F1ストーブリーグ2020-2021 その1

リカルドの件も有るしボタス的には今のシートにしがみつきたいだろうね

周冠宇は最初の相手が、いきなりボッタスなのか……。
中堅チームのボッタスは手強いぞ。

毎年、毎年、びっくり移籍があるわけじゃなし。
来年のレギュ変更でどうなるかわからんし。
とはいえ、メルセデスのシートが動くってのはそこそこ大きな話。

ヘッテルのにフエテルって書くの、植毛のこともいってるんかな

角田追い出してアルボン呼び戻す理由が無いだろ

アンチと言うか若手廚の願望込めた妄想だろ

>>現在の状況は、F1チームが「サロン」と言うか、「特権階級」化している。
全てのチームそれにFIAもそれを「是」としてるのが実状
チームが増えるとチームの資産価値が下がるので増やしたくない

ボッタスとラッセルの入れ替え、あると思います

ボッタスは予選が頂点だからなぁ
ライコネンも褒められたモノでは無いけどレースでは良い所見せたりもするし単純には比較出来ないよ

ハースで不仲な２人、ミックはハースで２年目を迎えるのかねぇ

残るのが確定
レッドブル：フェルスタッペン
フェラーリ：ルクレール・サインツ（「私には契約がある」と言い出さなければ）
メルセデス：ラッセル
マクラーレン：ノリス
ストロール（オーナーであるパパ次第
アルピーヌ：オコン（「私には以下略」コースはありえる）

現実的にはもっと元チームに残留するとは思うが近年まれにみる流動性があるように思えるなあ

ニート、ですよね

働け

ビノット out
ヴァスール ザウバー→フェラーリ
ザイドル マクラーレン→ザウバーCEO

いったいどうなってやがる……

そうだね。
もう２チーム、できれば１５チーム３０台あればいいのにね。

そうすれば、予備予選（PQ）を設けられる。
これを金曜日のFP２の時間にやれば、

金曜午前　FP１　　午後　FP２の後にＰＱ　で盛り上がり
土曜午前　FP３　　午後　Ｑ

日曜日　FINAL　となる。

状況によっては、予備予選組の方がデータ多く採れ、有利になったり？

もっと新しいチームが参入出来るように障壁を取っ払う方法はないのかね。

レッドブルだって機能してないだろ
親チームに昇格させるようなドライバー排出できてないし
フェラーリはルクレール
メルセデスはFIAの技術部門のトップのパット・シモンズやアロンソが未来のチャンプと絶賛するラッセルが昇格するんだろうから機能してるじゃん

リカルド辞めるのってエイプリルフール？

アルファロメオのシートまで意見を出すマルコ

いろいろ読んでるとガスリー移籍しそうだけど、後釜ってこのあと岩佐がウルトラCしても結局ローソンになりそうだよな。

で、今のスパライポイント制になってからF1昇格したのって、もうF1界から消えてしまった一人を除いてなんだかんだいいながらF2総合3位以内のストレートルートなんだよね。ローソンは今年の3位以内も微妙だからやっぱり微妙よねえ。

ハータはちゃんと40P取らないと、間違いなく今後のF3F2とステップアップする制度が形骸化するから、変な優遇ライセンスは絶対やめるべき。

ソースは？ブルドッグとかオタフクとかのつまらんネタはいいから

F1乗りたくても乗れないのが殆どなのに何と贅沢な

これでピアストリ昇格もほぼ決まりだろう

遅いシューマッハに価値はないってだけの話だろ

ジョビが継続して乗れるように、自動車団体が
イタリア国家に支援金を出すように陳情した、らしい。

これはすごいことだ。

ラルフやジャック（あとペヤングなんか）は毎年毎年相変わらず好き勝手な憶測言ってる。
ジャックなんか「トトとストロール父が仲いいから、ボッタスとストロールのトレード濃厚」だと(笑)
ジャックって、プロ野球で例えるとデーブ大久保とか金村って感じだよなw

