新FIA F2【GP2・GP3・FR・SF統合】

チームメイトにまるで格下のマシンのように抜かれて行ったよな
あれひどすぎるだろ
タイヤがもたない１スティントはしょうがないにしても
２スティントでタイヤ交換直後なのに何してんだ

角田は来年もF2走って様子見だな

【F2】 最終戦アブダビ 予選：マルケロフがポール、松下信治は8番手

https://f1-gate.com/f2/result_39866.html

誰が結果出してるか教えてくれ。

松下はこのままF1上がってホンダと一緒に面白枠に収まるのか

（噂の契約先チームの部分だけでも）それが本当だとしたら、さすがに説明がつかないんじゃないか？

F1のV8をSF14に積めると思うか？あのリアの絞り込まれた造形はコンパクトなNREを大前提にしたものだぞ。
そんなのにF1のデカいエンジンなんか積んだら空力も破綻する、もちろん重い、SF14のいいところ全部潰れる。

ここまでごり押しで結果散々だったら部長も牧野も〇〇にして下さいホンダさん

やっぱF2楽しいわー
バトルありまくり

坊ちゃんと成金ドラ息子の差かね

ヒューズを入れるとＦ３でシートが1個余るのか
入れ替えられるとドライバーを全然覚えられない(´･ω･`)

常にブレ続けているという点でブレないFIA様のご裁定。
ライセンスポイントはどうなるんだろうね。結局うやむやにしてオシマイって気がするがw

親が大金持ちだと同じチームのやつも悪態を注意できないんやろな

の記事ですが
さすがに今年の成績でステップアップはおかしな話ですな
期待しているのはわかるがきちんと成績を出してからでないと一般人や他の育成選手にも説得力がない
今年の国内組大津は同じ戸田のマシンで牧野以上の成績出してるし
F4の笹原も現段階でランキング1位で来年への期待感もある
レッドブル育成なら今年の牧野ならクビ相当だと思うし国内組と入れ替えでもおかしくないとも思う
この記事が本当ならホンダ育成システムはクソだとしか言いようがない
一般人から見た素直な感想ですけど皆さんどう思われますか？

松下にはインディカーでアメリカンドリームを目指してほしい

SFの合流はSライ発給基準の見直しが前提だろう

流石に
マゼピン追放はできない
F2レース界にとっての
金づるですので！
むしろずっと居てるだけの方が
マゼピンマネーが年間何億円も
入ってくるので笑！

しかしまー角田の危機回避能力が
ずば抜けているのだけは判明。

今更だがフォーミュラ3.5終了

GP3はネタ元で全く言及がないし、設置段階でGP2やFR3.5より下のクラスのシリーズとして作られてるんで
今後FIA-F2規格に合流することはないと思う。

シャシーは2016年から2018年までいつも通りの3年サイクルで使うんじゃないですかね。

GP2についてはこんな情報が出てるんでGP2からFIA-F2シリーズへの移行を狙ってるんじゃないかな。
Formula 1’s feeder series GP2 has offered to promote the FIA’s new Formula 2 Championship.
ttp://www.motorsport.com/f2/news/gp2-series-offers-to-promote-new-fia-formula-2/

FR3.5については、独立して運営を続ける気があるなら強制的に終了させられることはないと思います。
FR2.0はFIA-F4と競合関係にありますが、強制終了ってことにはなってませんしね。

ただFIAがポイント制度の導入で露骨に「FIA系列」以外を冷遇してますし、競争に敗れて消滅していったり
FIA-F2規格に参加したり、という可能性は十分にあります。

