元スレ
1 :音速の名無しさん:2014/11/14(金) 16:46:59.75 ID:Kk1tQx9p0.net
モタスポファンのみなさんの知恵を借りたい
20 : 【東電 80.8 %】 :2014/11/19(水) 21:04:08.89 ID:XCWi4SfvO.net
88 :音速の名無しさん:2015/05/18(月) 12:24:14.98 ID:495NttC3O.net
立体コースにすればいいんだよ
ジェットコースターみたいにな
137 :音速の名無しさん:2016/01/15(金) 02:40:26.72 ID:OA7EnT5N0.net
109 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 01:58:23.50 ID:d70KnR4v0.net
1000馬力とか18インチとか給油とかいくらレギュ変えたって既存のファンが喜ぶ程度じゃないかなあ
個人的にはF1見るより市民マラソンランナーのブログ読んでたほうが感動するわ
もうF1なんてそんなもんよ
35 :音速の名無しさん:2015/03/14(土) 18:14:14.58 ID:6QIsNnFHO.net
DRS禁止
タイヤのハードとソフト両方使用ルール廃止
給油復活
33 :音速の名無しさん:2015/03/12(木) 05:33:49.55 ID:n7kjIZLg0.net
>>31
だったらスーパーフォーミュラでも見てればいいじゃん
125 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 12:33:34.97 ID:+WylHVd/0.net
高級レンタルカートレース(通称F1)は船頭が変わったって規則が変わったって所詮終わったコンテンツなんだよ。
自動運転レースするとか、アシモみたいな二足歩行ロボットや四足歩行ロボットの競争がエンターテイメントになったら見たいね。
サーキットでアシモみたいなのが300km/hで走って競争してるとこ想像してみろ。見てみたいだろ。
124 :音速の名無しさん:2015/06/17(水) 22:53:49.09 ID:Esex4pjk0.net
>>122
コンコルド協定って元々バーニーがチームの立場から結んだんだよね
今バーニーにとって邪魔になってるとは皮肉なもんじゃ
97 :音速の名無しさん:2015/05/20(水) 00:54:03.22 ID:OEo0hXCi0.net
>>96
君も含めて周りが勝手に騒いで、アウディがF1行くってことになってるだけ
130 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 18:11:43.65 ID:6C8hfp6R0.net
F1なんかコンコルド協定あるんだからいくら何言ったって無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
45 :音速の名無しさん:2015/03/15(日) 03:34:20.54 ID:7ojXI+WT0.net
スレの主旨否定するくらいな書き込まなきゃいーじゃん
ってのと
今のF1に違和感あるなら見なきゃいーじゃん
てのは一緒だよな?
73 :音速の名無しさん:2015/05/09(土) 11:44:49.07 ID:Xzti8hgX0.net
48 :音速の名無しさん:2015/04/03(金) 22:31:36.94 ID:iEbSycgt0.net
34 :音速の名無しさん:2015/03/13(金) 11:35:00.21 ID:e+3PHphA0.net
>>31
言い忘れてたが、世界最高速のラップタイムも含めてF1のブランドだからな
高級品はスポーツカーレースで十分でしょ
>>32
うんだから今年からそうする
146 :音速の名無しさん:2016/10/13(木) 10:20:10.92 ID:QMvTzv++0.net
107 :音速の名無しさん:2015/05/24(日) 22:13:34.02 ID:lLc/6Z4C0.net
10 :音速の名無しさん:2014/11/18(火) 21:13:50.62 ID:KwnOM8me0.net
143 :音速の名無しさん:2016/02/27(土) 21:50:21.60 ID:TaDghHA00.net
あれだけPUマンセーだったマサコが
今週のオースポではツマンネとか
言ってやがる…。
31 :音速の名無しさん:2015/03/09(月) 07:00:18.35 ID:ooQGqvtt0.net
「F1」っていうブランドを観ていることに意味があるんだよ
高級時計や自動車と同じさ
だからエントラントさえ維持できればなんも問題ないわけだ
マジでシャシーワンメイクのエンジンマルチメイクだけで十二分だと思う
今日び100億円だしてシャシー毎年作り変えるのはバカとしか言いようがない。
98 :音速の名無しさん:2015/05/20(水) 03:16:13.90 ID:J88hLCWD0.net
給油
複数タイヤメーカー
予選用タイヤ
混沌とするか一方的になるかわからんが
今より不確定要素を増やすべきかなと
