□■2024 F1GP総合 LAP3618□■ラスベガス

1 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 07:40:24.78 ID:z1EufPGB0.net
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□■2024 F1GP総合 LAP3617□■サンパウロ
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210 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 10:00:57.22 ID:+sOmXdWW0.net

赤旗というよりSCの入るタイミングでは?

492 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 12:30:22.37 ID:HfYvtM/G0.net

しかし角田どこ行っても凄い人気だね

874 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 16:06:31.17 ID:RKBwoCVv0.net

予選~決勝は角田は雨寄りのダウンフォース多めのセッティング、ローソンは晴れ寄りのダウンフォース少なめのセッティング
チームとしてはどんな天候になった場合も対応するために分けたんだろうけどローソンは今回貧乏くじを引いた形
ダウンフォース少ないため特にセクター1はかなり苦労することになった

コースは今回が初経験、レインでの経験も少ない中リスタートで2台抜き、適切なダウンフォース量が得られない中でそのポジションを最後まで守ったのは凄い
同じく経験の浅いコラピントやベアマンがとっ散らかってたのと比べると凄さがよくわかる

906 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 16:29:08.38 ID:oTykpxDm0.net

コラピンよりも全然ローソンの方がよくね?

31 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 08:19:33.14 ID:LLm9hwy40.net

>>27つまり「違反がメルセデスだったから罰金んにしとくけど、
同じことをVCARBの角田がやったら失格にするで」ってこと?
恣意的な運用じゃのうw

402 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 11:41:54.42 ID:Gfd9UdFd0.net

ターン1でなぜかレコードライン外れても
タイヤをグリップさせて抜いていくマックスも凄かった。
凄かったというか、見てて気持ち悪かった。
たぶんマックスのタイヤだけ吸盤付いていたと思う。

59 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 08:35:19.94 ID:XsGmQwRFd.net

フェルスタッペンすごいね
決勝前からReblがいちばん速いと言ってたし
有言実行

945 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 17:05:16.61 ID:XajqbfRt0.net

その中でローソンノーミスだったから評価あげたよなハミルトンも抑えながらだし
まあ角田のほうが今回よかったが

811 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 15:24:25.65 ID:MHEOucEL0.net

日本人ドラは予選で上位グリッドを獲っても碌なことがないって事を
改めて実感したレースではあった。
成功例は琢磨のアメリカと可夢偉の日本だけ。

726 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 14:22:19.45 ID:1cAGdwDB0.net

は誤爆ですすいません

66 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 08:38:17.55 ID:cQlc71/X0.net

SC出るのは予想ついたけどね
ウォータースクリーンで明らかに危険だったし
ただウェットタイヤ使う機会はほぼ無いに等しいから
もう廃止にすれば良いのにな

224 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 10:05:57.98 ID:cQlc71/X0.net

まぁ実際ウェットタイヤの出番なんてほぼ無い
ウェットタイヤの排水量は半端なくてウォータースクリーンになるから
すぐSCが出る

916 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 16:39:33.31 ID:iF/0jYygd.net

見始めたが早々に言わせてくれ
俺にはわからないよランスはなぜー♪

642 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 13:46:52.44 ID:HC3RXFcT0.net

日本人メキシコGP予選落ちリタイア12位のジンクスが角田にまたしても発動にもかかわらず
日本人予選自己最高位は必ずノーポイントのジンクスが不発

中嶋悟 1988日本GP 予選6位決勝7位(6位まで入賞時代)
鈴木亜久里 1993ベルギーGP 予選6位決勝リタイア
片山右京 1994ドイツGP 予選5位決勝リタイア
中野信治 1998フランスGP 予選12位決勝リタイア
佐藤琢磨 2004ヨーロッパGP 予選2位決勝リタイア
中嶋一貴 2009イギリスGP 予選5位決勝11位
小林可夢偉 2012ベルギーGP 予選2位決勝13位
角田裕毅 2024ブラジルGP 予選3位決勝7位(10位まで入賞)

