【レッドブル】マックス・フェルスタッペン10

自己紹介ですか？
マックスは老けてるし目が離れすぎて四角い顔のブサメンなので嫌いです
ルイスは輪郭がスリムで目がキラキラして可愛いから好きです
もうすぐ37には見えないくらい若い
ミーハーなルイスファンより てへぺろ

自己紹介にしか見えなくて草

訂正　互換

スルーしろよ

給料ハミルトン超えた？

君のお里がバレバレだよ
よほどホンダに嫉妬するんだね
柔道や剣道や相撲、、、にも
嫉妬の塊

どうも今年は思っていた以上にフェラーリ一強みたいだな、そんな中でそこそこついていけてるマックスフェが異常なだけ
シャルルルとジオペの差を見ればちょっと前のメルセデス状態

ジョークいうほど退屈な2位だったんだろうねえｗ

マックソの吹っ飛び方は何度見ても笑えるね

やっぱりあんな真っ黒な男を応援してる奴ってキモイのばっかりですね

もったいないセクター３あそこまで攻めなくてもよかったのに

ルクレールは濃厚接触者多そうだよな
下半身の

黒人ファン悔しそうで草

レス数少ないね、ダントツのポイントリーダーなのに。

このぎりぎりのもつれ合うポイント差で最後に決まる展開になってほしいね

結果は置いといてチャンピオン決定のセーフティカー先導でフィニッシュとか最悪だから運営側もそれは避けたかったんだろうな

今まで戦ってきたチャンベやテリボがあまりにも従順素直に負けてくれるからそれに慣れちゃってたんだろ
本来チャンピオンシップとはこうやって血生臭く争われるんだということをまざまざと見せつけてくるマックスフェに、恐れをなしている

DRS解禁前でオコンをホームストレート中間でぶち抜いてたし
毎周乱気流食らうS1じゃ間隔開けて高速よりのS2とS3でコンマ7ぐらい詰める走りをハミルトンは中盤ずっとしてたんだけど
DRS検知外でもホームストレートで差を詰めてたからどうみてもロケットエンジン使ってるでしょ

昔さんざんライコやベッテルに当てまくって非難されてた手前ちょっと擁護しにくいのはある

翌シーズン　マックス・フェルスタッペンはCarNo１をつけてＦ１サーカスを戦います。
激しいプレッシャーの中でタイトルの防衛は成し遂げられないかもしれません。
なぜなら彼は本当の意味で強いドライバーにはなりにくいのです。
どうすれば安定した強さが発揮できるかよりもただひたすら速く走ることだけを追求していくドライバーだから・・・
マックス・フェルスタッペンにとっての目標はワールドチャンピオンではなく、
とてもストイックな形のない精神なのです・・・・fin

似合うな

I’m an artificial champ.
in, chi, ki, inchiki
in, chi, ki, inchiki
in, chi, ki, inchiki
I’m an artificial champ.
in, chi, ki, inchiki
in, chi, ki, inchiki
in, chi, ki, inchiki
I’m an artificial champ.

×サンダル
〇三度ある
では？

メルセデス　今年最速はレッドブル
ドライバーが糞なだけw

まぁルクレールと3〜5回接触して
ハミルトンにWC献上しないようになww
2017〜2018年もベッテル複数回迎撃して
ハミルトンWCしてくれた生きる戦犯だからw

魚雷マッドマックスの時期ハミルトンに擁護して貰ったり
さんざん避けて貰ってクラッシュ回避されてたのも棚に上げて馬鹿みたいに吹っ飛ばされたりw
クビアトの嫁を寝とったり
モンゴル人への差別用語吐いたり
オコンを手で突き飛ばしたり
キモ魚顔だったり

いい所ねえなww

始終ハミに追い回されてオシッコチビってんだろなw

https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_66367.html
メルセデスF1代表 「速いドライバーを乗せた速いマシンがタイトルを獲るべき」