129 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 10:36:08.51 ID:6cuia5sV0.net
サイドポッド周りは何も変更していないから冷却も厳しそう
後半の大幅なアップデートまで我慢か
14 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 12:23:06.18 ID:Ev0pa+gc0.net
車両の規定を
衝突安全
決勝の燃料の総量、(超少ない)
300km/hで、ハーフスピンしても浮き上がらないエアロ
だけにする。
147 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 01:56:11.01 ID:+0WmATG10.net
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
N8P1Y
19 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 20:52:00.74 ID:Nw8hxWkE0.net
114 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 23:59:40.24 ID:aGvEYnZV0.net
欧州のタバコ、酒広告規制の撤廃、バジェットキャップの導入、カスタマーカー許可、
エンジンの排気量自由化(最大流量のみ規制)、金曜日FP1のみサードカー復活)
これくらい大胆にやってくれてもいい
106 :音速の名無しさん:2015/05/23(土) 10:47:53.14 ID:4ZSyrMR80.net
今の俺らが信じてる「これがF1だ」なんてのは、せいぜい20年程度で出来たイメージであって、その時間はF1の歴史全体から見れば半分くらいにしかならないんだよな
108 :音速の名無しさん:2015/05/30(土) 22:50:53.50 ID:fObyDxR10.net
多気筒否定してる奴いるけどLMP1のトヨタはV8だぞ
21 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 22:55:01.13 ID:jvWHxHs/0.net
巨大なハイダウンフォース且つハイドラッグな共通ウイング化とタイヤのワイド化
ハイノーズとディフューザーからくるグランドエフェクトの廃止
複雑怪奇なサスペンションが必要なくなるので
コイルオーバースプリングとアブソーバ+トーションバースタビの単純なサスに戻す
ウイングの開発費の大幅ダウンとマシンの軽量化を図る
ドライバーの操作可能項目の制限
アクセル、ブレーキ、シフトの上げ下げ、クラッチ、ピットレーン速度リミッター
ラジオ、ドリンク、スタビ、エンジンマップ位か?
スタビは1ラップ1回のみ
エンジンマップ決勝中は1ラップ1回のみ
2 :音速の名無しさん:2014/11/14(金) 16:51:41.80 ID:6QcLtYZm0.net
83 :音速の名無しさん:2015/05/16(土) 17:29:32.73 ID:13uc+dBh0.net
給油はえーって感じだけどタイヤはいいね!
あとはエンジンも燃料使用量を決める以外は自由
くらいまで緩和されたら面白そうなのになあ
67 :音速の名無しさん:2015/05/06(水) 21:10:41.45 ID:dYQaUKqJ0.net
00年代までのF1は、今みたいに半分のチームが「俺苦しいから撤退しちゃうよ?」大合唱するなんてなかったと思うけどなぁ。
ザウバーも最近までは可夢偉という無ペイを雇っておく余裕があったくらいなんだし。
エントラントに元気とやる気さえあれば、観客が少なくても続くし、中身的にも充実して面白いレースになる。
その意味ではコストカット第一に俺は賛成だな。
25 :音速の名無しさん:2015/02/13(金) 02:36:16.89 ID:z4LNWc7j0.net
F1をテクノロジー競争から
ドライバー競争に比重を変えたらカリスマドライバーも出てくるんじゃないかな
133 :音速の名無しさん:2015/08/02(日) 01:25:24.51 ID:27KOtY3TO.net
>>125
見たくねえなそんなもん。
ラジコンやらミニ四駆が走ってるの見てるようなもんじゃん。
15 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 13:27:28.31 ID:vtAtq4u00.net
>>12
世界最高峰のギャグ集団のボスは格が違うな
いっそ石器時代に戻れ
128 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 10:18:35.59 ID:Njg7baA80.net
112 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 19:13:13.95 ID:GP2O8pf30.net
モタスポ興行をマーケティング視点から見た場合、
F1がターゲットとする顧客ってのはこれでおK?
メディア (広告代理店、TV、雑誌、ネット事業者、etc.)
