate-josef-newgarden-at-end-of-indycar-race/74846309007/

は？なら昔はそのルールなのに何年もリスタート違反取らなかったってことか
運営ガバガバで草

明日再放送があるはず

インディカーもアメリカのレースカテゴリーで欧米のスポーツなら
日本人には人気でないとかそういう要素はないよてことはないよ

日本人ドライバーがインディカーでチャンピオン争い出来るくらいのこと出来れば人気は高くなるだろうし
日本人って今の時代は欧米の
俳優やアーティストやアスリートが
何がなんでも人気なるということは
無くなっているが
それでも
欧米のスポーツや映画や音楽や
ファッション文化そのもの自体は
まだまだ欧米から影響受けてる
し日本では人気ないよ出ないってとかそういう
要素はないだろう

マルーカスは2年前琢磨とデイルコインで走ってたな

琢磨は今フランスのF4走る加藤に
だいぶ期待してるみたいだよな
角田の後にF1いくドライバーは
加藤だと思ってると思ってるだろうな
琢磨やホンダも

インディカーも来年こそホンダや琢磨も日本人ドライバーをインディカーで走ってほしいわそうしてもらいたい

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/08/ ビップスがレイホールの4台目としてポートランド/

現地8月7日にレイホールレターマンラニガンレーシング（RLL）は、ユーリ・ビップスがチームの4台目として8月25日開催のポートランドGPで#75をドライブすることを発表しました。

エストニア出身で8月10日に24歳になるビップスは、2023年はシーズン終盤のポートランドとラグナセカの2レースにRLLから参戦し、今回でインディカーレースはキャリア3回目となります。

すまん、俺らじゃなくGAORAの放送でマツーラプロが言いそうっていうつもりやった

>>49
なら以前同様で今回の場合はニューガーデンぶち抜いても良かったと

来年からMSRアキュラの1台をHRC USがファクトリーオペレーションするらしいが、日本は関わっていないだろう。

マロニーがテストを実施
https://racer.com/2024/08/09/maloney-hungry-for-more-after-rll-indycar-test/

流石にロッシは終わりかなとか思う

レーサー鹿島さん
俺は好きだよ
あの人の事故起こった時のパッと名前とか出てくるの速い
マジそれだけ本気で色とか覚えてるって事だし

チャーターシステムについて
https://www.planetf1.com/features/explained-indycars-rumoured-charter-system-and-how-it-will-impact-the-series

カナピーノ以外にも今年までで消えるドライバーが多そうだ

退屈なレースだったな
レッドタイヤがタレなくなったのが、一要因

ディクソン、エンジン交換でハズレエンジンつかまされたのか

こういう噂↓が流れた・・・もし、そうなるとシボレーワンメイクに

ホンダ・レーシング、インディカー撤退の噂
fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2023/12/post-a014e3.html
2023/12/13

アメリカを代表するシングルシーター・レースの最高峰インディカー・シリーズだが、
これを支えるエンジン・サプライヤーの一つであるHRC(ホンダ・レーシング)が、2026年以降の参戦についてインディ500を含め撤退も検討中であることが伝えられた。

https://www.motorsportweek.com/2024/08/14/legge-returns-to-dale-coyne-for-indycar-race-at-gateway/

アメリカでのステップアップフォーミュラとしての育成チームを用意しないとな。
セミワークスチームをインディーで走らせないと。

決勝スタートから荒れなければ、いいのだが、２番グリッドがパワーだしｗ
予選Q2でクラッシュ（ノーズが軽く刺さる程度）したパロウ、それでも3番グリッドを獲得

フェルッチポールってマジすか
AJのポールってたっくん以来ですよね
どんだけポール取ってないんだｗ

統合されたのでは

ホンダがHRC USを設立、レース活動の開発拠点を米国HRCに統合
web.motormagazine.co.jp/_ct/17657317
2023-09-26

日本のHRCと米国のHPDはホンダの2つの独立したレーシング部門として活動してきたが、1つの世界的な HRC事業体として協力し、独自の専門知識とリソースを組み合わせてホンダのモータースポーツ能力全体を強化することになった。

MSR技術提携先をアンドレッティからガナッシへ
racer.com/2024/08/19/meyer-shank-shifts-indycar-alliance-from-andretti-to-ganassi/

ここの住人たちの頭の中では既に「マロニ〜ぃちゃんっ」って鳴ってるよ

いよいよチャーターシステムが動き出すか

racer.com/2024/08/16/indycar-teams-evaluating-first-formal-charter-document/

マクラーレン金を掛けたな
www.motorsportweek.com/2024/08/15/inside-arrow-mclarens-new-secret-weapon-in-indycar/

角田も参戦1～2年目は酷かったな。
今年は安定してて凄く良いなとは思う。

評価する我々の世代違いでも、評価は変わるとは思うわ。
自分だと右京の評価高いよ。

＞代わりにコナー・デイリーが＃78の車を引き継ぎました。
＞シーズンの最後の5つのレースのうち4つがオーバルトラックであるため、デイリーは代役として強力な候補となるでしょう。

＞現在、カナピーノの＃78の車は、リーダーズサークルの資格を持つチームのエントラントポイントスタンディングで上位22位に入っていません。
＞リーダーズサークルはチームに100万ドルを授与します。

www.msn.com/ja-jp/money/other/　アグスティン-カナピーノとハンコス-インディカー-チームが突然別れる/ar-AA1opR5g

グロより問題児
コレがあかんやろ

>>22
チームメイトのフィジケラやバトンにやられっぱなしだったけど？