↑
ハミルトンはこれを認めることができなかったってことで

糞ガキはいつまでたっても糞ガキのままだな
最低のドライバー

シューマッハ時代のフェラーリのように
完全ナンバーワン体制を作り上げているとは思う
ペレスと言う最高の忠犬を手に入れた
コメントを見るにペレスのことをかなり気に入ってるな

ルクレールのブロックはいやらしい

勝手にぶっ飛んで死にかけただけだが？

フェルナンド・アロンソ ホンダF1のタイトル獲得を祝福
「運が良かっただけ。GP2エンジンおめでとう」

(Foolish) Driver of the Dayでしょ

ラノベでお願いします

やっと枕を高くして眠れる！

コーナーの立ち上がりが速いとストレート速くなるんだよ
知らんけど

影の功労者はペレスだけど
なぜ引っ込んだのかわかった？

ここまで酷いレースは30年以上観てきて初めてだが、逆にクソガキなど格が違うわと
知らしめるに十分な素晴らしい仕事だった＞ハミルトン
これだけの悪行三昧を世界に晒してでもWCがそんなに欲しいならくれてやってもいいぞ
→マックス・フェルスタッペン
史上最もダーティーな、レーサーともいえない殺人鬼のレッテルは二度と剥がす事はできまい

w
アゼルバイジャンかな？
はい　データでハミルトンはブレーキ踏んでません結果出てます
はい　マックスは　2.4G　通常アクセルオフで掛かるGは　
1Gなので←これは300キロ出ている状態です
マックスのアノときの速度は120キロ程なのでアクセルオフ減速Gは0.3G程度です
つまり2.1Gのブレーキ操作したと言うことで解りましたか？
これはデータです

比較画像見るとルクレールと同じくらいイン空いてるけどね
違うのはハミルトンのラインで、ルクレールの時はしっかりインベタで行ってる
ルクレールはアウトの縁石でリアがスナップしてたから、それなければ抜かれずに済んだかも

だからフィニッシュ後あれだけ悔しがってたのかなぁ

ブラジルで汚いこと繰り返してアンチ増やしたね
今日もブーブー言われればいいよ

公式インチキチャンピオのセカンドドライバーｗｗｗ

二人の走法が違い、それが各コースとのマッチングに出ていて
クルマ特性に抗わず丁寧に転がす古典的なペレス走法は車体の
裸特性の良さがタイヤ寿命に反映され、そこにHRC・PUの強さと
丈夫さが味方し全ての領域で速く消耗する終盤にも高位で生き残れる

だが左足ブレーキで意図的にトラクション特性を操作したり物理に
反する荷重状態を捻り出すタッペン走方に合わせたセッティングは
部分的な競り合いに異常に強く、ハミルトンも含め誰も敵わないが
引き換えにペレス的なナチュラルな速さとかタイヤ寿命の面で劣る

両者の真価が明確化するのは中高速コーナーで繋ぐ欧のコースで
カナダまで続いたコースではペレス側にマッチングしたようだ

魚雷はマックソやろ
いつも避けて貰ってたのが母国GPで本気出されたら勝手にぶっ飛んだんだよw
あの映像はいつ見ても笑えるwww
昨年あんなにFIAに優遇お膳立てされて急ブレーキでもポイント剥奪されずマシのおかげでヒューマンエラーチャンピオンになったうんこドライバーw
オレンジアーミーはF1初心者だからわからなくても仕方ないか

お前ほんとはレース見てないだろｗ

こんなクズを良く擁護できるものだ。
日本人として恥ずかしくないのかね？
HONDAは切腹して即撤退しろ。

ハミに追突されたあとチョロqみたいに逃げて行ったのは笑ったw

https://f1-gate.com/redbull/f1_65808.html
『路面温度』らしい

2.4Gの故意のブレーキングｗ
一般人が知り得ない2.4Ｇのブレーキングで後続車の追突を（故意に）誘発したＭＡＸ。

壊れたのはエンジンみたいだし結局はホンダが足引っ張ってんだよね・・・ozr