一般消費者(メディア経由、直接観戦)
スポンサー
スポンサー(演技者も兼ねる自動車メーカー)
のターゲット顧客
5 :自分厳しいよ、バーニー引退も:2014/11/16(日) 02:17:20.93 ID:uhLZHJ5LO.net
あと、ガス燃料とかを採用に
フジテレビが地上波昼間を復活
69 :音速の名無しさん:2015/05/07(木) 22:17:42.86 ID:JXEfjMLu0.net
とりあえずチーム=コンストラクターじゃないといけないっていう縛りをなくせばいいんだよ(´・ω・`)
今の下位チームは金かけて糞遅い車を作るよりトップチームが開発した車体を同じくらいの価格で買えるならそうしたいってとこが大多数だろうし
トップチームだって型落ちの車体を売った金で開発費を浮かすことができるならそうしたいだろう
113 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 22:37:18.38 ID:Qk+dYSy70.net
26 :音速の名無しさん:2015/02/21(土) 21:06:47.19 ID:IHBWPBQP0.net
いやテクノロジー競争である必要もあるだろう
ウィリアムズが90年代から思ってたことを
いまさら言われてもなんだかなーと思う
93 :音速の名無しさん:2015/05/19(火) 15:46:17.85 ID:TlK3DinU0.net
23 :音速の名無しさん:2015/02/08(日) 15:52:21.11 ID:WFHWPS5W0.net
135 :音速の名無しさん:2015/12/31(木) 21:17:56.70 ID:KdpKk1oX0.net
28 :音速の名無しさん:2015/03/06(金) 06:21:46.76 ID:WW06PbQJ0.net
F1の楽しさってエンジンメーカーの多さとある程度比例するんじゃないかって思うんだが、どうだろうか。
そういう意味ではV6ターボ化は正しかったと思うんだけど。
81 :音速の名無しさん:2015/05/15(金) 10:29:51.20 ID:CCO+uYqS0.net
>>72
頭押さえつけてんのはF1の方でしょ
フェラーリの権力とコンコルド協定で、不平等な分配金で格差拡大が確定的なんだからね
開発も規制でガチガチだし、自由って言われてる割に全然窮屈で息苦しいイメージしかない
81 :音速の名無しさん:2015/05/15(金) 10:29:51.20 ID:CCO+uYqS0.net
>>72
頭押さえつけてんのはF1の方でしょ
フェラーリの権力とコンコルド協定で、不平等な分配金で格差拡大が確定的なんだからね
開発も規制でガチガチだし、自由って言われてる割に全然窮屈で息苦しいイメージしかない
74 :音速の名無しさん:2015/05/09(土) 20:36:12.47 ID:776lybZ5O.net
>>72
必死に金かけて一番になろうとしてるのに 頭になってもおさえつけられたら やる気も起きねーだろう
見せ物だけなら演出も必要だろうけど 操作されたレースは面白いと感じるかは 見慣れたらどうなるかは 個人個人で違うだろうね
SGTはおれはおもしろく感じないし 舞台裏知ってからとても競争には見えん
59 :音速の名無しさん:2015/04/13(月) 17:37:08.88 ID:UhPK5c3yO.net
今は予選でミスしても2回ぐらいアタック出来るし予選で沈んでもDRSで簡単に順位上がるから詰まらないわ
・予選一発アタック
走行順はランキングの上位から
・予選のタイヤで決勝スタート
・予選の燃料は決勝に持ち越し
・決勝の給油復活
・タイヤ交換義務廃止
・DRS廃止
・女性ドライバーはウエイトハンデ-30kg
99 :音速の名無しさん:2015/05/20(水) 11:35:33.93 ID:OEo0hXCi0.net
>>94
4発でトップフォーミュラを名乗っている島国があるらしい
95 :音速の名無しさん:2015/05/19(火) 23:54:38.07 ID:YA+NN9sB0.net
49 :音速の名無しさん:2015/04/04(土) 08:20:09.63 ID:O64ViixR0.net
今一番予算使ってるチームの予算を制限額にして
あとは細かいルール全廃でいいんじゃまいか
それと1ストップ強制ルールの撤廃
102 :音速の名無しさん:2015/05/22(金) 15:57:38.81 ID:xF9NxEDQO.net
あのダサい音のマシンじゃ ときめきが無いし、中身はタイヤ持たせ競争とエコドラ走行。
ガチンコ、ハミルトンの鬼走りがみたいのに、F1終わってね?
30 :音速の名無しさん:2015/03/06(金) 09:37:02.46 ID:9g2xxyQn0.net
F1なんてうお!やっぱはええ!
