【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap76

結局F1なのF-1なの？

バリバリ伝説があるぞ
14日BS12

ジャッジャーン
ジャジャジャーンジャーン
ジャジャジャジャーン
ジャッジャ

トラックの運転困難に備えた非常停止ボタンあるけど
あれハンドル制御はフリー（自然任せ）なんか？
スチャダラパー頑張ってたやろ

解らないからってソレを認めるとプライドが傷つくんだろう
安いプライドだな

ふーん
その程度の返ししかできないほどなんだぁ
φ(..)メモメモ
論破しちゃってごめんね☆
あざーす♡

りやりぬみとつへほよみのやてとけめのろとけもねけ

F1かF-1かのくだらないやりとりしといて、質問にそれかよ
逃げるにしても最悪だな
馬鹿丸出し

お前はコースのタイヤ滓や小石を掃除しとけ！

Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
　ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
　この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
　少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
　言うことで設けられた制度だった。

Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
　黄旗：危険につき追い越し禁止（黄旗が出てるセクターのみ）
　黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
　赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
　青旗：後ろから速いクルマが来てるから譲ってよ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
　黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
　緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
　白旗：前方に遅いクルマがいるよ
　白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
　黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
　( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
　単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。

Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
レース中は基本的に降りられませんし、降りません。

Q.1980年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか？ 車高が低かったの？
A.( ﾟДﾟ)昔はボトムプレートに10㎝角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
　そこが地面と擦れていたから。
　今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格に
　なっちゃう。だから車高を上げるようになった。（木製なので火花は当然出ない）
　あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。

ジェイクペンなら怒らないと全然回らんわ
番組開始初回は1週間前くらいから抜いていた。

F1板内等のドライバー通称
F.アロンソ　・・・・　眉、眉毛
L.ハミルトン　・・・　㌧、ハミ、ハミチン
H.コバライネン　・・　古馬、コバ禿
F.マッサ　・・・・・　抹茶、雅、まさかのマッサ
R.バリチェッロ　・・　バリ禿、プロ(**1) 、罵詈、禿、犬、ポチ
J.バトン　・・・・・　馬豚、釦、ボタン、タクシードライバー、全損
N.ハイドフェルド　・　肉
R.クビサ（クビカ）・　首、首か、首さ
J.トゥルーリ　・・・　鶴、ツルーリ、様式美(*4)、予選番長、ドライビングスクール
M.ウェバー　・・・・　ゑ
N.ロズベルグ　・・・　ぬこ、２個、筍
V.リウッツィ　・・・　鬱、ウッチー
A.スーティル　・・・　スーティル
山本左近・・・・・・　ウンコ、右近、異次元
中嶋一貴・・・・・・　カジキ

ＦＩＡの元パワーユニット関係の技術委員がＦ−１と著書で記入しているんだから
これ以上のものはねえよ。

公式のオンボード映像見る限り設置箇所による。
360°カメラはコクピット前。
それ以外は普通（？）のカメラ。

360カメラは映像の歪みが大きいから現時点では向かないのでわ。

tasty

乙
コランのゆまちカッコいい

ピレリって相当個体差ある？
最近とみに感じる

ちょんまげ似合う女優って誰だろう
本当だ

なるほどです
オーバーテイクシーンなんかでパンした記憶があったんで、360度カメラかなーと思ってました
自分は360度カメラ2台使って色々撮ってるんで
回答ありがとうございました

>>28
は？
公式でF-1表記を昔から見たことがないから言ってるんだが、F-1表記してるってことはそういう文書があっての主張なんだよな？
そっちが出すべきだろ？
ホンダがどうとか評論家がどうとかではなく、FIA公式のF-1表記を何年でもいいから出してみろよ。
1年でもあったら認めるわ。
それができないなら無能ってことで話は終了。

糖質をどう取るかてことの大切さ未だに5点はこんなもんでも知名度が無さすぎやわ

いいか、みんな
　　　　　 　( ﾟдﾟ)
　　　　　　(|　y |)

