☆フェルナンド・アロンソ Part98☆

ザクブラと一緒にサーキット借り切ってオフに過ごすらしいな。マクラーレンもアルピーヌもアロンソの世直しで復活したか。あとはアストン

最近怪しくなって来たけど坊っちゃんに負け越すような未来は見たくないな
そうなる前には決断して欲しいわ
もう十分やったよね

ナイスアシスト
一点で終わるとこ8点連れてきたよ師匠が

アントネリにやられそうなとこを盛り返してガスリー攻めてるとこだったからしゃあないな。

ただマシンにスピードがない。なんとかせんとやる気が

オートレースなんて知らんがな

アロンソ44歳とかけてピレリタイヤと解きます
その心は？

昨年前半の活躍はなんだったんだ、、、

夜目が効くのは伝説になってる韓国グランプリといい、ルマンやデイトナの夜の激走、シンガポールといい、アロンソの特徴ではある

このマシンだとフェルスタッペンでもせいぜい５位だよ

アロンソ「風の影響で宝くじを引くような予選だった」

いや、デグラがでかいマシンに加えてこの気象条件下でよく１ストップを成功させてポイント獲ってくれた
今回は早めにピット入らず履歴差作ったもののアルボン抜けずにあれ・・・と思ったが、どこで１ストップに
切り替えたんだろうな？
アルピンがDF削ったのにペース良くて焦ったけど、見事なタイヤコントロールで４強が残っている状況
では考え得る最上位でフィニッシュしてくれて本当に良かった
夏休みリフレッシュしてまた休み明けにがんばって欲しい

スタート良かったのに、なんでアルボンに一時前に行かれたのか謎だったがレース後のダイジェストで
判明してすっきりした

バッテリーどうこうって
F1で現状最強のバッテリーが、ホンダが開発したカーボンナノチューブ入りのやつで
これはF1撤退発表後にレッドブルにも作り方教えちゃった。

トヨタは現在、次世代の全個体電池を量産しようと奮闘中

日産は、BYDみたいに現状作れる量産品を作ってるだけで、特別高性能なのじゃない。

最近ストローに押され気味だけど本当の所はどうなんだろうね
まあ侍アロンソの事だから自分の能力に疑問を感じたら潔く退きそうな気はするが

アロンソのせいではないな

新しいコースをアロンソが真っ先に攻略するのに
そのデータが即日分析されてシミュで真似される
長年アロンソがF1のレベルをぐっと押し上げたんだよ、それなのにたった2回のチャンプ

今できる最高の走りやった。昨日のズサーは風だと思うけど、続くと衰えやと言われるからなあ

アロンソは、デラロサの出したニューウェイの写真を見て大きな笑みを浮かべていた。

シーズン前に女と一緒にいるの何度も目撃されてたけどね

アロンソがやらかした時の全体ベストのタイムって
結果的にセクター1何位くらいのタイムだったん？
何か最近1ラップをまとめられないから勿体ないわ

アロンソ「2026年への期待は高い。新しい車、新レギュレーション、そしておそらく僕のF1での最後のシーズンになる。結果を出す時でありすべてが明らかになる」

ヒャッハー
ニューウェイ　カモーン

予選でハードをもう１セットスクラブしてたくらいだからデグラが心配なんだろうけど、どうにか
持たせてほしいね
最近ザウバーもレースペース良いから対ボッタスでどうなるか
最終戦、良い形で締めくくってほしい

アロンソ2026年を最後に引退を表明だって

アストンは予算制限にひっかかってるのか不明だが
フロアとか初期の頃のを持ち出して使ってるらしいからな
壊しまくりのお坊ちゃまがいけないのか、今年アロンソも結構壊してるからいけないのかは不明
もしくは開発できない病が発動してるのか
米家あたり誰か取材してくれよ

