【F1】1987-1993年のF1を語ろう 107laps

このスレの年代ではマクラーレンもチームオーダーは無いチームだったと思う。

生きてりゃ顎のノーポイントが無くなるしFW16はピーキーなまま
むしろ顎が大差で楽勝じゃん

予備予選落ちでも予選通過するタイムあったし理不尽

せっかく平べったく作ったMP4/4なのにデカいステアリングを切るとセナの手がカウルから飛び出してたよな

チンスタを直す時はどうやってるの？

最高に面白かったのは1989年だな

ニューウェイとヒルのお陰で無敵化したのに両方手放しちゃったらそらそうなりますよ。

カペリは88年がベストシーズンだったな

当時のレース審議委員てどういう選出だったのかね、ほとんどバレストルの息のかかったメンバーだろうとは思うけど

顎のヒルへの敵対心は異常だったよね。
脅威に感じてたんだろうか？今思えばだけど。

ハンガリーの180℃コーナーの曲がり方を見つけたって言ってたな

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBMP4/3

スティーブ・ニコルズってなってるね

荒らしというか、
飲み会で周りが不快に思っているのに
構わずつまらないダジャレを言いまくるおっさん

それを嗜めたハッキネンは本当に人間出来てるよね。

ドラスタ？ドライビングスタイル？
それを言うならドラポジでは？
ドライビングスタイルだと、エイペックスを手前に取るか奥に取るか、ブレーキを早く踏むか我慢するか、みたいなことかと

ベーコン夜は確かに2世ドライバーなんだけど苦労してザ道路ウォリアーズのシートをもぎ取った感じだったよな。
あの当時のザ道路ウォリアーズはセナがタダでも乗りたいと発言してアラン乾杯の顔を潰したりして面白かったわ。

パトリックヘッドの悪い所は自分はまだ頭脳が着いていけると思ったんだろう
それと工場を最新のに建て替えなかったのも凋落した要因かな
開発陣を確立させなかったのも良くない
あまりにも独裁し過ぎなんだよね

マクラーレン入りを狙ってたんじゃなかったっけ？

つーか、開幕前のテストで言っとけよって思いました。

シケインで待ち構えてはいないね
数周前130Rからもっと背後に付かれた時はしっかりイン締めてる
あの周は少し離れてたからこの距離なら大丈夫と普通のラインで入っていったらドカン
セナからすれば近づきすぎると締められるので相手が油断する、だけどフルブレーキで突っ込めるギリギリのとこで勝負せざるを得なかった

クルサードが「パトリックヘッドがあのコーナーはアランはこう走った、と言うからプロストの事かと思ったらジョーンズの事だった」
なんて言ってたな

未だにこれ言う人いるんだから顎の呪いは恐ろしい。
ヒルのバトル下手説は97、98で覆されたじゃん。

ベネトンのトラコンと高速給油装置はバレて、ウィリアムズはマシンのサイドの長さ間違ってるの気付いてコーナーで突然アンダーオーバー化するマシンは修整されて後半はセナが圧勝するだろう。あのマシンでもポール取ってんだから普通のマシンになればプロストやマンセル以上の絶望的速さになるだろう。

次戦英国でも速かったぞ
それを含めてもその２連戦だけだったが

94も獲ったはずだから4連覇行けたと思う。

そうなんだ？
27/28だからフェラーリだと思ってた。

クリスチャン・フィッティパルディ

88年はセナが王者、89年はチームメイトのセナに2年連続負けると自分の
立場が完全に無くなるから、焦ったプロストは鈴鹿のシケインでセナと共に自爆を決行。
シケインは低速度だからクラッシュしてもドライバーに怪我はないかと、プロストは
セナに追い付かれたら、シケインでセナがインに飛び込んで来るのを待ち構えていた。

セナ目線では、ノーズをインに入れられれば、安全志向のプロストは引き下がると考えていた。
しかしプロストは閉めてきたどころではなく、自爆行為をしてきたからセナにとって想定外。
レースアクシデントなのか、故意なのかは、プロストのチームメイトのセナはすぐに分かったはず。

翌90年の鈴鹿。セナはもしスタートで出遅れてプロストに前に行かれたときは、
すかさず特攻すると決めていたはず。スタート直後ならばレースアクシデントとして
判断される可能性も高いからね。そして本当に自爆特攻したとｗ

ブラジルはセナがコーナーで突っ込んできたからラインを開けたら、
汚れたラインで滑ってしまったからの緩やかな接触。
中嶋亜久里は結構派手な接触みたいだったけど、映像がないからなあ

バカ！

自分のセンスがイケてると思っている所からして、
大きな勘違いをしてるよな

>>236
セナは大径ステアリング指定だったの知らんの？

’92’93辺りって勝利ドライバーのテーマ曲みたいのがあってウイニングラン時に流れてた覚えが有ります
セナプロのはスクエアなのは覚えてますけどドライバーごとの曲名などリストがあれば知りたいです

エアコンセナはトゥルーマン時代から含めても2桁グリッドからスタートした事はほぼ無いだろうけどね

前も言ったけどフランクはアラン・ジョーンズの代わりを求めてただけだから、アルボレートがウィリアムズに行った所でちょっと結果が出なかったらすぐに冷遇されて終わってたと思う

だけど紛らわしい書き方してた失礼
フジテレビの放送を夜に見てたという事

91年のイモラとスパはベルガーが終盤ささいなトラブルを抱えたセナに仕掛けるチャンスはあったがしなかった
それがオーダーだったのか自己判断だったかは忘れた

そういや、うちの地方だと２～３日遅れだったわ
プロストが予選１３位から優勝したメキシコGPも
木曜くらいに放送された記憶が

王座取る前からヒル以下だったよ。96は一応最終戦まで争ったけど予選も決勝も完敗。予選13対3、優勝回数8対4。その後のフレンチェンが謎だけどあいつウイリアムズの冷たい環境に合わなかったんだろうな。後のジョーダンのような陽気な環境では活き活きして自分の報酬削ってマシン開発に当ててくれとか言うほど好きなチームだったようだ。

そうして考えると1985のフェラーリってベルガーが乗ってればベルガーがチャンピオンになっていた最速マシンだったんだな

亡くなったアラン・ドロンは親交のあったプロストを応援するために
90年の鈴鹿に来日してたことがあったのか

シュナイダーはその後DTMでメルセデスワークスのエースとして君臨し続けたからな、ただ者じゃなかった

セナの腕を伸ばすドラスタは俺にはできなかった

低迷期っつっても1997年中に「2000年からBMW」が決まってたからな
ニューウェイとヒルをちゃんと労って残しておいたら、98〜00年の3年間が0勝にはなってなかった

ジョーンズと契約した78年は1台体制だからね
それで80年にドライバーとコンスタントラクター取るんだから凄い

どうかなー
エンジンがカスタマーになった時点で厳しかったんじゃないか
メルセデスがベリリウムでガンガン回してそれに対抗するためにフェラーリも全力で喰らいついていってる時代
BMW1年目はそこまで回ってなかったしね

FW17は良く壊れたイメージだけど違った？
マンセルも結構やらかしてるけどヒルみたいなイメージは無いね

上げて無かった

トップでチェッカー受けてるんだから成功だろう
シケインショートカットもその年のイモラでプロストがしてるがなんのお咎めもなかったし
セナも優勝を確信してガッツポーズとるわな

89鈴鹿はシケイン不通過についてもドライバーズミーティングで言明されてるし
何より押しがけが完全にアウトなんだから本来グダグダ揉める要素無かったんだよ