って思えればいいんだし細かいルールで縛るよりは大まかなルールでやってくれたほうがいいわ
64 :音速の名無しさん:2015/04/16(木) 15:12:02.88 ID:3V+DT9oV0.net
予選個別走行って屋根付きサーキット
でもなきゃ不公平すぎるぜよ
84 :音速の名無しさん:2015/05/16(土) 20:24:15.89 ID:8bHhTF8h0.net
インディーカーで導入されてるブーストボタンをDRSの代わりにF-1にも導入したら良い
111 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 12:07:10.33 ID:6LanLmgDO.net
18 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 19:00:05.27 ID:Nw8hxWkE0.net
F1という文化がいかに根をはっているかをバーニーはよく理解してるとは俺は思うな。
いくら観客が減っても、絶対一定数以下にならないということは歴史が証明している。
ただ、このビジネスモデルがあと何年続くかはわからんね。インターネットやスマホの登場で、環境は劇的に変化し始めてるから。
100 :音速の名無しさん:2015/05/20(水) 22:02:32.55 ID:OEo0hXCi0.net
86 :音速の名無しさん:2015/05/17(日) 12:19:14.00 ID:HwJuVQvb0.net
タイヤはまだ確定してないけどな
そもそもコストやばすぎて実現不可能っぽいし
72 :音速の名無しさん:2015/05/08(金) 17:39:20.55 ID:Giypo6vC0.net
自動車レースに演出はつきものだけど、F1は完全マルチメイクにこだわりすぎてその演出の方法が制限されすぎてるんだよな。
例えば他のレースだと
GTのパワーウェイトレシオを用いた性能調整
LMP1-Hの総エネルギー量均一化
LMP2のバジェットキャップ
DTMとスーパーGTのウェイトハンデ、モノコックその他パーツの共通化
インディカーのワンメイク+エアロキット装着
まだ他にもあるけど、これだけの演出方法がある
そしてどれも面白い開発競争とバトルが維持されている
どれも導入するのはすごく簡単なんだけど、伝統か邪魔をしてるのかフェラーリが反対してるのかは知らんが、
とにかくF1でこの手の方法は一切取られない。
でも演出を軽視するわけには行かない。で、
「わざと火花を散らす」
「音を高くするために尻にラッパ」
みたいな奇妙キテレツな発想になっちゃうんだろうね。
54 :音速の名無しさん:2015/04/09(木) 03:49:04.47 ID:3Iy1bKYr0.net
>>50
抜本的な解決策は3つ
パーツの共通化
下位クラスの創設
カスタマーカーの公認と奨励
は突き詰めると、DTMやGT500のように勢力を3つ程度に分けてもいいということ
下位チームを予算的に助けつつ、上位チームに取り込ませて争いを明確にする
すでにPUで勢力かなり分かれてるし、現状に一番マッチしてるのはだと思う
50 :音速の名無しさん:2015/04/04(土) 15:08:12.33 ID:IBJqB/Ck0.net
みんなシンプルな事実を見落としすぎ
F1がこうなってしまった最大の理由は「金」だよ
この2つを解決しなきゃいくら
「制限ヤメロ!」って叫んでもムダムダ
56 :音速の名無しさん:2015/04/09(木) 16:10:05.76 ID:Y0ingXpw0.net
145 :音速の名無しさん:2016/03/06(日) 21:08:54.12 ID:ZDTZ7ADT0.net
70 :音速の名無しさん:2015/05/07(木) 22:52:42.45 ID:vJ6bUGR9O.net
>>69
レーシングチームの理想がシャーシを自分たちで一から作って走らせる んではないか?
作りたくないなら 一つ下のワンメイクカテであそんでればいい話
金 金が優先的になりすぎて大事な物を見落とぎみなのが今のF1ではないかな?
55 :音速の名無しさん:2015/04/09(木) 13:04:49.62 ID:3Iy1bKYr0.net
>>54
訂正
?→まる1、まる2、まる3、まる3
これ機種依存文字だったか……?