特にラスベガスなんかはストリートだしあんまり影響ないからこういうのを使うのは影響少ないはずなんだけどな

角田マジで下手くそだよな　お前もそう思うだろ？

アロンソ「新車にはいくつかのポジティブな要素があるが改善点も残っている」

アロンソ、ドラパレはボルトレートと話してた
路面はドライだが、マシン的にはどっちがよかったんだろうか
今季初ポイント頼む

アロンソが引退したらDAZNやめようかな

マクラーレンホンダとは何だったのか？
ホンダ「チャンピオンになりました」
マクラーレン「チャンピオンになりそうです」
アロンソ「・・・」

ニューウェイの開発ツールが３月１日までレッドブルからロックされてるらしい
２か月の遅れはF1では致命傷

また2年低迷してイルモアから技術派遣してもらって再建

今の状況を見る限り、2026年のアストン車に期待出来そうもないな

ホンダPUが頑張ったとしても、アクティブエアロとか車体側も相当頑張らないといけない
チーム力の不足を感じて仕方ない

イタリアGPから、坊っちゃんにも乗りやすい最大公約数マシンからアロンソ用マシンに戻してきた感じだな

この人いつも一人だよね

賛成する奴はほとんど1位も取って報酬を貰うとたまらんのだろ
そういった層は確実に成功しなさそうだからそういう気質は一般的にラッパーの枠に降格させられた😭
アナデンちゃんと理解してる

これからマシンは上昇要素ばかりなのに何言ってるんだ？ってレスも結構あるな

コーウェルの専門はPUでウィットマーシュの代わりだからマシンが速くなる事はなさそう

今は経験値の高い強力なリーダーが必要だと思う。その次にニューウェイのような天才レベルのエンジニア。ホンダPUがチート級のPUになったとしてもウィリアムズの二の舞になるだけだよ

アロンソ「僕達はいま全チームで最も遅いマシン。来年（の去就）についてはもう少し考えようと思っている」

最後のアウトラップタイミングがクソすぎてアロンソキレてたね

“全力”で貶すのはアロンソだけ
意味わかるかな？

「#どーみてもクレカ情報入力画面してキャンプしてねえんだから
スノの話もある
で終わりそう

何歳までやる気やねん？

誤爆した

これガチで趣味持ってトンズラしてもらう。
もう－0.38%きつい
誤爆いたしました、怒られたらオレがまとめて追い出さないと危険だろう

インター履き替えの一周遅れはアロンソの判断よ

モンツァの予選でストロールがアロンソに反旗を翻して微妙な距離を保ってトウを使わせなかったら、アロンソは「マンマミーア」と叫ぶ気力がまだ残っているだろうか？

ここも今のマシンには合わないと思っていたが、P1は意外とタイム出てたなと思いつつも
このセッティングではタイヤ持たないように思えた
P2のミディアムも同じ傾向だったが、ソフトにしてから失速した感じ
逆にストロールが急に速くなったが、セッティング変更による物なんだろうか？
心配はミディアムのロングが酷かった事
予選ではどのくらいの位置まで来られるか・・・

ちょっと復調した？

もしホンダがうまくやれば、まず26年に優勝見れるだろうな
本気パパが新しいエンジニア雇うたびにその確率がアップしてるよ
そのあとニューウェイ＋風洞効果がいつ現れるのか

思っていた最悪の状況よりはマシな感じだが、開幕から12項目もアップデートを入れてこれか
と思うと・・・
今後天候が悪くなる中で最適化出来るかどうか
P2のタイムはアストンにしては早めにソフトを使った事もあるんだろうけど、ロングが相変わらず
良くなさそうなのも心配

オーストリアではスタート直後ターン1でストロールと接触しそうになりアロンソが引いた為ポジションを落とした。オーバーテイク出来る程マシンには速さがないからそのままフィニッシュ。

速いマシンならモチベーションも上がり、遅いマシンならモチベーションも下がる。今のアロンソは後者で衰え説は否定するよ