【VCARB】Visa Cash App RB【Part26】

角田無線
19:49
エンジニア「最初のアウトラップでブレーキを機能させよう。」

19:50
エンジニア「チャージOFF、行こう。」

19:54
角田「バランスはOKだ。ああ、そんなにアンダーステアだとは思わないよ。」
エンジニア「OK、それは良かった。」

20:00
エンジニア「良いラップだった。良かったよ。」
角田「僕らはソフトでも同じバランスを狙えると思うよ。」

20:21
エンジニア「チャージON、チャージON、BOX。後ろはクリアだ。」
角田「リミテーションはかなり不安定なことだ。」
エンジニア「ターン6-7でアンダーステアがあったね?」
角田「うん。」

20:35
エンジニア「2回のバーンアウトをするよ。ターゲットはベースライン-3、左側に行こう。」

マックスのエンジン発言でアンチがキャッキャしとるけど、全文見たらGP2エンジン発言じゃ無いんやな

ニューエイが反対したというRB20の冷却系設計が引き起こしているエンジンの出力制限というマシンの問題と。、
レース中のバトルでバッテリーがカラなのに、充電に関するチームからのアクションが無かった、という運営の問題
これ二重でヤバいわ

主要開発メンバーが抜けて速さが無くなっていくのは今まで何度も見てきたけど、今年序盤爆速だったチーム・マシンが
半年でここまで落ちぶれるのはちょっと見たことが無いレベルだね

＞■角田Q2敗退！コラピントQ3へ
＞フランコ・コラピント（ウィリアムズ）は同僚アルボン超えの6番手でQ3へ進出した。
＞一方、角田裕毅（RB）はQ2敗退となった。

草

アルボンもマグヌッセンもポイントなのにRB何してんの？
角田が撃墜された時こそポイント取るべきなのに役に立たねえよリカルド
コラピントとリカルドチェンジで

フロントウイングをアップデートするらしいけど
フロアは旧タイプ使うとなるとまたデータがグチャグチャになりそう

あのチームはストロールが暴力行為してもお咎め無しなもんで

正にエギントンマジック

エギントンの問題ならまだいいと思う
シミュレーターの問題なら、根本的にアプデ信頼できない

シミュレーターって各チームが開発しているもんなん？
それとも、どっかから買ってきてるん？

まさかのフェルスタッペンとぺレスダブル退団の噂まで

エギントンのレッドブル
ティム・ゴスのVCRB

地獄やなw

コイツ必死にリカルド叩いてて草

マクラーレンが下に何秒離すか、マックスはどのくらい上がれるか、中段はどこがポイント取るか
RBは何をしでかすか、、面白いポイント多いぞ

これはヒュルケンベルグの件だろ

そういうのいいから…

夏明けからレッドブル全体がダニルド下駄上げに転じた印象も

10月からマジでティム・ゴス来るのかよ
ホンダの宿敵やん(　・ω・)

ノリスが2回目のピット入った直後にルクレールがオーバーカットしようとペース上げてセクターベスト取りに行くも
第３セクターでは無線でペース緩めさせてるフェラーリのストラテジーにマジ痺れたわ

そんな臨機応変に開発して流行についていけてたら毎回アプデ外さんやろ

そりゃモンツァの感触からしたら角田は戻すだろうな
リカルドが新フロアのスイートスポットを見つけて速くなるならそれもまた良し

https://cdn-image.as-web.jp/2024/09/11072334/asimg_2024-0910-Newey-Aston-AM4_d566e0c6e652391.jpg

2026年からニューウェイ最新シャーシとホンダ最新PUのアストンマーティン第一歩の写真
ストロール親子とニューウェイ、そしてニューウェイのお気に入りのアロンソ
HRCの渡辺が写ってないがそりゃ当然か
2026年には角田はいないんだからホンダファンも角田狂信も
ホンダ新PUを駆るストロールお坊ちゃまを応援しないとチャンピオンになれないぞ？

■コンストラクターズランキング
Pos.／Team／Point
1／マクラーレン・フォーミュラ1チーム／476
2／オラクル・レッドブル・レーシング／456
3／スクーデリア・フェラーリ／425