66 :音速の名無しさん:2015/04/18(土) 10:45:02.79 ID:ARfCKXhRO.net
馬力制限 1000馬力より
NA排気量小さめで回転数制限なしにしてくれ
そっちの方がいいって
9 :音速の名無しさん:2014/11/17(月) 15:35:53.15 ID:WToN05/M0.net
エクレストン「若手ファンの獲得に興味はない」
若手「F1に興味はない」
−−− 終了 −−−
57 :音速の名無しさん:2015/04/09(木) 18:49:43.12 ID:onnwfEweO.net
全サーキットの
コース幅を広げる
モナコだけは例外。
38 :音速の名無しさん:2015/03/14(土) 23:12:21.70 ID:80wpeVSwO.net
おそらく二極化が進む、と思うのね。一つはエコ。FORMURA Eみたいな。
もう一つは従来通りのエンジンを用いたレース。
勿論メーカーはエコの方に向かうからF1は無くなってもおかしくはない。統合、合併みたいになるかも。
39 :音速の名無しさん:2015/03/15(日) 00:15:44.00 ID:D0sukYIa0.net
統合してもF1の名前は意地でも残すでしょ
これだけ訴求力のあるブランドを手放すとは思えない
エコでもパワフルなマシンを作れてるわけだし、そこは問題はない
問題は、シャシー開発を従来通りにやっていてプライベーターが体力持つのかということになる
で、実際持ってないからそこが問題なわけで
DTMのようなパーツの共通化が急がれると思う
138 :音速の名無しさん:2016/02/18(木) 18:02:35.50 ID:Y+dQ/L3Q0.net
シャーシ開発に金つっこみすぎて、ペイドライバーがいないと成り立たなくなっているのが問題っしょ。
3 :音速の名無しさん:2014/11/14(金) 16:57:50.94 ID:nmuHbecF0.net
4 :音速の名無しさん:2014/11/14(金) 17:00:40.52 ID:po2QTn/30.net
ジャントッドの追放。割とマジで。
なんか指揮力無さすぎに感じる
116 :音速の名無しさん:2015/06/01(月) 19:00:05.58 ID:vyzOB6/b0.net
少なくとも景気が良くならない限り、F1に限らずモータースポーツが人気得るなんてありえない。
国内では、若年層の車離れが顕著してる訳で、レギュレーション変えようが既存のファン以外を取り込むの
はほぼ不可能。
結論は、衰退の歯止めは効かないだろう。
127 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 09:09:58.92 ID:6C8hfp6R0.net
マルチメイク自体は構わないけど、ある程度マシンの性能を均衡させるべき
バーニーはそれをしたがってるみたいだけど、コンコルド協定のおかげで何もできないのが現状だ
144 :音速の名無しさん:2016/03/06(日) 17:18:21.27 ID:6sB7YeNi0.net
つまらんっつってるファンがMotoGP見れば解決する
22 :音速の名無しさん:2014/11/20(木) 05:35:54.50 ID:hQzG8tA80.net
82 :音速の名無しさん:2015/05/16(土) 12:04:40.84 ID:XxGRzsTW0.net
給油再開キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
タイヤ選択の自由もキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
118 :音速の名無しさん:2015/06/02(火) 08:34:45.71 ID:qTuCA5dg0.net
>>117
その結果がチ○コノーズなんだから、ファンも離れますわ
これが最新技術だ!ってアホかw
29 :音速の名無しさん:2015/03/06(金) 06:22:47.77 ID:WW06PbQJ0.net
F1に必要なのは細かいルールじゃなくてエントラント
52 :音速の名無しさん:2015/04/08(水) 11:53:40.56 ID:6a8CbFVH0.net
現代のF1はつまらないんじゃない
現代のF1は自分が好きだったころのF1と違うからつまらないんだよ
62 :音速の名無しさん:2015/04/13(月) 20:57:55.48 ID:qCZvpMd1O.net
100 予算 開発制限なし のやりたい放題グランプリ
75 :音速の名無しさん:2015/05/10(日) 01:09:21.12 ID:/D92/Psf0.net
もしタバコメーカーの撤退とリーマンショックがなければどうなったかな
141 :音速の名無しさん:2016/02/27(土) 18:26:03.22 ID:s8zn2v4k0.net
68 :音速の名無しさん:2015/05/07(木) 22:08:23.55 ID:jyaxMn2E0.net
GP2と合併させて26台フルグリッド復活、メルセデスとレッドブルは撤退