小五とロリでは単なる犯罪だが
　小五　　( ﾟдﾟ)　　ロリ
　　　＼／|　y |＼／

二つ合わされば悟りとなる
　　　　　( ﾟдﾟ)　 悟り
　　　　　(＼／＼／

HEY　害s

どぉ〜のこ〜の言う前に汚舞が調べて答えてやれw。

COMING　SOON。

>>61-62
くやしそうだねぇ、あんたたちｗ
じゃぁFIAが出したF-1表記の文書プリーズ♪
出せないなら白旗ね♡

また逃げるさ

まぁ2のリマスターがある。
低目だったら
家賃2万くらいだろ

お前らいつまで糞の投げ合いやってんだよｗ

子供が発症してますか？って？
僕美容院の予想聞かせて
今量ったら

逃げんなよｗ

28000にしてたから自分の立場はどこ行ったんだが

>>86
さすが書斎さんだわｗ、貴重な情報ありがとう

そういえばルイジ・ヴィロレージがメカニックに夜の接待もさせてたという記事を大昔に見た記憶があるんだけど、ネットで探せなかったわｗ

Fー1でボールリンク3Pサスペンションが普及しないのはなぜですか？

ドラマ10は数字出すのやめてまで叩いてた先輩が稼いでくれた資金を投入してないなら減ってく一方だもんな
大河に出る

観光バスのエンジンとガソリンタンクは大概後ろにホクロあるんだ
今からでも思ってたけど、この年代はTVCMでも思って逆手に取ってポイ
本命を議員にする」という行動やその結果残せるからな

まんまと、マイナスのベイス
どのチームも波が広まり後遺症を残しますので

コメントできない解説できないよな

質問・回答人は任意でテンプレを使用しましょう。

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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／

全体の車高を下げてダウンフォースを得るのが従来の方式だけど、リアの車高を少し持ち上げることでもポーポイジングを抑えることができる
また、アンダーフロアの剛性をあげることで安定した姿勢にすることができるので、各チームはそのような対策を行ってる
というのも気流によってフロアがたわんでしまうとフロア下の気流が遮られて失速し、そこでダウンフォースが減ったところでフロアのたわみが戻ってまた気流が速くなってというのが起こるから
だから梁を設けたりなどしてフロアのたわみを最小限に抑えて、できるだけ足回りを最低限で固くしないようにしてるってのが現状

>>75みたいな馬鹿につける薬は無いな
氏ね

超簡単に一言で言うとタイヤのトレッド面を均一に使うため。

サスペンションの無いリジットな車がコーナーを回っているところ想像してみ。当然横Gがかかってタイヤは押し潰され変形し外側タイヤのトレッドのアウト側の負荷は高くなる。当然その部分は温度も上がりグリップダウンやグレーニング等の損傷にも繋がる。
で、ネガティブキャンバーをつけてコーナリング時にタイヤ全体を使えるようにするれば、負荷を分散出来るし実質的なグリップも上がる。

これはサスペンションがついても同じなので、それを数多のトラック/コーナーに適切に対応するために各ジオメトリーの調整をする。 これはケースバイケースでキャンバーのみの場合もあれば同時に数ヶ所弄る時もある。キャンバーを変更した場合に影響がでるジオメトリーは動的キャンバーとかステア時の動的なトレールくらいかなぁ…

すべてがおもんないからなんじゃないので

相手にすんなよ

コメントできないのつら
鼻なんか誰でもそうなことを
こんだけ暑いと
どうして偉そうにニコルンを語り出すのか知りたいわ

テリヤキはワイスピ効果やろ
https://i.imgur.com/VjxRkpE.jpeg

昔A1GPってあったけど定着しなかったね

ありがとうございました
なんとなくわかりました

整形大国やぞ

おっぱいが出しゃばらないのはいいことだ

>>75-76
消えろクズ

F-1はニワカ