5／アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム／82
6／ビザ・キャッシュアップRB F1チーム／34
7／マネーグラム・ハースF1チーム／29
8／ウイリアムズ・レーシング／16

レッドブルはフェラーリにも抜かれるぞ、これ真面目にな
RBはハースと5ポイント差だから、最終戦までノーポイントだとハースに抜かれる可能性ある

じゃあエギントンと心中すればいいさ

リカルドは10位だし悪くないな
ここで優勝してるし大量得点頼むわ

いいかげんローンチをなんとかしてほしい
スタートミスるとトレインに埋もれてタイヤ壊して終わりの予感しかないし

次の試合はいつ？

今週RBから重大発表あるらしいね

裁定も5秒じゃなくて10秒＋ペナポ２pts.だしな
「どっちかっつーとぶつけた側が悪い」じゃなくて、「ぶつけた側が100％悪い」だからな

やっぱレッドブルの灰汁の強さが今年はどんどん出てきてしまったね
まあいい時にホンダも離れることになったよｗ

重大発表の内容はレッドブル幹部の会議で決まったが
ホーナーはいま発表するタイミングではないと判断
リカルドはすぐレッドブル昇格を発表したくて勝手に漏らしただけ
リカルドも静かにしてないとレッドブル昇格が白紙になるぞ

レースペースが悪いのは明らかに車のせいだけどエギントンは何て言い訳するのだろうか？
予選後は角田が頑張ったのもあってちょっとウキウキコメントしていたけど

おっとリカルドの悪口はそこまでだ

セクタータイムを比較してみる限り決勝仕様に全振りしてそうなRB
S2セクション速いのにS3も速いのはよくわからんけどね
S1が速かろうが抜くのは厳しいから間違っちゃいない

5秒ペナも未消化扱いなんで
最終的にレース結果に15秒加算されてる
暫定結果で確認した

https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2024%20Italian%20Grand%20Prix%20-%20Provisional%20Race%20Classification.pdf

許すも何も、ホンダにそんな権限ないでしょ
契約締結の後押しをするくらいはできるけど

全力投入という地獄
放置という至福

ヒュルケンとの接触って10秒じゃなく5秒だったの？
ストップ時間が8秒であれ？って思ったんだが

レースでバチバチだけどローソンと角田は普通に仲良いみたいだしね
10代のときから同じとこにいるんだし

角田　地獄のようなバウンシング

アプデをもうするなこのクソチーム
いじればいじるほどゴミになってくじゃねーか

これニューウェイ加入発表の時のでしょ？
ホンダ関係者居ないの当たり前じゃん

無限とレッドブルのパートナーシップが今年で終わるなら岩佐どうなんの？
てか日本F1ドライバーはますます誕生し難い状況になるよな

察してやれよ

マルコはいい加減身を引けよって思わなくもない
いつまで働くんだよ古い食堂の婆さんじゃないんだから

このスレってチームスレなのに、両ドライバーの好結果望むというよりなんかいつも対立してるよな

角田より前のポジションなら、ノーポイントでも大満足な分析能力なんぞ要らんわ

100点目指して50点になる位なら80点に仕上げてレースしろって考えも理解出来るけど、100点を目指さなくなったら終わりなんだよな
姿勢の問題であってここまで過程も結果も不甲斐ないとボロクソに批判されるのは仕方ないが

＞15位前後ウロウロしそう

That’s right w

ウィリアムズが追い上げてきたな
ドライバーもハンデなくなったしやばいかも😙

もうリカルドは過剰な作り笑いしてる気持ち悪いオッサンでしかないからな
表彰台争いしてるなら許されるが、ジュニアチームでノーポイントの36歳
マクラーレンから違約金貰ってまで追い出された時点で終わってたドライバー

そう、それも角田狂信は自覚無いから笑う
15位前後ウロウロしてるから接触され終わる
これが8位とか6位とかからスタートになればまるで違う
予選で8位とかになれないから角田は下手糞って言ってるの