果たしてこれをどう解釈するか
「日本人ドライバーは予選自己最高位で決勝6位以上取れない」が正しいジンクスだったのか
「角田はまだこの先予選2位以上がある」
のか

690 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 14:08:05.06 ID:AvapjVK60.net

仮にSCが出ずあのままレースをしていても、他のチームもWに変えたとしても
まずフルウエットの状況で15台以上が無事でレースが終わるとは思えんからな
逆にインターギャンブルするチームも出て来るだろうし
いずれSCか赤旗でタイム差はなくなる、SC関係なしに角田の順位キープは無理無理

346 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 11:07:29.04 ID:7JgkA5J20.net

ピアストリが途中でミスらなかったら角田の順位は上がらなかったかもね

755 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 14:42:42.81 ID:BCsa44d10.net

英語でいう背中は日本で言う腰のことが多い
アロおじの年齢で腰痛ガンガンはかわいそう

953 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 17:10:49.44 ID:w7fIIcex0.net

もうコンストも変わらんだろうしそれでいいでしょ
ザウバーが何に金を使ったかの方がさっぱりわからん😙

937 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 17:00:38.03 ID:DzRAKAF40.net

そう思う
下手に昇格してしまうと短命に終わるんじゃないかって気がする
レッドブルに乗るローソンを見てみたいけど

716 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 14:16:29.26 ID:NYhQ9Us00.net

俺は単純に角田の久しぶりの入賞を祝いたい
展開がどうとかはあってもあんなコンディションの時は真っ先にリタイヤ側にいたのによく完走、入賞したわ

854 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 15:50:59.09 ID:/EPJuMEJ0.net

インタビューに応えているガスリーを横で見つめるオコンが仏の眼差しやでw

898 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 16:23:45.75 ID:YZzPZNZD0.net

エスケープゾーンにグラベルあった方がいいんじゃね?ウェットだと全然止まらないしグラベルに自分から突っ込んで抜け出せないアホも炙り出されるし

515 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 12:39:21.49 ID:lVMhGZGTH.net

タイヤつんつるにしてる奴もいたけど、MAXはあんだけ飛ばしてダメでしょとか煽られても、きれいなまま持ち帰ってたな

800 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 15:20:03.52 ID:21VZcu3za.net

ローソンはこの3連戦での完遂能力は高かったな
単に完走するだけじゃなくてそれなりに結果を持ち帰ってる
速さでは角田に軍配が上がるがこの3連戦に限ればちょっと安定感に欠けたね
サンパウロのパフォーマンスは素晴らしかったと思う
マルコがどう評価するのか楽しみ

5 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 07:53:20.34 ID:AvapjVK60.net

TOPドライバー達の判断 この状況だとSCか赤旗の可能性が高いからステイアウトだな

RBエンジニアの判断  この状況は危険だがステイアウト

角田の判断 ウエットじゃないと無理PIT入るは 

496 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 12:31:14.19 ID:NAch4Q6x0.net

角田はアレがなければトップに立てたかもしれないって語ってるのか

そりゃそうだわなー

403 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 11:41:58.46 ID:HwbFKkcI0.net

予選でクラッシュした奴決勝でもクラッシュする説

875 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 16:07:08.73 ID:aPWa0KEE0.net

タッペンは上手くいけばベガスでチャンピオン獲れるかもしれないんだ
是非獲ってノリスのほっぺにグリグリ押し付けて見せびらかしてやってほしい
その後でノリスにトロフィーを破壊されないように気を付けてほしい

839 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 15:42:25.54 ID:MHEOucEL0.net

レコノサンスラップでやらかすのと
フォーメンションラップでやらかすのは
どっちが恥ずいだろうか、、、

261 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5f4f-43i5 [2001:268:9af3:5df:*]):2024/11/04(月) 10:23:50.57 ID:rE/5zfyH0.net