FIA F2イタリア決勝レース2：後方から追い上げギオットが優勝。松下は7位入賞

https://www.as-web.jp/overseas/157486?all

3.5流ドライバーマゼピン観ると
ストロールは至極普通の金持ちドライバー

マゼピンは相手ドライバーへの
いらがらせ必殺技が多数あり
後続ドライバーへの威嚇攻撃が、可能！

今回は順位ボードを相手ドライバーに
ぶつけるという技を持っている事が、判明！

やな点は最近マゼピンが
覚醒して速さも手に入れている事笑！

それでもレッドブルの後ろ盾が無かったら
乗る事すら不可能なチームで有ることは確か！

来年は下カテゴリーから上がってくるから
今年で頑張って欲しい。

アレジではなくヒューズ

まきのさんよくやった

これか
https://www.as-web.jp/overseas/627810

マツシタキター！

ニレイ君もダメなのか。
やっぱバーゲンセール会場のオバタリアン以上の貪欲さがないと世界ではやっていけんな。
日本人は行儀良すぎる。

しゃーないねん
角田のいるカーリンはそーゆーチーム。
大体3番手以降のチーム
F2時代ノリスはよくやったよ！

なるほど、まず統一車体規格の提示が先にあって、シリーズ合流は各シリーズの自主性に委ねられてるということなんですね
てっきりせーのでシリーズ統合かと思ってました
あとマルチメイクも面白いですね。でないと国別にやる面白みが無い

デフリースついに覚醒したな

日本メインのカテゴリが何故ピレリに?
インディカーだってわざわざ現地法人のファイアストーン使ってるのに

ミンス党みたいな奴だな

そもそもSFは向こうが勝手に合流させたがってるだけでSF側は合流するなんて一言も言ってないだろう。

ユーロF3はきな臭いからしょうがない

プレマはふおっ子とゲルじゃないの？
ゲルはトロロでそこそこ走れてるし、結果のないMAKをプレマが乗せるとは思えない

GP2のスレあったのか
DAZNで日本語解説つきで見られるようになったし一応あげとこう

またホンダＶＳヤマハ見たい。

マゼピンはもう前科ありすぎて追放でいいだろう

レイシスト乙

牧野任祐、ロシアンタイムからFIA F2テストに参加へ。
「いろいろ学んで吸収できたら」

オートスポーツNo.1470に詳報が掲載されているので、そちらをご参照いただきたい。

──ピレリタイヤはまったくの初体験ですか？
牧野：去年のマカオGPで履きました。
でもマカオのピレリはけっこうまともだったので、あまり参考にはならないと思います。

──ホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、
牧野選手はビッグフォーミュラの方が真価を発揮できるドライバーだと言ってました。
自分ではどういう意味だと思いますか。
牧野：なんというか、今のF3は車体のダウンフォースとエンジンパワーの比率が、
おそらく7：3くらい。車体側が勝ってるんですね。
それがF2だと4：6くらいかな、と思ってます。
そうすると走らせ方が多少違ってきますから。

──マシンのコントロールの能力がより活かせる？
牧野：それもあると思います。
実際に乗ってみないとわかりませんけど、去年スーパーフォーミュラと
GT500に乗った経験は、ある程度は活きるかもしれないですね。

──今回テストするクルマと来季の2018年型は、また大きく変わりますが。
牧野：そうですね。これから順応していくしかないですね。
来季はターボを採用することもあって、タイヤのタレが
いっそう大きくなると思うんですね。
なのでタイヤの理解、タイヤマネージメントは、さらに重要になりそうです。
あまりにタレがひどいので、リヤタイヤを見直すという話も出てるようですけど。
とにかく3日間のテストはできることをしっかりやって、
できるだけたくさんのことを吸収しようと思っています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00185321-rcg-moto

Ｆ２に光を当ててくれるＤＡＺＮには感謝だが、
光に映し出されるのが松下の体たらくだという・・・。

やり残したことと、やってできないことは別だぞ。

モータースポーツ部長はしょせんサラリーマン
お金でなんとでもなるってことよ
金にならない貧乏育成選手は消されるってことさ

終わりどころが分からない君が代

鈴鹿でマクラーレンホンダが去年のSFレコードに越されたら笑うわ
よっぽどじゃないと無いだろうけど

努力が実ったな

今日も先手を打ってタイヤ交換するも自滅です。松下。
ライバル関係が厳しすぎるので、ヨーロッパラウンドも苦戦必至だな。

そっちの方がF-1より視聴率高かったりして！

今年のF2にホンダ育成からは日本人1人と在日中〇人1人が参戦するんだね

マカオgpは福住にも出てほしかった。

マゼピンざまぁwww
角田オメ

それよかカンナムみたいなスプリントのプロトカーレースがほしい。できれば単座の