【NTT】インディカーこそ見ておけよ181【INDYCAR】

チャドウィックやフォスター、来年indycarで走れるチームが
あるか分からないな

今年のエンジン交換ペナルティ
デトロイト　シンプソン　レイホール
オハイオ　ローゼンクヴィスト　アームストロング　
　　　　　フィッティバルティ
アイオワ　シンプソン　レイホール
WWTR　　パロウ　ディクソン　レッグ
　　　　　ローゼンクヴィスト　　

ホンダがパロウの足を引っ張る

マロニーがテストを実施
https://racer.com/2024/08/09/maloney-hungry-for-more-after-rll-indycar-test/

500以外のレースでは27台、内25台はチャーターで出場が保証され残り2台が非チャーターで争われる

他のエンジンメーカーも見つからないようだしな

SFスレを見てこいよ

琢磨は今若い日本人ドライバー
ならフランスのF4走る加藤を目にかけてるな
琢磨やホンダは加藤を角田に次いでF1行かせるつもりだろうとわかるよ

インディカーも琢磨が以前言ってたけど
インディカー走りたい日本人ドライバーは日本にいますよと言ってた来年は琢磨やホンダもインディカー走らせてほしい

ポール·トレーシー自転車に乗っている時に自動車に追突される
www.usatoday.com/story/sports/motor/2024/09/06/former-indycar-driver-paul-tracy-hit-by-vehicle-riding-bicycle-broken-vertebrae-indianapolis-500/75108345007/

旧ルール　リスタートラインを越えるまで抜いては駄目　ー＞　基本的には前の車が先に加速できてしまう
新ルール　グリーンになれば全車が追い抜き可能　ー＞　グリーンで少しでも早く反応したものが前に出られる、その分クラッシュリスクも

エドも引退か

ロッシが次戦から復帰
https://racer.com/2024/08/08/rossi-cleared-for-wwtr-return/

よう稲嶺

ホンダの没落

結局ホンダはまたオーバル勝てなかった…
やる気ないなら早く撤退してくれ、バランス崩れるだけだから

琢磨のF1時代は同じミスを繰り返すことから脱却できなかったし
可夢偉ははじめっから中堅レベルだったけどそこからは伸びがなかった
角田くらい弱点の克服が速く、毎年伸びてるタイプは見たことない

＞パワー氏は車から降りてニューガーデン氏に向かって中指を立てた。

チームメイトにやっては駄目だろ
そういえば、去年の予選でディクソンにぶつけられて、やってたようなｗ

フォイト　フェルッチとマルーカスと契約
racer.com/2024/09/12/foyt-signs-ferrucci-to-partner-malukas-for-2025-indycar-season/

パワーは単独スピンが痛かった
最後になんとかリードラップに戻ったが、速さが無かったな

1.33マイルだしちょっとおっきいショートオーバルって感じでいいんじゃないの

稲嶺今度は全日本ロードに噛みついてて草
あの状態で赤旗出せなかった運営のせいで死んだとか遺族に刺されるぞ

シモーナは、オリンピックのボブスレー代表入りを目指している
ピッパマンは今年のニュル24hでBMWのGT4で出場している

ショートオーバルとしては面白いレース
パワーはベテランなのに凡ミスが多いな

ホンダ…

ボビー　「チャーターシステムは重要」

www.dive-bomb.com/article/rahal-on-indycar-charter-system-it-s-really-important

明智ｗ

最近ダラーラが儲かるレースが続いてるな。
あと、ホンダはエンジン交換ペナルティどれだけ出してるんだ?