ストロールなんて自分で錆びたおっさんという1年以上ブランクが有るヒュルケンにも負けちゃうぐらいだし

アンドレッティもアルファを買うなんて、お手軽なことをしないで、
きちんとチームとクルマをつくって乗り込んでこい！

今なら予選落ちはしないが、107％ルールだけには注意してくれ。

まあ、ライコネン引退は、既定路線とはいえどもちょっとだけ大きなニュースかな。

不振の一因は何だって話だよなw
パフォーマンス最優先でドライバー選べよな

ジョビナッツィは入力が面倒だがら、交代希望

ギュンターが、小松にずらずらっとドライバーリストを並べて
この中からお前ならだれを選ぶ、何か面白い事を言ってみろ
というので、リストに名前の無いケビンの名を冗談で言ってみたら

ミハエル父ちゃんが元気だったら、また状況違ったんだろうなあ

ガス25とかリカルド完全に谷間の世代ですなあ

ポルシェは他の寄生先を探すか、諦めるか
RBはうまい話があれば
じゃね？

The Sunによると、ハミルトンは8000万ポンド（年間4000万ポンド)(1ポンド＝153.48 円換算で約123億円)の契約だとか

周くん絡みでチャイナマネーがどのくらい来てるのか素人検索してみたが
少ないのなあ……

自国民を応援する文化って、中国にはないんかな

角田が残りそうだし、メルセデスはラッセルが確定みたいだから、空きの目玉はアルファロメロのライコネン後釜になっちゃうのかな。
もしボッタスだとしたら、ジョビ（もしくはミック）がどれだけ対抗できるか興味はある。

テストはピエトロで決まったね

レギュラーもそのままいくのか、それともフェラーリとのコネがあるジョビにするのか、
大穴でヒュルケンレンタルか

気に障っちゃった？ゴメンゴメンw
以後気を付けるんで。

1stじゃないと嫌だって拘ったから？

そもそも今年は捨ててなんてセリフはF1村で聞いたのは初めてなんじゃないかなぁ…

１番よい選択肢はアルピーヌだろうけど、ルノー出たときの確執があるからな
首脳もある程度変わってるので大丈夫か

これでピアストリは確定で
席はもうアルファタウリの角田の席とウイリアムズの二人とミックと周だけが来年の契約持ってない事になったな
そして必死で言い訳してるけどアウディからイラネ言われたみたいだなザウバーｗｗｗｗ
まぁスイスのファクトリーとかいらんしなアウディからしたらそれなら車関係でも関わりも持てるアストンのが当然いいわな

フェルスタッペンがメルセデス入りする時はハミルトンが引退する時だと思うナー
ハミルトン＆ロズベルグみたいな苦労はチームからすればもう御免だろうし

ミックのシートは来年無いのかね。

ベッテルが自分の後釜にミックを推薦していたのは、
それを知っていたからなのかね・・・。

リカルド、グロ、マグ、ヒュルケン、可夢偉辺りは結果的に谷間世代だったな
ベッテル、ハミ、バトン、アロンソ辺りがずっと上にいて燻ってる間に下から才能ある若手が来ちゃったのが辛かった

>>356
ガスリーはアルピーヌになるかな

アンドレッティ「あのお」

周を１年で切るってのは、あるんかねえ……
FIA的には中国市場向けに乗せてほしいんじゃなかろうか。

などと思いつつ、他の競技ほど中国人はF1にハマってない感もある。
スポンサーも渋いし。

イタリア辺りでバタバタと決まりだすの例年通りに戻った感じだな。
後、ストロールは発表ないけどどうもよい
アルファロメオはイタリアの金曜とかにジョビ発表じゃないの？

目ぼしいルーキーいないのもあるが、来年は新車だし皆さん保守的に経験者を採用か

毎年夏休みはストーブリーグ開幕なんだが
今年は噂以外に何の動きも無いな
来年のレギュレーションが大幅に変わるから様子見なのか？