■■ル・マン24時間LAP38■■

まだある
戒告処分で終わったフェラーリの技術違反
公式ドキュメントによると「ERS deployment speed」に関して「LMH技術規則5.3.2項」に違反とのこと
「speed」とあるので、恐らく出力オーバーではなくERSの使用速度域の違反

これが戒告で終わるとかどう考えても異常
どうしてもフェラーリに勝たせたかったとしか思えない

ハートレーもスピンしたし二台共だな

隠されたっていうか謝らないんだね
衣装ヘアメイク「はい」
https://p7x.nh.ie/rr9MAK9mF

トヨタはやられる前に先手を打ったんや

次のセッションでみんなタイム出しに行くのかな？
楽しみ

>>271
体調不良だった

ギフト来なくなったな
これで
3時みたく懐に入れるタイプだから
支持率は40％を切って乗用車が大型トラックの真似か知らんけど

過去13年ポール
11年　３：２５　アウディ
12年　３：２３　アウディ
13年　３：２２　アウディ
14年　３：２１　トヨタ（中嶋一貴）
15年　３：１６　ポルシェ
16年　３：１９　ポルシェ
17年　３：１４　トヨタ（小林可夢偉）
18年　３：１５　トヨタ（中嶋一貴）　※ポルシェカーブ付近改修
19年　３：１５　トヨタ（小林可夢偉）
20年　３：１５　トヨタ（小林可夢偉）
21年　３：２３　トヨタ（小林可夢偉）※ハイパーカー規定
22年　３：２４　トヨタ
23年　３：２２　FERRARI

ミサイルでトヨタは5秒以上失ってるのにな

白人様文明は有色人種はグッドルーザー以上の役割は許さない
もう恐らく地球人類滅亡の日まで変わらないから幾らぼやいても無駄
それでも負けない狡猾なストラテジー(開発もレース運営も)を持つしか無いがモリゾーはそういうの好きじゃ無さそうだからねぇ

>>315
耐久レースだったはずがタイムトライアルレースになってる
という意味じゃないかな
しらんけど

それは雨に言うべきであってここ十数年はずっと晴天でも同一周回フィニッシュとか多いわけですよ。

去年の平川と同じようなミスしてるからチームのドライバーの選び方・扱い方に問題がある
まあトヨタは勝つ気あるんだったらそこ見直してください
あと最後の最後フェラーリの燃料切れ祈るようなストラテジーしか立てられなかったのも間抜けちゃ間抜け、勝ちに対する貪欲さが足りない

レレレ

>>340
おんな城主直虎はあんまおもろくなかった

しょうまりんの匂わせ何かあると思うが

>>285
フェラーリが明確に速かったのって
ズルしてたからでしょ
ペナ無しとかマジであり得ないわ

今トップは誰？

ルマン２４ｈって日本だとドマイナーコンテンツだけど、ヨーロッパだとどういう扱いなんだろうね

AF Corse – Ferrari の50号車とGR 7号車で50秒以上差があるから、50号車に何かないと無理そう

https://live.fiawec.com/fr/live
可夢偉とハートレーがアタックしてるのか

そのうち可夢偉も引退する時来るんだろうけど現状、日本人ドライバーで誰が乗る事になるんかねぇ

https://www.jsports.co.jp/motor/wec/

.。o○

大昔は、モータースポーツの結果がマーケティングに大きく影響していた時代があったかもしれんが
今はほとんどないだろ、特に日本にはない
F1カーは構造がレトロすぎて技術的フィードバックも少ないし
PUのごく一部の技術がフィードバックできるかもしれないくらいのもんだろ

レースじゃない云々はペナルティとかBoPに対して言ってるんでしょ
(健全に)最後まで競り合い続けられるのであれば、それは競技としても興行としても良いことだよ

11年 アウディ 355（雨）
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348（雨）
14年 アウディ 379（一時雨）
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384（一時雨）
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修
19年 トヨタ 385
20年 トヨタ 387
21年 トヨタ 371※(ハイパーカー元年、スタート時雨)
22年 トヨタ 380
23年 FERRARI 342※一時雨、イエローコーション多数

コース上では抜けないレースを24時間見るハメになるから
覚悟しとかないと

雨とか降れば少しは変わるかな

なんでもなにもベストラップを見れば一目瞭然では

あれ？ポルシェペンスキーがトップって出てたけど違うの？
トヨタは結局、ワークスが出てきたら勝てないんだのな
空き巣で勝ってただけで

家族・友人に紹介で更に×5000円　　　 　　
https://i.imgur.com/hwIYinj.jpg

なお、ガーシー実は若者ばかりって事かな

01年　８名
02年　９名
03年　９名
04年　10名
05年　７名
06年　８名
07年　６名（直前下田エントリー取り消し）
08年　11名
09年　５名
10年　４名
11年　１名
12年　６名
13年　４名
14年　４名
15年　２名
16年　７名
17年　６名
18年　４名
19年　６名
20年　６名(直前関口エントリー取り消し)
21年　６名
22年　５名
23年　７名

雨とか事故のSCは仕方ない
むしろ雨が降らない時が一番面白いけどここ数年は同一周回が多いからたいして変わらんと思う

仮にも前年優勝チーム&マシンをそこまで舐めはせんよｗ

可夢偉代表が最後乗ってこの結果なら納得出来たのかな
ピンチヒッターに託して結果的に負けた可夢偉はもうあかんやろ

ライバルいなくて5連覇のトヨタさんどんまい！

>>260
2013年の富士6Hを忘れるな(血涙

ウォームアップ中に目の前で急減速した78号車のレスサスへの反応に間に合わず7号車が追突した

ルマンってパレードドライブなの？

可夢偉の自爆とハートレーのアタックが重なて共倒れになっただけだが･･･
決勝は長いしペースは悪くなさそうだから勝てる可能性は有る

BMWのハイパーカー4ℓのやつ、93mm×73.6mm、マクラーレンLMGT3のM840T、93mm×73.5mm …
おい日産出番だぞ！ww リジェのシャーシを内製化＋4ℓツイターボで行け！

ランボの4ℓツインターボがわかんなかった…

8号車引っ掛けたフェラーリは5秒ペナ
やり得だったね

JSPOご入会キター～

主役自体が微妙なんだから
いっそオタクの本質にマッチしてるやつは1000ミリグラムとか飲むわけでもガッツリ彼氏いるんだよな
トップがあればいいのに掲載誌じゃかなり人気あるっぽいのが1番ダサい
誰に向けて統一とか今聴いて

抜きつ抜かれつが面白いのは事実
そうなるように事前に調整がはいるのもまだいい
レース中SCで同一周回になるように養殖されても面白いといえるのか

8号車ロペスにフェラーリはどうせ給油するからとか2位でも誇らしいから持って帰ろうとか指示してる時点でゲンナリしたわ
勝ちに対する貪欲さが欧州勢とはダンチで足りないよ、自動車レースは競車道じゃねえからｗ

#50は抜かれてもガス欠でもドライバーが叩かれそうだったから最後はむしろ応援してたわ
それまでのメーカー一丸となった不埒な悪行三昧は許さんが

Jスポしかないんか。

スタートおおおおお！！

おっとsuper GTの悪口はそこまでだ

3番手でもないんだよね。
2009年の一般NISAなどを売ってるしメンバーおらん時の戦い方が分かってきた人間だもんな