決勝スタートから荒れなければ、いいのだが、２番グリッドがパワーだしｗ
予選Q2でクラッシュ（ノーズが軽く刺さる程度）したパロウ、それでも3番グリッドを獲得

は？なら昔はそのルールなのに何年もリスタート違反取らなかったってことか
運営ガバガバで草

レース２　面白いレースだったな
やはりタイヤがたれないとｗ
パワーさん　スピンが痛い

レース２　面白いレースだったな
やはりタイヤがたれないとｗ
パワーさん　スピンが痛い

＞フェルッチのポールポジション獲得で最初に祝福に来たのは予選2位だったチームペンスキーのウィル・パワーだった

たぶんそれは祝福と見せかけて明日わかってんなぶつけんなよっていうことだと思う

www.planetf1.com/news/indycar-charters-what-we-know-about-the-document-delivered-to-teams-at-gateway
ECRやDCRは来年大丈夫か？

＞代わりにコナー・デイリーが＃78の車を引き継ぎました。
＞シーズンの最後の5つのレースのうち4つがオーバルトラックであるため、デイリーは代役として強力な候補となるでしょう。

＞現在、カナピーノの＃78の車は、リーダーズサークルの資格を持つチームのエントラントポイントスタンディングで上位22位に入っていません。
＞リーダーズサークルはチームに100万ドルを授与します。

www.msn.com/ja-jp/money/other/　アグスティン-カナピーノとハンコス-インディカー-チームが突然別れる/ar-AA1opR5g

稲嶺稲嶺とか言ってるのは何なの？そっちの方がどうかと思うが
気に入らないなら見なけりゃいいのに、ひょっとして稲嶺のストーカー？

マルーカスは2年前琢磨とデイルコインで走ってたな

琢磨は今フランスのF4走る加藤に
だいぶ期待してるみたいだよな
角田の後にF1いくドライバーは
加藤だと思ってると思ってるだろうな
琢磨やホンダも

インディカーも来年こそホンダや琢磨も日本人ドライバーをインディカーで走ってほしいわそうしてもらいたい

マクラフリン「スシ食わせてやるよ」
パロウ「お断りします」
食中毒作戦失敗
www.usatoday.com/story/sports/motor/2024/09/09/indycar-leader-alex-palou-gets-odd-invitation-from-scott-mclaughlin/75148010007/

パワーはマルーカスを破壊したバチが当たったと思うしかないね
インタビューでのマルーカスから悲壮感が漂ってて悲しくなった

まあグロが同じマシンであれだけ活躍してるのに比べてあれではね…
レース外で問題も起こしてたし致し方無し

既存のアメリカ国内向けのスポンサーとは全く別の
アメリカ外向けのスポンサーを見つけるのはかなり大変だと思う

以前のCARTのヨーロッパラウンド向けのスポンサー獲得に各チーム苦労していたエピソードをロジャーさんは知らないのかな？
当時のペンスキーはマルボロだったから

エンジン交換ペナルティ追加
シンプソンとマクラフリン

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/08/08/ ビップスがレイホールの4台目としてポートランド/

現地8月7日にレイホールレターマンラニガンレーシング（RLL）は、ユーリ・ビップスがチームの4台目として8月25日開催のポートランドGPで#75をドライブすることを発表しました。

エストニア出身で8月10日に24歳になるビップスは、2023年はシーズン終盤のポートランドとラグナセカの2レースにRLLから参戦し、今回でインディカーレースはキャリア3回目となります。

レスバDの朝は早い

キャサリン·レッグ最終戦もDCRから出場
racer.com/2024/09/10/legge-to-remain-in-coynes-no-51-for-nashville/

ザック·ブラウンが考えるインディカーの将来
www.mclaren.com/racing/indycar/2024/zak-brown-the-future-of-indycar-is-bright/

♯8のピットクルー酷かったな
勝てなかったにしても3位以内にはなれそうな走りしてたのに
止めにポジション譲らせた疑惑

>>49
なら以前同様で今回の場合はニューガーデンぶち抜いても良かったと

オワードF1メキシコGP FP1に出走
www.motorsportweek.com/2024/09/11/indycars-oward-to-get-mclaren-fp1-outing-at-f1-mexican-gp/

マクラーレン来年もラーソンにダブルを挑戦させる

www.mclaren.com/racing/indycar/2024/kyle-larson-to-take-second-attempt-at-the-double-and-indy-500-in-no.-17-hendrickcars.com-arrow-mclaren-chevrolet-in-2025

困ったときのデイリー頼み