【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

フムフム

フンコスチーム初の表彰台がデイリーによって達成されるとは
これだけでも雇った価値はあったね

マクラーレン金を掛けたな
www.motorsportweek.com/2024/08/15/inside-arrow-mclarens-new-secret-weapon-in-indycar/

悲ぴいのぉ

インディカーもアメリカのレースカテゴリーで欧米のスポーツなら
日本人には人気でないとかそういう要素はないよてことはないよ

日本人ドライバーがインディカーでチャンピオン争い出来るくらいのこと出来れば人気は高くなるだろうし
日本人って今の時代は欧米の
俳優やアーティストやアスリートが
何がなんでも人気なるということは
無くなっているが
それでも
欧米のスポーツや映画や音楽や
ファッション文化そのもの自体は
まだまだ欧米から影響受けてる
し日本では人気ないよ出ないってとかそういう
要素はないだろう

マルーカスは2年前琢磨とデイルコインで走ってたな

琢磨は今フランスのF4走る加藤に
だいぶ期待してるみたいだよな
角田の後にF1いくドライバーは
加藤だと思ってると思ってるだろうな
琢磨やホンダも

インディカーも来年こそホンダや琢磨も日本人ドライバーをインディカーで走ってほしいわそうしてもらいたい

シモーナは、オリンピックのボブスレー代表入りを目指している
ピッパマンは今年のニュル24hでBMWのGT4で出場している

たしかにｗ
でも、ペンスキーはチーム内でつぶし合いしてる

エドも引退か

運営がペンスケになった時点で
いずれはシボレーが不思議なほど強くなるのはわかりきっていたこと

>>49
なら以前同様で今回の場合はニューガーデンぶち抜いても良かったと

オンライン参加者募集　
jp.motorsport.com/indycar/news/takuma-sato-perform-nhk-academia/10651725/

ヒール役に徹して欲しいなｗ

blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/27/ もう悪役は卒業サンティーノフェルッチ/

マルーカスAJフォイトに移籍

https://www.indycar.com/news/2024/08/08-13-malukas-foyt

＞代わりにコナー・デイリーが＃78の車を引き継ぎました。
＞シーズンの最後の5つのレースのうち4つがオーバルトラックであるため、デイリーは代役として強力な候補となるでしょう。

＞現在、カナピーノの＃78の車は、リーダーズサークルの資格を持つチームのエントラントポイントスタンディングで上位22位に入っていません。
＞リーダーズサークルはチームに100万ドルを授与します。

www.msn.com/ja-jp/money/other/　アグスティン-カナピーノとハンコス-インディカー-チームが突然別れる/ar-AA1opR5g

琢磨は今若い日本人ドライバー
ならフランスのF4走る加藤を目にかけてるな
琢磨やホンダは加藤を角田に次いでF1行かせるつもりだろうとわかるよ

インディカーも琢磨が以前言ってたけど
インディカー走りたい日本人ドライバーは日本にいますよと言ってた来年は琢磨やホンダもインディカー走らせてほしい

やる気がなくても勝てるとかいうおめでたい頭の持ち主(笑)

最後が一応SSWオーバルだがショートオーバルでもどの道勝ててないんだよな、オーバルは
パロウもホンダも

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/09/07/ 最終戦ナッシュビルでソフトタイヤを導入/

サイドウォールが黒いままのプライマリータイヤ（ハードタイヤ）と比較して、より高いグリップ力を発揮しながらも耐摩耗性が犠牲となるオルタネートタイヤの導入は、最終戦の戦略に別の選択肢をプラスすることになります。

ファイアストンのチーフエンジンでタイヤの開発責任者であるキャラ・カーストリックは
「ナッシュビルのオーバルコースで2回の事前テストを行い、インディカーとの協力のもと、レースがよりエキサイティングになるような特性のタイヤを開発しました。
昨シーズン、ゲートウェイのオーバルでソフトタイヤを導入した際に得られたデータなども、今回に反映させてあります。
ソフトタイヤの導入で、フルタンクで走れる周回数よりも前にタイヤ交換が余儀なくされ、チームのピットストップ戦略に大きく影響を及ぼすと思います。
また、2種類のタイヤを異なるグリップレベルにした結果、パッシングの機会は大きく増加するでしょう」とコメントしています。

HRC　日本と米で温度差があるのか？

来年ル·マンとindycarのレースがバッティングしてるな

フェルッチポールってマジすか
AJのポールってたっくん以来ですよね
どんだけポール取ってないんだｗ

相手もディフェンスで使うから変化無し

アメリカでのステップアップフォーミュラとしての育成チームを用意しないとな。
セミワークスチームをインディーで走らせないと。

随分変な時間にあるんだな、明日のダブルヘッダー
レース1、現地時間朝8時とか９時でしょ

500以外のレースでは27台、内25台はチャーターで出場が保証され残り2台が非チャーターで争われる

電気系統のトラブルね

シボレーワンメイクでいいんじゃん

パワーさん凸
www.usatoday.com/story/sports/motor/2024/08/17/will-power-flips-off-teammate-josef-newgarden-at-end-of-indycar-race/74846309007/

残りオーバルだけだし、ホンダオーバル0勝では厳しいな
多分逆転されると予想

ポールダナと一緒に死んじゃってたかもしれないエロ社長もそろそろ引き際かな

＞ここまで2人とも優勝は3回
たしかにそうだが、サーマルクラブ（パロウ勝利）はチャンピオンシップ除外のレース

ディクソン、エンジン交換でハズレエンジンつかまされたのか

キャサリン・レッグちょいちょい代役参戦してるけどシモーナとかピッパマンとか今何してるんだろう？

ホンダ…

パワーのスピンで今年は終わったね

ホンダはIMSAに力を入れるからな

補足の補足で
ここまで2人とも優勝は3回
2位はパロウが3回、パワーが4回

パワーが勝ってパロウが下位に沈んで同点ならパワーがチャンピオン
パワーが2位か3位でパロウが下位に沈んで同点でもパワーがチャンピオン

同点の場合はパワーが強いけど33P差でパロウが圧倒的有利だしもしパワーがストップすれば即終了なので何も考えなくてもあっさり決まるかも
21年のときみたいにレースの途中で最多リードラップを取れないことが確定したのでパロウのチャンピオン決定ですということは今回はない
パロウが2年連続チャンピオンなら連続チャンピオンは09-11年で3年連続チャンピオン取ったダリヲ以来かな

琢磨のF1時代は同じミスを繰り返すことから脱却できなかったし
可夢偉ははじめっから中堅レベルだったけどそこからは伸びがなかった
角田くらい弱点の克服が速く、毎年伸びてるタイプは見たことない

＞パワー氏は車から降りてニューガーデン氏に向かって中指を立てた。

チームメイトにやっては駄目だろ
そういえば、去年の予選でディクソンにぶつけられて、やってたようなｗ

カナピーノ以外にも今年までで消えるドライバーが多そうだ

訂正　ペナルティはNo9·10·51·60

x.com/IndyCar/status/1824461664244117706

次戦キャサリン·レッグDCRから出場

いちおつ

カナピーノがクビかあ…
なんだったんだあいつは

最後のリスタートのディクソン格好良かった
パロウDNSかと思ったら荒れた展開もあって19位もお見事

悪役は、チームインチキーとインチキーエンタメ

ロッシが次戦から復帰
https://racer.com/2024/08/08/rossi-cleared-for-wwtr-return/

最近ダラーラが儲かるレースが続いてるな。
あと、ホンダはエンジン交換ペナルティどれだけ出してるんだ?

ホンダの没落

エンジン交換ペナルティ追加
シンプソンとマクラフリン