6位争いは確かに盛り上がってきた
でもアルピーヌ守り通せないだろうな

442 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 12:07:07.88 ID:LLm9hwy40.net

ストロールの復帰スタック、他のチームならボロクソ言われてるだろうに。
誰も何も言えないのかな。「やや、ぼっちゃん見事なスタックで」

217 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 10:04:14.96 ID:LBJHpngB0.net

競技規則で公平性の追求は大前提じゃん

454 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 12:17:33.80 ID:JizvNMHb0.net

昨日は予選からずっとハラハラしっぱなしで夜中の3時までだったから流石に疲れた

372 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 11:25:23.80 ID:oTykpxDm0.net

角田がウエットで順位上げる前に焦ってSC出したように感じたなあ

847 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 15:47:37.84 ID:AufCysyu0.net

角田のレースはいつだって不安定だがなぜかつじつまが合って
最終的に上位に来てる感じ

884 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 16:15:00.87 ID:O+gZemXFH.net

フルウェットでSCランは必須だよな

インターのコラピントがクラッシュしたんだから運営も考えろよ

561 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 13:02:49.47 ID:kzVH9ihp0.net

ペレスさんは存在自体どうでもよくなってきたな
本当に存続を決めた上層陣の責任が問われそうだが

586 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 13:08:49.61 ID:z7hGPTH90.net

角田は最近の不調から回復の一歩が得られたのは良かった

574 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 13:05:44.33 ID:Gfd9UdFd0.net

流石に無理筋過ぎるw

856 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 15:52:26.89 ID:sg8YaxCn0.net

キックザウバーはあんなカラーリングで速くてもリアクションに困るから遅くて正解

806 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 15:22:08.67 ID:21VZcu3za.net

ラッセル、チームに対して怒ってたよな

538 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 12:48:52.11 ID:NfTCwAt90.net

いっその事FW14でレースしてくれ!

269 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f49-Eaw9 [2400:2200:3e3:885f:*]):2024/11/04(月) 10:26:39.40 ID:cQlc71/X0.net

>>260
罰金で終わり、スチュワードの決断が遅かったから

222 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 10:05:25.60 ID:+sOmXdWW0.net

今回予選で2台、本戦でも1台
なかなかぐろい

147 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 09:31:55.16 ID:VOORQ8zb0.net

SC出さなかったら文句言われ出したら出したで文句言われる

185 ::2024/11/04(月) 09:53:58.23 ID:9zcOi8PJ0.net

それも流石に正当な評価とは思わんな
2人がやれる仕事をしっかりこなしてダブルポイントに至った、でいいじゃないか

635 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 13:38:53.92 ID:V4SMiri40.net

メディアだけじゃなくブリカスのレース関係者がみんなそうだろう
だからおかしな事が起きまくってる

680 :音速の名無しさん :2024/11/04(月) 14:04:44.52 ID:qiq4v+yJ0.net

その2人はSC出てから同じインターに変えたんじゃなかったっけ?

268 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f44-1gVI [61.24.17.231]):2024/11/04(月) 10:26:29.60 ID:9nwIvORb0.net

角田はレッドブルのファクトリー行ってRB20のシミュ乗り込んどけ

23 ::2024/11/04(月) 08:16:02.58 ID:9zcOi8PJ0.net

ラッセルへの裁定(deepL突っ込んだだけ)

スタートが中止された後、すぐに10分間の再スタート予告が出された。
サーキットのレイアウトとピットレーンからグリッドへのアクセスポイントを考慮し、チームがグリッドに着くまでの時間が延長された。
グリッドにアクセスするためのゲートはすぐには開かれなかった。
FIAは、この短時間の通知により、チームが技術指令に規定された手順に従うことは不可能ではないにせよ、極めて困難であったことを認めた。
FIAテクニカルデレゲートは、チームによって調整されたタイヤ空気圧は許容範囲内であると規定した。

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