すればいい。マシンの規格はGP2準拠で充分だ。
42 :音速の名無しさん:2015/03/15(日) 02:56:52.74 ID:7ojXI+WT0.net
>>41
次からは「DTMでも見てりゃいいじゃん」って言うことをオススメする
132 :音速の名無しさん:2015/06/26(金) 09:18:28.00 ID:inTCbBkk0.net
新LMP2の4枠から弾かれたコンストラクターを招くことができるような規約やコスト規制を敷いたF1あるいはF2を作る
エンジンはワンメイク
104 :音速の名無しさん:2015/05/22(金) 20:38:56.66 ID:ZjL9h2ZM0.net
36 :音速の名無しさん:2015/03/14(土) 22:44:47.56 ID:+WmYvpjk0.net
122 :音速の名無しさん:2015/06/11(木) 23:05:34.35 ID:oWXds5xo0.net
コンコルド協定を何とかして、上位チームに配分される賞金を減らす。
「今までの貢献」とか訳の分からない項目も無くす。
例えばフェラーリに配分される金額をマノーの1.5倍ぐらいに。
これだけで上位と下位の資金力差が小さくなって差が縮まる。
出費が減る分は開催料の低減に当てる。
そうすれば開催者側はチケットを安くできる。
すると、「F1やるからちょっと見に行くか」という客が増える。
一度ライブで体験すると、テレビでの追体験が格段に面白くなる。
結果的にF1ファンが増える。
皆わかってるんだけど自分たちの実入りが少なくなるから言い出さない
んだろうなあ・・・。
13 :音速の名無しさん:2014/11/18(火) 23:08:01.97 ID:1IBgcleX0.net
まあ一理あるな
鈴鹿に行き始めた20年前のケチケチ観戦に比べたら、自由に使える金が増えた今は当初の十倍くらい使ってるわw
代わりに若い客を10倍に増やすのは至難の技だもんな
17 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 16:30:08.74 ID:axjnN3Fp0.net
FIAじゃなくてFOMな
まあ糞高い放映権料取るためにも出さないわな、
92 :音速の名無しさん:2015/05/19(火) 03:12:04.38 ID:YA+NN9sB0.net
>>91
もともと現行のV6ターボは直4だったんだぜ
それならVWは参戦してた可能性高い
フェラーリが「我社のイメージ」云々言って変わったけど
110 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 11:28:38.92 ID:AeS59oek0.net
「マルチメイクじゃないと俺は見るのやめる」って言ってる奴いるけど、それ以上に喜ぶ奴のほうが多いから何の問題もないと思うの
134 :音速の名無しさん:2015/12/31(木) 20:54:10.23 ID:rFqWbAcL0.net
完全ワンメイクでいいだろ?
エンジンとかはラベルだけチーム毎にホンダ、ルノー、メルセデスとか貼ってさ。
タイヤもピレリをMI、BS、GYって感じでスポンサー料とればいいし。
シャーシは四年毎にトップチームが持ち回りで作製してさっ。
16 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 13:39:18.87 ID:vtAtq4u00.net
F1のフル動画やハイライト動画って全然ないよな。放送権、著作権侵害なんだから当たり前っちゃ当たり前なんだが、残ってるF1決勝の動画って昔のものばっかで、今もまだF1やってんのかな?って思うことがある。
他のカテゴリは全然削除されないどころか公式が丸上げしてるところもある。NASCAR、TUSC、DTM、F3European、ブランパンGTあたりがそう。FIAとそれ以外の組織の方針の差なんだろうけど、あんま著作権厳しいと逆に衰退しちゃうと思うんだよね。
せめて公式でハイライト上げたほうがいい。
91 :音速の名無しさん:2015/05/18(月) 18:13:05.66 ID:9RzVHxJz0.net
ニューエィ・レッドブルテクノロジー設計の単一モノコック、ギアボックス支給で
エアロキットのみ自由というのがいいんでないかなあ
エンジンは1.6〜2l直4ターボ+ERSで
77 :音速の名無しさん:2015/05/11(月) 01:47:57.71 ID:jydScijb0.net
模型の版権を安くしろ
セナが生きてた頃のプラモは1500円くらいで買えたのに
今は5000円超えだぞ
90 :音速の名無しさん:2015/05/18(月) 16:36:23.72 ID:uS3cVANw0.net
>>85
ナイトライダーとかエアーウルフのターボボタンみたいな
中に電球入ってて押すと光る四角いアレでいいじゃないかw
…スーパー追跡モードもつけるか?
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